116_Veloce

מזכיר לי סיפור ששמעתי לאחרונה "סילחה על האיחור, אבל יש לך אחלה דיסקים באוטו, עצרתי בבית לצרוב" (אמיתי)!

לירוי הרכב הוא RELIANT KITTEN, זכורות לי בודדות שהיו בארץ. חברת RELIANT הבריטית נסגרה סופית ב1998 אחרי ניסיון חזרה כושל לשוק. הנה מר בין הופך אחת (היו כמה קטעים בסדרה שהוא מטריד את האוטו הזה ותמיד הופך את הנהג המסכן):

אני חייב להבין איך מרפדים כיסאות רק עם דבק, ספוג ובד בלי תפירה?...

דרור, כל הכבוד. ממש יפה. אגב הדרך הנכונה לקביעת הדיפונים לדלת היא חורים בדיפון עם עיניות. כך: חוצמזה, אחד השיפוצים היפים יותר שראיתי, מוקפד מאוד.

אני לא רוצה להכנס לסיפורים שלי, אבל יש לי הרבה מאוד - בעיקר בגלל שאני נוהג לרוב ברכב ספורטיבי ונעצר פעמים רבות מספור לשם בדיקות והצקות. זכורים לי כמה מקרים שבהם חזרתי הביתה בתחושה ממש מגעילה ומבואס לגמרי עקב יחס השוטרים שגבל בהתעללות ממש וכלל מיני עלבונות וציניות מכוערת. משעמם להם. אני מבין, חלקית, גם את השוטרים. עבודה קשה, מסוכנת ולא מתגמלת - הם מסתובבים מתוסכלים וכל זה יוצא על האזרח, לרוב האזרח הקטן והנורמטיבי יחסית שאינו פורע חוק. מקרה שקרה לי לא מזמן שעברתי בשכונה עממית... ניידת היתה בתפקיד עם סירנה, לכן שמרתי ממנה מרחק מה (רשום בחוק לשמור 100 מטר מרכב ביטחון בתפקיד. נכון, אף אחד לא מקפיד על זה, ולא תמיד גם אפשר, אבל אני משתדל. עשו לי מחסום בסוף הרחוב, רצים אליי לרכב שוטר וותיק ושוטרת שח"מ, ומיד מתחילות השאלות הרגילות: "מה אתה עושה פה? של מי הרכב? יש לך משהו שלא צריך להיות ברכב? מאיפה אתה?" BLA BLA BLA BLA BLA... בזמן שהשוטר בודק מסמכים ומסוף, השוטרת עומדת מול החלון, לועסת מסטיק בקול רם ואחרי דקה של שתיקה אומרת לי "אתה מעשן הא"? אני - "סליחה"?! היא - "נו אתה יודע, מעשן" אני - "לא גברת אני לא"... ועוד כהנה וכהנה שאלות מטומטמות ומרושעות. זה כאב לי במיוחד מאחר ואני וותיק מאוד בשכונה ולא אדם צעיר כל-כך. אח"כ השוטר חזר ואמר "סליחה, חשבנו שאתה מישהו אחר, פשוט שמרת מאיתנו מרחק וחשבתי שאתה מנסה להתחבא מאיתנו". איחס איחס איחס איחס איחס... אבל מה אני אעשה. ברור שיהיו עוד מקרים כאלה.

משקל כולל הוא אכן משקל הרכב + עומס מקסימלי מותר. לרוב סטיות של עד 5% לא תחשבנה כאסון גדול אם תופסים אותך, אבל בגרורים ועגלות יש הקפדה יתרה לשם הבטיחות.

WD40 מוריד מדבקות עם הרבה סבלנות. אל תגרד עם סכין כי יישרט לך החלון.

מנועים מודרניים אינם עוברים הרצה ממשית, אלא רק בדיקה. הדיוק בייצור היום גבוה בהרבה ממה שהוא היה לפני 20 שנה, לכן "הרצה" פרופר אינה ממש נחוצה. כל רכב שיוצא מפס הייצור עובר נסיעת מבחן של 2-3 ק"מ וזהו. כמובן שעדיף, בק"מ הראשונים לסוע לאט ובזהירות ולא להאיץ במנוע כשהרכב עומד במקום, ולא להאיץ בחריפות או למשוך הילוכים. היחס שלי לרכב חדש לחלוטין הוא שב1000 הק"מ הראשונים אני לא עובר 3500 סל"ד או מהירות 100 קמ"ש. לאחר מכן אני מגביר בהדרגה. למען הגילוי הנאות לפני 11 שנה היתה ברשותי סקודה פליסיה חדשה לגמרי (1600). סה"כ הרכב היה סביר בשביל המחיר ששילמנו עבורו (מדובר על 55,500 ש"ח בזמנו, ממש לא הרבה בשביל רכב חדש). למעט מד דלק מזייף שתוקן, הרכב לא עשה שום בעיה. מכרתי אותו אחרי שנה וחצי כי הוא פשוט היה... משעמם. מציע שתחכה כמה אלפי ק"מ. לא להבהל, בכמה מאות ק"מ ראשונים תהיה צריכת דלק גבוהה וצריכת שמן מסויימת - דברים שהיבואן הודיע עליהם בצורה ישירה וללא סייג במעמד מסירת המפתחות לידינו בזמנו.

