Tiida

החלפת רדיאטור זה סיפור לא פשוט ברוב הרכבים, דורש פירוק מלא של הדשבורד וכל המכלולים שמתחתיו קרה לי והלכתי למוסך שהחליף לי (אחרי כמעט שנתיים עם מעקף) אך השאיר אותי עם טעם רע התחייב לרדיאטור מקורי ושם אחר (בטענה שזה ממש כמו המקורי, מאוחר יותר גיליתי שזה ממש לא זהה) באמצע העבודה התקשר לומר שגם ה'ברז' סדוק ויש להחליפו בעלות נוספת של עוד 1400 ש"ח.. (מעבר ל2100 להחלפת הרדיאטור) ביקשתי לשמור את החלקים ולא ראיתי לא סדק בברז ולא נזילה מהרדיאטור שפורק, ככל הנראה היתה בעיה של איטום בחיבור של הצינור ותו לא.. (לא בדקתי בצורה מאוד יסודית אז שתקתי..) התחום הזה קצת פרוץ ולך תדע מה יהיה הנזק מעצם פירוק הדשבורד (שברים פנימיים וקרקושים לאחר מכן..) בקיצור, אם לא קריטי לך החימום הייתי ממליץ לך להשאר עם המעקף וזהו

גם אני משתעשע ברעיון לרכוש את הספייס + מישהו יודע מידות מדויקות של תא המטען, ונפח מקסימלי ללא קיפול מושבים? חשוב לי מאוד ריפדים בהירים, ראיתי את הסרטון החביב הזה: החל מדקה 4:50 מופיעה שם הספייס האם גם בארץ יש את הצבע הזה של הריפודים? (לפחות ברכב בצבע פנינה כפי ששמתי לב לשילובים המוגבלים)

אכן, ידידים הם הכתובת יוצא לי לא מעט פעמים לצאת עם ג'ריקן 5 ליטר (תקני) לתדלוק רכבים תקועים בתשלום עלות הדלק בלבד (ולא עלות הדלק של רכב המתנדב שבמקרים רבים נוסע קילומטרים לא מעטים..)

אז מה ההמלצה? לכבות מנוע כפי שנכתב פה? אנסה את זה תכלס, לגבי הבעיה שהיתה לי בתחילת נסיעה שהמנוע רעד וכבה, זה יכול להיות קשור? איזה חלק כשל בתחילת הנסיעה (ההתנעה עצמה היתה חלקה ללא בעיה) ואיך זה קשור לשימוש שעשיתי בהנעת רכב אחר?

שאלה נוספת.. יוצא לי הרבה פעמים להניע רכבים ע"י כבלים מהרכב שלי לפעמים כשאני מחבר את הכבלים המנוע שלי עושה קולות של חולשה לרגע.. זה תקין? אתמול לאחר שהנעתי רכב כנ"ל - חזרתי הביתה ולאחר מנוחה קצרה הנעתי את הרכב, ולאחר מס' דקות עמידה התחלתי לנסוע והמנוע התחיל לרעוד ונכבה.. (כמו טורים נמוכים) הנעתי שוב ונסעתי.. מאז עוד מס' נסיעות והכל בסדר יכול להיות קשור לשימוש התכוף בכבלים להנעת רכבים? (מעדיף לא לקנות בוסטר..) הרכב שלי - ניסאן טידה 2008, מצבר סטארטפ 60 אמפר בן כשנה

אז הזמנתי את הסט מעלי אקספרס, הגיע תוך 3 ימים, בינתיים עשה כמה משימות ונראה סבבה. שאלה הבאה, ואני מקוה שלא צריך לפתוח אשכול חדש בשביל זה.. שמן מנוע קורה לא מעט שיש קריאות של חוסר שמן מנוע, מתנדב יוצא וצריך לתת שמן.. (בתשלום עלות השמן כמובן) כמובן שאין לדעת איזה שמן ספציפי תצטרך בקריאה הבאה.. שאלתי: האם יש שמן 'אוניברסלי' שיכול להתאים לכל המקרים? נניח שמן בעל טווח טמפרטורות עבודה רחב מאוד שאולי יעלה יקר יותר אבל יתאים בוודאות לכל רכב..? או שחובה להיצמד לשמן המקורי בלבד, גם במחיר אי יכולת לעזור לרכב שזקוק לשמן.. (אי אפשר להחזיק ברכב את כל סוגי השמנים...) מה גם שבדרך כלל יש שמן חלקי, ואני מניח שזו בעיה לערבב סוגי שמנים שונים (אולי למלא שמן נפוץ כעזרה ראשונה ולשלוח אותו למוסך להחליף..?) אותה שאלה לגבי נוזל קירור, התאמה של נוזלים שונים בצבעים שונים וכו' או אפילו מים רגילים ולשלוח למוסך.. תודה

