punto_gt

לכל החברים שלא עוברים 4000 סל"ד, מנוע שעובד כל הזמן בסל"ד נמוך צובר פיח על השסתומים ועל שטח בוכנות. זאת תודות לאופן הפעולה של המנוע שמחזיר קצת תערובת שרופה למנוע בסל"ד נמוך עד בינוני כדי לקבל יותר מומנט. בסל"ד גבוה המנוע לא מחזיר תערובת שרופה, ולכן המנוע מתלכלך פחות. מדי פעם זה טוב למשוך את הרכב לקו האדום ולתת לו לנשום קצת. גם אם זה רכב ספורטיבי וגם אם לא. ולגבי המנוע של הXS, המנוע הזה יכול לשבת על הקו האדום כל היום. זה מנוע שדווקא מתחיל לחיות רק אחרי 4000 סל"ד. עד אז הוא מרגיש כמו מנוע 1000.

אחרי טראומה עם לשלשת ציפורים וביצים למדתי להחזיק בקבוק עם מי סבון ברכב וסמרטוט. איך שאני רואה משהו כזה אני ישר מנקה כי אם לא זה פשוט מכתים את הצבע לנצח.

אם הרכב נבדק על דיינו אז 90+ זה יפה מאוד. שלי הוציאה 97 כ"ס ואפילו הבוחן היה מופתע. זה אומר שהמצב של המנוע טוב מאוד ואין כמעט הפסדים בדרך. כנראה שגם הקלאץ שלך חדש. ברכב הקודם (איביזה 100 כ"ס) הרכב הוציא בבדיקה לפני קניה אותו 78 כ"ס. הבוחן אמר שכנראה שזה בגלל שהקלאץ גמור. החלפתי את הקלאץ וכשמכרתי אותו הרכב עמד על 88 כ"ס. אגב, לגבי מה שאמרת, לא ראיתי עדיין מאזדה 3 שנוסעת מהר יותר מהרכב שלי. גם מנוע 2.0 נשאר צמוד אלי עד 130 בערך. ה1.6 לא מתקרב אלי אפילו. אם אצלך זה אחרת אז או שאתה לא מנצל את הרכב שלך כמו שצריך או שמשהו ברכב שלך לא בסדר.

אפשר תמונות בבקשה? גם אני מתלבט בנושא והייתי רוצה לראות איך זה נראה אחרי שנה.

כמו שאתה רואה , אתה לא הראשון ולא האחרון. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=338652 הבחורה הזאת שמטפלת להם בפניות לא עושה כלום בלי שקצין הבטיחות יגיד לה. והקצין בטיחות טען שהנהג שלו אומר שהוא לא פגע בי בכלל. התקשרתי לנהג והודעתי לו, שאני תובע אותו באופן אישי בתביעות קטנות. שיש לי עדים שראו אותו פוגע בי, וששמעו אותו מודה באשמה ומתנצל. יומיים אחר כך התקשר אלי קצין הבטיחות, הפעם הוא אמר שהוא ימליץ לקבל את התביעה שלי. אחרי שבועיים קיבלתי כסף. ההמלצה שלי היא להשבית את הרכב שלך, ולתבוע אותם בתביעות קטנות. לצערי הם מבינים רק ככה. בברכה גיל

כולם פה ממליצים לך על קורס נהיגה מהסיבה הפשוטה, שיכולת, אם לא למנוע לגמרי את התאונה, לצמצם את הנזק שלה בכך שהיית שולט ברכב שלך יותר טוב תחת בלימה. יכול להיות שגם אם היית עם צמיגים חדשים ובלמים משופרים אפילו, לא היית מספיק לבלום בגלל משהו קטן שנקרא פיזיקה. גם לבלמים הכי טובים בעולם לוקח זמן מסוים ומרחק מסוים לעצור. במקרה שלך 10 מטר לא היו מספיקים. קורס נהיגה היה מלמד אותך איך לבלום הכי טוב עם הרכב שלך ואיך לשלוט בו תחת בלימה. מה גם שאולי היית לומד לשמור מרחק. בברכה, גיל אסרף

תודה רבה חבר. ראיתי שאתה מוכר כמה חלקים ל206 ושלחתי לך הודעה פרטית בנושא.

