asix

פתרונות המוטלים בספק? ניקוי מצערת וכיול למערכת הזרקה במנוע הזה זה לא פתרון המוטל בספק אלא חובה לעשות כל 20,000 ק"מ. החלפת שמנים ופילטרים זה טיפול שוטף. גם ללא תקלה צריך לבצע ולהחליף. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

העלות היא כ 600-700 לפני מע"מ לדעתי. הכיול עצמו והנקוי הוא כשעה וחצי- שעתיים. הבעיה שאת תהליך הכיול צריך לבצע כאשר הטמפרטורת מנוע מתחת ל 30 מעלות. זה יכול להתבצע בימים חמים אלה רק כאשר הרכב חונה בלילה במוסך. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מצטער, לא מכיר באזור הדרום. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אתה יכול לעשות את זה במוסך גבע או באורן שרותי רכב. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

צריך לפרק בית מצערת ולהבריק אותה. אחרי הנקוי צריך לבצע כיול למחשב הזרקה באמצעות מחשב דיאגנוסטיקה מקטרי עפ"י התהליך של היצרן. בסיום התהליך תרגיש רכב אחר לגמרי. קיצורי דרך או ביצוע התהליך לא כפי שהיצרן הגדיר או לא באמצעות מחשב אבחון מקורי לא ישנו דבר. אין חשיבות לתדלק בתחנת דלק מסויימת. איכות הדלק בארץ מספיק טובה בכל תחנות הדלק. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

זה בגלל הקורונה. נתנו היתר זמני לרכבים לנסוע גם אם התוקף עבר עד לתאריך מסויים. זה היה עד אמצע יוני. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הגבול הוא שלך. לא של המדינה. כרגע יש קורונה ויש גרעון עצום וממש לא מעניין את השלטון שאתה בסה"כ רוצה להתנייד. שלא תבין, אני בצד שלך אך אל תצפה להבנה מהממשלה. הם צריכים כסף והם יקחו אותו מכל מקום שאפשר.

לי זה מרגיש כמו עוקץ. יש לי הרגשה שהוא היה צריך חלק כזה ועשה עליך קומבינה. תדרוש שהרכב יחזור להיות כמו שהיה - ללא מנורות וללא תקלות.

כן, רכב תפעולי הוא רכב עם רישיון רכב כתום. צריך לגשת למשרד הרישוי ולהעלות את הרכב בחזרה לכביש ולקבל מספר רישוי. צריך לשלם אגרה, להעביר את הרכב במכון רישוי והרכב חוזר להיות רכב רגיל עם רישיון רכב רגיל. צריך לגשת עם נציג של רשות שדות התעופה למשרד הרישוי לצורך התחלת התהליך. בגדול, הוא לא צריך אותך. הוא צריך לעשות את כל התהליך ואז מוכר אותו כמו רכב רגיל.

מחזק את מה ש shellcase רשם.

ההתנעה מלווה מרעידה עקב עבודה לא עגולה של המנוע או שישנה רעידה עקב הטורים הנמוכים? אם זה נובע עקב עבודה לא עגולה של המנוע (פספוס ניצוץ בשפה המקצועית) ייתכן ויש סדק בראש מנוע או באטם ראש ואז במהלך החניה ישנו מעבר קטן של נוזל קירור לצילינדר אשר גורם לפספוס ניצוץ עד אשר הנוזל קירור לא קיים בתא שריפה. הרכב חובר למחשב? יש מנורה דולקת בלוח שעונים? כשהרכב מתחמם, הכל תקין?

המעבר למנועים קטנים עם 3 צילינדרים הוא רק אילוץ עקב תקני זיהום אוויר מחמירים (ויחמירו עוד בהמשך). היו צריכים לרדת בנפחי מנוע ולהוסיף טורבו בכדי לעמוד בתקני אוויר המחמירים והדרישה להספקים ולכן עברו למנועי 1.0 סמ"ק+ טורבו. הבעיה שמנועי 1.0 סמ"ק עם 4 צילינדרים פחות יעילים (עקב ריבוי של חלקים נעים) ולכן חזרו למנועי 3 צילינדרים. המנועים האלה הם אילוץ טכני שאם לא היו תקני זיהום אוויר לא היו חוזרים לייצר אותם לעולם.

Be roo, מה שאני אמרתי זה בדיוק מה שישה אמר. אני התייחסתי למה שפות"ש ציין - 2 תמרורי עצור אחד מול השני. ברור שאם יש תמרור אחד הוא צריך לתת זכות קדימה לכולם. לא חושב שאת צודקת אבל זכותך לחשוב כך.

התכוונתי למקרה המתואר שבו יש תמרור עצור (רלוונטי גם לתן זכות קדימה). במידה ויש לך את אחד משני התמרורים האלה, ואתה מתכנן לפנות שמאלה, אתה צריך לתת זכות קדימה לרכב שבא מימין ולרכב שבא ממול. אם הרכב שבא ממול ממשיך ישר או פונה ימינה אתה צריך לתת לו זכות קדימה ללא קשר אם יש לו תמרור או לא. אותו דבר הפוך, אם יש לך עצור או תן זכות קדימה וגם לרכב ממול יש עצור או תן זכות קדימה, אבל הוא פונה שמאלה ואתה ממשיך ישר או פונה ימינה, הוא צריך לתת לך זכות קדימה. כל הנאמר איננו מחליף ואיננו סותר את המשפט שבכביש עדיף להיות חכם ואיננו צודק. אם אראה שהרכב ממול לא מתכוון לתת זכות קדימה לא אלחם בו ואשתלב אחריו.

