markb205

לא ידוע לי על הבדל כלשהו. הדגם עבר שדרוג (מתיחת פנים) לקראת סוף 2019.

קיה סלטוס חדשה (מתיחת תקציב) או משומשת בת שנה. בגדול, מהאופציות שציינת אני ממליץ על ספורטאז' מנוע 2000 ממודל 2017 ומעלה. כי בניגוד לאחיו החורג, הטוסון, יש לקיה מערכות בטיחות מצילות חיים.

סגרתי בסיקסט על רכב לשבוע בסוף אוגוסט להולנד. המחיר שקיבלתי בתחילת יולי היה 1100 יורו! לא היו כבר רכבים משפחתיים ונאלצתי להזמין bmw 2 active tourer שאני לא בטוח שתספיק לנו מבחינת גודל. שבוע אחרי ההזמנה ניכנסתי לראות אולי נוספו רכבים בקטגוריה גדולה יותר, ונדהמתי לגלות שהדיל שלי כבר עולה 2100 יורו!!! 300 יורו ליום! בקיצור, אל תמתין כי המחיר רק עולה והמלאי מאוד מוגבל.

השוק מכתיב את המחיר ולא אני או אתה. לדגם יש יתרונות לא מעטים. שחשובים מאוד לקונה הממוצע. לכן מחירו גבוה. המצב מאוד דומה לשוק של רכבי טויוטה למשל (יאריס וקורולה בעיקר). אנשים מוכנים לשלם על "ראש שקט".

אתה אוהב אטרקציות? פארק שעשועים/חבלים/ימית2000...! לא מצליח להבין מה גרם לך לגשת למכרז על רכב. כשאתה לא מכיר את הדגם, אין לך שום ידע בתחום והכי חשוב - אין לך ולאישתך צורך ברכב! המקום שאני ממליץ לך להשקיע את הכסף הוא בבורסה. אתה תהנה מהריגוש, וכנראה שבטווח הארוך אפילו תרוויח כסף. אופל אסטרה טורבו + מכרז +עבר לא ידוע (בדקת לפחות שהרכב לא מהשכרה /חברה במקור?) = אטרקציה מסוכנת ולא מהנה! הייתי מוותר על ה"זכיה" ושוכח מהמקדמה (ולא מספר לאישה...). חבל, ב 3700 שקל היית קונה לה איזה זוג עגילים...

הויטארה תהיה הכי אמינה וחסכונית בדלק ובאחזקה (טיפולים, חלקים, ביטוח). אבל היא יקרה לרכישה ונמכרת לרוב מעל מחירון. דגם 2015 מאוד נדיר (הגיע לארץ לקראת סוף שנה זו) ולכן יש להתמקד במודל 16. רצוי בגימור glxv 4x4.שתהיה מפוארת יותר ועל הדרך תתן קצת יכולת שטח לעומת הדגם הרגיל. אבל, אם אתה הכי מתחבר לסיויק סדאן, אז איפה הבעיה? קנה מה שאתה אוהב ומתחבר אליו.

חברים שהיו בהתלבטות זהה לשלך (על אותו דגם של רכב), בסוף הזמינו חדש. העובדה שהדגם במלאי, עזרה להם להחליט. קניה מצויינת כחדש (תמורה למחיר). פחות בתור משומש במצב השוק של היום.

אם הרכב מפורסם מספיק זמן וזו ההצעה הטובה ביותר שקיבלת, אז צריך לבלוע את הצפרדע ולמכור.

אני מנסה להבין את המצב שלך ואת ההתלבטות, ולא מצליח. יש לך רכב לא מבוקש שאתה צריך למכור. הקילומוראז' שלו די גבוה. יש בעיות ידועות לדגם (מנוע, מזגן). אז למה אתה חושב שאם תמתין עוד, יבוא הקונה שיהיה מוכן לשלם לך מחירון? הרי המחירון עלול לרדת עד אז, ואתה משלם את עלויות אחזקת הרכב בזמן הזה. לדעתי. עליך לפרסם במחיר שיהיה פשרה בין מחיר הוגן ומכירה מהירה. הרי לא מדובר כאן על עשרות אלפי שקלים.

