asafasraf

אתה רציני עם התגובה הזו? בוא ניתן ליבואן לעשות מה שבא לו וזהו. תעודת האחריות צריכה להיות ברורה, ולא להשתנות כל פעם. גם אם נשאר יום אחד לאחריות וישנה תקלה, היצרן חייב לעמוד בתנאי האחריות. גם אני הצעתי לצח לקחת את הכסף ולהשאיר את הרכב ליבואן, אבל אנשים כאן הפכו את קרסו לקדושים מעונים ואת צח לסחטן.

איזו תגובה מנותקת מהמציאות! הבנאדם רכש ממיטב כספו ר-כ-ב עם 4 שנות אחריות על הסוללה. לפני תום האחריות התברר שהסוללה לא תקינה וגורמת לכיבוי הרכב. הצרכן מעוניין לממש את האחריות שהובטחה לו, ואילו היבואן מנסה את שיטת מצליח ועושה הכל כדי לשהרכב לא יחזור לכביש. לכל אלה שחושבים שהיבואן יכול להתקין איזה סוללה שבא לו- יש לכם טעות ענקית, כי החוק מחייב החלפה של החלק בחדש. ההגדרה של היבואן לבלאי טבעי של הסוללה משתנה בכל שנה ומאוד מעורפלת. לכל אלה שמציעים לבצע טרייד אין לזואי חדשה- אני בעד, מי ישלים הפרש של מעל 100k אתם? מישהו יודע מה המצב הכלכלי של צח? קל להיות גיבורי מקלדת.

שכחתי שקרסו שייכים לל״ו צדיקים... הבנאדם מבקש לממש אחריות. נקודה. וכל ההשערות של להרכחב סוללה משומשת לא עומדות במבחן החוק, כי הוא מחייב להחליף את החלק הפגום באחד ח-ד-ש! כל התשובות החכמות בנוסח ״אל תחפש צדק״ מתאימות למדינות אחרות, לא למדינה עם בית משפט נורמלי (מאוד ייתכן וזה לא שווה מבחינת זמן והשקעה). אם בכתב האחריות לא מצוין מפורשות שבלאי טבעי יכול לכבות את הרכב בנסיעה, אז הסוללה הזו פגומה וצריך להחליף אותה. שווי הרכב, מצבו בשוק וכו׳ ממש לא רלוונטיים אם פותח השרשור מעדיף להישאר איתו. במקום לגרוט את הרכב ב-2014 קרסו מכרו אותו לצרכנים, שיעניקו לו שירות ראוי.

יש להם סוללה במלאי, כלומר ניתן לטפל ברכב, רק שהם לא מוכנים לעשות זאת במסגרת האחריות. אם אתה לא מבין את הבעייתיות השירותית בכך שגוררים רכב מהמוסך לבית הלקוח ללא אישורו, אני חושב שלא נצליח להגיע להסכמה. אם צח היה באמת מחפש עימות ולא פתרון, הוא יכל לטעון אלף ואחד דברים שהיו מסבכים את קרסו מאוד (לדוגמא: ברכב היו חפצים יקרי ערך שנעלמו כשהוא הוחזר על גבי הגרר).

אני חושב שאתה טועה בתפיסה שלך. הבנאדם לא רוצה להיפטר מהרכב, אלא לקבל עליו שירות ומימוש אחריות. אם קרסו היו חכמים, הם מלכתחילה היו גורטים את הרכבים שנשארו ולא מוכרים אותם כ-0 ק״מ. ברגע שהם בחרו לשווק את הרכב, שיעמדו מאחרי המוצר.

לא ידעתי שלצפות מיבואן רכב שיתקן תקלה זה לעשות דין לעצמו (הרכב לא כשיר לנסיעה ונכשל ברישוי השנתי). מהמקום שבו אני נמצא מעולם לא שלחו ללקוח רכב ע״ג גרר, גם אם הוא נשאר במוסך כמה חודשים. אתה היית עושה עסקה לרכב חשמלי חדש מול קרסו, מוסיף מעל 100000 ₪ בשביל שעוד כמה שנים ייתכן מצב דומה?

אם אני לא טועה, רכבים של רנו עם מנוע חשמלי דומה משווקים עדיין באירופה. העובדה שהם מציעים לו לרכוש סוללה חדשה בסכום של 35000 ₪ מראה שיש להם אחת כזו במלאי, אבל בכדי להתיש אותו ולגרום לו להיפטר מהרכב הם מעבירים אותו טרטור.