תבדוק אולי יש לך ביטוח פנסים במסגרת הביטוח של הרכב אני החלפתי פנס קדמי בעלות השתתפות עצמית של 250 ש"ח (וזה לא נחשב תביעה)

יש לי טידה 2008, עם רעידות במהירות גבוהה בעיקר כשההגה מופנה מעט ימינה, אני מניח שזו ציריה ימנית אצלך כתוב במפורש ציריות.. (הרעד חולף כשאתה מרפה מהדוושה?) הרכב שלי אוכל לאחרונה די הרבה שמן תושבות החלפתי לא מזמן.. יש חופש קבוע בבסיס ההגה כבר שנים, בבדיקה אמרו לי שזה תקין סה"כ נשמע די זה.. תהנה עם הרכב, אני מאוד אוהב אותו

יש לי את רשימת הציוד המעודכנת, בציוד היקר לא מדובר בהנחות של חצי ויותר ממחיר השוק אלא יחסית מינוריות (ויפות לכשעצמן) עדיין באלי אקספרס זול יותר, אלא שיש לבדוק את האיכות את המוצר הנ"ל הכרתי דרך מתנדב שיש לו את הציוד הזה והוא מכיר נוספים שקנו והם מרוצים, לי זה עדיין נראה קצת 'פלסטיקי' מידי ולכן אני שואל מה גם שמדובר בסט יחסית קומפקטי וזה חשוב לי כי אין לי מקום מיותר בתא המטען. כשאתה כותב: 'הסט הזה לא שווה כלום מנסיון' -אתה מדבר מסיון אישי שלך? תוכל להרחיב?

לאחרונה הצטרפתי כמתנדב בארגון 'ידידים' הנותן סיוע ללא תשלום לרכבים הצריכים עזרה מיידית, מהחלפת גלגל, הנעת רכב, ועד פתיחת דלת נעולה ועוד לארגון אין תקציב לתת למתנדבים כלים ייעודיים וכל מתנדב רוכש מכספו כלים כפי הרצון והיכולת שלו הכלים העיקריים בדרך כלל הם - כבלים / בוסטר הנעה, קומפרסור, מפתח ברגים (עם ראשים שונים), ג'ק הרמה, ערכה לפתיחת דלתות ועוד (מיכל דלק נייד, כלי שאיבת דלק שגוי, כבלי גרירה ועוד) ראיתי סט חשמלי מענין באלי אקספרס שיש בו ג'ק, קומפרסור ומפתח ברגים, בעלות של כ200$ https://www.aliexpress.com/item/fast-shipping-3-functions-electric-hydraulic-jack-impact-wrench-and-air-compressor-with-big-LED/32756379817.html?spm=2114.search0104.3.1.3928df85TeUlWp&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536,searchweb201603_53,ppcSwitch_0&algo_expid=98e4b44d-0a9c-42b5-b9e1-461524d833db-0&algo_pvid=98e4b44d-0a9c-42b5-b9e1-461524d833db מישהו מכיר את הסט הזה ויכול לחוות עליו דעה? מישהו מכיר סט אחר איכותי שיכול לתת פתרונות דומים בצורה נוחה ובגודל קומפקטי? תודה

אצלי בטידה 2008 החלונות עולים אוטומטית (למעט אם כפתור ביטול חלונות חשמליים לחוץ) אם אני לא טועה, בשנים מאוחרות יותר התקינה השתנתה בגלל מקרים של ילדים שהושארו ברכב עם חלון פתוח לכמה דקות והחלון נסגר אוטומטית..

נצל"ש בניסאן טידה 2008 שלי הפקק של מיכל העיבוי (לא פקק הלחץ של הרדיאטור, פקק פלסטיק שחור פשוט) סדוק ורופף כבר שנים.. יש איבוד נוזל קירור בקצב מתון (ירידת מפלס במיכל העיבוי, ברדיאטור הכל בסדר) נניח בערך 100ml לחודש לכאורה לא מדובר בגלישה כתוצאה ממפלס גבוה אלא בריחה ממקום אחר האם יתכן שיש קשר לפקק הלא הרמטי?

נצל"ש אני עדיין מנסה להבין את השלט של הניסן טידה שלי.. בקומבינציה מסויימת הוא גורם לאורות הרכב להידלק (ללא פתיחת נעילת הרכב) האור כבה בפתיחת דלת נהג (סוג של איתור רכב..?) מישהו מכיר?

עד כדי כך? אני מרכיב כאלו מס' שנים אכן מתייבש די מהר, אתה בטוח לגבי האחיזה?