כבעלים של ספורטא' אורבן טופ 2017 נפח 2000. אני מאוד ממליץ על הרכב. הרכב אצלי מיומו הראשון (מעל ל 5 שנים). והתקלה הראשונה היתה לפני שבועיים כשמנעול פתיחת דלת צד שבק חיים. פניה ליבואן והחליפו לי ארבעה מנעולים (יש ריקול לדגמי 2016,הרכב שלי לא נכלל בריקול) בחינם (רכב בן 5,כן?). הרכב עצמו נבחר בזמנו למרות שהאישה רצתה טוסון. מהסיבות הבאות: 1. בעיקר בשל מערכות בטיחות (בלימה אוטונומית, בקרה אקטיבית לסטיה מהנתיב, מראה פנימית נגד סנוור). 2. מזגן עם פתח למושב האחורי. 3. מחיר. דגם האורבן טופ שהגיע לארץ באפריל 2017 היה מאןד מאובזר (מקביל לאופן סאי של הטוסון) ובמחיר נמוך בכ 10 אחוז. בקיצור, רכב משפחתי מצויין, שרות מצויין, מחיר טוב ושמירת ערך מצויינת והכי חשוב - מערכות בטיחות מצילות חיים. חסרונות? צריכת דלק של כ 10 ק"מ/ל. מושב נוסע לא מתכוונן לגובה. פחות יפה מהטוסון (עניין של טעם כמובן). אשמח לענות על כל שאלה.

ב 2019 נמכרו דגמי מיקרה ישנים וחדשים במקביל. מה שמצאת כנראה שייך לצורה הישנה והמוכרת. יונדאי אנספייר בטח היתה בליסינג. מה הנתונים של 2 הרכבים (קילומטראז, מי המוכר, סוג בעלות)?

בואי נעשה קצת סדר. בתקציב שלך נכנסת פיקנטו 2016. זו הצורה הישנה ללא מערכות בטיחות או מולטימדיה שנכנסו בדגם המחודש של אמצע 2017. אז אם הוחלט על פיקנטו, ממליץ לבדוק 2017 ברמת ex או gt (האחרונה מאוד יקרה). מיקרה זה רכב בסיסי ומאוד אמין בדגם הידני (הגיר האוטומטי נחשב בעייתי ולא מאריך ימים. היצרן טוען לשינוי משנת 2016 ולאמינות טובה יותר). i10/פיקנטו - עניין של טעם והיצע. עד 2016 הייתי בוחר ביונדאי. מ 2017 הפיקנטו המעודכנת טובה יותר. אגב נושא צריכת הדלק, אף אחת מהן, גם לא הספארק המומלצת כאן, לא תתקרב לצריכת הדלק לה את מורגלת מהאלטו. מה אני הייתי קונה? היות ואינך שוללת רכב ידני, הייתי עולה קטגוריה ורוכש רכב סופרמיני ידני אמין ונעים יותר. ממליץ לבחון סוזוקי ספלאש או סוויפט ידניות. יונדאי איי20 וקיה ריאו. החלטת על אוטומט, תחפשי טוב (ועם סבלנות) ספארק 1400 רצוי ltz.

הייתי אתמול בסוכנות. כמו שחשבתי, לא מדברים עם לקוחות על היברידי. "תוסיף עוד קצת וקח את הפלאג אין שגם מאובזרת יותר". "אין לך אפשרות להתקין עמדת טעינה? תשתמש ברכב כרכב היברידי רגיל". חייב לציין שהמחיר מאוד גבוה. אבל ברמת גימור gt line. הרכב מאוד מרשים. כל ההקצאה ל 2022 נמכרה כבר ביום ההשקה. זמני אספקה למזמינים היום עומדים על כחצי שנה! רציתי לשאול האם יהיה נכון לרכוש רכב פלאג אין ולהשתמש בו כרכב היברידי? יודע שזה לא יהיה חסכוני כמו במצב של טעינה. אבל בכל זאת. האם זה יתן חיסכון כמו ברכב היברידי?

כ:"כ חיכיתי להיברידית. החיתי בטוח שלא תעבור את ה - 210k שקל (רמת גימור מקבילה ל ex). זו ממש חוצפה לתמחרר אותה ב 45000 יותר מהבנזין המקבילה!

