asix

מצטער, אבל אתה מפספס את כל הרעיון של יחסי עובד מעביד. נראה לי שאתה צריך לקרוא שוב את ה 9 עמודים. כאשר אתה חותם על החוזה מול המעסיק בין היתר הוא נותן לך זכות להשתמש ברכוש שלו. בן אם זה בתשלום ( רכב) ובן אם לא ( מחשב, כיסא, אינטרנט וכו'). גם אם אתה משלם וגם אם לא, הרכוש שייך למעסיק ואין לך שום זכות להשתמש ברכוש של המעסיק בניגוד לשימוש שהמעסיק נתן לך להשתמש בו. לא מתאים לך - אל תשתמש. אם אתה חייב להשתמש אבל לא מתאים לך התנאים - אל תעבוד שם. אבל להשתמש ולצפצף על התנאים שהמעסיק זה סיבה לפטורין. המעסיק לא קנה את העובד והוא לא מחזיק אותו בכח. לא מתאים לעובד החוקים והנהלים שהמעסיק קבע שימשיך הלאה. היה דיון מקביל בנושא המדבקה שקשור למה שרשמתי למעלה. הרכב שייך למעסיק. לא לך. תרצה או לא תרצה. הרכוש שלו. גם אם אתה משלם על הרכב. אם קבע שתהיה מדבקה על הרכב אתה יכול לבחור לא לקחת רכב אם לא מתאים לך. ואם חייב רכב - אל תעבוד שם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הצעתי זאת כי נראה לי שהמצבר שלך לדעתי גבולי. זאת הצעה שלא עולה כסף ויכולה לתת מענה. אם זה לא עוזר לפחות שללת לחלוטין את נושא המצבר ולא הוצאת כסף על חלקים. זה יהיה מבאס שתתחיל להחליף חלקים ובסוף יתברר שהכל בגלל מצבר. אבל זאת החלטה שלך. אני רק מנסה לעזור על סמך הניסיון שלי. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תנסה להניע אותו כאשר בוסטר מחובר. מה יש לך להפסיד? תשלול את המצבר לחלוטין. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שאלתי האם התופעה שאתה מתאר מתקיימת בכל פעם שאתה מניע את הרכב או רק אחרי שהרכב חנה חניה ממושכת. אם אחרי חניה ממושכת או בבוקר יתכן שהמתח יורד פחות מעשר וולט ואז זה גורם לבעיה שאתה מתאר. האם אחרי שהרכב עובד קצת הוא מסתדר? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

וזה קורה בכל הנעה או אחרי חניה ממושכת? אם אחרי הנעה ממושכת, תנסה להניע את הרכב עם בוסטר ותראה אם זה עדיין קורה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

והוא נבדק? הוא תקין? מה המתח שהוא מראה בעת ניסיון ההתנעה? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מכל מה שרשמת לא רשמת בן כמה המצבר. מאוד קריטי ברכבים עם הזרקה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הדיווח היה דרך האתר של חברת חשמל. יתכן שמה שרשמת נכון. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אם לא מניע עם ספריי אתר הבעיה לא קשורה לדלק. לדעתי ( והכל בהנחה שהמצבר אכן תקין כמו שאתה אומר) ייתכן שהבעיה בחיישן גלגל תנופה. ניסית להניע עם המפתח השני? אולי יש לך בעיה עם השבב במפתח. יש קודן ברכב? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שעל זה בדיוק אנו דנים 9 עמודים. חלק טוענים שנותנים להם אוטו ולכן הם יכולים לנהוג בו איך שהם רוצים, חלק טוענים שהעובד משלם על הרכב אז הוא רשאי לעשות בו כרצונו וחלק טוענים שזה רכוש של המעסיק ולמעסיק יש את הזכות להחליט כיצד העובד ישתמש ברכוש הנ"ל. האמת, דיון מעניין עם מגוון דעות וגישות שלדעתי נובע ממעמד, נסיון וגיל.

זה לא שלדה. זה נזק בסף תחתון. אין משמעות לזה מלבד שזה מכוער והתיקון יקר ומורכב. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

עוד מוקדם לדעת. תלוי בקצב החזרה לשגרה. כרגע הכל מבולגן והממשלה בעצמה לא יודעת מה יהיה מחר. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לדעתי לא. החשבון הקודם היה מתאריך 2/2/20 עד לתאריך 1/4/20 ( התאריך שבו שלחתי את המונה באתר חברת חשמל). תאריך לתשלום22/4/20. אחרי כמה ימים הגיע חשבון נוסף מתאריך 2/4/20 עד 12/4/20 שמבוסס על הערכה ותאריך לתשלום 7/5/20. ואז שאלתי את עצמי, מדוע טרחתי לשלוח את המונה אם הם בסוף שולחים הערכה. בגדול זה שקוף, כי גם פעם הבאה אשלח את המונה והוא יהיה גדול יותר מההערכה. זה פשוט לשלם פעמיים בחודש את החשבון חשמל. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

