בני ל

מר אלעד אתה כתבתה "החלפת טימינג+מותחן ב350 ש"ח". רק לא צינטה שאתה הבאתה את החלקים אז להירגע בבקשה כי אם כך המחיר שהוא גבה הוא זול ומיתחשב

כמה צינורות מגעים למשאבת הדלק 2 או 3 חשוב מאוד . למה החלטתה להחליף אותה אחרי שתענה אתן לך הסבר מדויק מה לעשות

שלום על איזה רכב מדובר? אמרתה דיזל יופי אבל איזה רכב. בקולר יש מים... אם הוא דולף יופיעה מים בשמן וזה נדיר מאוד מה שכן יכול שמן לחדור למים ואז יהיה ג'יפה בשמן המנוע. המנוע לא יתחמם בשום אופן רק אם יגמרו המים...

איזה מכונית יש לך

לדעתי צריך להרוג את המתקנים החובבנים שעושים עבודות כאלה בושה וכלימה כאשר הלכתי להתקין דיבורית כימעת הרגתי את המתקין פשוט שערוריה קראתי למנכ"ל ושאלתי אותו אם באוטו שלו היה מסקים לעבודה כזו גועל נפש. בסוף התקנתי לבד...צר לי על החזות של לוח השעונים גם אני מחפש רעיון ועוד רבים כמונו בהצלחה

שלום כאשר אתה אומר רנו מגן לאיזה דגם אתה מיתכוון . מודל ישן אם מנוע אנרגי, איזה נפח וכמה שסטומים? אם יש לך מגן שנת ייצור 2000 מנוע 1600 ו16 שסטומים אז תכין הרבה כסף וכאדי לעשות טימינג במודל הזה תיזהר למי שאתה הולך כי אם הוא לא מכיר את האוטו הלכו לך השסטומים והמבין יבין. לגבי המכונאי מחיפה שעובד גם במוסך המרכזי וגם בבית. ידידי אתה צריך לדעת לישתוק כי הוא מבצע עבירה על החוק ואם המעסיק במיקרה יקרא את אשר כתבתה בפורום באותו רגע המכונאי שלך מפוטר בלי פיצויים כל הכבוד. בנוסף הייתי מעונין בהסבר קטן? רצועת טימינג עולה בסביבות ה100 ש"ח המיסב שמותך את רצועת הPK עולה בסביבות 105 ש"ח לא כולל מע"מ. אגב לטימינג איין מיסב מותח אלה במודל חדש .יחד עלות החלקים הי241 ש"ח כלומר הבחור מחליף לך טימינג בעבור 100 ש"ח בחלום הלילה בצאת הכוכבים יש שתי אפשרויות או שהוא גונב את החלקים או שהוא מרמה אותך. אפשרות שלישית אתה טועה בגדול ידידי

בD100 D200 D300 D400 הורכב מנוע 6ילנדרים בD500 D600 הורכבו מנועים 8V כמו באוטובוס הצבעי D500 הורכב מנוע V8 . אגב למנועים ה6 צילנדר היו שני נפחים היה מה שניקרא בלוק נמוך והנפח שלו היה 2800 סמ"ק ובלוק גבוה 3800 סמ"ק

בני הספל אתה צודק... אבל האוטובוס שבראש"צ שייך למקר שלי והוא חתיכת היסטוריה כואב הלב שהוא מוזנך.

כל מה שעליך לעשות הוא לנקות את מערכת הקרור וסע לשלום המפתחות בפנים. הליך ניקוי למערכת קרור. פרק את הטרמוסטט חובה!!! אבל באופל זה קצת מסובך מכייון שהטרמוסטט מורכב על הראש וצריך לפרק את הטימינג על מנת להגיעה לטרמוסטט ולאחר מיכן לישטוף את המערכת עים מינור מים לא בלחץ גבוה!!! כאשר ברז החימום במצב מופעל בהצלחה

בראשל"צ חונה לא משאית כי אם אוטובוס מאוד יחודי. בקום המדינה הגיעו לארץ שתי אוטובובים לילנד דו קומטי אורגינלים כמו באנגליה האחד פורק ולא נישאר ממנו שריד. השני ניקנה ע"י בחור מראשל"צ אשר הפך אותו לבית מבלי להרוס את המראה המקורי שלא משהוא מדהים אני יודע שאגד ביזמנו היתחננה לפנו שימכור להם את האוטובוס אבל הוא סרב. את האוטובוס ניתן ליראות ברח' השומר פינת רח' מורדי הגטאות ממול האלכסון . בהצלחה

לאן כולם ממהרים. קודם כל מיספר שאלות לי אלייך. האם המנוע מאבד מים כלומר האם אתה מוסיף מים לרדיאטור? האם המנוע מאבד שמן ואם כן כמה? בדרך כלל אתה מוסיף מים לרדיאטור איזה מים מיי ברז או נוזל קרור?

