asafasraf

מציעים לרכוש ממנו את הרכב במעל למחיר המחירון הרשמי של הרכב. זו לא הצעה מספיק טובה? הוא קיבל מספיק הצעות לגבי הרכב הנ״ל. יש זמן שמשלב של הצעות יש תחושה של סחטנות מצד הלקוח (שלא לדבר על חוסר הדיוק שלו לגבי הנתונים היבשים). תפנה אל אותו אדם במייל ותברר מולו מה הוא דורש. מבטיח לך שגם אתה תהיה בהלם.

הוא מממש לא מעמיד אותו שם, אלא נוסע איתו לסוכנויות שונות של וולוו. אתה מוכן להגדיר ״פיצוי הולם״?

לא. הוצע לרכוש ממנו את הרכב.

הטיפו נחותה מהגולף כמעט בכל הפרמטרים.

הצעה הוגנת מאוד- מעל למחיר מחירון של הרכב.

אתה באמת משווה חשיפה בפורום לעולם האמיתי? הבחור פשוט נמצא בפתח העסק ומנסה להבריח קונים. אתה הרבה יותר הגיוני במחשבה שלך והיית פותח במו״מ להחלפת הרכב, הוא לא מעוניין לעשות את זה, לא מוכן שייקנו ממנו את הרכב במחיר סופר הוגן, אלא מנסה לסחוט בסכומים מאוד גבוהים של כסף (מעל 100k) ומסתובב עם שלט שחלק גדול מהעובדות שלו לא מדויקות ב-100%. עכשיו תחליט אם הוא מתנהג בהגינות.

אני, בניגוד אליך מכיר קצת יותר טוב את העובדות. הרבה לפני שהוא שם שלט על גג הרכב, כשרוב הדברים שם אינם מדויקים, פנו אליו והציעו לו מספיק הצעות. גם אחרי שהמקרה הגיע לבית המשפט הוא קיבל מספיק הצעות, שגם אותן הוא דחה. הייתי מאוד שמח לדעת מה מבחינתך הוא ״פיצוי הולם״? לגבי פותח השרשור, גם הוא ציין שחיישן המהירות שאובחן בתחילה כתקול אינו נכלל באחריות. הסברתי שתעודת האחריות של הטרייד אין זהה לכל הדגמים שנמכרים, ללא יוצא מן הכלל (אנשים כבר טענו ש״מאיר״ החליטו להחריג את החיישן רק ברכבים ״בעייתיים״). האבחון השגוי של המוסך לא בסדר ואני מאוד שמח שהנושא נסגר לשביעות רצונו. כמו שרשמתי קודם לכן, אני מספיק זמן בפורום ולא הסתרתי את מקום עבודתי. כמה פעמים ממש חטאתי והענקתי מחמאות לטויוטה קורולה, שהיא המתחרה הישירה של הרכב הכי נמכר של ״מאיר״. נראה לי שעכשיו צריכים לפטר אותי [emoji6]

הרכב בן 4 וקצת. ביקר במוסכים פחות מ-20 פעמים, כשארבעה מהם היו לטיפולי שגרה. קיבל חלק מהתיקונים ללא חיוב מצידו (כמובן שלא ציין זאת על גבי השלט), למרות שהרכב לא במסגרת אחריות! הוחלפו תושבות מנוע פעם אחת (ולא שלוש כפי שמצוין בשלט). ניסו להגיע איתו להסדר ופשרה גם לפני השלט, אך הוא לא מעוניין. מה עוד אתה רוצה שיעשו?

חכה שהוא יגלה שהצמיגים הם של קונטיננטל ושהמצבר הוא של ורטה...

פתיחת שרשור תלונה אינה שווה לתליית שלט על הרכב, נסיעה עמו בארץ והעמדתו מול הסוכנויות השונות. למה הוא לא מציין על גבי השלט שחלק גדול מהתיקונים בוצעו ללא חיוב מצידו כשהרכב מחוץ לתקופת האחריות? זה לא הסתרת מידע? העובדה שהרכב לא באמת ביקר 30 פעמים במוסך זה לא מידע כוזב? גם בפתיחת שרשור (כמו זה הנוכחי), יש בסופו דרישה/ ציפייה לפתרון. במקרה הנוכחי, מה שמעניין את האדם הוא פגיעה בעסקים ובשם החברה ולא להגיע לפשרה ולסיום הפרשה.

