markb205

בסיאט יש הנחות גם בלי ימי המכירות. קח בחשבון שבמהלך ימי המכירות גם הערך של הרכב שלך ירד בהתאם.

היד הרביעית יותר מפריעה לי מאשר הגיר הבעייתי. הרי הוחלפו מצמדים בצמפיון (מתי?) ולכן ישנה אחריות עליהם (כמה זמן?) . האמינות הכללית של הרכב היא טובה יחסית לתוצרת אירופה (מנוע ותיק ואמין) האחזקה יקרה משמעותית מרכב מקביל אסייתי (מי אמר i30...?). אני אישית הייתי מחפש i30 מהדגמים המפוארים (סופרים ולא אנספייר) ככה תקבל רכב אמין עם מעט ערך מוסף "יוקרתי" בדמות סאנרוף, ריפוד מפואר, מגנזיום וצמיגים רחבים ועוד. לגולף יתרון משמעותי באיכות החומרים ובידוד הרעשים. אבל בגלל שמדובר ברכבים לא חדשים, יתרון האמינות של היונדאי חשוב יותר לדעתי.

I30cw הוא הרכב האידיאלי לצרכים שלכם. וכן, גם הקאיה פורטה (רצוי ממודל 2011 והלאה). קחי בחשבון ששום רכב לא יהיה נוח (אפילו לא יתקרב) כמו המגאן, תצטרחי להתרגל. מצד שני, כל הרכבים שהוזכרו כאן יפגינו אמינות טובה יותר לאורך השנים ואחזקתם תהיה זולה יותר. היונדאי i20/25 לא זולות בהרבה מה i30 ולכן לא הייתי לוקח אותם בחשבון.

חג שמח. 80000 שקל לרציניים בלבד. תמורה מצויינת לרכב משפחתי מוצלח ושמור.

מפרסם עבור חברים. יונדאי ix35 שנת 2010. יד שניה פרטית. ראשונה ליסינג נהג יחיד. 118000 ק"מ. שמורה ומטופלת במצב מצויין. נתניה, גיא: 0545545433 84000 שקל גמיש לרציניים!

הייתה לי לאנסר 2004 בין השנים 2010 לאמצע 2014. מדובר ברכב עם אמינות לא פחות ממעולה! כל השמועות על גירים והוספת מצננים ישארו שמועות. אצלי לא היה ולא נברא, אצל חבר עם 2007 (שמוחזקת עד היום) לא היה, אצל חמי שהחזיק 2008 במשך 6 שנים - לא היה. שלושת הרכבים הללו הפגינו אמינות מוחלטת. מה הסוד? טיפול נכון (מוסכים מורשים, חלפים איכותיים, תדירות לפי הוראות יצרן). רכב משפחתי פשוט ומוצלח. חפש אחת ממודל 2007 (מתיחת פנים קלה וציוד שלל הגירסאות באבזור נאה ושש כריות אויר).

אני חושב שאתה האדם היחיד בעולם שהתלבט אי פעם בין bmw 1 לשברולט ספלאש... א. אין רכב כזה. ב. מה הקשר בין הרכבים שציינת לבין ה bmv. אם אין לך בעיה עם עלויות האחזקה של הגרמניה, לך על זה בהחלט. אם המטרה היא להמשיך עם רכב יעיל כמו הדמיו, חפש יונדאי i30. אם בכל זאת תעדיף צשהו איכותי יותר (בעיקר מבחינת נושא השקט בתא הנוסעים), חפש גולף.

1. שאל את אשת המכירות או הירשם בתור לקוח פקטיבי והמתן לתגובתם. 2.יש אפשרות ואין הדבר מוריד מערך הרכב. 3.יש אחוז מסויים (5 אם אינני טועה) של ירידת ערך שהיבואן לא מחוייב לדווח עליו ללקוח. זה החוק ואין לך מה לעשות נגד זה. 4. תוספות עולות כסף, אתה לא חייב לקחת אותם מהיבואן. התקנה לאחר קבלת הרכב תהיה זולה בהרבה. מצד שני, ניתן להתמקח על מחיר התוספות ולהתנות את הרכישה בקבלת אי אילו תוספות בהנחה או בחינם (אני בסוזוקי קיבלתי קודנית, חיישני רוורס, מרימי שמשות ומקפל מראות בחינם). לגבי הדגם, אני ממליץ לך בחום לרכוש את הדגם היקר יותר! הדגם הפשוט מיועד בעיקר לציי רכב ושמירת הערך שלו תהיה פחות טובה מהמפואר (כשתרצה למכור, יהיו בשוק הרבה רכבי ליסינג/השכרה במחירים נמוכים מאוד). אם הסוכנת מנסה למכור את היקר, תראו לה התעניינות ותגידו שאין לכם בעיה להוסיף עוד קצת ולרכוש כזה, תנו לה לחזור אליכם עם הצעה מפתה.

