saay222

מבחינת המתח אין שום בעיה, אתה יכול לקחת מכל מקום. הכי קל יהיה לגשר בין הפלוס שהמגבר מקבל לרימוט בעזרת כבל קצר (עם מפסק או בלי).

לא, כי זה ישאיר את המגבר דלוק גם כשהרכב כבוי ויגמור את המצבר. אפשר לקחת מתח אחרי הסווטש, אבל לא ישירות מהמצבר.

האכלה ללא דאגה לעיקור או סירוס זאת והתעללות מהמעלה הראשונה. אתה יוצר מערכת שתלוייה בך, החתולים לא מבינים את זה ומתרבים בהתאם, כשהאכלה תיפסק (מעבר דירה, מצב כלכלי/אישי, מוות וכו') החתולים יגוועו למוות מכיוון שאין מספיק אוכל לתמוך בריבוי שנוצר. ומניסיון שלי, אנשים ש"לא ממש מסונכרנים עם השפיות" אלו מהאנשים הכי מעניינים שפגשתי.

רואים יצור חי שסובל מרעב ולא יכולים להתעלם, זה נקרא חמלה, לחלוטין מובן, ולדעתי אפילו רצוי. יחד עם זאת, יש לעשות את זה בצורה מסודרת יחסית, וכמובן אחרי שדואגים לעיקור וסירוס הקהילה.

חיפשתי בגוגל, אבל כנראה לא מספיק.הסבר קצר וקולע, תודה רבה!

אם הייתי מתכנן מוצר כזה, הייתי כולל קבל-על או סוללה קטנה, ומדליק את המקלט פעם ב-5 דקות, ומשווה את הערך שהתקבל להדלקה האחרונה.אם הערך שונה משאיר דלוק, אם זהה או דומה מכבה ומדליק עוד 5 דקות. כמו כן ברכבים רגילים (לא חשמליים או הברידיים) אפשרי לדעת אם הרכב מותנע ע"י מדידת המתח. בקיצור, יש לא מעט דרכים ליישום בצורה שלא תפגע במצבר.

ערכים שלמים בכפולות של 10 אפשר להבין (10,100,100 וכו'), אבל קשה לי להבין מאיפה צמחו הערכים הסטנדרטיים של 4.7 בכפולות של 10 (4.7 47, 470, 4700) אוהם, פארד, הנרי וכו'.מישהו יודע?

ואח"כ נשנה את שם האתר למשהו יותר קליט, כמו פייסבוק או משהו כזה, בכלל יהיה פיצוץ.

החיישנים הללו אמורים להדליק קוד שגיאה בחיבור המחשב? בכל מקרה, אומר למוסכניק לבדוק אותם. הסטרארטר נשמע בריא מאוד, קשה לי להאמין שהוא הגורם, הרכב עשה כ-250K. ורק בשביל להיות בטוח, גם הסרתי את הקודן שהיה מותקן שם. אשמח לרעיונות נוספים... תודה!

המחשב לא רשם תקלה, המזרקים הוצאו והושמו בכוסות, ניתן סטארטר וזה אכן נראה שהמזרקים לא היו תקינים. הפרמטרים הראו שאין לחץ בהתנעה (כמה עשרות באר) ההשערה היתה שנמשך אוויר איפשהו לתוך המערכת, אז הוחלפה הצנרת. במוסך הזה אני מטפל כמעט 20 שנה, בעל המוסך הוא אדם טוב ובעל מקצוע טוב ואין לי חשדות כלפיו, אבל לפעמים כל בעל מקצוע צריך כיוון בפתרון בעיה. תודה רבה!

לפעמים הוא נדלק בנגיעה ולפעמים צריך סטראטר ארוך. לא משנה אם הרכב קר או חם, יש מקרים שהנעה ארוכה באה דקות ספורות אחרי כיבוי המנוע. הרכב היה במוסך שבוע, הוחלפה צנרת הסולר כולל הפילטר, שופצו ארבעת המזרקים והוחלפה יחידת ה-AGR. הבעיה לא נפתרה, בעל המוסך אובד עצות וגם אני, יש למישהו רעיון? תודה.

שנסעת 95 בכביש של 90.

הבנאדם נכנס למצב קטטוני, מה כבר אפשר לעשות?, אתה רוצה להפוך את כולם לשומאכר?

אתה צריך פאנל של 5 אמפר בשביל האפשרות התיאורטית להוציא ממנו 1.5 אמפר, בשיא הצהריים ביום שרב ללא עננים. הגודל והמשקל של פאנל שיתן את התוצאה המתוכננת הופך את כל העסק ללא פרקטי, אפילו בתור רעיון לפרוייקט שלא חייב להיות שיווקי.

לא אמרתי לא ישים, אמרתי לא ישים ברמה הזאת. פאנל סולרי 12 וולט בחמישה אמפר זה משהו גדול, גדול מספיק בשביל שזה לא יהיה ישים ברמה שאתה מחפש. מכיוון שהפאנל לא נציל במאה אחוז, והוא לא עוקב אחרי השמש, יהיה טוב אם תוציא ממנו 1.5 אמפר. חפש באמזון או איביי לצורך סדר גודל פיזי.