בקונה בנזין צריכת הדלק נעה סביב 11 קמ לליטר. לעומת הניברידית שצורכת 1/18 (הנתונים לא מדוייקים ותלויים באופי הנהיגה/נסיעה). ז"א שחיסכון שנתי מתקרב ל 10000 שקל בנסועה של 30k קמ. לאורך שנים זה יוביל לרווח גדול למרות ההוצאה הראשונית הגבוה יותר. וכן, מחיר המכירה יתן עוד בונוס. קשה יהיה למכור בנזין שנסעה 30 טלף בשנה. בהיברידי זה די שכיח.

סקודה נחשבת אמינה? זה חדש לי. הדרישות שלך צועקות cx30.

פולו איכותית ונעימה מאוד. אבל יקרה מאוד. אולי כדאי לבדוק את אחותה הזולה יותר, האיביזה. רוצה רכב קצר אבל מרווח לטיולים? ג'יפון! קיה סטוניק נותן תמורה מצויינת. וגם ניראה מצויין בדגם ה gt. לא חייב רכב גבוה? ממליץ לבחון גם פיג'ו 208. על המיני (פיקנטו, i10) הייתי מוותר. בגלל אופי נסיעה מעצבן (גיר רובוטי חד מצמדי) ובגלל שהתקציב מאפשר רכב "אמיתי" ואיכותי בהרבה.

אתה רושם הרבה אבל לא מצווין את הפרט החשוב ביותר - התקציב! כמו כן, כדאי לציין קילומטראז' שנתי ואופי נסועה (רק בעיר?).

דוח סליקה לא יתן יותר מידע ממה שהבדיקה העלתה. דוח סליקה היה צריך להוציא לפני כן ובכך למנוע בדיקה מיותרת.

למרות שאין שום דבר מהותי בבדיקה המאוד מפורטת הזו, אני הייתי מוותר על הרכב בלי להתלבט. חזרתי כמה פעמים לכותרת כדי לוודא שזו בדיקה של רכב בן שנה! בדיקה שמתאימה לרכב ישן בהרבה. תיקון התאונה מקדימה כנראה לא היה מקצועי.

המאזדה זקנה ועם קילומטראז גבוה. הסיאט לא מזדקנת בכבוד. הייתי משאיר את המאזדה (אם היא לא ממש מתפרקת) ומחליף את הסיאט במשהוא חדש יותר. אם חייב למכור את המאזדה. אז האופציה של האיביזה כרכב שלישי שיסע מעט, היא הנכונה.

הסטוניק קטנה וצפופה. ממליץ להתאמץ לכיוון סלטוס (יש מבצע חבר) ומיצובישי asx (יש מבצע לחברי "הוט"). אופציה נוספת היא לרכוש נירו בת שנה. או מאזדה cx30 בערוצי האפס קילומטר. כולן אמינות מאוד. כאשר בנירו עלולות לצוץ בעיות בכיוון הסוללה והגיר הרובוטי כשהרכב יזדקן.

הייתי בודק רכב גבוה יותר ממה שציינת. ג'יפונים קטנים יהיו נוחים מאוד חהושבת/הוצאת תינוק מהרכב. כנ"ל לגבי הכנסת/פריקת העגלה/ציוד מתא המטען. ניסן ג' וק 2016/7 הוא אופציה טובה. עם חיסרון בולט של ביצועים חלשים. סוזוקי ויטארה 4x2 2016 יהיה מאוד אמין ומרווח ביחס לגודלו. אבל הוא יקר לרכישה בגלל ביקוש חזק מאוד לדגם בארץ. אולי שווה למתוח את התקציב ולחפש קיה סטוניק 2018 שהיא מאוד אמינה (בעיקר בדגם ה 1400 האטמוספרי) שמגיעה כבר עם מערכות בטיחות חלקיות. מהרשימה שלך הייתי משאיר את היונדאי האמינה והזולה (יחסית). בגלל היצע גדול. ואת ההונדה היקרה והנדירה. שהיא למעשה סוג של מיקרוואן מרווח להפליא. הייתי מוסיף גם את אחותה של היונדאי, קיה ריאו שמגיעה עם 7 שנות אחריות. כך שרכב מודל 2017 יהנה מעוד שנתיים אחריות על מנוע וגיר.

מה המידע שיש לך על הקורולה קרוס? היא מופיעה כבר כמה שבועות באתר היבואן. ויש שם אופציה להצטרף לרשימת מתעניינים.

לקסוס nx350 הוא כל מה שאתה מחפש. משאיר עודף ברמת גימור הבסיסית. ודורש מתיחה קלה של התקציב ברמת הגימור הגבוה.