א. הציפיות שלך לא ריאליות- כל רכב יכול להיתקע. השאלה היא איך מטפלים בו. רובם המכריע של הביקורים היה לאחר תקופת האחריות. לתפיסתך, לא מעט אנשים כאן מהפורום היו צריכים לנהוג כמוהו. ב. הוא לא רוצה רכב חדש ולא רוצה שיקנו ממנו את הרכב. ג. הוא לא רוצה לתבוע, אלא רק להשאיר את השלט. הוא ביקר פחות מ-20 פעמים, מתוכם יש גם 4 טיפולים שגרתיים. בשום מצב הוא לא נתקע עם ילד (חלק לא קטן מהמקרים היה עקב מצלמה אחורית).

תקרא את התשובה הקודמת שלי. הוא היה הרבה פחות מ-30 ביקורים במוסך. הוא ממש לא מעוניין בהחלפת הרכב, אלא בהכפשת היבואן. אני מקווה שלא תגיע למצב שאחד הלקוחות שלך יעמוד עם שלטים ליד העסק שלך וישכנע אנשים לא לקנות ממך, רק בגלל שלטענתו אתה גרוע.

הבנאדם לא היה 30 פעמים, אלא פחות בלפחות שליש. הרכב בן 4 ולא 3. הוחלפו לרכב חלקים במסגרת רצון טוב בשווי עשרות אלפי שקלים, למרות שפורמאלית היבואן לא מחויב לכך. נתתי דוגמא של דירה חדשה שמתגלים בה ליקויים. האם הוא הולך ועומד עם שלטים באופן קבוע מול משרדי הקבלן? לא. יש לו אפשרות לתבוע, אבל אפילו הוא טוען שאין לו קייס. אז מה נשאר לעשות? להציק, להפריע ולנסות לסחוט. בוא אתה תגיד לי מה מוגדר אצלך ״פיצוי הולם״? תאמין לי שהוא קיבל מספיק הצעות, אבל באף אחת הוא לא מעוניין.

אתה ממש לא רחוק מהאמת. לרכב אין 200000 ק״מ, אלא שליש. הוא לא מעוניין לתבוע, אלא להמשיך לנסוע ברכב עם השלט (אותו רכב שהוא טוען שלא תקין מסתובב לו ברחבי המדינה).

מזמין אותך לפנות אל אותו אדם שיגולל את הסיפור ומה הוא דורש. מבטיח לך שגם אתה תהיה בהלם. הבקשה לבית המשפט היתה להסרת השלט מעל הרכב, כמו שרשם כאן צבי. אם אתה לא מבין את הבעייתיות בנושא ואת ההשלכות של מקרה כמו זה אז קטונתי.

כמה רכבי xc60 יש על הכביש? שמעת על משהו חריג בנוגע לאמינות שלהן? אתה מכיר בעולם הרכב רכבים שחפים מתקלות לחלוטין? מחר האייפון שלי מתחיל לעשות לי בעיות, האם אני אלך עם שלט ליד המשרדים של איי דיגיטל? האם בגלל ליקויים שיש בבית חדש, אתה רואה אדם בודד עומד ליד המשרדים של הקבלן עם שלט לא לקנות ממנו? הלקוח טוען שהרכב מלא בתקלות והוא לא מרוצה? יש לו אפשרות לתבוע, אבל גם הוא בעצמו טוען שאין לו עילה לתביעה. היבואן החליף מנוע ומסרק הגה על חשבונו, כשהרכב לא היה במסגרת אחריות. איפה ההתנהלות הלא תקינה? אם ישנו כשל בהתנהלות, למה הוא לא תובע? יש הרבה דברים שלא נאמרו במקרה הזה ושמעתם רק צד אחד.

איזה כיף להסיק מסקנות אחרי ששומעים צד אחד. אתה יודע באיזה מדינות שופטים מתנהגים ככה?

זה שיח חרשים שלא יוביל לכלום. במקום לנהל דיון לגופו של עניין, מנסים לגרור אותו לגופו של אדם. טענו שתעודת האחריות של הטרייד אין לא מכסה את החלקים היותר ״בעייתיים״ ברכב והיא הותאמה במיוחד לתיבה כפולת המצמדים. בפועל, תעודת האחריות זהה לכל הדגמים ואותה מקבל כל מי שרוכש רכב יד שנייה (גם כפולי המצמדים וגם הפלאנטרים). טענו שבמוסכים של ״מאיר״ המחירים גבוהים מהמתחרים- הבאתי כמה דוגמאות והזמנתי את כוולם לבדוק עלויות במוסכים של מותגי הפרימיום האחרים- למעט אחד שהרים את הכפפה והעלה מחירי מבצע לשלדות ישנות שדלק מוטורס עושה (כולנו יודעים מהו אחוז הרכבים מעל גיל 7 שמטופלים במוסכים מורשים של היבואן). אח״כ טוענים שוולוו הוא לא מותג פרימיום. טענו שהשירות של היבואן מחפיר- לפני כחודשיים היה כאן מקרה דומה של אלפא מיטו שבה המצמדים נשחקו לאחר 28000 ק״מ. רק ששם קמה עדת המעריצים של אלפא, הגנה על היבואן וטענה שזה מאוד ייתכן שפותח השרשור לא יודע לנהוג ברכב. אין יבואן שחף מטעויות ושנותן שירות מושלם, אבל ההרגשה בשרשור הזה היא שחלק מהמגיבים (לא כולם) מתנהגים כמו עורבים שרק מחכים לטרף כשזה נוגע ליבואנים שהם לא אוהבים (לא רק ״מאיר״).