הטויוטה היא משפחתית מצויינת אבל מעט אפורה ומשעממת. אני חושב שעיצוב הפנים והחוץ של היונדאי החדשה הרבה יותר נאה ומזמין, היא לא פחות מרווחת מהקורולה והיא חדשה על הכביש (עדיין לא נמאס ממנה ואין אותה לכל עובד שני בהייטק...). אני אישית הייתי בוחר ביונדאי. נאה, מרווחת ומאובזרת מאוד גם בדגם הליסינג. מה שכן, הייתי בודק שהישיבה הנמוכה יחסית לא מהווה גורם מפריע לך ולזוגתך.

דלג הלאה, לא חסרים רכבים ללא פגיעת "קצה שילדה". מדובר על רכב צעיר שנמכר בכמויות גדולות בשנת 2014, אני בטוח שניתן למצוא רכב ללא תאונות.

אכן, פעולת הגיר דורשת הסתגלות. מצד שני, זה עוזר לחיסכון בדלק (14 קמ לליטר בחיי היומיום). מה הצרכים שלך? הניסיון שלי (כמעט שנתיים) כרכב משפחתי, הוא חיובי ביותר. הרכב מאובזר, מרווח, אמין וחסכוני. נוח יחסית (די ממוצע לרכב יפני / קוריאני). כרכב יד שניה אין לו הרבהה מתחרים (שאר הקרוסאוברים קטנים יותר או גדולים ויקרים הרבה יותר).

אשמח לדעת למה ה"חבר" מסוזוקי אמר להם להתרחק מהקרוסאובר. עוד מעט שנתיים אצלנו ואנחנו מרוצים מאוד. הקפצור בחירה טובה רק אם אתה מוכן לספוג את ירידת הערך המטורפת שמאפיינת רכבים צרפתיים בארץ. נסעתי בכזה בגירסה ההכי מפוארת (דיינמיק), מאוד נחמד ונעים, פלסטיקה מיושנת, מושב אחורי צר. סה"כ קניה טובה (במיוחד ב 0 קילומטר, יש בקרסו טרייד אין רכבים כמעט חדשים במחירים מצויינים).

אם אני לא טועה, הצבע הזה שוור רק בשנת 96, הרכב מודל 96?

לי היתה בזמנו את אחת הנדירות. שנת 95 כסופה 5 דלתות עם סאנרוף מקורי (כמו של gti) ומזגן מקורי. הרכב נמכר בשנת 2005 כיד ראשונה עם 100000 קמ ועד לפני שלוש שנים עוד יצא לי לראותו בחולון. בכיף הייתי קונה אותה היום בחזרה. כיף לך! תתחדש.

יונדאי אלנטרה 1, אולי הדגם החדש סופסוף הגיע לתקינה?

מחזק את מה שנכתב כאן. החזקתי לנסר 2004 עד לפני שנתיים. הרכב פשוט ואמין מאוד, צריכת דלק אמיתי של 1:9 בנסיעות עירוניות ברובן. הרבה יותר טובה מסיויק 2002 (חוץ מהושא כח המנוע). יש היצע גדול מאוד של לנסרים למכירה, אל תינעל על זו שראית. בדוק עוד אופציות. תתעקש על דגמי 2007 ומעלה, הם עם שש כריות אויר גם בדגם האקזקיוטיב הזול.

1:13.5 בנסיעה משולבת (חצי חצי). לגבי ההערה המיותרת שלי, אני לא אוהב שרושמים דברים כלליים. לכתוב "עולה עליה בכל פרמטר" ללא פירוט ונימוק, חסר משמעות. המטרה הייתה לתת לשואל כמה שיותר אינפורמציה. אם הגזמתי, אני מתנצל.

