asafasraf

במקום לדבר בסיסמאות, אני מוכן לבדוק את זה בפועל. תגיד לי איזה חלפים אתה רוצה להשוות בין וולוו לשאר מותגי הפרימיום. מבטיח לך שברוב המכריע, בוולוו זה יהיה זול יותר.

בהתחשב בעובדה שאני כותב ומגיב פה כמה שנים טובות ומכירים אותי כאן, יודעים היכן אני עובד ולא הסתרתי את זה מעולם. לא מתכוון לשנות את השם ביוזר שלי לעובד ״מאיר״, כי אני גם אדם פרטי ואני לא חושב שצריך לציין זאת בכל תגובה.

להשקיע בלקוחות ובשירות זה להחזיק צי של קרוב ל-20 ג׳יפים מדגם xc60 ו-xc90 חדשות כרכבים חליפיים וזה אין לאף יבואן אחר בארץ. כמובן שגם כל מה שסטנדרטי בעולם רכבי היוקרה (שינוע/ רכב חליפי/ איש קשר אישי שמטפל בך/ מוקד 24/7) קיים וניתן ללקוחות וולוו בדגמים שזכאים לכך למשך 3 שנים ממסירת הרכב וללא עלות.

ב-xc60 מודל 2014 עם המנוע החדש, הגיר הוא פלנטרי 8 הילוכים (החלה להיות משווקת מאפריל 2014) במנוע 2000 בנזין ופלנטרי 6 הילוכים בדיזל ובמנו ה-t6 3000 סמ״ק) לפני כן, מנוע ה-2000 בנזין הגיע עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת 6 הילוכים.

מנסה למצוא את תגובתך במקרה דומה שקרה לאלפא מיטו 2015 עם נתונים דומים ולא מצליח למצוא. כשמופיע פוסט על המתחרים, התגובה אף פעם לא מאחרת להגיע. אני בטוח שפותח השרשור יטופל לשביעות רצונו. ב״מאיר״ משקיעים מאוד בשירות, ולא רק במילים, אלא גם בהמון כסף וזה לא מסתכם רק בטיולים ללקוחות המותג.

מעניין האם תינתן הטבה לאנשים עם רכב משומש כמו שלי (s60 2011) שיש לה את המערכות האלה כסטנדרט (למעט סטייה מנתיב).

ריקול הוא בהגדרתו קריאת שירות בעל פן בטיחותי. אין ״ריקולים שקטים״ כי היצרן והיבואן מחויבים לדווח עליהם. ישנם ״קמפיינים״ של היצרנים שהם הנחיות טכניות לגבי תיקונים שנדרש לבצע כשהרכב מגיע למוסך.

בכל מקרה, אם החלטת לרכוש, קח את גרסת הקומפורט שמאובזרת הרבה יותר מהטרנד.

גם אני אתן את שני הסנט שלי מול אנשי רסטור אף איקס. אחד הרכבים הראשונים שטופלו על ידי החברים שם היה וולוו xc90 חדשה שנשרטה עמוקות והתוצאות היו מדהימות. החלטתי להכניס את הוולוו s60 שלי לאותו התהליך וגם לי קרה מקרה די דומה לזה של פותח השרשור (גם אצלי צבע הרכב הוא שחור) והייתי מאוד מאוכזב וכועס, עד שהחלטתי לותר על ניסיון לתקן את הליקויים. הכל השתנה לפני מספר שבועות, כשחבר משותף עדכן שתומר הוא הבעלים החדש. שיחה קצרה איתו והשתכנעתי להגיע שוב. הפעם, העבודה היתה מאוד מאוד מאוד מקצועית וטיפלה ברוב המכריע של הליקויים. אני חייב לציין לשבח את תומר ואת השירות שהוא מעניק. התחושה היא שהוא באמת עושה הכל ולא חוסך בכלום, על מנת להוציא את הלקוחות מרוצים.