ניסיתי.. התוצאות שהאלגוריתם נותן לא קשורות למציאות בשום צורה..

האם יתכן שחברת הביטוח תקזז ממחיר המחירון של הרכב (שהיא תשלם במקרה של אובדן להלכה / גמור) סכומים מסויימים בגין פגמים קוסמטיים ברכב כמו קילופי צבע / מעיכות קלות בפח, או תקלה כלשהיא במערכת מסויימת ברכב? או שזה ענין של חישוב לפי טבלאות מחירון שמתחשבות רק בק"מ ובעלויות קודמות וכד'? אם יחפשו כל סיבה להוריד את סכום הפיצוי זה עלול לשנות את כל התמונה

אשמח לדעות נוספות, עדיין לא נקטתי בשום פעולה סיכמתי עם שמאי ליום ראשון וכנראה שאלך לתביעה יש סיבה שלא לבצע זאת? לאור האמור לעיל תודה

אשמח אם תסביר למה לא לתבוע (כבר כתבתי שהפרמיה תעלה בכ500 בלבד לשנה)

איך לוקחים שמאי עצמאי? איך אני מגיע למישהו כזה והאם יש מישהו מומלץ בסביבת פתח תקוה

שמעתי על מנהג חברות ביטוח לכוון ל'אובדן להלכה' ולא 'אובדן גמור' האם יש חשש באומדן ע"י שמאי של חברת הביטוח? שלא יבחר ללכת על הגבול ויקבע נניח 40% וכד' האם יש לי אפשרות לקחת שמאי מטעמי שלא חשוד על נטיה לטובת אינטרס חברת הביטוח? כדאי לעשות כך?

בטוח? שמח לשמוע.. מקוה שאכן כך

שכחתי לציין גם השתתפות עצמית של כ1750 ש"ח... אז למעשה העלויות לכאורה בתביעה הן: השתתפות עצמית 1750 התייקרות פוליסה לשלוש שנים 1500 (לשלוש שנים כי גם לאחר פקיעת תביעה אחת יש התייקרות דומה באופן יחסי) אובדן דמי ביטוח לשאר חודשי השנה - 2500 זה כבר מתקרב ל6000 ש"ח.. תכלס אם אקבל 16000 אשאר עם כ10000 נטו גם אם אתקן חפיף ואמכור אשאר עם סכום דומה או מעט פחות (תיקון 2000, מכירה -10000-12000 משוער) במכירה יש כמובן הרבה כאב ראש בתביעה כנראה אקבל גם רכב חלופי ל30 יום (השכרה)

צד ג לא תובע אין סיכון להיות מסורב ביטוח, הנציג אמר לי במפורש שתביעה שניה מייקרת בכ500 ש"ח בלבד (אולי יש סיכון שתהיה תביעה שלישית...? ) אני בהחלט תכננתי להחליף בתקופה הקרובה את הרכב לא הבנתי מה כוונתך במשפט: ' אני לא בטוח שתקבל גם את הסכום שאתה מקווה לקבל' אתה מתכוון לסכום שאקבל מהביטוח? הם משלמים מחירון, לפי מחירון לוי יצחק הרכב שווה קצת יותר מ16000, יכולה להיות בעיה עם זה?

אז הלכתי ל2 מוסכים לקבל הצעת מחיר.. מוסך ראשון אמר לי 'נזק של 15 אלף..' מוסך שני אמר שאם אני לוקח שמאי האוטו בהחלט יורד מהכביש הציע לי תיקון מוזל של יישור וצביעה למכסה מנוע והחלפת פנס (ללא טמבון) ב1500.. נניח ואשלם עוד 500 לתפוס את הטמבון למקומו אז זה או לתקן לבד בכ2000 ש"ח ולסחוב עוד קצת / למכור בכ10000-12000 או לתבוע את הביטוח ולקבל כ15000-16000 ולייקר את הפרמיה הבאה (2 תביעות במקום אחת כיום) בבדיקה מול ביטוח ישיר ראיתי הפרש של כ500 ש"ח בין תביעה אחת ל2 תביעות יש לחשב גם אובדן של יתרת חודשי הביטוח בסך כולל של כ2500 ש"ח שלא יוחזרו

גם כשהייתי בעבר עם 2 תביעות לא סורבתי בביטוח (הפרמיה עלתה בכ700 ש"ח) צד ג' לא נפגע לא לתבוע ביטוח - כלומר תוספת המחיר לביטוח תעלה על 5000 בשלוש שנים? (בהנחה והחישוב שלי נכון לגבי ההבדל הכלכלי בין תביעה לתיקון ומכירה)