Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    האם הסלד מזייף בסרק בעמידה?
  2. מאור30
    גם אני חושב שמדובר בבעייה במשאבת הדלק דווקא. תראה אם מתי שזה קורה ואתה מעביר את הסוויצ' ל ON לפני ההנעה עצמה אם אתה שומע זימזום של שנייה מכיוון משאבת הדלק. אם לא אז המשאבה לא ניכנסת לעבודה.
  3. מאור30
    בהצלחה...
  4. מאור30
    אם הם שוחים בשמן מהצד של חוטי ההצתה ככל הניראה מדובר באטם מיכסה שסתומים או גומיות פלאגים אם קיימים אצלך שדורשים החלפה ושום בעייה של בוכנות שזורקות שמן כי אז הרכב היה מוציא לך גם הרבה עשן בנסיעה ולחיצה על הגז. אין בעיה לסדר זאת לבד רק צריך עדינות ורגש וסגירה נכונה של מיכסה השסתומים.
  5. מאור30
    זה קורה בלא מעט רכבים ולדעתי זה בגלל שמערכת הבלמים עדיין לא היתחממה מהנסיעה וקיים מרווח כל שהוא ממש קטן בין רפידות הבלם לצלחות שהרווח הזה מיצטמצם מתי שהצלחת והרפידות חמות (ניפחם גדל). לכן זה מורגש שהכל קר ונעלם עם הנסיעה שהכל מיתחמם.
  6. מאור30
    עוד לפני שתיגש לאן שהוא תיקח הצעות מחיר ותעלה אותם פה כדי שלא תצא בנזק. ישנם מקומות שזה גם יכול להיסתכם אצלם בכמה מאות שקלים ולכן תעשה השוואות ועידכונים לפני שאתה ניגש לסדר.
  7. מאור30
    לדעתי ואני דיי בטוח שהטרמוסטט אכן נימצא לאיפה שאתה מיתכוון אבל אתה יכול לבדוק זאת בלי בעיה. תוריד את הבנד מתכת שם של הצינור העבה שיוצא מהמנוע בחיבור עם הפלאנג' ואז תוריד את הצינור שם ותביט פנימה תראה אם קיים טרמוסטט. מקסימום יהיה חסר מעט נוזל קירור שיישפך גם אם הוא לא שם ואז אחרי זה תעשה השלמה אבל אני מאמין שהוא שם. מה גם שהמנוע קר אתה יכול לפני הכל להניע את הרכב ולהרגיש אם הצינור הזה מיתחמם מאוחר יותר ולא על ההתחלה כמו הצינור התחתון של הרדיאטור. אם כן הטרמוסטט אכן שם.
  8. מאור30
    רק בתקופה האחרונה יצא לי להחליף כמה וכמה מדחסים. ממש לא מסובך לביצוע אבל מצריך כלים מתאימים וזוג בוקים להעמיד עליו את הרכב מחלקו הקידמי אם המדחס אצלך יושב למטה. מדחס מפירוק יעלה לא יותר מ-300 ש"ח ובהחלט מישתלם לך לבצע לבד את העבודה ורק להגיע לוואקום ומילוי מה שאני עשיתי. רק מה שחשוב לפני שאתה מגיע לפירוקייה תוריד את המדחס שלך שיהיה לך לדוגמא שם כי יש המון סוגים של מדחסים שניראים אותו הדבר ומבחינת הפירוקייה רק שתיקח לא משנה שהוא רק ניראה דומה.
  9. מאור30
    וואוו....נישמע מאוד מאוד יקר. מה הם חושבים לעצמם עם מחיר שכזה? לגבי ניקוז האויר אין למיכל העיבוי מישקל ורלוונטיות בניקוז האויר עצמו כי את הניקוז אתה מבצע דרך פתח הרדיאטור עצמו.
  10. מאור30
    ככל הניראה מדובר על נשם מיכסה שסתומים סדר את זה ואז תעדכן.
  11. מאור30
    בהחלט שעם הכלים הכי בסיסיים שכמעט נימצאים בכל בית אתה יכול להחליף לבד.
