116_Veloce

חנויות לצרכי תפירה

זה תלוי מאוד בסוג הרכב והמנוע, אני פעם ביררתי בחו"ל על מנוע חדש לרכב מסויים משנות ה90, מנוע ערום כלומר בלוק חדש מורכב ומוכן להתקנה ברכב - מגיע ללא צמות חשמל, ללא יחידות חיצוניות כמו אלטרנטור ומדחס מזגן - העלות היתה כ 22,000 שקלים, כולל משלוח ומסים אני מעריך שזה היה יוצא בסביבות 35,000 שקלים. שמעתי גם על תיבות הילוכים חדשות לרכבי יוקרה שעולות 50,000 שקלים. אל תשכח שהרווח ליצרן הוא לרוב מחלפים ופחות על הרכב עצמו.

זו לא פיאט

יש חומר של EASTWOOD שנקרא RHODITE GLASS POLISH זה חומר חזק ומעט חומצי שלפי מה שהבנתי מחדש את הזכוכית לחלוטין. יש צורך בפולישר עם כריות ומסכה, בקיצור זה חומר לשימוש מקצועי - לא יצא לי לראות בארץ מישהו שהביא דבר כזה. http://farm4.static.flickr.com/3173/2905072829_869519b040.jpg

יש מצב לקבל את הכיסוי הישן של ידית בלם-יד? אני צריך דוגמא להכין כזה ומעדיף שזה יהיה כמו-מקורי.

זכור לי מקרה מכוער מאוד שקרה לי לפני כ5 שנים. נסעתי בלילה להנאתי (לכם אני לא צריך להסביר שזה הכיף שלנו), הייתי עייף מעט לכן נכנסתי במחלף עתלית ועצרתי בתחנת האוטובוס בכניסה למוזיאון\מחנה המעפילים כדי לשבת ולפוש קמעה לפני שאמשיך הביתה. השעה היתה בסביבות 00:30. היה שם ג'יפ צבאי שסייר, ראה אותי והלך. אחרי 2 דקות הוא פתאום מגיח מהפינה, עוצר 50 מטר ממני, וכורז לי "בוא בוא הנה בוא הנה" ... אני קם וניגש לג'יפ, רואה בפנים שוטר, וקצין של חיל הים. היה לי מאוד מוזר הסיפור אבל מה לעשות, שלטונות הביטחון. הם מדברים ומדברים ביניהם, אני מנסה לדבר לא עונים. נגעתי קלות בדלת שהיתה פתוחה כדי חרך צר, ואז הכל התחיל... "הלו הלו, מה אתה נוגע בדלת"? יצאו שניהם, דיברו בצורה מכוערת מאוד, ערכו חיפוש עליי וברכב, השמיעו בדיחות ממש גועליות וציניות על פשר הימצאותי באיזור. עוכבתי על ידם מעל ל40 דקות ועברתי השפלה של ממש עד שהתחלתי להרים את קולי (ואני בחור רגוע באופן יוצא מן-הכלל גם כשתוקפים אותי). לבסוף קצין חיל הים, שהיה קצת יותר בנאדם מהשוטר (שהיה גבוה מאוד, חסון, בלונדיני, ואני לא רוצה להגיד כמו מה הוא נראה... בואו נקרא לזה "גס**פו), אמר לו להניח לי והם נסעו. חזרתי לרכב כשדמעות של ממש עומדות בעיניי, ונסעתי הביתה בכאלה עצבים שאני לא רוצה לומר לכם לאילו מהירויות הגעתי בדרך. כשנכנסתי לרחוב נראה לי שכל השכנים התעוררו. למחרת ניסיתי לברר מה ומי היה הסיור הזה ולא עלה בידי. לדעתי הם היו משועממים ומתוסכלים וחיפשו אדם להתעמר בו כדי להעביר קצת את הלילה, אני יכול לומר לכם שהחוויה בהחלט השאירה חותם נפשי עד היום.

באילו שעות אתם מתכנסים, עברתי כמה פעמים וכנראה שפספסתי...

