בני ל

מרב הסיכויים שהצירים של מנגנון המגבים נתפס מליכלוך (הבסיס היכן שמותקנים המגבים). צריך לפרק את המנגנון בסבלנות ובזהירות, לנקות ולגרז.

שלום. יתכן גם חופש קל בתפוחים ובמהירות גבוה הם ניכנסים למצב ציפה (לצוף) ובזמן נגיעה על דושת הבלמים הדבר יכול להתבטא ברעידה קלה בבלמים. אגב רעידה מצלחות מעותות ניתן להרגיש גם בהגה וגם בדושת הבלם בו זמנית בזמן בלימה עדינה.

שלום. אולי אתה באמת מתמצא, אין לי בעיה עם זה. אבל זה לא אומר שכולם מתמצאים. בנוסף כאשר אתה מכניס את הרכב לתיקון אתה שואל מה צריך, כמה עולים החלקים ומה מחיר העבודה. תמיד אתה יכול לבדוק!!! זה נכון שלמוסכים יש תדמית לא טובה, מה לעשות . רופאי שינים לא גנבים בני גנבים, עורכי דין לא מניאקים כולם . רופאים לא מושחתים, אז על מה אתה מדבר? אפילו הכט מהתוכנית בטלויזה התלכלך על המוסכים, אז תהרהר קצת! כי מספיק תפוח אחד רקוב בסל שכל הסל ירקב וזה עדין לא עושה את כל המוסכים גנבים. בעל מיקצוע טוב עולה כסף מה לעשות. למה אתה לא מתוכח עם רופא או עו"ד . אני כמכונאי בכיר למדתי בדיוק מספר שנים כמותם אם לא יותר.

שלום לכולם. כן ילך הגיר וכמו גדול ולמה? כאשר נוסעים ברכב ישן ולא החליפו שמן ומסנן שמן בגיר לפי הוראות יצרן זה מה שקורה. עקב הבלאי הטבעי +השחק שנוצר וישנו בגיר. השמן מתחיל להיות סמיך, הרכב נוסע והכל תקין. כאשר מורוקנים את השמן מהגיר ומכניסים שמן חדש קורה דבר פשוט. השמן החדש מתערבב עם הישן שנשאר ומדלל אותו, כלומר השמן נהיה יותר דליל(נוזלי ולא סמיך). אז נוצרת נפילת לחץ שמן כללית בגיר (השמן פורץ את הגומיות של הדרמים בגיר היכן שמורכבות הדיסקיות והגיר מחליק מיד) . אם תפנה למכון גירים מכובד והגון, מנהל המכון יגיד דבר פשוט לא להחליף שמן. אם הוא מחליף הוא לא אחרי באם ילך הגיר. התופעה הזאת מוכרת בעיקר בגירים שמורכבים בוולוו פורדים וBMW ישנות (לגיר קוראים ZF )

שלום. בכל גלגל אחורי מורכבים שתי מיסבים קונים +כסוות. על מנת להחליף את המיסבים יש לפרק גלגלים, דרמים, ואז ניתן להגיע למיסבים הדבר הכי חשוב בהחלפת מיסבים זהו הניקיון !!! כמו כן יש להחליף במידת הצורך מחזירי שמן. אם אין לך נסיון, אל תעשה לבד, כי תגרום נזק משום שצריך לדעת לחזק את המיסבים בהרכבה (יש כיוון לחץ מוקדם). עלות החלפת מיסבים חלקים ועבודה בערך + - 650 ש"ח

שלום. בוולו אם תוריד את שמן הגיר ירדו למעלה מ4 ק"ג ולא 2 ק"ג. אבל אם לא החליפו בגיר שמן הרבה זמן אל תוריד ותחליף את השמן כי ילך לך הגיר!!!