גילוי נאות: אני מכיר את הבעלים של הרכב. מדהים איך אנשים גיבורים על חשבון כסף של אנשים אחרים. הבנאדם רכש רכב עם אחריות לסוללה ל-4 שנים והוא עדיין במסגרת האחריות. הרצון של קרסו לא להעניק לו שירות הולם ולגרוט את הרכב כמה שיותר מהר. לצרכים של צח, הרכב מושלם וחוסך לו מבחינת דלק ותחזוקה. כולם התעלמו מהעובדה שהיבואן עשה דין לעצמו ופשוט גרר את הרכב מהמוסך לבית הלקוח ללא אישור שלו (יכל היבואן לציין כי הוא מחייב את בעל הרכב בגין אחסנה). זה לדעתי ביזיון גדול.

בוולוו זה מגיע כסטדנרט (יחד עם אנדרואיד אוטו) בדגמי ה-xc40/xc60/xc90/s90.

ההתנהלות של היבואן לא תקינה ב-100%. אסור היה לו למסור מידע לגורם שאינו קשור באופן ישיר למקרה, אלא להגיב בעצמו. העובדה שפותח השרשור לא עדכן מדוע לקח את הרכב בסוף, למרות כל ההד מסביב לא מוסיפה לו נקודות זכות. סליחה על הטרחנות, אבל בעברית תקנית צריך לרשום ״פגוש״ ולא ״טמבון״.

תתחדש. מאוד אוהב את העיצוב והצבע הלבן שמחמיא לו עוד יותר.

אני גם משתמש באפל מיוזיק ונהנה מאוד מהמבחר ומהאיכות שמע. כד לא מזמן השירות ניתן למשך חצי שנה ללא חיוב ללקוחות פרטנר. המנוי החודשי אמור לעלות 20 ₪.

לא אוהב בכלל את כל השירות הזה, כי החברות עושות בו את המינימום של המינימום לחסוך. נקמיצ׳י, תא ההודעות שלך מלא.

יש לינק לרכישה?

תבצע עדכון גם לווייז. זה עובד בוודאות.

ממתי ה-cx5 מתחרה בגולף? אני גם פחות מתחבר למשפט ״זה רכב ליסינג אז לא אכפת לי מכמות התקלות״.

תגדיר תקציב ומה אתה מבקש שיהיה בצימר.

ויכוח דומה למה יותר טוב- פלייסטיישן או אקס בוקס.

במסגרת העבודה שלי, יש לי מכשיר סמסונג גלקסי עם מערכת אנדרואיד, והטלפון הפרטי שלי הוא אייפון x. לדעתי, האנדרואיד הרבה פחות טוב (לפחות מהניסיון שלי), ולא פעם אני נתקל בבעיות gps תוך כדי ניווט בווייז, שיחה שעוברת להשתק באמצעות האוזן, פרסומות לא רצויות שיורדות יחד עם האפליקציות והתקעות של מסכים. האייפון לא חף מקריסות, אבל בכמות נמוכה משמעותית ואפשר להחזיק אותו יותר משנה בלי בעיות.

ההיברידית במקרה מרעננה?

אני לא מצליח לשלוח לך הודעה בפרטי. אשמח אם תוכל לחזור אליי ואנסה לעזור.

אנסה לעשות קצת סדר בנושא: אורח חיים של צמיג ממוצע נע בין 40000-60000 ק״מ והאחריות עליהם מפגם ייצור היא עד כ-60000 ק״מ, בדרך כלל או 3-4 שנים. צמיגים בחתך נמוך אורך החיים קצר יותר ב-20% לפחות. במקרה של פגם ייצור (אותו מאוד מאוד מאוד קשה להוכיח) יש את שיטת הפרו רטה- כלומר, אם נסעת כבר 50000 ק״מ, ניצלת 83% מחייו, ותקבל 17% מהמחיר המלא, בעת רכישת צמיג חדש (בכל פנצ׳רייה יש לך 50% הנחה בלי ויכוח). זה לא משתלם לך אפילו לפנות.

קראתי. הורדתי גם את surf easy ושיניתי מיקום לארה״ב או uk ועדיין מופיע הכיתוב ״שירותי גוגל פיי לא פעיל״.

זה ללקוח שלי (אני אייפוניסט). מה צריך לעשות כדי שתהיה גישה לחנות uk?

לפי דעתי, הם רצים מהר מדיי והיו צריכים להכין את הקרקע לרכב ברמות מחיר כאלו, שמסתכל לגרמניות פרימיום בלבן של העיניים. המון אנשים יעדיפו לשלם את אותו הסכום ולקבל את הסמל של ב.מ.וו/ מרצדס/ לקסוס/ אודי/ וולוו/ אינפיניטי/ יגואר ושות׳. הדרך היחידה להחדיר את הרכב לשוק היא להעביר כמה עשרות ממנו לציי רכב לטובת מנכ״לים של חברות גדולות. אני זוכר איך ב-2009 הרבה לקוחות שהתעניינו בהונדה לג׳נד לא היו מוכנים לשלם חצי מיליון ש״ח על סמל של הןנדה כשבאותו מחיר הוא יכול לרכוש סדרה 5.