הגיר הרציף דורש הסתגלות, א, ל הוא תורם רבות לצריכת הדלק ולכן, מבחינתי, שווה את ההסתגלות. מי שחפץ בנהיגה "ספואטיבית" יכול להשתמש במנופים שמאחורי גלגל ההגה. נוחות הנסיעה אצלי ממש טובה, לא זוכר שהמאזדה הזכירה לי קסנטיה... יתכן שנוחות הנסיעה נפגמה מעט בדגמים החדשים בשל המעבר מג'אנט 16 ל-17" (מתחילת 2015). איכות החומרים אומנם לא מרשימה. א, ל הרכב בן שנה ו-9 חודשים ועדיין הכל במקום. אנחנו כמשפחה מאוד נהנים מהרכב והוא עונה על הציפיות ממנו (מרחב, גובה, אבזור ואבזור בטיחות, חיסכון בדלק ובאחזקה, אמינות ושמירת ערך עד עתה). כרכב משפחתי, אני ממליץ.

תגובה לא רצינית. אם נבחן את הרכבים לפי פרמטרים נגלה: מחיר-סוזוקי זולה בכעשרת אלפים שקל. איבזור - עשיר יותר בסוזוקי במיוחד אם משווים למאזדה אקטיב. מרחב פנימי ותא מטען - הסוזוקי מרווחת יותר גם במושב האחורי (אצלי 3 ילדים והמושב מצויין), תא המטען שימושי הרבה יותר ונוח לפריקה טעינה. צריכת דלק - נמוכה יותר בסוזוקי (1:14 מול 1:12 בחיים האמיתיים). לטובת המאזדה שילוב מנוע גיר מוצלח ושילדה מהנה יותר לנהיגה. אז להגיד שהמאזדה עולה על הסוזוקי בכל פרמטר? במיוחד שהשואל מחפש רכב משפחתי, אז היתרונות של המאזדה יהפכו לפחות משמעותיים ויתרונות הסוזוקי יתנו לו מענה מצויין לצרכיו. אשמח לענות על שאלות נוספות בקשר לסוזוקי.

לא מובן מה המשמעות של רכב פרטי מליסינג מימוני. אם הרכב על שם חברת הליסינג, הוא לא פרטי! אז מה יש לנו כאן? קילומטראז' גבוה, רכב ליסינג שמוצג כפרטי, סוחר מכוניות, מחיר מחשיד, אבא שסומך על הסוחר, בן שלא מבין יותר מידי בתחום. אני חושב שזה מתכון טוב לנפילה. בדוק היטב את רישיון הרכב (בעלות, מספר ידיים), בקש לקבל היסטוריה של הרכב (יתכן שהרכב אחרי תאונה קשה או שהקילומטראז' הגבוה בא להסתיר קילומטראז' גבוה בהרבה...). בהצלחה.

אם היו אומרים לי שהנתונים של מותגי היוקרה הם נתונים שנתיים, לא הייתי חושד... מהצד השני, מה זה דאצ'יה סנדרו עם מנוע 1100 ו 75 כ"ס? הרי לגירסת הבסיס יש מנוע 1200 והיא עולה רק 55000 שקל, יתכן שיש גירסה עוד יותר זולה?

בדיקה מצויינת לרכב עם 950,000 ק"מ.

לא הייתי קונה רכב בן 4 עם קילומטארז כזה אלא אם כן מדובר במחיר נמוך משמעותית ממחיר המחירון. הבדיקה שאת עשית, למרות שהיא גרועה ביחס לבדיקה המקורית, עדיין נחשבת סבירה לרכב עם 120000 קמ. יש לדרוש: החלפה צמיגים. כיוון פרונט החלפת תושבות מנוע ביצוע טיפול 120000 עם כל מה שהוא כולל לפי הוראות היצרן. מה מחירון הרכב המשוקלל (אחרי ההפחתה על ליסינג ועל הקילומטראז הגבוה),? מה המחיר שמוצע לך? האם מדובר בקניה ישירה מחברת הליסינג או על סוחר/מגרש מכוניות פרטי?

הסוזוקי מאוד מומלצת. זריזה, אמינה ובדגם ה glx גם יפה ומאובזרת לא רע. לגבי האטוס, חברים ניסו למכור רכב זהה לשלך (אוטומטי) במשך כשלושה חודשים. הרכב לא מוכר, לא היו טלפונים. נמכר לפני שבוע בחצי ממחיר המחירון! פרסם אותו בכל לוח אפשרי ועם תמונות ונתוני צריכת דלק (זה מה שחשות לקוני הרכבים הללו). תן מחיר הגיוני. תמתין בסבלנות, הרי הסכום שהוא יביא לא ממש משנה את הרכישה של הרכב הבא. אצלהם הוא עמד בחניה כחודשיים לאחר קניית הרכב הבא. בהצלחה.

אני מציע להתרחק ולא רק לא להתקרב...