מי שמכיר את הסעפת פליטה ברכב הזה יודע שהיא בושה וחרפה, אני רוצה להחליף את הסעפת לסעפת של 106GTI. מישהו יודע איזה התאמות יש לעשות כדי להרכיב אותה על הרכב שלי? יש לי רק את הסעפת בלי הדאון פייפ. חוץ מלבנות דאון פייפ חדש יש עוד התאמות שצריך לעשות? תודה מראש גיל

מצחיק, אצלי בXS הכל אדום ואני רוצה להחליף לכחול.. בכל מקרה נראה טוב איתמר.

איזה מידה הגלגלים שלך? אם אני לא טועה זה ההבדל בין הבלמים הקדמיים לאחוריים.

צודק, אבל היא יותר נדירה ויקרה..

אני מבין אותך בגל מה שקשור לערך סנטימנלי, אבל באמת שבמקרה שלך עדיף לעבור לאיביזה FR גודשת וחוקית. פרוייקט טורבו על הרכב שלך הוא לא חוקי בעליל. את רוב ההשקעה שלך ברכב הנוכחי (אני מניח שאתה מדבר על מערכת ועוד אביזרים) אתה תוכל להעביר איתך וזה עדיף מלשפר את הקיים. המנוע שלך די מנוצל ואין עוד הרבה להוציא ממנו בצורה אטמוספרית. להוסיף טורבו זה מאוד מאוד יקר ולא חוקי. אם אתה אוהב את האיביזה שלך, את תתאהב בFR מהר מאוד. לגבי שיפור הבלימה, מערכת בלימה של FR או קופרה תתאים לך ויש גם צלחות ורפידות אפטרמרקט בEBAY. למשל: http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=seat+ibiza+brembo+1.4+16V&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=seat+ibiza+brembo&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 בכל מקרה אני במקומך הייתי מחליף לFR. דגם עם פוטנציאל אדיר ואתה תהנה ממנו הרבה יותר. אגב, גם אני בעד פרוייקטים, ואני בעצמי מתחיל אחד עכשיו, אבל במקרה שלך זה פשוט לא משתלם.

טוב אז אחרי שקניתי לבייבי שלי נעליים חדשות לחג (falken ZE912) ואחרי הרצה של הצמיגים (דביקים בטרוף) מורגשים יותר הבולמים העייפים מעט של הרכב, בעיקר הקדמיים. (הרכב עם 170K ואני כמעט בטוח שהבולמים מקוריים.) הרכב רוכן בבלימות ועולה בהאצות (לא בצורה מוגזמת, הבולמים תקינים) ובסיבובים הדוקים מורגשת עייפות הבולמים. רציתי לקבל המלצות לגבי בולמים וקפיצים טובים, שישמרו על ההתנהגות של הרכב ולא יאבדו מהנוחות שלו. חשבתי אולי , אם אפשר, להתקין בולמים וקפיצים של דגם ה GTI אם הם יותר טובים משל דגם הXS תודה מראש, גיל

BEN DAVID 7 זאת פעם שניה שאני רואה שאתה טועה ומטעה איזה גזים נשרפים שוב? רשמת בשרשור שהבחור עם ה206 פתח איך עובד טורבו ועשת שם סלט שלם. הטורבו לא מחזיר שום גזים למנוע. טורבו בנוי משני חלקים: טורבינה ומדחס. הטורבינה מסתובבת עקב מעבר הגזים שיוצאים מהמנוע ומסובבת את המדחס שיונק אויר וגודש אותו לתוך המנוע. הגזים שיצאו מהמנוע ממשיכים לאחר המעבר דרך הטורבינה אל הדאון פייפ ומשם החוצה דרך צנרת הפליטה של הרכב. האויר שנכנס למנוע נשאב דרך מערכת היניקה של הרכב אל הטורבו, משם דרך אינטרקולר שמצנן את האויר כמה שאפשר ומשם אל סעפת היניקה ולתוך המנוע. יותר אויר צריך יותר דלק ולכן הצריכה תעלה! בברכה גיל אסרף

תודה רבה לך. הדלתיות הקטנות האלה בבתי הגלגל הם הגישה לפנס ערפל?