המעטה הזה נועד לשמור על טמפרטורת קצת גבוהה יותר למצבר. טמפרטורה נמוכה של המצבר גורמת למתח המצבר להיות יותר נמוך. בארץ זה באמת קצת מיותר אך גם אני אוהב שדברים נשארים כמו שהיצרן סיפק אותם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כן, הם גם התחילו לשלוח sms שישלחו להם את הקריאת מונה דרך האתר. רק מה? בתחילת החודש אבא שלי קיבל הודעה כזאת. שלחנו להם את המונה וקיבלנו חשבון. כמה ימים אחר כך קיבלנו חשבון נוסף מהתאריך שדיווחנו ל 10 ימים קדימה שמבוסס על הערכה. אם שלחנו את המונה, מדוע צריך לשלוח מונה לעשרה ימים קדימה המבוסס על הערכה? ( הקריאה נשלחה בימים שבדרך כלל מבוצעת הקריאה). לחברת החשמל הפתרונים. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תנסה עם ספריי אתר. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

פול זה בשביל חומוס, לא? עכשיו ברצינות, ייתכן שבתקופה הזאת נכנס אוויר למערכת הדלק. אם המצבר חזק ותקין ( כמו שאתה טוען) תנסה לפמפם בפומפה כדי לנסות להוציא את האוויר במערכת הדלק. אוויר במערכת יגרום לבעיות התנעה ברכבי דיזל. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

הכל טוב ויפה אך כשמתרחשת תאונה עם פצועים או הרוגים מחפשים אשמים. וגם אותו עובד שנהג ברכב יחפש על מי להעביר את האשמה. על החברה שלא אכפה את הנהלים, על הקצין בטיחות שלא הדריך אותו ושקיבל תלונות על הנהיגה שלו טאטא את זה מתחת לשולחן. כולם אשמים רק אותו עובד שהצהיר : אני אנהג איך שאני רוצה, מה תעשה לי...." חף מפשע. העורך דין של העובד ילך תמיד על הקו שהעובד לא הודרך או שזה לא היה רשום בנהלי החברה או שלא התייחסו לתלונות שהוא קיבל בשביל להוציא את העובד ששכר אותו כזכאי ולהעביר את האשמה לחברה. לכן נהלים נועדו קודם כל לכסת"ח. שיקרה המקרה אותו עובד לא יוכל לומר לא אמרו לי/ לא ידעתי. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בלי מאמץ אני רואה דלת תא מטען, פגוש. אני בטוח שהאמבטיה נפגעה עם כל הפלסטיקים מסביב. יש פה נזק בלי להתאמץ יותר מדי של 3500-4000 וזה ללא עלות השמאי. לא כלכלי ולא משתלם לתקן רכב כזה. כמו שאמרתי, היא תקבל מחברת הביטוח 2700 ש"ח +/- ותצטרך להוסיף 2000 מכיסה כדי להשאר עם הרכב הזה. עדיף את ה 2000 האלה להשקיע באוטו קצת יותר חדש.אפשר למצוא רכבים ב 6000 במודלים של 2009. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

היא יכולה לקבל את שווי עלות הרכב והשמאי ללא צורך בתיקון. ברור שביטוח צד ג' שלה לא רלוונטי. הוא רק לנזק של צד ג' למקרה שהיא אשמה וזה לא המקרה. עדיין, לא יעלה על המחיר מחירון והשמאי. אם התיקון יקר יותר את ההפרש תצטרך לשלם מכיסה. בכל מקרה לנזקי גוף היא חייבת להפעיל את הפוליסת חובה שלה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לדעתי אתה נותן לה עצות לא נכונות. אם הוא מחליט לערב ביטוח (כי גם לרכב שלו יש נזק) אז למה אתה אומר לה לא לערב ביטוח? גם ככה אין לה מקיף והביטוח שלה תובע את ביטוח צד ג'. ואם חברת הביטוח תתן לה 2000 שקל לתיקון הרכב (כי זה השווי של הרכב) והיתרה של התיקון יצא מכיסה, זה יותר טוב? היא לא יכולה לתבוע יותר משווי הרכב והשמאי. אם הרכב שווה 2000+שמאי 700 היא תקבל 2700 שקל. אם התיקון יהיה 4000 שקל אז התעקשות שלה לתקן את הרכב תביא לכך שהיא תצטרך להוציא מהכיס 2000 שקל בשביל להישאר עם הרכב. החלטה ממש לא נכונה. אם יש לה כאבים היא חייבת להפעיל את הביטוח חובה שלה לאפשרות של תביעות עתידיות והיא חייבת לגשת למיון..