התכוונתי לבעלים הקודמים. אם טעיתי במשהו ובמקרה יש עוד אחת בצבע פנינה שלא ידעתי עליה, אני מתנצל מקרב כל התנצלות... זו שהתכוונתי אליה לא היתה ג'וניור אלא GIULIA GTV 2000, עם פנסים גדולים אחורים מאחורה.

אם זה הרכב שאני חושב שזה, הוא היה שייך לאדם יקר מאוד שנפטר לא מזמן. טרם לכתו, מכר אותו לסטודנט. למרות שהכרתי את האיש, לא זכור לי היכן הוא צבע אותו. מדובר ברכב שהיה במצב נדיר מאוד מלכתחילה (25 שנה ביד ראשונה, ואח"כ מספר שנים אצל קרוב משפחה עד שנקנה). אני מניח שזה לא עוזר כל כך, סתם הגיגים...

ראיתי פעם במוסך כלשהו בחיפה, לדעתי יש מצב שהיא עדיין עומדת שם

אני לא איש של סובארו ולא של יפניות בכלל, אבל הצצתי עכשיו בכמה תמונות של הB3. הפנים לא נראה כזה רע אבל הקונסולה המרכזית נראית באמת זולה, יציקה אחת של פלסטיק, וגם המושבים פשוטים נורא. לעומת הB4 בדגמים מאובזרים שמאוד הרשימה אותי, זו נראית ככה וככה. (אני בכלל אוהב צרות איטלקיות אז קחו את דעותיי בערבון מוגבל)... שמתי לב שזו גם אחת הסובארו הראשונות שיש לה מסגרת לדלתות ולא רק חלון.

הכל יפה אך הסברה משמחת אותי יותר מכל...

איביי צרפת בתור מוצא אחרון

ספריי גילוון קר, לפי הידוע לי משמש בעיקר לשם הובלה ואחסנה של חלקי מתכת אבל לא מומלץ בתור יסוד. רוב הסוגים שנתקלתי בהם נשארו נקבובים וגם קצת פריכים אחרי הייבוש, וזה לא טוב.

ממש יפה, לא ידעתי שהם כ"כ אוהבים אמריקאיות שם. השבל מצויינת. 68, או 69.

כל כך מוזר שזה בעצם יפה

לגבי תושבת מנוע נראה לי תנעל שני אומים ביחד על ההברגה ואז תסובב אותה החוצה...

E-lectronic S-tability P-rogram D-irection S-tability C-ontrol כנראה שזה אותו הדבר...

הנהיגה על משא קל, עד 15טון "בלבד" הנה מורכבת יותר, אחראית יותר ומסוכנת יותר. רישיון זה נותן לך גם אפשרות להסיע 8 אנשים (זהו *לא* רישיון ציבורי, להבדיל). לכן אין שום פטור, וכן, החוקים אחרים, צורת הנהיגה אחרת. בנהיגה על משאית יש לחשוב הרבה יותר צעדים קדימה מאחר שמדובר ברכב כבד, איטי, וקשה יותר לתפעול. פספוס של הילוך בעליה יכול לגרום לעצירת הרכב. שימוש לא נכון בהילוכים ובבלם אגזוז בירידות עלול לגרום לתוצאות דרסטיות. אפילו חניה לא נכונה עשויה להסתיים ב"בריחה" של הרכב (נדיר אבל קורה). כותב בתור בעל רישיון ג'. התיאוריה אחרת וכך גם הלימודים. גש לתיאוריה וללימודים, ברגע שתופסים את העניין זה יכול להיות מהנה מאוד, ואפשר גם לומר שזה הופך אותך לנהג מיומן ואחראי יותר. הפטור היחיד שאני מכיר הוא וותק של שנה או שנתיים ע"מ לעבור לשלב הבא, משא כבד. שלב אחרי זה - גרור (טריילר) זו כבר אופרה אחרת לגמרי. בהצלחה.

ממש מכונית יפהפיה. קווים נקיים, אגרסיביים, ונכונים מאוד. אחת היפות שיצאו בתקופה זו!

זה הכל טוב ויפה רבותיי, אבל הסוסיתא הזו שופצה לפני מספר שנים ולא לאחרונה במוסך "הירש" מתל-חנן, נשר, שנסגר בינתיים. אני זוכר את הרכב מפורק ונכנס לצביעה, וגם הפנים, אם אני לא טועה שופץ בזמנו. ומה הסיפור עם הפחיות הענקיות האלו סביב לידיות? לא לעניין... בכל אופן ח"ח לסוסיתא ובעליה, נסיעה בטוחה.

יפה וברמה גבוהה ביותר. בהצלחה ונסיעה בטוחה.

חבל, דווקא אצלי יצא טוב אבל מדברים פה על משהו לפני 12 שנה, כנראה שדברים השתנו...

ממליץ מאוד על בשן, מפעל ישראלי וותיק (בקיבוץ להבות הבשן נדמה לי) - מייצרים כל רדיאטור לפי ספציפיקציות לקוח, מצנני שמן וכולי. רמת העבודה גבוהה ביותר. הערכה בטח שלא ניתן לתת מעל דפי הפורום. יש רדיאטורים בכמה מאות שקלים ויש כאלה בכמה אלפים.