  12. מאור30
    מה גם שמנוע מגיע לטמפרטורת רציחה גבוהה הרבה פעמים זה פוגע בטרמוטט התקין ומעוות אותו כך שיעילות העבודה שלו ניפגעת ויש להתקין טרמוסטט חדש.
  13. מאור30
    את הרדיאטור מנקים במכון רדיאטורים על ידי פירוקו מהרכב פתיחתו והעברת חוטר בכל הצלעות קירור וניקוי בלחץ מיים ואטימה מחדש. אתה מתאר סיפור של היתחממות שבוצעה לה מעקף על ידי הסרת הטרמוסטט וקיימת בעיה כבר מזמן שפשוט לא סודרה וצצה ומוכיחה היתחממות עם טרמוסטט כך שאני לא בטוח שמדובר דווקא ברדיאטור סתום. יכול להיות וקיים החשש שמיתפתח פה בעיית ראש מנוע. אני באמת מקווה שלא.
  14. מאור30
    בדוק מה קורה עם פילטר המזגן.
  15. מאור30
    אז קודם כל להחליף צמיגים שלא תשפוך סתם כסף על איזונים ופרונט. זה ייסתדר עם ההחלפה לחדשים.
  16. מאור30
    מתי נעשה לאחרונה טיפול שמן גיר? פילטר שמן גיר?
  17. מאור30
    2000-2500 ש"ח לצביעה ברמה מקצועית נחשב סביר בשבילך? אם כן פנה אליי בפרטי.
  18. מאור30
    אם כך המצב יש מצב שהצמיגים פשוט בלויים והמידרסים שלהם תפסו עיוותים מה שיוצר במהירות הנמוכה את הרעידות והמשיכות. בני כמה הצמיגים?
  19. מאור30
    הוא בסה"כ ניסה לעזור לך כדי שתבין טוב יותר ואני לא ניתקלתי בהסבר מפורט יותר מאשר הויקיפדיה אז אל תיכעס חבר.
  20. מאור30
    ראשית אם אתה שומע פסססס...יכול למאוד להיות בעיה של אחד מצינורות הוואקום סדק או קרע שמושך אויר ומייצר מצב של עבודה לא תקינה של המנוע. תנסה קודם לאתר בדיוק מהיכן המשיכה הזו ואם אכן מדובר בסדק או קרע נסה לאטום אותו ותראה אם המנוע חוזר לעבוד עגול ותקין. משם ניתקדם... זה יכול להיות כל דבר החל מהצתה ועד למצערת וכיוצא בזה ולכן צריך לעבור דבר דבר מהפשוט ביותר.
  21. מאור30
    בגדול ובשורה תחתונה - קולט גזי פליטה רעילים ומוציא אותם כלא מזהמים. ממיר קטליטי לא תקין יעלה את צריכת הדלק ואף עלול לפגוע בעבודתו התקינה של המנוע וליגרום לתופעות מורגשות למיניהם.
  22. מאור30
    האם הרכב הראה סימני היתחממות לפני שניכבה? בעיקרון יש סדר פעולות ובדיקות לא מסובכות שיש לעשות לפני שקובעים ראש מנוע או מנוע הלך. לדוגמה, חדירת קומפרסייה למערכת הקירור, שמן במי הקירור ולהיפך, טחינה, ועוד לא מעט בדיקות אפשריות. כיצד ניקבעה המסקנה הזו? על סמך מה?
  23. מאור30
    מומלץ לסדר זאת בהקדם כי יש מצב שרצועת התיזמון נאכלת תוך כדי מהשמן שניתז אליה והיא פשוט ברמת סיכון גבוהה כרגע ויכולה לפתע גם להיקרע. אז קח בחשבון שיש מצב שגם תצטרך להחליף רצועה. המחיר תלוי באיפה אתה עושה את העבודה. מהיכן אתה בארץ?
  24. מאור30
    על 3 חודשים שהרכב על הכביש אני לא מאמין שיעשו לך בעיה ויחליפו את המצבר.
  25. מאור30
    יקר מאוד בלי בושה בפנים! חכה לתגובות נוספות של מי שמכיר מקומות בב"ש כי אינני מכיר. מצטער.
×
×
  • תוכן חדש...