rev-Match

על כאלה יכתבו "היה ילד מדהים, חייך לכולם (כפי שניתן לראות בסרטון)" גם לנהג המסכן שיפגע בו.

רק מלקרוא את השורות האלה אני מתעצבן ואני בכלל לא נוסע מאחוריך. הייתי מציע לך ללמוד קצת על צורת העבודה של המנוע ולראות כמה סרטונים של פתיחת מנוע שנוהגים בו תמיד בסל"ד המינימלי האפשרי בדומה למה שאתה עושה אתה תופתע לגלות שאתה עושה יותר נזק מתועלת. כל הכבוד לך שאתה לפחות יורד לשוליים (זה לא בטיחותי אבל יותר טוב ממישהו שעוקף בקו רצוף).

שני השקל שלי, לנסר קלאסיק 2008 במשפחה (יד 00 ) עם 264 אלף ק"מ , פעמיים הוחלף רדיאטור, טיפולים ובלאי טבעי (משולשים, תפוחי היגוי, כריות בולם וכו'), בעיות יחודיות לדגם כמו כבל שינוי טמפ' במערכת מיזוג שמתקפל ובורר הטפמ' לא מצליח לשנות כיוון, כמה עשרות שקלים באיביי ו10 דק' עבודה. אוטו אפור ומשעמם עם מנוע שמספק את הכוח הדרוש לא פחות ולא יותר. בחיים לא ראיתי את אבא שלי יוצא ממנו מחוייך גם לא בירידה לים המלח מערד אבל הוא מספק את העבודה כבר 14+ שנים בנסיעה לעבודה סופר והביתה. לאחי sx4 קרוסאובר 2015 - הוחלף גיר רציף באזור ה60 אלף קמ על חשבון היבואן - ריקול שקט. לחמי היה C5 ליסינג (THP156) 2014 , נכנס לניקוי פיח באיזה 20 אלף ק"מ - רכב מפנק מאוד, לא חושב שנסעתי עד היום ברכב יותר נוח ממנו. לאשתי מאזדה 2 2008 - אפס תקלות ממש אפס , כל שנה לפני טסט טיפול שמן פילטרים ופעם אחת הוחלפה גם משאבת מים ( רוצה לראות את המכונאי שמחליף במאזדה 2 משאבת מים ולא מקלל בדיוק כמו שהוא מקלל בכל רכב צרפתי - פשוט סיוט - 3.5 שעות אני החלפתי). אני עם פאביה 2011 מנוע 1.4 ידני (דגם שנחשב אמין) - למרות שהיא יותר צעירה מהאזדה 2 בשלוש שנים אני משקיע בה 200% יותר בטיפולים, חלילים, טיימינג, כריות בולם, אטמים שנוזלים, קויל פעם בתקופה זה חובה, מגב אחורי שהפסיק לעבוד, ריפודים שנופלים מהתקרה, מדיפוני הדלתות וכו'. להכל יש פתרון זול כי לא חסר מידע ברשתות לכל תקלה ואיך פותרים אותה בזול כמובן שגם חלקים צריך להזמין מחו"ל אם רוצים לשמור על רמת מחירים נמוכה עבור חלקים באיכות גבוהה, אם הייתי נאלת לטפל בה במוסך כנראהש הייתי מוכר אותה מזמן. דרך אגב החלפת קלאצ' אצל רון עולה 3K - לא רחוק משיפוץ גיר אז איפה ה"זול" של ידני? לגיסתי C3 1.2 פיורטק - כשחיפשתי עבורה שמן בתקן הנכון בשלוש חנויות חלפים שמעתי " זה צרפתי גם ככה יתקלקל" , "עזוב, קח קאסטרול זה הכי טוב" , " לא מכיר את התקן הזה, כולם לוקחים קאסטרול" שורה תחתונה, בעקבות התרחבות במשפחה עם כל הרצון שלי לרכב מפנק/חזק (508,אוקטביה,ראפיד,C4 פיקאסו) ויתרתי ונרכשה קוראנית 1.6 עם גיר פלנטרי מהסיבה הפשוטה שילדים זאת הוצעה לא קטנה והם גם דואגים לשאוב את משאב הזמן עד 0 ולכן בראש סדר העדיפויות היו אמינות ושקט , לא רוצה לבזבז זמן מעבר לטיפול שמנים ופילטרים בעלויות נמוכות. עבור בחור צעיר עם ידיים שגדלות מהמקום הנכון ומחשיב את עצמו לחובב רכב/נהיגה לא הייתי מסתכל לכיוון היפניות/קוראיניות - צרפתי או VAG זה הכיוון ואם בא לך להתפרע אז גם תוצרת איטלקית.