זאת תיבה רובוטית כפולת מצמד בגרסה האוטומטית. לא מעביר ל N ברמזורים. בנסיעה לא מרגישים רעידות. בעמידה ברמזור - כן. כמו שאמרתי - יש כאלה שרגישים יותר ויש כאלה שפחות. מבין את הכיוון של צמצום זיהום אוויר ולעבור למנועים עם נפחים קטנים. מנוע 3 צילינדרים אלו לא מנועים נעימים וגם לא יהיו מכיוון שהמנוע לא מאוזן וכמה שינסו זה אף פעם לא יהיה מושלם. אני לא הייתי קונה רכב עם 3 צילינדרים. הרעידות היו מטריפות אותי. זה נכון גם למנועי PSA.

אם ישנה מגבלה של שדה ראיה לא בטוח שהם ישנו אותם לתן זכות קדימה. את האמת, לא כל כך הבנתי מה הבעיה בצומת הזאת. מי שפונה שמאלה צריך לתת זכות קדימה לרכב שמגיע ממול או פונה ימינה. ככה זה עובד גם אם יש לך תמרור תן זכות קדימה בשני המקרים. גם אם תשים תמרור תן זכות קדימה באחד מהם, והרכב שהגיע לצומת ויש לו תמרור עצור, ברגע שעצר עצירה מלאה, השלב הבא הוא תן זכות קדימה וזה שווה ערך לתמרור תן זכות קדימה.

לא נסעתי על הסטוניק, אבל המנוע של הארונה רועד. כמה שניסו להסביר ולהציג איך המנוע עובד חלק, מרגישים את "החספוס" של המנוע. אמנם התחושה הרבה יותר טובה ממנועי 3 צילנדרים הישנים אבל לטעמי זה ממש לא מושלם. יש כאלה שרגישים יותר ויש כאלה פחות - אני לא הייתי נוסע ברכב כזה.

שלמה סיקס הסירה את סימני הזיהוי מהרכבים עקב גניבות של הרבה רכבים מהצי שלה שהיו מסומנים בלוחית רישוי ומדבקות. בדרך כלל כאשר חברת ליסינג מתקינה מיגונים, המיגונים זהים בכל הצי. כאשר יודעים איזה חברת ליסינג זאת ואיזה מיגונים יש לה ניתן לתכנן בקלות רבה יותר את הגניבה. זאת הסיבה העיקרית לדעתי ששלמה סיקס הסירה את כל סימני הזיהוי מהרכב.

הנוהל השתנה. צריך לגשת למשרד הרישוי לקבל את הרישיון החדש. לדעתי נובע מכך שהבוחנים כבר אינם שייכים למשרד התחבורה אלא מיקור חוץ.

אז איך ניתן לעקוב אחרי הפורום ללא אפליקציית TAPATALK? יש צפי ליציאת הגרסה המלאה?

פבל, איך מתחברים לפורום דרך האפליקציית בטה? כמה שניסיתי לא הצלחתי ודרך ה tapakalk הפורום הפסיק לעבוד.

האם את חונה בדרך כלל כשהגלגלים מוטים לאחד הצדדים? אם כן, תדאגי ליישר את ההגה לפני הכיבוי. ככל הנראה בעת כיבוי הרכב כאשר הגלגלים מוטים המנעול הגה ננעל ולכן את לא יכולה לסובב את המפתח כשאת מנסה להניע.

תצרף שרטוט של הצומת עם התמרורים המוצבים שם ואז יהיה יותר קל לענות.

אני לא יודע מה הנזק ברכב והאם 8500 שקל זה ריאלי או לא, אבל יש גם את נושא ירידת הערך, במידה ויש, יכניס לשקלול. שמאי גם יכניס כל מיני קליפסים ותוספות. עכשיו הבאת שמאי משלך - עולה כסף. כן. את השמאי של צד שני תצטרך לשלם- כן. את הנזק שנניח שהשמאי שלך יקבע ויהיה קצת פחות מהשמאי של הנפגע תצטרך לשלם - כן. אם יש ירידת ערך - תצטרך לשלם - כן. מבין את הרצון והרציונל למה לנסות להימנע מהפעלת ביטוח, אך אם נזק עולה על ההשתתפות העצמית ב 1000 שקל מעל ההשתתפות העצמית הייתי מפעיל את הביטוח וממשיך בחיי. לא שווה את כל ההתעסקות. ביטוח נועד בדיוק למקרים כאלה. אני גם די בטוח שאם אמרו לו במוסך מורשה שהתיקון 8500 שקל - דרך הביטוח הנזק יעבור את ה 10,000 שקל.

מי שנוסע ללא ביטוח צד ג' לפחות (לא מדבר על ביטוח חובה בכלל) הוא אידיוט. מילא אתה לא עושה ביטוח לרכב שלך, אבל אם אתה פוגע במישהו אחר ואין לך ביטוח צד ג'? ואם היה פוגע ברכב ששווה 300,000 שקל (ויש מספיק כאלה) והתיקון היה 30,000 שקל. פות"ש מתלבט אם להפעיל את הביטוח (הוא ציין זאת בהתחלה) מכיוון שהוא נהג חדש. לדעתי, להפעיל ביטוח ולהמשיך הלאה בחיים. לא שווה את הכאב ראש והטרטורים.