asix

חזרנו לתרמית המפורסמת. המוכר נהיה מוכרת. תהיה בטוח שזאת תרמית והיה על זה שרשור גדול מאוד. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

עכשיו הוא מניע בכל ניסיון? אם כן, היה לך אוויר במערכת. היית צריך לרסס יחסית הרבה כי אתה מרסס אותו ממערכת האוויר והוא צריך להגיע עד לבוכנות דרך השסתומי יניקה. לוקח זמן לספריי להגיע ולכן צריך כמות יחסית גדולה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לא אמרתי שמה שאני חושב או רושם מייצג את כולם ולכל חברה יש את המנטליות שלה והתרבות הארגונית שלה. יש חברות, שהן בקצה השני של הסקאלה, שאין להן קצין בטיחות ( כי מספר כלי הרכב קטן) שנותנות רכב לעובד ללא תשלום, שווי שימוש מגולם, נזקים ודלק על חשבון המעסיק ותעשה מה שאתה רוצה. כן רשמתי במה נתקלתי במהלך השנים בחברות שהועסקתי בהן. לא התכוונתי לומר שרק מה שאני מכיר זה הנכון וככה זה צריך להיות. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

רוב החברות אינן מפרטות את עלות הרכב מחברת הליסינג. הן כן אומרות שלמסלול y העלות היא x. למסלול z העלות היא w וכך הלאה. אם בחברה שלך היא בוחרת להיות שקופה איתך לגבי כל מרכיב - הרווחת. ברוב החברות לא והן מציגות את העלות הכוללת של הרכב ( לאחר שעשו שקלול וקיבלו החלטות) לכל מסלול ולכל דגם. יש חברות שלא נותנות לבחור דגם או צבע ( בדרך כלל חברות שהעובד לא משלם על הרכב). ואני כן מסכים שכמו שרשמתי - אלה חברות פח שמחייבות עובד בקנס על הרכב ומשאירות אותו לעובד אחר כי זה רשום בנוהל שעובד שמתפטר משלם קנס. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נראה לי שלא הבנת אותי. כאשר עובד עוזב הוא לא משלם ישירות לחברת הליסינג ( העברה בנקאית, צ'ק , מזומן וכו') לחברת הליסינג. את עלות הקנס החברה המעסיקה מקזזת מהשכר של העובד. אין לעובד שום אינטרקציה חשבונאית עם חברת הליסינג אלא רק אינטרקציה תפעולית ( טיפולים, טסטים , תאונות וכו') לעובד אין שום הסכם עם חברת הליסינג. הוא לא מקבל מהם שום חשבונית או קבלה. לגבי הקנס - אם בנוהל רכב רשום שעובד שמתפטר ישלם קנס × ( ורק במידה והתפטר) זה ממש לא משנה אם הרכב חזר לחברת הליסינג או לא. הקנס הוא מול החברה הצעסיקה ולא מול חברת הליסינג. ברור שבמידה והחברה המעסיקה מחזירה את הרכב היא לא תרצה לספוג שקל קנס וכל עלות הקנס תחול על העובד. כן יצא לי לראות חברות הייטק שגבו קנס מהעובד בגין הרכב והחליטו להשאיר את הרכב בחברה ולהעבירו לעובד אחר בחברה. מודה- זה לא הוגן ולא פייר. חייבת את העובד - תחזיר את הרכב לחברת הליסינג. החלטת להעביר את הרכב לעובד אחר - אל תחייב את העובד המתפטר בשקל אחד. אלה באמת חברות פח. לגבי העלות של הרכב - אתה יכול כעובד להעריך את מחיר הרכב שהחברה משלמת לחברת הליסינג אך לא תוכל לדעת בדיוק. המחיר של הרכב תלוי בהרבה פרמטרים שנמצאים בהסכם ( פול ק"מ, מספר רכבים, השתתפות עצמית ועוד מרכיבים שונים בהסכם). חברות גדולות משלמות מחיר נמוך משמעותית מחברות בגודל של 40-200 כלי רכב. חברות עם 10-20 כלי רכב משלמות משמעותית יקר יותר מהחברות הגדולות וגם התנאים שלהם בהסכם פחותים משמעותית. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כל הצד הכספי ממש לא מתנהל בין חברת הליסינג לעובד. יש חברה באמצע. עובד שהחליט לעזוב, ישלם קנס לחברה שבה הוא מועסק ולא לחברת הליסינג. נכון שהעלות נגזרת מהעלות שחברת הליסינג תחייב את החברה אך לא בהכרח. יכולה להיות חברה, שבנוהל שלה עובד יחוייב בעלות קנס במידה ויעזוב. הרכב נשאר בחברה אך העובד מחוייב בקנס כי הוא התפטר וככה רשום בנוהל רכב.( נהוג בעיקר בהיי טק). הרכב ממשיך את השירות שלו עד תום העיסקה. העובד שעזב לא יודע שהרכב נשאר בחברה כי הוא עוזב. הוגן? לא. קיים? כן. בכל מקרה בכל הנושא הכספי להבדיל מהתפעולי, העובד מתנהל מול החברה המעסיקה אותו ולא מול חברת הליסינג. וזה קיים ב 99 אחוז מהחברות. עובד לא צריך לדעת כמה בדיוק אתה משלם לחברת הליסינג ולא צריך לדעת בפרטי פרטים כל סעיף בהסכם. מה שמחייב את העובד הוא נוהל הרכב ולא ההסכם של החברה מול חברת הליסינג. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נשמע לי לא הגיוני. אולי הוא משלם ביטוח לאומי כאילו העובד עבד חודש שלם. אני אתן דוגמא מעולם הרכב: פעם, אם עובד היה מתחיל לעבוד באמצע החודש הוא היה משלם שווי שימוש על הרכב בסכום של חצי חודש. היום התקנות השתנו ואם עובד התחיל לעבוד, נניח ב 20 לחודש, הוא ישלם שווי שימוש מלא על הרכב, כאילו התחיל לעבוד ב 1 לחודש. אני יודע שזה לא הוגן, כי אתה משלם על משהו שלא נהנית ממנו, אך זה מה שהחשבת שכר אצלנו הראת לי. אחפש את התקנה ואצרף. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