כשאתה מוכן לשלם בשביל לא לתת למישהו אחר לשבור את האוטו ואתה גם רווק שהמאזן הכלכלי לא בדיוק יפגע החודש עקב טיפול שכזה אז תמיד יהיה מישהו שיהיה מוכן לקחת את הכסף הקל הזה.

תשחרר אותה לפח. ידית מהסוג הנחות ביותר.

מאיזור גיל 15 כשהתחלתי אשכרה לעשות דברים בבית ואבא שלי ראה שיש על מי לסמוך אני נוהג לקנות רק כלים איכותיים כי בגילאים מוקדמים אתה קונה פעם אחת והכלי יהיה איתך עד שתמות. כלי טוב זאת ההשקעה הכי טובה שאיש DIY או בעל מקצוע יכול לעשות. אין טעם לקנות סטים של 50 ש"ח בשוק. עם כמות המברגים הסיניים שגיסי זרק (רק 5 שקלים בשוק) יכלתי לקנות עוד 4 חתיכות מה stahlwille (אותם הכרתי בשירות הצבאי) שיש לי כבר עשור.

חתיכת דרך עשה התותב הזה והגיע לנקודת האל חזור תרתי משמע - עכשיו הוא ממשיך את המסע בעולם הזבל עד שישרף. חשבונית?! אולי שישיית בבירה מזומן 👀?

נמצאה הבעיה, איציק צדקת, זרם חלש בכניסה לדוד עקב גוף זר שנתקע בשסתום האל חזור. אולי תזהה מה זה החתיכות פלסטיק הזאת ומאיפה היא יכלה להגיע לשם. יש זרם חזק בכל הבית למעט ברז אחד, אפרק את הניל שלו ואבדוק בהמשך.

"Be water, my friend. ........ Now water can flow or it can crash. Be water, my driend." Bruce Lee

עד לפני חודש הסתדרנו עם מאזדה 2 (2008) וילד אחד , כמו שנאמר החצי שנה הראשונה בעייתית בגלל האמבטיה של העגלה ולא פעם הכנסנו אותה לחלל הרכב אבל ברגע שעוברים לטיולון (אנחנו עם yoyo) הרכב הספיק לנו בגודל. לקראת הילד השני כבר באמת היה צורך להחליף וזה מה שקרה. ברכבי האצ'בק תמיד ניתן לשחק עם המגש האחורי ולהגדיל טיפה את תא המטען. לגבי אמינות הסר דאגות מליבך, שלנו מבציר 2008 לא עשתה בעיות כלל, טיפול כל שנה לפני הטסט וזהו.

קבוצה בשם "תשאלו כנופצון" בפייסבוק, עוסקת בDIY בתחום הרכב. טיפולים ראשונים יעזרו לך וילמדו אותך בהמשך תתחיל להסתדר לבד. בגזרת הכלים בשביל ההתחלה אתה צריך בוקים, סט בוקסות ומפתח עכביש לפילטר שמן, היות ויש לך גולף בהמשך תצטרך להשלים כלים כמו ביטים טורקס, ספליין ועוד כל מיני בוקסות מוזרות שיש רק בקונצרן vag.

ASX - אותו המוצר באריזה חדשה - בעצם לנסר 2010 מוגבהת עם גיר רציף. HRV/ויטרה לדעתי קטנות, כמובן שהן יספיקו לצרכים שלכם (ילד וכלב) אבל במידה ויגיע עוד ילד הן כבר לא יספקו את הסחורה. לדעתי המאזדה בחירה טובה, גדולה מספיק, חסכונית (ככה שמעתי - סקאיאקטיב מפתיע לטובה) ובסהכ חבילה טובה למשפחה. עד לא מזמן חיפשתי גם ג'יפון בתקציב קצת יותר נמוך אבל אלה התובנות שלי בנושא. בסוף נרכשה משפחתית לשנים הקרובות. מה לגבי תוצרת קוריאה? טוסון/ספורטז'/IX35 ?

לא אתה ולא אף אחד אחר לא חושב על כל מה שרשמת בזמן נהיגה, זה קורה טבעי בראש של בן אדם בריא. מגבלות הרכב ( אחיזת צמיגים למשל) והנהג נמוכות יותר ממגבלות הכביש ברוב המוחלט של הכבישים.

וזה למה רשמתי "מוניטין אמינות" ברחוב כאשר תשאל מה אומרים על יונדאי לרוב תשמע אחלה רכב - אמין כאשר תשאל על vag לרוב תשמע - אל תתקרב. ישראל ישראלי לא מתעמק פרטני בדגם.