שלום לראיד, וכל הכבוד. נשמע שהיית יעיל והכל עבר יחסית חלק. עכשיו עם עוד מעט עמל, תהיה לך ממש חביבת אל שעב חמרה (אתה מתכוון להשאיר אדום כן)? welcome to the club

ידידי, במילים יפות? עזוב... תשיג חדש או משומש יפה. או שתכין לך חדש, אולי מפח עם ציפוי כמו שעשית לידית הילוכים. אגב טוב מאוד ששמת ניילון.

סתם קוריוז ותיקון קטן: הסופרמרקט הראשון בארץ הוא הסניף הראשון של "שופר-סל", שנפתח בשנת 1958 ברח' בן-יהודה בת"א, בבנין מס' 79. הסופר קיים עד היום, ומופיע בצורה נוסטלגית בקליפ של אריק איינשטיין "זה לא בדיוק געגוע", בערך ב2:50 בקליפ יש גם הרבה מכוניות ישנות

יכול להיות, ויכול גם לא להיות. מכיר רכבים משנת 80 עם 50000 ק"מ, ומוניות בנות שנה עם 500000 ק"מ. נסה לשאול באיזה מוסך הרכב מטופל ולבדוק שם אם אפשר. יש עוד דרכים לגלות ק"מ פחות-או-יותר אמיתי. הסתכל על פרטים בפנים הרכב, בעיקר פלסטיקה, במקומות שנוגעים בהם הכי הרבה: הגה, ידיות, דפנות - אם יש שחיקה רצינית שהמשטח כבר נהיה מבריק לגמרי ואיבד את ההטבעה\דוגמא שלו, יש מצב שק"מ זוייף. אני יודע שזה נשמע הזוי, אבל זו שיטה טובה. חוצמזה אפשר לבדוק סימנים סביב ללוח שעונים שיעידו על התעסקות. סריטות, כיפופים, ברגים חסרים וכו'.

LotusElise צודק, מהירויות גבוהות כאלה יחייבו התקנת צמיגים יקרים, קשים , נשחקים ומרעישים יותר, מה שיפגע בנוחות הנסיעה ויעמיס יותר על מכלולי ההתליה והיגוי. לכן מכניסים מעט היגיון בשגעון.

דווקא NABE זו מילה גרמנית לפי הידוע לי, והיא אכן מתייחסת למרכז האופן HUB. http://dict.tu-chemnitz.de/deutsch-englisch/Radnabe.html

רכב נדיר ומעניין, בטח יחיד במינו בארצינו.

בקליט כמו שציינו קודמיי הוא חומר קשה המתאים להרבה יישומים טכניים ואינו שקוף - בקליט היא אחת הצורות הראשוניות ביותר של הפלסטיק המודרני, שהתחיל מתישהוא במאה ה19. הבקליט עמיד בטמפ' גבוהות למדי ומשמש הרבה למאפרות ברכב. אגב אחד המוצרים הראשונים של פלסטיק סינטטי תעשייתי היה כדורי ביליארד שיוצרו מצלולוזה, חומר דומה לזה של סרט צילום. לשאלתכם החלק השקוף בפנסי רכב מיוצר לרוב מאקריל. http://en.wikipedia.org/wiki/Polymethyl_methacrylate לגבי הייצור: בסיס הפנס לרוב מפלסטיק קשיח ואטום כמו ABS וכולי. העדשה מאקריל. כל החלקים מיוצרים בהזרקה למעט חיבורי החשמל, מעגלים מודפסים ועוד כהנה פקקי גומי וכו'. לא אכנס לשלבי טרום-ייצור אבל בגדול הם כוללים: תיב"מ (שרטוט על מחשב בתלת מימד), יצירת מודל ראשוני, יצירת אלקטרודה בCNC שהיא למעשה צורת המוצר הסופי בנחושת המשמשת לאחר מכן בתהליך אירוזיה לתוך גוש מתכת ליצירת "נגטיב" כלומר התבנית. התבנית עשויה מפלדה זרקונית חזקה מאוד שעברה עיבוד נוסף ב CNC ופינישים שונים. תבנית יכולה להיות עשויה משני חלקים או יותר. לעיתים גם 10 חלקים המתחברים ליצור פנס אחד. למשל חלל שונה לכל צבע בעדשה. לבסוף האקריל PMMA מוזרק בלחץ רב מאוד (20000PSI, הרבה יותר מלחץ האוויר בצמיגים שלך) אל התבנית, ולאחר קירור קצר התבנית נפתחת ונחלץ הפנס על מרכיביו ונלקח להרכבה סופית. אגב, עלויות המיכון TOOLING של הדברים האלה גבוהות מאוד - בקלית אחת קטנה ופשוטה יכולה להתחיל מכמה אלפי דולרים - עלות תיכנון, מיכון וייצור פנס ראשי משוכלל ומורכב יכול להסתכם בכמה מאות אלפי דולרים - אתה כמובן לא משלם את זה, הכל מתקזז למחיר היחידה כי מדובר בייצור המוני שיכול להגיע לעשרות מיליונים של יחידות אם מדובר ברכב פופולארי.

