asafasraf
-
הודעות
2,275 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי asafasraf
-
כמו שציינתי, אני לא עובד בהונדה, אבל מבטיח לדאוג לנסיעת מבחן. אפשר לעבור לפרטי.
-
כפי שציינתי, אתה מוזמן לנסיעה ברכב, כמו rk.
-
הבחור ביקש דוגמאות למבחני דרכים וקיבל את ארבעת התוצאות הראשונות שעלו בגוגל, כדי שלא יגיד שאני בורר את המבחנים. יש לינק למבחן באוטוקאר, אבל כנראה שגם זה לא יספיק. אני פרשתי. ליל מנוחה.
-
אתה ביקשת מבחני דרכים? קיבלת את התוצאות שיצאו בגוגל. אם אתה מתעקש מחו״ל, בבקשה: https://www.autocar.co.uk/car-review/honda/civic-type-r בכולם מצוין שניתן לשחרר את הזנב ושמדובר ברכב מהנה לנהיגה.
-
בבקשה: http://www.thecar.co.il/מבחן-דרכים-להונדה-סיוויק-type-r/ http://m.ynet.co.il/Articles/4816532 http://www.turbomagazine.co.il/category/מבחן-מגה-הוט-האצ-2016-הונדה-1 http://www.kvishim.co.il/cars/הונדה-סיוויק-טייפ-אר/ http://wheel.co.il/מציתה-את-הדמיון-הונדה-סיוויק-type-r-במבחן-דר/
-
מעדיף לא לדרדר את הדיון יותר מדיי, אבל כן ממליץ לך להגיב קצת יותר עניינית, כי זה מתאים יותר לפורום fxp. אתה החלטת שהטייפ אר לא רכב מהנה בלי שנהגת בו אפילו סיבוב אחד.
-
בשמחה.
-
אני עובד במאיר, אבל ממש לא בהונדה וממש לא כאיש מכירות. אני לא נותן לזה לשבש את האמת וציינתי שהמגאן יותר מהנה מהסיוויק ושההונדה קשיחה יותר. אתה מוזמן לשים לינקים עם מבחן דרך שתומך במה שאתה כותב, במקום משפטים מופרכים כמו זה על הקליאו. אני יכול להביא המון כתבות שתומכות במה שכתבתי.
-
אם הפיסקה האחרונה שלך נאמרה ברצינות, אתה לא כל-כך קשור לעולם הרכב. מי מדבר על להשתמש בבלם יד? כמעט כל כתבי הרכב בעולם טוענים שהרכב מהנה לנהיגה וניתן לשחק איתו ולנתק בקרות, רק אתה לא הצלחת, אולי אתה עושה משהו לא נכון? בוא אני אפתור לך את הבעיה- נשים על ההונדה סמל של אלפא ונבקש מנשיא פיאט להגיד שהיא יצאה משערי המפעל באיטליה. באותו הרגע היא תהיה מבחינתך מתנת האל לאנושות. זה בסדר ללכת נגד הזרם, רק שצריך להיות לזה הוכחות בשטח.
-
כנראה נסעת בסיוויק 1.8 מוסווית. אתה מוזמן לנסיעה בטייפ אר ותראה איך אפשר לשחק עם הזנב. אם אתה מעוניין, קבל לינק לאחד המבחנים (הראשון שעלה בגוגל). http://www.autosport.co.il/81890/מבחן-הונדה-סיוויק-טייפ-אר-למסלול-המרו/
-
אפשר הרבה יותר ״לשחק״ איתה ולא להרגיש שאתה נוסע כמו בפלייסטיישן. החסרון הוא שההונדה יותר קשיחה. נסיעה בשתיהן תבהיר את זה.
-
כמו שרשמתי, יש לי מספיק שעות נהיגה בה. יש כאן חבר פורום שקנה אחת ואפשר לשאול אותו, כדי שלא יגידו שאני לא אובייקטיבי. הספקתי לנהוג בקופרה, בג׳ולייטה (לא תלתן ירוק), גולף gti וברכבי האץ׳ פרימיום שפחות רלוונטיות לכאן ולדעתי, בסעיף ההנאה המגאן היא הכי טובה ולאחריה הסיוויק.
