אין ספק שיש קושי לא קטן במכירת רכב יחסית חדש (עד גיל 5 בערך) שהוחלף בו מנוע, ולבעלים שלו יכול להיגרם נזק כלכלי, לכן היבואן בד״כ מתחייב לטרייד אין במחיר מחירון ו״מפצה״ את הלקוח בהארכת אחריות/ חבילת טיפולים כשכל זה שווה ערך לכסף.
היבואנים עושים כמעט הכל כדי שלא להחליף רכב בחדש (נותנים טיפולים ללא חיוב/ טריד אין עתידי/ הרחבת אחריות וכו׳), כי הפסד של החלפת רכב בחדש היא נזק של עשרות אלפי ש״ח לפחות.
הכיס של היבואן לא אמור לעניין אותך, אלא דרך הטיפול שלו בלקוח.
אם קנית דירה מקבלן ויש לך רטיבות חוזרת באחד הקירות, אתה מבקש החלפתה של הבית בחדש? כנראה שלא. כנ״ל ברוב המקרים של תקלות ברכב חדש.
אם חו״ח יקרה לך מקרה ואחת המערכות תציל אותך, אתה תדע להעריך אותה.
בתור אחד שיש לו ברכב בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית במהירות עירונית, התראת התנגשות,זיהוי הולכי רגל וניטור שטח מת אני חושב שמדובר במערכות מעולות ומצילות חיים (מדובר ברכב מודל 2011).
חשוב לשים לב שרמת האבזור שמוצעת באתר היא טרנד, שנחותה משמעותית מרמת אבזור קומפורט מבחינת אבזרי הבטיחות (חיישנים קדמיים ואחוריים, זיהוי תמרורים, נסיעה על פי המהירות המותרת, חישוקי מגנזיום ועוד).
אם אתה בוחר בג׳אז, לך רק על רמת האבזור קומפורט.
א. הרכב בן יותר מ-4 שנים.
ב. התקלות עליהן הוא מתלונן החלו לאחר תום אחריות היצרן (ואז גם היו רוב הביקורים במוסך).
ג. רשמתי קודם (ואתה מוזמן לקרוא שוב), רוב הדברים שרשומים על השלט אינם מדויקים ב-100% וזאת בלשון המעטה.
ד. מצד אחד אתה לא מעוניין לברר מה הוא דורש, אבל מצד שני אתה מחליט על דעת עצמך שהצעה לרכוש את הרכב בחזרה מעל מחיר המחירון שלו היא לא מספיק טובה.