בני ל

שלום. אנה הסבר לי למה המנוע מזיעה מהראש איך הוא מזיעה ואיך אתה קובע מתמונה של פלג שהמנוע מזיעה מהראש...

שלום. הבהרה בין המאך 1 והחורבה הזאת חברת פורד הוציע לשוק עוד דגם אחד ששמו היה מוסטנג גהה 2E בעל 6צילנדרים V מנוע של פורד טואונוס וקפרי נפח 2800 (היה לי כזה) אוטו יפה אבל רק יפה מבחינת סחיבה עגלה אמיתית כמה שהשקעתי בו לא עזר אוברול מנוע וגיר ונישאר גרוטאה אד שהיתיאשתי ומכרתי אותו

שלום. הפלג שבתמונה גמור על הפנים. כמו כן לפי צבע האלקטרודה מראה סמני העברת מים לחלל השריפה האים אתה נוהג להוסיף צים מדי פעם? כמו שציינתי שים פלג אחר לטמפרטורה גבוה יותר(פלג חם ) זה יעזור לך על תשים בוש הם חרה של פלגים שים NGK או ניפו דנסו

שלום. לדעתי יתכן שהפלגים שהוחלפו לא מתאימים לאוטו. תיבדוק לפי הוראות יצרן איזה פלגים יש להרכיב ותשווה. בנוא הפלגים יש תחום שלם של פלג חם ופלג קר וכאשר טועים יכולים להתעןרר תופעות כו שאתה מתלונן.

אחיו!!! זה לא מההצתה... וזה קשור וחצי ועוד טיפה לאגזוז . ולמה? קודם כל למה שאלתי שנת יצור ונפח? עכשו לבעיה במודל הזה של הסובארו יש דלתא של האגזוז שהיא מירב הסיכויים נסתמה ולאחר שסיבי הזכוכית שבפנים נשרפים וזה מסביר את הגצים שיוצאים מהאגוז ואז נפתחת חלקית הסתימה והטורים עולים. על מנת לבדוק פרק את הדלתא מהחיבור לראשי המנוע ותתניע בלי אגזוז ותראה שהבעיה נפטרה. עכשו ברצוני שתסביר לי איך מההצתה יכול להגיע גיצים לאגזוז אשמח ללמוד.

שלום. איזה מודל (שנת יצור) וכמה כסף ומה המצב המכני של הרכב.

איזה מודל הסוברו (שנת יצור) ואיזה נפח מנוע?

ההודעה נמחקה בני, אני שולף לך כרטיס צהוב. לשון הרע תוציא במקום אחר בני, מנהל הפורום

כבר פירקתם את כל האוטו ועוד לא בדקו לך חיישן למבדה ? חיישן למבדה (יש להגות תוך בליעת הב') מודד את כמות החמצן בגזי הפליטה. מדד זה משמש פידבק חשוב מאוד למחשב ההזרקה לקביעת תערובת אויר/דלק. תערובת לא נכונה תביא לפליטת CO גבוהה. כמו שכבר כתב לך בני ל, חיישן מלוכלך / תקול / מנותק מאיזשהי תקלת חיווט עלול לתת פידבק שגוי למחשב. תקלה בחיישן סבירה הרבה יותר מתקלה במחשב. מיקום החיישן על צנרת הפליטה לפני הממיר כמדומני (או אחרי ? לא זוכר). למה מסבכים את הדברים ולא הלוכים מהקל אל הכבד. מורדים ראש מפרקים את כל האוטו ואחר כך שואלים שאלות. הרי אמרתי מהתחלה ליבדוק אז בשביל מה פרקתם חצי אוטו לא חבל על הכסף הרי הCO לא משתנה מהשמן בצורה כזו.

שלום. אפשר לתקן לבד רך צריך סבלנות והכי חשוב כסוי גוף מלא כולל כיסוי עינים ופה כי הפיברגלס הוא תומר לא בריא לנשימה כמו כן גורם לגרוי קשה בעור. אם איין את הידע צריך לחשוב טוב לפני שמתעסקים בחומר

שלום. מה זה מנוע סופר הריקן וכמה צילנדרים יש לו

שלום. מה אתה צריך?

צודק במיליון אחוז... המשטרה בישראל מעל החוק והיא רחוקה מלשמש דוגמא ומופת לאזרחים. לשוטרים הכל מותר. אין צורך בחגורות ביטחון, (הם חיבים על פי החוק) רק תראו לי ניידת אחת שבא השוטרים חגורים ואני רץ להחליף משקפים. בניידות הבלמים זה הרמקול והצופר...לגבי חניה כאשר נידת רוצה לחנות היכן שהשוטר בלם לא משנה איפה אדום לבן, חניה פרטית, חנית נכה,צומת, שמה יחנה. ואים תאיר לא התשובה לך מפה אנחנו בתפקיד... וחס וחלילה אם תעיז להתלונן נגד שוטר באזור מגורך כל השוטרים יזכרו אותך ויחפסו אותך בנרות אז נא להסיק מסקנות. בחיים לא להתלונן נגד שוטר בעיר מגורך אלא רק בעיר אחרת ורק במחלקת חקירות פנים האמינו לי מתוך נסיון...

שלום. במקרים רבים ניתפסו מכוני רשוי שאו היו בעלי מוסך בקרבת מקום רשוי ואו שותפים סמוים. וכמובן המוסכים הללו עשו חיל. עד שמשרד התחבורה גילה אותם וחיסל אותם. אבל תמיד אחרי שקוטפים פטריות גדלות חדשות גדולות יותר ויפות יותר.

