yuvk

שים תמונה! יש לי אוסף קטן של מאווררים - הצעירים שבהם בני 30... הישן ביותר כנראה משנות ה-30. האם הגוף מתכתי או פלסטיק? והכנפיים? במאוררים ישנים מאוד לא היו מיייסבים בשני צידי המנוע, אלא ציר המנוע הסתובב בתוך דיסקית כשמאחוריה ספוג שמדי פעם היה צריך לשמן (טיפול תקופתי מאוורר) ולעיתים היו פתחים בגוף שמאפשרים לשמן בלי לפרק. פירוק הציר שבטח החליד, ניקוי והרכבה חזרה בד"כ פותרים את הבעייה. שימון ב- WD40 הוא פתרון לזמן קצר כי הוא מתייבש. גריז הכי מומלץ (אחרי פירוק) ואם לא - אז לפחות ספריי גריז.

לא צריך לנקות בחומר מסיר אבנית. האבנית עליו בעובי של סנטימטרים - מגרדים ומפוררים אותה. אם הפלאנג' איננו בן שנה - שנתיים ואיננו איכותי ויקר (כרומגן וכו') עדיף להחליף אותו ולא לנקות (כמה עשרות שקלים).

להוריד צ'יפ אבטחה - אתה מתכוון ל- disable ולא לפירוקו מהלוח, נכון? הרכיב של אטמל אכן גרוע, ושימוש לא היה לו. איך בוצע עדכון הביוס?

לא צריך ללכת רחוק. תשובה לכל שאלה אפשר למצוא במנוע החיפוש של הפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1047817&postcount=16

אין קרבורטור במכוניות עם הזרקה רב נקודתית מבוקרת מחשב, למי שלא יודע. בעבר הרחוק, היתה לי בעייה דומה, שכללה גם קושי בהתנעה, ונגרמה מחיישן קראנק.

עם כל הכבוד לשירה גל, ואין הרבה כבוד, היא עושה סלט גדול, DECT הוא תקן אירופאי והוא איננו בתדר 2.4 גיגהרץ. הטלפונים בתדרי 900 מגהרץ ו- 2.4 מגהרץ אינם DECT. גם לי אין שום בעייה עם טלפון DECT ורשת 802.11.

כן, זה היה מזמן. אני זוכר רק טווינגו ירוקה וגידי מבוהל. אם הייתי נוסע קצת יותר מהר כנראה לא הייתי פה כדי לספר, ומכולכם היה נחסך האיחוד של כוורת פעם בשנה שנתיים

יש קשר מוטורי: גידי גוב כמעט הרג אותי! הוא עשה פניית U במקום אסור ואני באתי מולו עם האופנוע. גידי כנראה לא רואה כלום כי הוא נוהג עם הפרצוף דבוק לשמשה הקדמית (היתה רנו טוינגו, נדמה לי).

לא ממש נראה לי שזה נכון. הבוכנה מבלה 99.99% מהזמן במצב מכווץ, ואז היא לא "יודעת" אם יש לה אחות. הבוכנה החדשה שהתקנתי היתה מספיק חזקה להחזיק את הדלת לבדה, והיא שרדה בכבוד 3 שנים עד שמכרתי את האוטו.

תחפש משהו שנראה כזה (אני מקווה ומניח שזה FWH FLASH)

הבעייה עלולה להיות הפוכה. פעם החלפתי בסוויפט בוכנות והן היו כ"כ חזקות שאשתי היתה בקושי סוגרת את הדלת. הפתרון היה להחליף חזרה את אחת הבוכנות. עריכה: ארגה (?) שים תמונה של הבוכנות + תמדוד את אורכן - אולי שמרתי את הבוכנה. אני אחפש.

כיוון טיימינג - אולי תזמון הצתה.

נשמע הוגן והגון. הבעייה היא בעייה מוכרת, ויצא לי לעשות אותה עבודה בדיוק בסויפט 92 גם כן. במקור, מפסק האורות ממתג את הזרם הגבוה שמגיע לפנסים - ועם הזמן המגעים נשרפים מהחום. הטיפול המונע הוא התקנת ממסרים וחיבור מפסק האורות לשליטה על זרם הפיקוד לממסרים (שהוא נמוך בהרבה). כבונוס, עוצמת האורות אמורה גם כן להשתפר. מה ידית ההילוכים קשורה?

Smart http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Smart_Coupe.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/Smart_Roadster

מצויין! יש איפהשהו אסמכתא בכתב (לא אי פעם הכשילו אותי בטסט או משהו)?

