מתי אנשים יבינו שמאוד קשה למדוד סכומים בגין ״עוגמת נפש״ ו״אובדן ימי עבודה״?
זה רשום שחור על גבי לבן בכל חוברת שירות ואחריות של רכב שנמכר בארץ ומגובה משפטית.
יש כאן רכב עם כמות תקלות חריגה והתנהלות לא נכונה של היבואן, אבל בין זה לנצחון של הלקוח מבחינה משפטית, הסיכוי הוא מאוד נמוך.
לי מפריע דבר אחד במיוחד- איך לעזאזל נתנו ללקוח לנסוע ברכב והנחו אותו למלא נוזל קירור בכל פעם שצריך?
רכב כזה צריך לשהות במוסך מרגע האבחון ועד לרגע שהוא תקין.
זה ממש לא מדויק. מדובר בטרייד אין של היבואן שמחזיק את הרכבים ״המובחרים״ ביותר , עם נתונים חריגים לטובה.
את רוב הרכבים האחרים היבואן מעביר לטרייד מוביל/ סוחרי רכב אחרים.
לא מבין בכלל את ההשוואה בין האיגנחס לאיביזה.
שני הרכבים ממש לא מאותה קטגוריה והאיגניס מאוד בסיסית ומחוספסת (אבזור זה לא הכל בחיים).
אם כבר השוואה, הבלנו והסויפו הרבה יותר קרובות לאיביזה מבחינת תחרות.