זו זכותך המלאה לחשוב ככה. אני לא הסתרתי שאני עובד ״מאיר״, אבל גם לא מתכוון להודיע בכל תגובה שלי על כך, כי אין לזה סוף. אני ממש לא נציג החברה. מחר מישהו יבקש יעוץ לרכב חדש שמתחרה באחד הדגמים שמיובאים על ידי ״מאיר״. אולי גם אז אני לא אגיב? מעבר לכך, אני אדם פרטי ומגיב כאן מספר שנים (מוזמן לקרוא תגובות מחמיאות שלי לטויוטה קורולה שהיתה לי שהיא במקרה מתחרה ישירה של הסיוויק...)יש גם שני חברי פורום שפנו אליי בעבר לפרטי בנוגע לרכבים של הונדה ווולוו ואמרתי להם מפורשות שהדגם הספציפי שהם מחפשים פחות מתאים לצרכים שלהם (ג׳אז לבחור שחיפש אוטומטית זריזה ובחור שחיפש משפחתית מרווחת והתעניין ב-s60). ממש לא מחפש כאן תעודת יושר. אלפא ממש לא מותג סמי פרימיום.

הזיכיון ליבוא יגואר עבר לחברת המזרח מחודש אפריל השנה. לדעתי, וולוו כן רכב פרימיום ובחו״ל הוא ממוצב מול רכבי היוקרה של גרמניה והיפניות. גם מול אודי, המחירים של החלפים בוולוו יהיו זולים יותר, כך גם שעתון העבודה במוסך. אתה מוזמן לבדוק.

דווקא הטיפולים של ה-s60 מודל 2011 זולים יותר. מחיר הרפידות דומה מאוד. הדיון היה על מחירי החלפים ואתה מוזמן להשוות את המחיר שלהם לכל יבואן פרימיום אחר. אתה מוכן לציין כמה עולה שעת עבודה במוסך המרכזי של bmw? ולא להחריג את המודלים הישנים, שם היבואן עושה ״מבצעים״ כדי למשוך לקוחות. את מחירי הטיפולים של הטיפולים אתה יכול לראות באתר של ״מאיר״. רוב היבואנים לא מפרסמים מחירון טיפולים מסודר לפי דגמים.

עלות טיפול לוולוו s60 מודל 2010 היא 928 ₪ כולל מע״מ. טיפול גדול עולה 1283 ₪. רפידות קדמיות- 748 ₪. רפידות אחוריות- 642 ₪. המחירים כוללים מע״מ ועבודה. לדעתי, ההשוואה לא נכונה, כי רוב המכוניות שמטפלות במוסכי רשת של היבואן הן מתחת לגיל 7 שנים ולא להיפך. ממליץ שתבדוק את המחיר של שעת עבודה ומחירי הטיפולים ברכבים החדשים.

אם אני לא טועה, לפני מס׳ חודשים היה סקר שבוצע בין לקוחות של מוסכי יבואן ובמקרה ״מאיר״ זכתה במקום הראשון. אף אחד לא טוען שהשירות מושלם ותמיד יש מה לשפר, אבל בין זה ובין מה שכתבת...

מבטיח שתקבל אותה ביום יומיים הקרובים ואתה תהיה מופתע מהתוצאות. לבינתיים, אשמח אם תבדוק מה מחיר שעת עבודה של מותגי הפרימיום. במקרה, היום התגלה לי שבמרצדס שעת עבודה עולה 458 ש״ח כולל מע״מ.

אם אתה לא יודע להצביע על חלפים ספציפיים, אז אתה סתם זורק סיסמאות באוויר וגם את שני החלקים שאתה ציינת, אפשר לבדוק מה מחירם אצל המתחרים ולראות שבוולוו המחיר זול יותר. הבדלי מחירים בין מוסכים תמיד יהיו, על אחת כמה וכמה בין מוסך מורשה יבואן לבין אחד כזה שהוא לא (הנציג שלך ברעננה מורשה לחברה אחרת).