שלום. אתם מוזמנים להכנס לאתר העיתון רכב ותחבורה וליקרוא מה קורה במכוני רשוי.

שלום. דבר ראשון תפרק את מסנן האויר ותיבדוק אם הוא לא סתום כמו כן תוודה שיש זרימת אויר חופשית לכניסת האויר לסעפת. יתכן שחישן למדה מלוכלך מטעה את המחשב וצריך לנקות אותו.

שלום. כך מברג ישן דק וחמם את הקצה שלו על הגז וכופף את הקצה שלו לזוית 90 מעלות כך שתהיה לך שן בולטת כ5 מ"מ. את המברג תכניס בעדינות מאחורי האומגה ותימשוך את האומגה החוצה תוך כדי לחיצה אם היד השניה על מרכז הידית והכל יהיה בסדר. "רק לא בכוח"!!!

אני מעריך את הידע הרב שלך!!! כל הכבוד למסקנות שלך אני מציעה ומזמין אותך אלי ליראות את הגאלנט "המתפרקת" שלי אתה כותב סתם דברים שגוים ומבלבל את החברה. רק לתשומת ליבך שגאלנט היא מכונית מעולה לי יש אחת שנת 89 ישנה ברשותי כ7 שנים וזו אחת המכוניות הטובות ביותר שהיו לי.

שלום. הפיצוצים שיש לך "הם לא מחוטי הצתה"!!! חוט הצתה לא תקין יגרום למנוע לזייף. (פלג אחד או יותר) יפסיקו לתפקד המכונית לא תיסחב והמנוע יקרטע . "פיצוצים" בק-פייר יכולים לינבוע ממספר סיבות א) תערובת דלק עניה דבר זה גם עלול ליגרום לשסטומי יניקה להישרף מחוסר קרור.(יש לטפל בקרבורטור או לכון). ב) כיון הצתה גרוע (ההצתה מאוחרת מדי) יש לכון הצתה. ג) במידה ויש פלטינות וכבל או פלטינה סגורה ואו יתכן קבל לקוי ד) היצתברות של פיח בסעפת יניקה תיגרום להצתת התערובת בסעפת עצמה. הסיבה לדוגמא מנוע שורף שמן דרך מובלי השסטומים והשמן חודר לסעפת היניקה יש להחליף גומיות מובלים. ה) היצתברות של פיח על הבוכנות תיגרום לדטונציה. דורש טיפול יסודי יותר ו) אחרון חביב אגזוז סתום יגרום גם לתופעה

שלום. כיון הצתה בעזרת אקדח מומלץ וטוב אם ניתן. אבל כצת הבהרות בנושא. על מנת לבצע כיון הצתה צריכים להתקים מיספר תנאים. א) המנוע חיב להיות תקין לחלוטין. ב) מצתים במצב טוב. ג) פלטינות אם יש צרכים להיות טובות ומכונות לפי הוראות יצרן. במצב כזה ניתן לכון הצתה לפי הוראות יצרן ואז ניתן לנצל מקסימום הספק מהמנוע. כאשר לא מתקימים כל התנאים שפורטו למעלה כיון הצתה בעזרת אקדח עלול לא לתת תוצעות טובות. ואז נעלצים לכון הצתה בעזרת שמיעה ותחושה של המנוע וחשוב לציין שזה דורש מיומנות. כאשר ההצתה לא מכוונת כראוי המנוע יתפקד גרוע וכמו כן עלול להיגרם נזק קשה למנוע עד כדי הריסתו.

נכון נכון!!!ידית איתות תחלפי (לא מקורי) עולה משהוא + - 6542 דולר + 1472 דולר הרכבה לא יקר ממש במיבצע וזה לא כולל מע"מ ומס אונטה!!!

אין לא היה ולא יהיה מסנן שמן חיצוני למנוע הספציפי הזה. הוא רק דומה למנוע פיאט 127 רק דומה ולמה א) המנוע מיסתובב בכיוון הפוך ב)הקרנק חלול ויש בו מעבר שמן מיוחד לפולי האחורית ובפולי יש לא מסנן שמן צנטרפוגלי ג) החיבור של משאבת המים שונה ד)אין מקום בתעלת לחץ השמן(פקק) לחיבור מסנן ואגב לא בפיאט 850 ולא ב600 אין מסנן שמן חיצוני...

שלום. לדעתי הבעיה בידית איתות עצמה תאלץ להחליפה

אין קשר, הוא בסה"כ הסביר את הרעיון של שעון חום לגיר כמו ששמו שעון חום למנוע. הבנת בניל'ה ? איציק שלום איצקלהההה תיקרא בעיון את מה שהוא כתב נישבה לך הוא לא יבין מה שהוא כתב אבל בו נגיד שהוא ירכיב שעון חום גיר יופי אכשוו יש לא שעון חום לגיר נו ואם זה הוא פתר את הבעיה או שבימקום להיסתקל על הכביש ישמור על חום גיר. מה אתה אומר?

שלום. החשמלאי שלך מטומטם לגמרי ברגע שהוא חיבר את השעון טורים למצבר + וה - מירב הסיכוים שהוא שרף אותו או בישל אותו בקיצר עשה ממנו טוסטים... השעון חיב להיתחבר על הכוהל ביין ה+ ו- (הפלוס הוא 12 V והמינוב הוא מינוס למפלג) רק שהמפלג נותן פולסים ב- וזה מה שמפעיל את השעון. עים הכוהל שלך הוא מתוצרת בוש אז לא כתוב 12 V כתוב 15 = + ו1 = -.