116_Veloce

לדעתי יש לך שלוש אפשרויות, בתנאי שהמשענת הזו מתפרקת: 1. לשלוח אותה לחו"ל לאחת החברות הבודדות שמתמחות בשיפוץ וציפוי סקאי מיוחד של דשבורדים ומשענות במכונת וואקום (השיטה המקורית של הייצור) - יקר. 2. לקנות משומש יפה. 3. ללכת לרפד שישפץ עם ספוג ותפירה.

פורד אגב הוציאה גרסא מוגבלת של הטורינו במתכונת סטארסקי והאץ', עם הצבע האדום והפס הלבן (הלבן נצבע קודם, ועליו האדום). אלף כאלה יוצרו, כתוב בBUILD SHEET אופציה "S&H". יש כמה אתרים באינטרנט עם אספנים שיש להם כזו, וכמובן עוד הרבה רפליקות.

לגבי ראש אני ממליץ על "ראש המפרץ", באיזור תעשיה צ'ק פוסט חיפה

יש להזהר מאוד בעת הפרדת המרכב מן השלדה וביצוע עבודות עליו בנפרד, מכיוון שיש סיכוי טוב שיהיה מאוד קשה להרכיב אותו חזרה. רצוי לבצע את כל הפחחות כאשר המרכב נמצא במקומו. נחכה לעוד תגובות.

נשמע כמו בעיה של הצתה

אפשר גם ללכת לרפד שיכין דשבורד תפור זה הכי יפה והכי מחזיק מעמד, חוצמ דשבורד חדש ככה

זוכר שראיתי כמה יונימוגים אבל לא בטוח שהדגם הזה בדיוק

מה אתם רוצים מהבנאדם? מצידי שייסע בבנטלי מה אכפת לי. את כל אחד זה היה מבאס ולא משנה במה הוא נוסע. הייתם מזדהים יותר אם הוא היה נוסע בפחית? ממש לא נראה לי שהוא חיפש להראות לכל הפורום באיזה אוטו הוא נוסע. אז במקרה זה מרצדס, אז כולם מתנפלים עליו למה הוא מתלונן. אח"כ כועסים שיש פה צרות-עין. הרבה אנשים ש"יושבים טוב", עבדו קשה מאוד בשביל להגיע לזה, וגם אם לא זה בטח לא המקום להכנס לזה.

ROADSTER הוא לא בהכרח רכב ספורטיבי, אבל המתכונת היא שני מושבים וגג נפתח. קבריולט זה רכב עם גג נפתח ולא בהכרח עם שני מושבים, יש גם כאלה עם 4.

ניקוי חול

ספריי לצמיגים של STP

אני תומך במה שאלעד אמר, דבר איתה. הייתי בסיטואציה כזו בעבר ושיחה זו שיטה טובה, בלי הרבה פילסופים אבל צריך להכין את השטח, כלומר: זה עובד הכי טוב ביום שיוצאים לבלות או לעשות משהו ביחד, אז תזמין אותה לאיזה בית קפה או בר ואחרי שעה שעתיים שאתם כבר נהנים תפתח את הנושא. אגב גם אני רוצה בחורה מסויימת... את זו: למי שלא לא יודע זו אלונה טל והיא פשוט מקסימה ברמות על... התחילה בערוץ הילדים בתכנית "פיג'מות", עכשיו כבר משחקת בהוליווד! (הופיעה ב"מכושפות" ובעוד כמה סדרות). מה אתם אומרים, אולי אנסה לתפוס איתה שיחה? אגב אם השיטה של אלעד לא עובדת, תנסה את השיטה של TZAHICO עם הקגלביץ'... בהצלחה איש.

אין כמו שיפוץ יפה ואורגינלי, מחכים בחוסר סבלנות לתוצאות

תנסה לשאול בפורומים של שברולט בארה"ב

נראה שלמוכר הנ"ל יש עוד המון דברים לאימפלה. בהצלחה.

תראה פה http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1977-90-Caprice-Impala-Parisienne-w-CSpk-Dash-Pad-Cap_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ40017QQitemZ8054679691 נראה שדבר כזה יכול מאוד לעזור לך בשיפוץ הדשבורד. זה מכסה שלם שנראה בדיוק כמו הדשבורד המקורי עם דוגמא והכל שמדביקים מעל. לדעתי שווה את המחיר, כל עבודה שתעשה עם ריפוד לא תראה כמו דשבורד מקורי. צריך רק לצבוע אותו בצבע הנכון.

איזה אל-קמינו ממש יפה ולא מוכר!