207, הדגם אחרי ה 206. מנוע 1.6 ללא טורבו ( דגם מנוע 5FW) 120 כ"ס. הגיע משנת 2007. לא הגיעו הרבה יחידות. גיר אוטומטי al4 כמו ב 206, 307. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

המחיר זול מאוד, השאלה האם האבחון תקין. אחרי ההחלפה יש לבצע לימוד לגיר עם מכשיר אבחון מקורי. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לא ניתן לעשות אבחון לגיר הזה דרך הטלפון עם הנתונים שרשמת. צריך לעשות סריקת תקלות, קריאת פרמטרים בדיקת מפלס שמן במפעיל ועוד. זה יכול להיות קלאץ' ומפעיל מצמד, זה יכול להיותהיחידה ההידראולית, זה יכול להיות הידית ועוד.... כל דבר הוא בגדר ניחוש בלי להתחבר למחשב. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לדעתי התכוון על 307 ידנית 3 או 5 דלתות. הסתכלת לכיוון של 207cc? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כויל מרובע זה לא דיסטריביוטור. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אין מפלג ברכב הזה. זאת הזרקת DIS. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כן. בכל מקרה 2 הכוילים אצלך צריכים להראות אותם הנתונים (גם אם לא נתונים הזהים לסרטון). אם יש שוני בין הכוילים משמע שיש תקלה באחד מהם.

אכן, אחרי שהוא ציין את זה אני גם לא חושב שזה המצבר. הלכתי לכיוון המצבר כשלא ידעתי שזה קרה באמצע הנסיעה.