היה איתי כזה אחד בפלוגה שלי בסדיר, הבחור היה בכושר-על, את הטירונות הוא עבר ממש בקלות (היה יורד עלינו שאנחנו "כוסיות"), תקרית אש ראשונה והייתי צריך לבעוט אותו לוואדי בשביל להוציא אותו מהכוונות של הצלף שהיה שם, הוא ידע שהוא הולך לקבל כדור, אבל פשוט לא יכל לזוז. קשה להאמין עד איזה דרגה פאניקה יכולה לשתק אדם, ולנסות להדריך אדם במצב כזה בטלפון, בלחץ זמן כזה, זה בלתי אפשרי. כמו שנאמר פה, הגישה של "להגה נדאג אח"כ, קודם נמצא דרך לעצור את המכונית", היא הגישה הנכונה.

עזוב את זה, להפעיל את המפוח של המזגן מפאנל סולרי זה לא ישים ברמה הזאת.

לי יש רכב דיזל, מכת גז בניוטרל ונהג הרכב הנצמד בפקק חושב שהוא מסניף את הארובה ברידינג.

מעולה, אחרי שהניידות מקרטון הוכיחו את עצמם כיקרים מידי, המשטרה מציגה ניידות ווירטואליות. מה השלב הבא?, ניידות בטלפטיה?

כן, אבל אם המנהל שלי בישיבה שמתארכת ורוצה לתקשר איתי, הוא ישלח הודעה או מייל, גם אם זה סופר-דופר חשוב, כי הוא לא יכול לדבר. אח"כ לך תסביר את האיחור בתגובה בעובדה שהיית בנהיגה, ושבכלל המנכ"ל אמר בטלוויזיה שלא לקרוא הודעות בנהיגה ואם זה חשוב, שיתקשר. ישלחו אותי לקיבינימט כ"כ מהר שזה יעשה לי סחרחורת. מילים יפות, ללא כיסוי, בטח הקופירייטר שהגה את הקמפיין הזה ממש גאה בעצמו, אולי שינסה את זה על המנהל שלו לפני שהוא מייעץ לאנשים עם משפחה ומשכנתא מה לעשות.

כשהמנכ"לים שהתראיינו (גילוי נאות, אני עובד באחת החברות שבתשדיר) יפרסמו מייל רשמי בתפוצת כלל העובדים ובו ההנחייה הזאת - נחשוב, בינתיים זה לא יותר מייחסי ציבור לחברות, למנהלים ולרלב"ד. בינתיים לא ראיתי מייל כזה, כשיתקבל, אני מבטיח לעדכן.

מקומות עבודה מקדמות גישה של "משפחה" (משפחת [שם חברה]) ע"מ ליצור זיקה על-בסיס אישי בין העובד ומקום העבודה. זהו שורש כל חטאת, מקום העבודה הוא לא משפחה, זה ארגון שמטרתו לעשות כסף, והעובד הוא אחד מהאמצעים, לפיכך בשנייה שהוא אינו מייצר כסף לחברה, היא תיפטר ממנו בלי להסתכל לאחור. אני באופן אישי עוזר לאנשים לא לחברה, שזה אומר שאם הבוס והקולגות מתייחסים אלי כמו אל בנאדם, אני אעזור להם כי אכפת לי מהם (משפחת [שם החברה] יכולים לדבר איתי החל מ-9 בבוקר), אבל אם הם באופן עקבי יוצאים מגדרם להיות חתיכות צואה נאלחות, הם יכולים להשרף יחד עם כל ה"משפחה" שלהם.

מזכיר לי וויכוח שהיה לי עם מנהל העבודה שלי בזמנו, אז כשהייתי צעיר, תמים ויפה. נאמר לי להביא קופסה ממדף גבוה, ביקשתי סולם, נענתי בשלילה מכיוון ש"אין לי הסמכה לעבודה בגובה", אז שאלתי איך אביא את הקופסה, אמרו לי שאבין לבד. בסופו של דבר טיפסתי על כמה קופסאות שהיו מונחות שם והבאתי את הקופסה. למחרת הבאתי סולם ע"מ שיהיה קל ובטוח להגיע למדף העליון, איזה צעקות קיבלתי כשהבוס ראה את הסולם, את הסולם (סולם חדש) הוא שבר וזרק לפח מיחזור הברזל, נאמר לי שהוא לא רוצה לראות אותנו מטפסים על סולמות. מודה שלקח לי כמה דקות, אבל אז באמת הבנתי לבד.

אנשים שנדחפים להם ברמזור יהפכו לעצבניים הרבה יותר, קשה להשאר רגוע שאתה מחכה רבע שעה בפקק לרמזור בגלל עשרות נדחפים. ונהיגה עצבנית הרבה יותר מסוכנת מטלפון, אבל מר-שוטר שוכב לו במארב עם לייזר כאילו אנחנו בדרום לבנון, כי הכי כיף זה לבלום בלימת פתע בגלל שהנהג שלפניך קלט נצנוץ מהשוליים ומתיישב על הברקס.

אני מתאר לעצמי שדיון מהירות מצולם לוקח הרבה פחות זמן מאשר דו"ח של מילה-נגד-מילה. באופן לא מפתיע, אוכפים את מה שקל, לא את מה שהופך את הכבישים במדינה הזאת לפקוקים ומסוכנים. אבל מקימים את הרלב"ד, כי ג'ובים צריך לחלק.