בדרך כלל בחברות הקטנות קצת יותר לארג'ים בכסף הקטן. בחברות הגדולות הרבה פחות ואכן הכל מתומחר. מרמת השטיפה ועד לכמות הק"מ לכל שנה. אני מסכים איתך, המעסיק לא בא לחנך וזה לא תפקידו. הנהלים באים להגן על המעסיק מפני תביעה של העובד כנגדו. אני אנסה לתת עוד הסבר: כאשר בעל החברה נתן לעובד רכב (ליסינג, בעלות וכו,'ׂ) בעל הרכב הוא עדיין המעסיק. אם העובד גרם לתאונה, והרג אדם תובעים גם את הנהג וגם את המעסיק (כי הוא בעל הרכב). עכשיו באים למעסיק (ולקצין הבטיחות אם יש) ושואלים, מה עשיתם בכדי למנוע את התאונה? ואז הם מציגים את הנהלים ואת השיחות ואת העונשים (אם נתנו). בסוף - זה רק בשביל להגן על החברה. לא יהיו נהלים - החברה יכולה לקבל עונש כי לא הדריכה את העובד (למרות שזה ברור שלא חוצים ברמזור אדום). יהיו נהלים והעובד יעשה תאונה - הוא יכול לבוא בטענות רק לעצמו. נהלים = כסת"ח למעסיק. יש מעסיק שיראה חריגה מנהלים כחמורה וישלח את העובד לחפש מקום עבודה אחר, ויש מעסיק שיאמר - לא מעניין אותי - יש נוהל וכשנטרך אני מכוסה.

לא דיברתי על הנזק של המדבקה. השוותי את זה לנזק שנהג נוהג בפראות, לא לפי נהלי החברה. הנוהל נועד, ראשית שלא תתבע אותו על כך שנתת לו רכב ואחרי זה תאמר אבל הוא לא הדריך אותי ולא אמר לי שאסור לנהוג כך. שנית, עובד שיפצע בתאונת דרכים יעדר מהעבודה כתוצאה מהפציעה ואז הוא לא יספק את התפוקה שהמעסיק מעסיק אותו מלכתחילה.

לגבי השאלות שלך: 1) אם תתבעי את הביטוח חובה שלך הפרמיה שלו תעלה. צד ג' לא יתייקר. הביטוח חובה כן. 2) צד ג' גם נפגע. הפרמיה שלו תתייקר בשנה הבאה. אבל בשביל מקרים כאלה הוא עושה ביטוח. את לא יוצאת מופסדת. פסיכולוגית אולי כן. ואסביר: את ערך הרכב - ביטוח צד ג' מפצה אותך. הסכום נמוך אבל זה הערך שלו. את כל הטיפולים, אובדן ימי עבודה, תרופות, וכו' -הביטוח חובה שלך מפצה אותך - זאת הסיבה שאת עושה ביטוח. בדיוק למקרים כאלה. 3) לא, אם הוא הביא לך את הפרטים שלו ומתנהל כראוי, אין שום סיבה לפנות למשטרה. 4) אם הוא לא היה מוכן לפצות אותך או להפעיל את הביטוח היית פונה לתביעה אזרחית. ועדיין היית מקבלת רק את ה 2000 שקל שלך. בשלב זה אם תפני, השופט ישאל אותך מדוע פנית לבית משפט אם הביטוח שלו מפצה אותך.

בשורה התחתונה, ואני חושב שזה די ממצא את הדיון הזה, כל חברה יש לה את המדיניות שלה. יש חברה שהמדיניות תהיה נוקשה ויש חברה המדיניות תהיה רופפת יותר. עדיין, העובד צריך לפעול לפי הנהלים והתרבות הארגונית בארגון בכל נושא ובכל תחום ולא לומר "זה לא בא לי " כל עוד זה חוקי וברור. אם לא מתאים לו, הוא רשאי לפנות למנהל שלו, למשאבי אנוש שיפטרו אותו מביצוע הנוהל. אם קיבל אישור, טוב. לא קיבל אישור - צריך לפעול לפי הנוהל. אני לא חושב שזה נכון שכל עובד יעשה דין לעצמו יחליט מה הוא כן עושה ומה לא. אם נחזור לתחילת הדיון, אם לחברה מסויימת לא אכפת אם תהיה מדבקת לוגו על הרכב, העובד רשאי להסתירה או להורידה. אם זה חשוב לה, על העובד לפעול לפי הנחיות ההנהלה ולא להחליט לבד אם מתאים לו או לא.