Jump to content

מאור30

  • הודעות

    18,615
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. התקשר למורשה ותישאל אותם מה עושים בטיפול זה ולפי כך תדע מה להגיד למוסך לבצע. בקש מהם גם הצעת מחיר כדי שיהיה לך קצת מעניין ועצוב לראות את ההפרשים.
  2. נישמע שהבעיה היא בגלגלים. כנס לאיזון רוב הסיכויים שהבעיה תיפתר.
  3. סביב ה-1000 ש"ח אצל הבני דודים יתאים לך?
  4. האם שהרכב רועד הטורים ממש נופלים? או שרועד גם עם טורים יציבים?
  5. מה שחשוב לפני שחורצים גורל של איזה חלק תעלה לפה מה רוצים להחליף וכמה יעלה ונחווה דעתינו כדי שלא ייקרעו לך את הכיס.
  6. אני יגיד לך אישית מה אני הייתי עושה? מרים אליו טלפון ואומר לו "קח את הגיר שלך, לך קיבינימאט סגור לי את האוטו כמו שקיבלת אותו, אני מביא גרר ולוקח אותו למקום אחר" גם אם תצטרך לשלם כמה שקלים על כל הפירוק וההרכבה אל תיתן לו את התענוג של להינות מכל הקופה כי זה לא מגיע לו. אם אומר לא מתאים תגיד לו שפנית לאיגוד המוסכים ואתה לא מגיע לקחת את הרכב אלא אם כן משחרר לך אותו כמו שהגיע בלי הגיר שלו, שלא יעשה טובות! מה לקלל אותך?!! איכסה! בצע הקלטה של השיחה ופנה לאיגוד המוסכים. ודרך אגב, באיזה מוסך מדובר?
  7. שהצלחות והרפידות חדשות הם צריכות להישתפשף מעט. סע קצת עם האוטו ותראה אם יעלם הרעש אחרי כמה מאוד קילומטרים.
  8. תעבור על יחידת ההזרקה תראה שאין איזה מזרק דולף. כמו כן עדיף לסדר זאת בהקדם כדי שלא ייפגע הממיר הקטליטי/ חיישן חמצן.
  9. לא צריך שום תוסף סתם חלב על הכסף. פעם ראשונה שאני שומע שאין מסנן דלק ברכב. יכול להיות שהמסנן אצלך יושב צמוד למשאבה בטנק דלק עצמו. לגבי הרעשים יכול להיות צלחות ורפידות בלם.
  10. זה מה שרציתי לדעת. תודה מרק.
  11. הבוקסות של השטאנגות נימכרות בחנויות חלפים. בדקת?
  12. מנורת האלטרנטור אמורה להיכבות מייד עם הנעת הרכב. אם היא נישארת תקינה זה לא בעייה שלך אלא של המוסך. מגיע לך לקבל את הטיפול הרצוי ואם המנורה הזו לא צריכה לדלוק לאחר הנעה שיעשו שהיא לא תידלק לא משנה איך!
  13. לא, משאבת המיים לא עובדת קשה יותר בקייץ אלא עובדת בהתאם לסיבובי המנוע ומה שהיא מקבלת מהרצועה המניעה אותה. מה שכן טמפרטורת העבודה של המנוע מגיעה בשלבים המוקדמים יותר ככל שיותר חם בחוץ וזה מצריך עבודת יתר של מאוורר הרדיאטור שלשם כך הוא נועד.
  14. לדעתי כל המיפרט שציינת לא צריך לעבור את ה 1500 מקסימום 1800 שח כולל עבודה כמובן.
  15. דיי יקר אבל מה שיותר מעניין איך ניקבעו להחלפה כל החלקים הנל? משאבת המיים נוזלת? מה הבעיה עם צינור ההגה? וכמה קילומטרים עשה הרכב שניקבע לו לעשות טיימינג? מתי לאחרונה נעשה טיימינג?האם המוסך פתח את מיכסה הטיימינג והיסתכל על הרצועה ?
  16. במידה ואני מביא מתאם שמיתחבר לונטיל המילוי של צינור המזגן ומחבר את הצד השני לקומפרסור בלחץ נמוך זה יהיה אפשרי לבדוק דליפה? או שקיים סיכון שמשהו ייפגע שם כמו הגומייה בראש המדחס או האטמים שיושבים בצינורות המתחברים אל המדחס? וגם אם אני לא מוצא דליפה יש משהו פסול בלהכניס אויר למערכת המיזוג ע"י קומפרסור?
  17. כמה ק"מ עבר הרכב?
  18. בדר"כ ברכבים הצרפתיים יש נטייה למאווררים להיכנס לעבודה קצת מאוחר. אם שהם עובדים הטמפרטורה יורדת הכל תקין ואין חשש לדאגה.
  19. הכל תלוי מה אתה מחפש ברכב. אם אתה מחפש רכב שיגיע לכל נקודה בארץ במהירות סטנדרטית של 100-105 קמ"ש עם מזגן זה הסוזוקי אלטו. יש לי אותה כבר שנתיים כימעט, הייתי איתה אילת - חרמון והצריכה שלה לא יורדת מ 1 ל-17. היא קצת עגלתית עם מזגן. בלי מזגן היא מאוד זריזה. אם קנית את ה I10 כדי לחסוך בדלק עשית טעות לדעתי ובעוד תוספת של לא הרבה כסף היית כבר קונה מנוע גדול יותר שהיה מגיע כימעט לצריכה שכזו.
  20. אם זה ל-2 הבולמים החוריים כולל עבודה בהחלט סביר והוגן!
  21. לא מחייב שאתה צריך להחליף צלחות. אם הם לא נשחקו או נחרטו אתה לא צריך אלא רק רפידות אבל תבדוק את זה טוב במוסך בו אתה מטפל ותראה בעיניים שלא ייגזרו עליך סתם קופון.
  22. תתחיל בניקוי בית מצערת ללא היתעסקות בחיישן MAF כי החיישן הזה אם לא תקין כן אמור להדליק נורת תקלה. לעיתים מצערת מלוכלכת משנה מדדים במחשב הרכב והרכב מיתנהג בהתאם לכך. בצע ניקוי יסודי וטוב. לאחר מכן אם לא עזר אתה יכול לגשת לכיוון של פילטר הדלק שכזכור לי יקר כי הוא יושב צמוד למשאבה עצמה במיכל הדלק. תקנו אותי אם אני טועה?
×
×
  • תוכן חדש...