לא יעלה, כלומר חתך 70 וקטן ממנו? יש בעייה נפוצה ברכבי אספנות שעבורם לא ניתן להשיג צמיגים שאינם טיובלס אבל הג'נטים אינם מתאימים לטיובלס (כך לפחות נטען על ידי הצמיגאי שלי).

כבר די הרבה שנים שה- BIOS שמור על flash ולא על eeprom. בד"כ אפשר לשלוף את ה- FLASH ולצרוב אותו מחדש (בד"כ מעתיקים image ממחשב אחר) בצורב flash. רכיב האבטחה הוא כנראה 1.1 TPM של חברת אטמל, והוא היה אופציונלי. העדרו לא צריך למנוע BOOT (גם כשהוא היה קיים, הוא לא הופעל, בגלל חוסר תמיכה בו במערכת ההפעלה).

דוד, אם אפשר לשאול, על סמך מה היעוץ שנתת? למיטב ידיעתי, ואני עוסק בתחום קרוב, ה- BIOS במחשבי Thinkpad הוא של IBM עצמם,לא של AMI. הציטוט שנתת מתייחס ללוחות אם של אינטל, למחשבי Desktop, להם ארכיטקטורה שונה לחלוטין. וכן, אינטל משתמשים ב BIOS של AMI. ול wiking, צר לי שאני לא יכול לעזור הרבה. החלפת לוח אם (כולל מעבד?) משמע החלפת כמעט את כל מה שלוגית יכול להיות קשור לבעייה. הרכיבים שלא החלפת הם זכרון, כרטיס מסך נפרד (אם יש כזה, נדמה לי שלא) ושאר פריפרלים כמו מקלדת, לוח מגע /עכבר, סוללה וכו' שאינם קשורים. ה - BIOS מבוצע בהתחלה ישירות מרכיב ה- FLASH עליו הוא צרוב, ואז הוא מועתק לזכרון המחשב ו"נפרש" מהדחיסה שלו, ואז מורץ מהזכרון. לאחר הפעלת התצוגה, מופיע הלוגו ומסך ה- BIOS. כשלון בשלב מוקדם לא מאפשר דיווח דרך המסך, ולכן הדרך היחידה היא דרך קוד "ביפים". הייתי מתחיל בלנסות להחליף זכרון. מצד שני, זה משהו מאוד בסיסי שמעבדת לנובו היתה אמורה לעשות.

אפשר לשפר את פיזור האור של הלד אם משייפים אותו קלות בנייר שיוף עדין עד שמתקבל גימור "מט".

חיפוש בגוגל של המחרוזת "ש"ח או ימי מאסר" מגלה שבמקום 500 ש"ח תזכה בכחמישה ימי מאסר (ובטח יותר בגלל החוצפה). עדיין מעוניין? אולי תשקול עבודות שירות במקום?

יש דבר כזה? המשטרה, כמנהגה לחפש מתחת לפנס, תתמקם במתחמי הייטק ותעצור מכוניות ליסינגומטיות עם כל סימני הזיהוי המקובלים (לוגו של חברה, מדבקת "אם רכב זה ביצע עבירה, נראה אותך מצליח לקרוא את מספר הטלפון כדי להתלונן, צמיגים סיניים שונים זה מזה עם 20 PSI, סימני בוץ מטיול השטח של שבת).

חוץ מההמנעות מהטסט, אין כאן נסיון (חמור בעייני הרבה יותר) להמנע מ"אות הקיין" של רישום "החכר" ברשיונות הרכב? זוהי פגיעה בנו, הקונים של רכב יד שנייה ומעלה.

מצטרף להמלצה על אלקטרה. יש לי בבית מיני מרכזי 4.5 ומפוצל 3.5 שניהם אלקטרה. מנסיון של שני טורנדו אצל ההורים שלי - ממליץ להתרחק. לגבי מספר מפוצלים או מיני מרכזי - מיני עדיף אם תקרר את כל החלל, מפוצלים עדיפים אם תרצה בזמן נתון לקרר רק חלק. מיני אחד יכול לצאת זול יותר מכמה מפוצלים, תלוי כמה ואיזו התקנה נדרשת.

בוגנוויליה? http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%91%D7%95%D7%92%D7%A0%D7%95%D7%95%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%94 לחתוך את הגזע קרוב לקרקע. בלי רעלים.

למרות שזה נשמע כמו ללמוד שחייה בהתכתבות, יש ספרות טובה לקנייה (וגם גונבה ב- PDF). להתחלה, אמליץ על: http://www.amazon.com/Welding-Manual-Haynes-Manuals-Chilton/dp/1563921103