שלום מירב הסיכוים שהרעש נובע מהמיסבים ויותר מזה תיבדוק מיסבים קדמיים כי בדרך כלל אלה רועשים

שלום כולם שואלים שאלות ואפילו לא ידועים על איזה רכב מדובר אתם פשוט מצחיקים. השאלה הראשונה שלי היתה (תומר איזה רכב יש לך) איך אפשר לנהל דיון ולא יודעים על מה מדברים. בשום פנים ואופן אסור לשמן או לישטוף או לגרז כל כבל לא כבל מצמד לא כבל גז לא כבל בלם יד ולא שום כבל!!! ולמה אחרי שטיפה או גרוז או שימון האבק וליכלוך שיכנסו לקבל יגרמו לתפיסתו המלאה (הכבל יתפס לגמרי כלומר החמרת מצב)

תומר איזה אוטו ש לך

ניתן להוציא שריטות מהחלון הקדמי או כל חלון אחר רק אם פטיש 5ק"ג

תיקנה בורה או פאסט שם הנורות בצבע כחול צח' צח'

בחור החלק המופיע בצילום שלך לא קיים בשרטוט. לחלק קוראים חישן טמפרטורה סביבתית (מודד את החום בסביבת תובת המנוע) והוא מחליט באיזה מהירות יסתובבו המאוררים . אם הוא מתחמם הוא דפוק שים חדש.

לפי התמונה לא ניתן לתת תשובה מדויקת חיבים לפרק ולראות אם לא נגרם נזק נוסף פנמי כגון אולי המיסבים התפרקו (יש שניים ודסטנס בינהם) שצריך לבדוק. יכול להיות שגם הדסקיות והקליפר ניפגעו. אגב אם אתה יכול להסביר לי למה החלפתם את הקונוסים ואיך ובעזרת מה חיזקתם את האום המרכזית?

שלום לכולם. יש דבר אחד שאני לא מבין. אמנם לעשות טיפול לבד זאת לא בעיה כאשר יודעים!!! אבל רבותי טיפול לא נגמר בהחלפת שמן או מצתים ומסננים. לטיפול בשמו המלא ניקרא טיפול מונע וכשמו כן הוא. מלבד החלפת מיספר חלקים ידועים בטיפול נכון אנחנו מחפשים אם יש תקלות נוספות שניתן לזהות לתקן בזמן ולחסוך כסף. כגון בדיקת בלמים ע"י פרוק הגלגלים! בדיקת כל הצנרת כללי. בדיקת רצועות. בדיקת גומיות לצריות. ועוד הרבה דברים.

כמו שאמרתי קודם בלי כעס אתה צדיק אתה צודק ואתה החכם והגדול מכולם!!! וטוב שאין לי לקוחות כאלה כי הייתי ששתגע מהם ואני מת עלי לא רוצה להישתגע!!!

שלום. כל הנזק ניגרם מיכיוון שמישהוא לא חיזק את האום המרכזית כמו שצריך!!!

שלום קודם כל אני לא מתרעם ולא כועס. אבל אתה צריך להבין כמה דברים עלות הצדקה של קיום מוסך בימים אלו לא פשוט. כאשר אתה מכניס טלויזה לתיקון במעבדה והוא גובה ממך למשל 500 שקל אתה לא יודע מה הוא עשה אתה חושב שתוכל לקנות חלק ולבו למעבדה שירכיב לך? שתבין ואני יודע מה אני אומר שים לב טוב טוב בדרך כלל עלות תיקון מכשיר אלקטרוני כגון טלויזה מחיר החלקים שואף ל0 לדוגמה נגד או כבל מקסימום 5 ש"ח למה שם אתה לא מתעקש? אותו דבר לגבי כל המקצועות אני יכול לעשות לך רשימה מי פה עד השמים אז למה התופעה קימת רק במוסכים? מוסך מרויח כסף גם על החלקים ולא יכול להרשות לעצמו לותר על כסף זה כי מסחר עבודה בלבד המוסך לא יכול להתקים... מה עוד שמתוך נסיון עשיר אותו מוסך שמסכים שלקוח יביא את החלקים איתו הוא פשוט חמור כי יום בהיר הוא ישלם על זה ביוקר ומכל הכיונים לדוגמא אחריות על החלק קניתה משאבת מים ופניתה למוסך שירכיב את המשאבה שילמתה עבור ההרכבה עד כאן הכל טוב ויפה אבל!!! יש בעיה המשאבה מקולקלת ונוזל ממנה מים נה תעשה? למוסך צריך לשלם שוב כי הוא לא מכר לך את משאבת המים אכשו אתה ניגש לחנות אם המשאבה החדשה שפורקה כי היא נוזלת ובחנות יגידו לך מי שהרכיב אותה דפק אותה מה תעשה אתה עומד אם אותו מפורק ותקוע אז אתה תשלם כפול הבנתה. ואים אתה רוצה להבין במכונאות אותו מכונאי שיטפל לך ברכב תמיד ישמח לענות ולהסביר ואתה גם יכול לקנות ספר וללמוד (בשביל כוס חלב לא קונים פרה). אני מקווה שאתה לא כועס רק תבין