אני חושב שאיפשהו באמצע בין אירופאיות ליפניות יש את הקוראניות שמשלבות בצורה לא רעה את הטוב משני העולמות. מנועי טורבו עם גירים משוכללים יחד עם אבזור עשיר ומוניטין אמינות טוב יותר מהאירופאיות. הייתי בוחן גם רכבים כמו יונדאי i30 , איוניק, סטוניק , Xceed וכו'. לקיה על חלק מהדגמים יש אחריות 7 שנים מה שיתן לך עוד קצת שקט נפשי.

אכן מנהלי העבודה לא שמים לב לכל דבר וזה בסדר, הם רואים עשרות דירות ביום שנראות אותו הדבר והם בעצמם לא יודעים להגיד לרוב באיזו קומה הם נמצאים. בדירה שאני רכשתי כאשר הוזמנתי על ידי מנהל הפרוייקט לא פעם הגיעו עם תוכניות של דירה זהה מקומה אחרת. ממה שאני מצאתי אצלי, שקעים לא במקום, הכנה למיזוג במקום אחר ממה שסוכם קיר בלוקים ממוקם בסטיה של 15 ס"מ. לפות"ש , מיזוג לרוב מעבירים בהנמכות גבס על מנת לחסוך בעלויות וגם פתרון התקלות העתידיות יהיה קל יותר אבל זה מאוד תלוי בתוכנית הדירה. יש לך שאלות טובות, הייתי פונה לאיש מיזוג עם התוכניות. לגבי צנרת ניקוז למזגנים, זה מעולה - נותן לך את האפשרות להתקין יחידה בכל חדר רק תוודא שיש גם שקע חשמל ליד.

יש לך את זה ביותר (אפילו לא יודע מה המילה המתאימה) חננה? צהוב? אם מדובר בקטע כביש לכיוון דרום אחרי מחלף ראשון דרום אז ביום יום מהירות התנועה שם 120 + , שלושה נתיבים , ישר לחלוטין וחלקו בירידה.

תזמין מתקין רשתות נגד ציפורים שיכסה את הצד הזה של הבניין ויתן דגש על החניה שלך, יהיה יותר זול מכל קונסטרוקציה ובלי כל הכאב ראש של ביטוחים, אישורים, חשיפה לתביעות עתידיות, גם השכנים יהיו מבסוטים.

עוד 25 שנה תצטרך לבקש אישור יציאה מהארץ מהמנהל האזרחי הבדואי ואחרי שתעבור את מחסום "יאסר ערפאת" אי שי באזור באר שבע, איפה שלא תתקע יגיע בדואי סטייל "דרכים" / "שירותי נגרר" ויתדלק אותך במה שרק תרצה, אם תבקש יפה הוא גם יחליף לך את האישה בפרגית מזרח אירופאית.

250 אלף מכוניות חדשות רק השנה אז למה לא להכניס עוד קצת כסף לקופת המדינה. המדינה נהנת מהחגיגה עכשיו דואגת לארגן אפטר-פארטי בפועל איכות השמנים ברכבי הליסינג במיוחד תרד לרמות שפל חדשות.

עברתי על השיברים, הם תקינים ופתוחים, התנגדות בידית לאורך כל הדרך. הנקודה היא שזה רק במים חמים, קרים יש זרם חזק מאוד כאשר פותחים את הניל עד הסוף. לפי המידע ברשת נראה שהבעיה בדוד בלבד, אפרק פלאנג' ואת כל הצינורות ואעשה שטיפה טובה לכל הצנרת, כנראה סתום איפשהו.

היות וקיץ וניתן לחיות עם זה לקחתי את הזמן, הבוקר פירקתי את המערבל וחיברתי ישירות, לא הורגש שיפור כלל ואולי אפילו ירידה נוספת בלחץ. מה הלאה? מתכנן לפרק את צינור הזנת המים החמים מהמערכת הסולרית ולבדוק מה המצב שם. המצב עכשיו, כאשר פותחים ראשונית יש מכת זרם חזקה ונחלש אחרי כמה שניות, פתיחת ברז חם נוסף מקטין את הזרם עוד יותר למצב בלתי נסבל. אשמח לשמוע על כיוונים נוספים.

+1 לגבי שגיא בטויילנד.

כנראה שאתה צודק אבל בהסתכלות על הכסאות מגיל 0 מול בוסטרים, גיל 0 נראים כמו באקטים של פורמולה כאשר לבוסטרים יש קורה משני צידי הראש נגד פגיעות צד.

גם אצלי 2 כסאות מגיל 0, לדעתי כל עוד אתה לא מוגבל במקום בספסל האחורי אז למה לא ללכת על הכסאות שנותנים את ההגנה הטובה ביותר?