-
לא הבנת חלק מהתגובה שלי- התכוונתי שאם היו שמים להונדה סמל של אלפא, היא היתה פאר יצירת הרכב לחלק מהאנשים כאן. מתי נהגת בהונדה? אתה מוכן לשתף אותנו? אחזור שוב- להגיד שהוא משעמם זו בורות (יש לי מספיק זמן נהיגה בה במסגרת העבודה). היא לא דרמטית ומהנה כמו המגאן, אבל הרבה יותר מהנה ומתנהגת מהקופרה ושות׳. יש מספיק רכבים עם הנעה קדמית שהיו סופר מהנות לנהיגה (הצרפתיות של פעם, מיני דור קודם, קליאו ומגאן rs ועוד).
-
וזה לאחר שנהגת בהונדה? לרשום שהיא יודעת לנסוע מהר וזהו, זו פשוט בורות. אני בטוח שאם היו שמים לה את הסמל שלך, הפלא ופלא היא היתה הופכת לפאר יצירת הרכב.
-
אתה לא מוחק קשר לקשר לא מוצלח, אלא מוחק את עצמך מהחיים כולם. לפעמים אני חושב שאתה לא אמיתי.
-
מעוניין בגיליונות. מהיכן אתה בארץ?
-
התקנת אנטנות DVBT טויטה פריוס
asafasraf פרסם הודעה בנושא של poratnir בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
אצלי בהונדה ג׳אז התקינו את האנטנות בחלונות צד האחוריים והקליטה מעולה. -
חיובי.
-
הוא משתמש במטליות מיקרופייבר בלבד. תמונה של הרכב שלי אחרי שטיפה שם.
-
אני שילמתי על שטיפה חיצונית בלבד 65 ₪ והרכב יצא נקי פי אלף יותר טוב מאשר אצל בינו. הננולקס שהם משתמשים הוא הידרופובי.
-
הסיוויק קרובה יותר בצורת ההתנהגות שלה למגאן וה-308 קרובה יותר לוואגיות, מאשר לרנו ועל זה רוב הכתבים מתלוננים. אני לא נהגתי בה כדי לחוות דעה.
-
העלאת הספק לאלפא רומיאו ג'ולייטה 2017 150 כ"ס ידנית
asafasraf פרסם הודעה בנושא של Elay Bourvine בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
התוכנה לא משנה משהו ברכב? אתה יודע את התשובה. גם זה נכנס תחת שינוי במבנה הרכב. תנסה להיזכר באישורים שיפאנוטו היו צריכים בכדי להתקין אץ חבילת הפרו-דרייב באימפרזה. -
לפהי המסירה, מבצעים נסיעת מבחן קצרה ברכב, בכדי לוודא שאין רעשים מוזרים, או רעידוץ כלשהן. על אחת כמה וכמה ברכב ששכב מס׳ חודשים. ממש לא. השלבים של הרכב בבונדד הם: שטיפה והכנה קוסמטית, אח״כ התקנות מקומיות, העברת רישוי (בתוך הבונדד יש עמדה לכך), נסיעת מבחן קצרה ואז מסירה ללקוח. חשוב לציין שחלק מהרכבים מגיעים לארץ במצב ״מפעל״, כך שאין אפשרות לנהוג בהן במהירות של מעל ל-30 קמ״ש.
-
היו גוטה, היו. ידיעה ממקור ראשון (קרוב משפחה שעובד במוסך פיג׳ו- סיטרואן).
-
יש מקום חדש שנקרא v8 hotel בחולון שעובד עם חומרים של ננולקס ומנקה את הרכב בצורה מעולה. גם המקום נראה מושקע ובפינת ההמתנה יש שתיה וכיבוד קל. ממש נדיר למדינה כמו שלנו.