מישהו יודע מה סוג הנורות שם ואיך מחליפים אותן? החלפתי את אורות הדרך לPHILIPS 5000K ועכשיו אני רוצה להחליף גם את אורות הערפל לאותו סוג. יש מישהו שעשה את זה ומכיר את הסוג ואיך מחליפים אותם? תודה מראש גיל אגב, הDIAMOND VISION נראות פשוט מעולה. אור לבן לחלוטין.

איבדנו היום את אחד מעמודי התווך של התרבות המוטורית בארצנו. אדם משכמו ומעלה, כתב בחסד עליון, אין אחד שהכיר אותו ולא אהב אותו. יהי זכרו ברוך.

בהנחה שאת הכוח העודף לא נותן שדון קסום.. צריכת הדלק תעלה ב99% מהמקרים. מה גם שעם השיפור בביצועים ישנו את הדחף ללחוץ יותר.

ראיתי פרוייקט שהגדישו בו מנוע 2.0 לא מוגדש במקור.. רכב שנת 94 אם אני לא טועה. לפי הבעלים הרכב נסע חזק מאוד.

כמו שכבר רשמו לך, גם אני מאמין שהגיר של ה626 לא בנוי לעמוד בעומסים כאלה של מומנט. תבדוק אם הגיר של ה626 מנוע 2.5 יכול להתאים לך. עד כמה שאני יודע הוא יכול להתמודד עם 25 קג"מ בערך. השאלה רק אם הוא מתאים למנוע שלך.

הגיר הזה לבד זה שיפור לאוטו.. האוטו-מת של מזדה מסרס את הרכב. אני זורם עם הרעיון של הבחור. יכולה להיות סליפרית מעולה. מי ידמיין שבמזדה 626 יושב מנוע 2000 טורבו? אגב, עם בניה נכונה אתה יכול להגיע לאיזור ה200 סוסים והאוטו יסע חזק מאוד. ראיתי פרוייקט כזה בחול על מזדה 323 מנוע 2.0 אני אחפש לך את הקישור.

אם כך תצפה לבחורה בלונדינית עם פולו לבנה שתגיע אליך לביקור. כן ירבו בעלי מקצוע כמוך בארצנו. תודה רבה.

נוזל קירור לא חסר, אך לטענת הרכב אוכל שמן. לפי מה שאני ראיתי אין נזילה נראית לעין. בכל מקרה אני אבדוק שוב יום ראשון..

מדובר ברכב של ידידה שלי מהעבודה היא אמרה לי הבוקר שהיא חושבת שהיא ראתה עשן יוצא לה מהמכסה מנוע. הסתכלתי וראיתי שני דברים. כשפותחים את מכסה שמן המנוע מוציא משם אויר ויש רעש נקישות לא טבעי. ולמיטב זיכרוני אלו סימנים של מנוע מנפח . את העשן לא ראיתי. למרות שבעיניין הזה אני חושד בקרע שזיהיתי בצינור הנשם. בכל מקרה, איך אני מאשר את עיניין הניפוח ומה עושים עם זה? הרכב הוא אקזמפלר שמור מאוד(יד ראשונה 90K) וידידתי מאוד אוהבת את הרכב. (מוסך רון, דעתך?)

התושבת מתחת למצבר זאת התושבת גיר אם אני לא טועה.. נראה לי ששם קבור הכלב.