ולסיכום אתה גדול, אתה צודק וכל המוסכים מניאקים. שיכנעת אותי. מהיום אני תולה שלט מחוץ למוסך: כל הרוכש מנוע לבדו מקבל הרכבה חינם ואחריות ל- 10 שנים. הבנת

הנבה הקדמית בסוברו לאונה רגיל או4+4 זהות. והנבה האחורית עובדת כל הזמן!!!

על איזה נבה אתה מדבר קדמי או אחורי?

אם הבנתי נכון אז את רשום המנוע שהורכב במכוניתך עשיתה במישרד הרשוי ולא במכון רשוי מקומי כי אם כך הדבר (דפקו אותך בגדול) ולמה? כי רק מנוע מפרוק מקומי חייב להגיעה למשרד רשוי ולא יכול לבצע את ההליך במכון רשוי מקומי ולזה התקונתי אגב אם המנוע חס וחלילה היה לא טוב מי היה משלם למכונאי פעמים פרוק והרכבה אתה ידידי

שלום. קודם כל הבחור ציין עובדה חשובה שיש להתיחס אליה בכובד ראש. הוא ציין שה הצינור מהנשם למסנן האויר נותק ומופנה כלפי מטה ופולט משם עשן!!! כלומר המנוע לא תקין והבעיה לא בראש... ולכל החברה שניסו להסביר בדיקת קומפרסיה ואו נפילת לחץ לתשומת לבכם לא ניתן לבדוק אכילה או שריפת שמן בבדיקות האלה... בדיקת קומפרסיה ונפילת לחץ יכולה לתת אינפורמציה רק לגבי טבעות הדחיסה כי הם למעלה!!! את מצב רינג השמן לא ניתן ליבדוק בשופ צורה... ותצרוכת שמן ניתן ליבדוק רק בנסיעה במעמץ. על מנת לבדוק שריפת שמן מגומיות מובלים יש מיספר דרכים 1) כאשר המנוע חם יש לתת למנוע לעבוד בסל"ד נמוך כה 10 דק' ולאחר מכן להרים את הטורים + - 2000 סל"ד והיה ונפלט מצינור הפליטה עשן סמיך למיספר שניות ומפסיק אז הבעיה היא מגומיות המובלים ואו המובלים עצמם. 2) לפרק סעפת יניקה ולראות אם היא רטובה משמן אם היא רטובה הבעיה בגומיות המובלים באוודי 80 לא נהוג להחליף גומיות מובלים במקום כי זה הרבה עבודה וכוון שסטומים מיוחד מה עוד שבדרך כלל באוודי המובלים עצמם נידפקים וצריך להחליף אותם ובשביל ל החליפם יש לפרק את ראש המנוע לסיכום לדעתי המנוע אצלך חלש ותכין את עצמך לשיפוץ מנוע...

הלו ...תיקרא מה שכתבתי לפחות כמה פעמים כי לא הבנתה למה התכוונתי!!! מה הקשר ביין מה שאני כתבתי למה שאתה כתבתה. אני התקוונתי לבדיוק מה צביקה הביין