העים אתה הולך ליקנות מנע? אים כן תברר על אפשרות לקנות מנוע של D500 שהיו בימח"ם של צה"ל אפשר לימצוא מנוע כמו חדש בהצלחה

שלום כל הכבוד העים גיליתה את הבעיה? דיברנו ביזמנו בטלפון

העים האופל אוטונטי?

אני מציעה שכאשר פותחים חלון וכתוב למעלה נושה להוסיף גם את סוג הרכב

כמו תמיד אותה בעיה אים כולםאיזה רכב יש לך וננסה לעזור לך

את החומר ממלאים בראדיאטור הגדול (רגיל). תיבדוק את ברז החימום אים הכבל לא מותק או הברז סתום. לאחר השטיפה מלא מים ותן למנוע לעבוד ולהיתחמם לטמפ' עבודה נורמלית יש שתי צינורות שבתחברים לראדיאטור של החימום על קיר האש כאשר הנוע עובד וחם וברז החימום במצב פתוח תיגע ביד בשתי הצינורות של החימום ותודע שהמינורות חמים עים כן החימום מבחינת מים תקין

יש שתי אפשרויות. האחד, אחרי שפרקו את הב'נטים הישנים לא ניקו היטב את העיגול שבולט מהנבה הכוונה חעיגול שממרכז את הגנט ומקל את הרכבת הגלגל. שניים, ביין הגנט מגנזיום והנבה אמורה לבוא גומיה עגולה (0 רינג) בדרך כלל בצבע אדום עים הרכיבו בלי הג'נט גם יתפס. בשני המקרים עים הגנט לא יוצא לך לפחח רכב ותבקש ממנו לחמם מעט ובעדינות את החלק של הג'נט שיושב במרכז על הנבה ואז תנסה להוציא את הגלגל בהצלחה

כאשר אתה אומר גלגלים אתה מיתכון לג'נטים והעים החלפתה לג'נטים מגנזיום ?

אני מבין שסוג הרכב שלך הוא סוד צבאי מסובג סודי ביותר... איך אתה רוצה שיעזרו לך ואפילו לא יודעים את סוג הרכב? הריי זה מצחיק ושבשום אופן לא תכניס מים בלחץ גבוה כי אתה תקלל את היום הזה או שעתה רוצה אוטו ג'קוזי אחרי שתציין את סוג הרכב אני אוכל לנסות לעזור לך

אני אגיד לך איפה היה מלון סמדר. מול מלון אשקלון מעבר לכביש בצד מיזרח יש שם בתים פרטים. אני גרתי באחד מהבתים האלה מעבר לבתים יש סימטה צרה שמקבילה לכביש הראשי שם הסימטה רח' השיקמה אני גרתי ברח' השיקמה 7 ומלון סמדר האבוד היה בייו מס' 10 לה 15 הוא היה מלון מאוד קטו הים בנוי שם בית פרטי תצליח

אני אנסה לשחזר את המסלול אפילו שעברו כמה "ימים" מאז. אני מקווה שאתה מכיר קצת את אשקלון. כאשר נוסעים משכונת חיסכון א, ואו ב, פונים שמאלה לאפרידר ואז ניכנסים לכביש שמקיף את אפרידר כאשר עוברים את מלון אשקלון ז"ל משמאל נוסעים עד הפניה הבאה ופונים שמאלה לכיוון הים. האזור הזה ביזמנו ניקרא החולות ומישם פונים ימינה עד שמגעים לשכונת מיגדל המים מאחור שם היה המסלול ב100% .

יש מוסך בראשל"צ ששמו בישראל "ישרקראס" והוא מומחה בסאאב ביזמנו ישב בתל אביב בדרך פתח תיקווה ליד הגשר

סיפור מההפטרה. חיב להחליף משאבה מרכזית או שהבלמים יתפסו מיד צריך גם לשנות את כיוני הוסת כמו כן להחליף כבל בלם יד ומיתלה אחורי כבר דובר בנושא זה בשרשדור אחר חבל לך על הזמן

במרוץ שהתקים באשקלון בשנת 70 הייתי נוכח המרוץ התקיים לא בברנע כי עים באפרידר עים אתם מקרים קצת את אשקלון אז מאחורי מלון אשקלון בכוון מערב היה רק חול וחול ובדיוק באותה תקופה היתה באשקלון תנופת בניה אדירה. ובאותה תקופה 69-70 סללו את כל הכבשים באזור והמרוץ התקיים על כבשים חדשים לגמרי ולא היו עדיין בתים אולי כמה בודדים אגב לפני מרוץ המכוניות התקים באותו מקום מרוץ אופנים ואני השטטפתי בו. על כל פנים היה בלגן גדול אנשים ירדו לכביש כדאי ליראות את המכוניות מקרוב וסיכנו את הנהגים ולאחר שאיזה נהג הישטולל ועשה דאוונים עים BMW והיתהפך איתה חיסלו את המרוץ. שורה תחתונה לא היה מרוץ רק בלגן