הלכתי להכין פופקורן. הג׳וליה לא מצליחה בגלל המחיר הגבוה שלה, ביחס לתפיסת המותג בחו״ל-אנשי פיאט חושבים שמדובר בבייבי פרארי, בזמן שמותג אלפא נמצא בירידה. גם בארץ יש כבר תלונות על כל מיני נורות תקלה. חבל, כי אני מאוד אהבתי את העיצוב וחוות הדעת על הרכב.

המחיר שלה ליומיים הקרובים הוא 300000 ₪ ואח״כ המחיר עולה ב-20000 ₪.

היבואן עשה מעשה לא חכם כשלא אישר את החלפת המצמדים במסגרת רצון טוב. גם לאחר 50% השתתפות מצידו, הוא מרוויח לא מעט כסף ומפסיד לקוח.

אני חושב שאתה טועה כמות הרכבים שנמכרו עם תיבת dsg במדינה אחת גדול יותר מכל ה-tct שיוצרו בכל העולם במשך שנה אחת. גם ב-dsg וגם ב-power shift התקלה היא במצמדים היבשים, ואילו הרטובים נהנים מאמינות הרבה יותר טובה. לפי הפורום כאן כל האיטלקיות הן ללא שום תקלות סדרתיות ונהנות מאמינות כמעט מושלמת. רק שיש בעיה אחת קטנה- זה פשוט לא מסתדר עם כל סקרי האמינות בעולם שבהן פיאט, אלפא ודומיהן נמצאות כמעט תמיד בתחתית.

חברים, צריך את עזרתכם במכונה לסידור הזיפים שלי. תקציב- עד 250 ש״ח מאמזון. תודה רבה מראש.

אני אשמח להשוואה בין הסיוויק למתחרות הישירות שלה, כדי לראות את הפרמיה שאתה טוען לגביה. בדגם הנוכחי, רמת האבזור גבוהה (רמת בטיחות 7 כבר ברמת האבזור ״קומפורט״). אני לא רואה הפרש כספי משמעותי בינה לבין המתחרות.

מה שאתה מתאר מוכר במנועי האקובוסט 1.6 של פורד, גם אלה שמותקנים אצל מותגים אחרים. הצינורית הזו פשוט נשברת ועושה בעיות לא קטנות.

הציפייה של אנשים שהסיוויק תתחרה בסופר מיניס׳ למיניהן או בשברולט קרוז היא לא רצינית. הג׳אז המאובזרת ביותר עולה 121k, אז כמה אפשר לתמחר את הסיוויק האוטומטית ביחס אליה? מדובר ברכב קומפקטי שבאופן מסורתי התחרה בגולף/ אסטרה/ אוריס ושות׳ והדגם החדש ממוצב בדיוק מולן. מי יותר טובה? נסיעת מבחן תיתן את התשובה.

הוא נראה טוב, מאסיבי (אמריקאי) ומרווח. התמחור מהווה בעיה דווקא לצ׳מפיון עצמם, כי הוא ייקח מכירות מהסופרב/ פאסאט/ טיגואן ויכול להיות שגם מהאודי Q2

הקודיאק יכול לקחת לא מעט לקוחות מהסופרב. אני מעריך שהוא יימכר מאוד קרוב במחיר לסופרב הבסיסית.

אני ממש לא חושב שצמיגי ראן פלאט חייבים להופיע בהזמנה.

מוזר מאוד שהיבואן לא מספק שירות החלפת גלגל במקרה של קרע.

אני אומר לך את הדברים מכמה מקרים שקרו בעבודה שלי. מכון התקנים הוא לפעמים אחד הגופים המאוסים במדינה.

לא טענתי שהכמויות הן באלפים, אבל יותר מהממוצע ברכב חדש. ב-308 כמות המסירות פשוו אפסית (פחות מ-300 רכבים בשנה).

אתה כותב משמועות, לי יש קרוב משפחה שעובד במוסך של פיג׳ו. בשני המנועים החדשים יש עדיין רינג שנשבר ונדרש להחליפו.

אני חושב שזה מחיר לא זול, אבל שווה. המקום מושקע, השירות מעולה, החומרים והעבודה ברמה גבוהה ופינת ההמתנה נעימה מאוד.