האחרות יקרות הרבה יותר. פרארי מודנה למשל עולה פי כמה וכמה, שלא לדבר על קליפורניה ישנה או סדרה 250 שכבר עולות בסביבות המיליון ומעלה (גם דולר). ה308\328 היא הפרארי הכי נמכרת עד היום, מעל 22000 נמכרו. בין 20-25K דולר לאחת נחמדה. החדשות יותר פשוט עדיין לא אספנות. כמו מונדיאל ו348.

שיפוץ כזה ראיתי אולי בחו"ל, כל הכבוד לך. אני צופה קבוע בשרשור, ובתחילה הייתי סקפטי. עשית כאן עבודה יותר מיסודית, ברמת פרטים מרשימה - זה מה שעושה שיפוץ. שוב כל הכבוד, ובברכת נסיעה בטוחה ומהנה על האיטלקייה שלך. היה כבר, אבל מוקדש לך בתרגום קל "היום פרופסורים מה נמציא מה נמציא... האוטו... כבר המציאו... וחנו? לא!... והרכבת? ... כבר המציאו ואמרו לי שכשלה... נמציא... דבר שידהים אותך... משהו של גאוניות, של דינמיות, של אלגנטיות, של כוח, של כל מה שיביא לך את השמחה... ... שני גלגלים... מנוע יפה שמהר ייסע... וצופר כפול... בכל רחוב יישמע... ביפ ביפ... ביפ ביפ!" למברטה-טוויסט!

נהדרת, ויש עוד הרבה כאלו. גם לי יש תחביב לשוטט בין המודעות ולמצוא כל מיני "מכונות זמן" כאלה.

ניסיתי על מסחרית ועבד יופי. אבל לוקח לו זמן להתנפח ונראה לי לא כל כך טוב לתנאי שטח. גם לא יציב מספיק בשביל לבצע עבודות למעט החלפת גלגל.

זה קיט למבורגיני שם למעלה?!

סט מדבקות ABARTH מאיכות מעולה (דפוס משי) מתאים לפיאט 500 600, פיאט ספיידר ו X1\9 כולל זוג מדבקות לימין\שמאל, דף הוראות 70ס"מ X 8ס"מ קיים ב אדום יין, אדום, לבן 60 ש"ח לסט המעוניין ישאיר טלפון בה"פ ואחזור בהקדם. איזור צפון.

אולי אני אתבדה אבל גם מוטיפ עשוי לדהות מהר. מישהו מחו"ל פעם אמר לי: chrome paint? it goes bad even if you Look at it wrong... מה עם פנס חדש וזהו? יקר\נדיר?

סטים - מדבקות ABARTH לפיאט פונטו\אונו\500\בראבו וכו' איכות מעולה PVC עמיד בכל מזג-אוויר\רחיצות שתי מדבקות בסט לימין ושמאל לכנפיים ודלתות קדמיות + דף הוראות 70X10 ס"מ קיים בשלושה צבעים המעוניין ישאיר ה"פ עם טלפון ואחזור

סופסופ מישהו שבונה צנרת טורבו כמו שצריך ולא מצינורות מרותכים מאיזה 20 חתיכות מגעילות. ובכלל כל הפרוייקט ברמה גבוהה ביותר. בהצלחה שיהיה.

גש למקום שמכין מדבקות, ותבקש שיכינו לך בחיתוך את הפסים - זה סיפור פשוט ולפעמים גם יעשו לך את זה על המקום. עוד אופציה היא פשוט לקנות ויניל דביק בגליל ולעשות בעצמך עם סרגל!