HFTurbo אם אתה צריך עזרה בהתקשרות עם המוכר פנה אליי

מותר לצאת עם רכב מהארץ, לזמן מוגבל. כמה זמן בדיוק אני לא יודע. אולי כמה חודשים, אולי שנה. אחרי זה כבר תהיה בעיה להחזיר את הרכב לארץ. ואתה תשלם על השיפוץ, לפי כמה שהוא עלה. תצטרך להציג קבלות ועל-פי זאת לשלם. סביר להניח שלא תשלם על הרכב שוב. זה כמו הזמנת תיקון. מאחר וזה רכב תהיה חייב לבצע רישום יציאה, שיעזור לך בחזרה. לדוגמא שלחת סטרטר לשיפוץ בחו"ל, והוא חזר עם קבלה ע"ס 150$. תשלם על סכום זה.

וזה כל העניין ברכב אספנות, זה עיקר הרעיון מבחינתי. אני אישית הרבה יותר נהנה להסתובב בתערוכות ולראות מכוניות משופצות במקוריות עד לרכיב האחרון. בדרך כלל זה גם הרבה יותר קשה להגיע לתוצאות כאלה. בתחרויות מסויימות יורדות לרכבים נקודות על דברים שנראים לחלק מכם מטורפים: בנדים לצינורות מסוג לא מקורי לרכב, צמת חוטים בצבע לא נכון, חוסר של מדבקות ותגיות מפעל שהגיעו במקור עם הרכב, תפירה לא מקורית של ריפוד, וכולי. עוד דוגמא: בלוק מנוע של שברולט CHEVELLE משנת 70 (ועוד שנים אבל זה לא חשוב כרגע) בד"כ צבוע בצבע כתום, וכשהמכוניות יצאו מהמפעל חדשות היו לעיתים נזילות בצבע שנראו על הבלוק. דעו לכם שיש אנשים שמשחזרים בכוונה את הנזילות האלה בזמן השיפוץ. כן זה לא נורמלי, אבל זה כל הרעיון בשיפוץ אמיתי שחוזר למקור. שוב, לא שאני לא מעריך שיפורים. נהפוך הוא, זה טוב ויפה וראוי להערכה. בטוח גם שהנהיגה תשתפר עם כל מיני תוספות, אבל זה פשוט משהו אחר ממה שידידנו מנסה להגיע אליו (זה הרושם שנוצר מעבודתו). אגב אם הוא היה לחלוטין לא נורמלי הוא גם לא היה צובע את האוטו באדום, כי במקור הוא היה לבן (אני זוכר נכון בני?) בקיצור זה רעיון אחד, וזה רעיון שני, שניהם מקובלים על מי שעושה אותם. ההנאה של אספנים מסויימים היא לראות את הרכב בדיוק כפי שהיה ביום שייצא מהמפעל. לאחרים ההנאה היא לקחת CAMARO ולשים לה BIG BLOCK עם צ'רג'ר ודיסקים בגודל של צלחת מעופפת.

תראו לאן הגעתם, הלוואי על כל אחד שיפוץ כמו שבני עושה... ברור שאפשר להוסיף עוד ועוד אבל אין סוף לדברים האלה. אני אישית מעריך הרבה יותר רכב שהוא CONCOURS CORRECT ולא מודרניזציות. ברור שזה טוב ויפה לשפר את האוטו אבל זה מה שטוב לו, ולא לכם, ולכן זה מה שהוא יעשה, ולא אתם. אנחנו בפורום אספנות ולא בפורום FUEL SLUT. וד"א אין לי שום דבר נגד FUEL SLUTS, נהפוך הוא. אני מאוד שמח לדפדף בעלונים של SUMMIT RACING (ואל תקחו את בתור התקפה אישית... טוב בעצם אתם כן תקחו אישית אבל שיהיה...)

למכירה זוג בקליות אחוריות חדשות לפיאט 500. לפי האריזה מתאים לדגמים L,F,R. 052-8800616

לפי מה שנכתב בזמנו, זהו רכב שנמכר ב61, נסע קצת, וישב במחסן שנים. עשו לו רק צבע פעם אחת. זו תופעה שקיימת בארה"ב. מדי כמה חודשים מופיע באתרי מכירות איזה רכב "OLD STOCK" שפשוט לא נמכר או היה בבעלות הסוכנות במשך שנים, או במחסן, או אצל איזה משוגע בסלון.

ENJOY

ועוד... חשבתי מצויין, גרסת ייצוא לארה"ב