אנג'י יודע לקרוא פרמטרים או שהוא רק קורא תקלות במחשב? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אכן התכוונתי לכויל. החוטי הצתה הן רק מרכיב אחד במערכת ההצתה. תחפש ברשת את הנתונים של סליל תקין ותבדוק באמצעות רב מודד. לדעתי התקלה לא קשורה למערכת הדלק לפי מה שתיארת. לדעתי הסרטון הזה יכול לעזור לך: Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נשמע יותר לכיוון סליל הצתה לא תקין. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לגבי הכבלים - כן. לגבי מה שרשמת בכיכר- הרכב קרטע כשהוא עובד על צילנדר פחות או שהמנוע עבד חלק אך לא הצליח להעלות סל"ד? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ניסית להניע עם המפתח הרזרבי? אתה צריך מכשיר אבחון כדי לראות אם ישנה קריאה של חיישן גלגל תנופה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מצטער, לא מקבל את הטיעון הזה. אף אחד לא מכריח אף אחד לחתום על חוזה שהוא לא רוצה לחתום. חתמת - התחייבת. לטוב ולרע. הביאו לך חוזה שלא תואם להסכם הראשוני, אל תחתום עד שיביאו לך את ההסכם שקראת. זה שפיספסת נכסים אחרים לא אומר שאתה צריך לחתום על חוזה שאתה לא מסכים עליו. בבית משפט הטיעון הזה לא יתקבל. ואתה מנסה לקחת את הדיון הזה למקומות אחרים מהכיוון המקורי של הדיון. בן אדם שחותם בלחץ על הסכם שהוא לא מסכים עליו - הוא במקרה הטוב לא שפוי ובמקרה הרע יכול להפסיד הרבה כסף.

מתח תקין הוא 11 וולט לפחות בעומס. אמרתי גבולי כי יכול להיות שהמכשיר מדידה שלך מזייף מעט. סה"כ הבדיקה שהצעתי איננה עולה כסף, לא מצריכה מוסך ושוללת לחלוטין בעיית מצבר. יכול להיות שהבעיה לא שם אבל זה לא עלה לך שקל וסימנת וי בנושא המצבר. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אבל אם הם שם והם קבילים בבית משפט הם מחייבים את הדייר, לא? בעל הבית יכול לתבוע את הדייר במקרה שהסעיפים שהדייר חתם עליהם לא מבוצעים ע"י הדייר. אף אחד לא עמד עם אקדח על הרקה וחייב את הדייר לחתום על ההסכם. הוא חתם עליו והסכים על כל סעיף שרשום שם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מסכים עם זה שצריך שתהיה סבירות. ההסכם אמור להיות הוגן לשני הצדדים. העובד לא צריך לנצל את המעסיק בנושא הרכב( לחלק את הרכב לכל דורש לדוגמא) ומנגד המעסיק צריך לתת לעובד להנות מהרכב שסיפק לו ולא להגביל אותו יותר מדי. בשביל זה יש נהלים ברורים ומוגדרים שחלים על העובד ועל המעסיק בנושא הרכב והנהלים האלה צריכים להיות הוגנים ולא מקפחים אף צד כמו בכל הסכם. וכמו בכל הסכם יהיו סעיפים שאולי לא ימצאו חן בעיני העובד והוא יצטרך להחליט האם הוא מקבל זאת או לא. ( אחד מהסעיפים יכול להיות בנושא המדבקת לוגו של הארגון שעליה התחיל כל הדיון). Sent from my LG-H815 using Tapatalk

טוב, שיהיה בהצלחה. נתתי את דעתי לבדיקה שלא עולה כסף ויכולה לשלול כיוון מסויים ( וכן, 10 וולט בהתנעה זה גבולי) שלדעתך לא קשורה ולדעתי כן. כמו שרשמתי בהתחלה, מערכת הזרקה משתגעת כאשר מתח המצבר נמוך ובדגמים הישנים מתבצע מעין איפוס. זאת הסיבה שהצעתי לשלול לחלוטין את הכיוון. Sent from my LG-H815 using Tapatalk