punto_gt

לפני 6 שנים בערך קיבלתי זימון למשפט על נהיגה בקלות ראש. הגעתי בלי עו"ד (לא היה לי כסף) , קיבלתי 3 חודשים שלילה ו 500 שקל קנס ו 6 נק'. אני מאמין שאם הייתי הולך עם עו"ד, השלילה הייתה נחסכת ממני. אז הייתי חייל וגם ככה הייתי פעם בחודש בבית כך שלא ממש הפריע לי השלילה. אם אתה לא רוצה שלילה לך רק עם עו"ד. 12 שנה של עבר נקי יכולים לבוא לקראתך מאוד!

זה המכון היחיד באזור המרכז שבודק רכבי שטח.

יפה. אז הם רשמו תקין! אני יודע שאתה בוחן של טסטים, אבל אני מבטיח לך שאם היית עולה על הרכב לא היית נותן תקין למערכת המתלים בשום פנים ואופן! מה גם שזה מקום שמתמחה ברכבי 4X4 ומכירים את כל השיפורים וההשלכות שלהם. בגלל זה הם גובים 800 ש"ח ולא 450 כמו בכל קומפיוטסט אחר. בזמן האחרון אני נתקל יותר ויותר בבדיקות חאפריות. גם באיביזה שהייתה לי וגם בפיג'ו לא אמרו לי על תושבות מנוע גמורות (שראיתי לפני) ועל ברקסים גמורים באיביזה רשמו תקינים. בפיג'ו רשמו סימני נזילות מבית תרמוסטט, מה שהתברר אחר כך כנזילה מאטם ראש מנוע. כל מיני דברים מעצבנים כאלה שבן אדם שלא מבין כלום ברכבים לא היה רואה. למזלי והרבה בזכות הפורום אלה דברים שידעתי מראש לחפש. בסך הכל אני לוקח את הרכב לבדיקה רק בשביל לראות שאין שאסי ושהקומפרסיה טובה. דברים שאני לא יכול לבדוק בעצמי. אחי לא מבין כלום במכוניות ולכן אכל אותה בגלל מכון בדיקה חאפר ומוכר שקרן.

צודק! כי זה שהאב שיכור משפיע על כישורי הנהיגה והיכולת של הבן לתפעל רכב! בגלל שהאבא היה שיכור הבן היה עושה תאונה! והם היו נהרגים! עדיף שהאבא היה נוהג נכון? ככה הרישיון של הבן היה ניצל! בטח כי אם הבן היה עושה טעות והאבא היה פיכח הוא היה מציל את המצב בעזרת הכשרתו כמלווה! (סרקזם זה נחמד לפעמים)

עמית, אתה בתור בוחן רכב עולה לנסיעה על רכב, וההגה קל בצורה מאוד לא בטוחה. לא תבדוק למה?

בערך חודשיים. לשראגאמן: במעמד הקנייה אחי לא ידע שנעשה איזשהו שיפור או קומבינה כזאת ואחרת בהגה. המוכר טרח לידע את אחי לגבי ההגבהות, הלוקרים, הבולמים, ומיגון הגחון. על הקומבינה בהגה הוא לא סיפר. כשאחי נסע על הרכב בדרך לבדיקה הוא שאל את המוכר: "למה ההגה מאוד קל" המוכר הסביר לו שבגלל שהצמיגים גדולים אז ההגה קל. ואם הוא יחליף לצמיגים רגילים ההגה יהיה רגיל. אחי חשב שיש חופש בהגה ובגלל זה הוא קל, המוכר הראה לו שלא כך הדבר וההגה מאוד מדוייק . (מה שנכון) כשאחי נכנס להחליף משאבת מים לרכב, במוסך דייהו אמרו לו שיש בעיה עם ההגה. שלחו את ההגה למכון XXXX ושם מיד זיהו את העבודה שלהם על המערכת. התקשרו לאחי ואמרו לו ההגה פסול, סיפרו לו שלפני שנה ומשהו הם בעצמם ביצעו הרחבה של המערכת כדי שיוכל להיכנס יותר שמן ולעשות את ההגה קל יותר כי לרכב היו צמיגי 33 שטח מלא. במכון XXXX התפלאו לגלות שהרכב בכלל נוסע בכביש כי הלקוח שביקש את החריטה הסביר להם שהוא צריך הגה קל יותר ומהיר יותר בשביל השטח ושהרכב בכלל לא עולה לכביש. (אם הייתם רואים את הרכב הייתם מבינים שאין באמת סיכוי לעלות לכביש עם צמיגים כמו שהיו לו ולהישאר על הכביש.) לא יודע למה הבנתם שאחי ידע על הקומבינה הזאת לפני הקנייה. כתבתי כמה פעמים, שאם אחי היה יודע שנעשתה קומבינה כזאת ברכב הוא לא היה קונה אותו. על כל חלק ושיפור ברכב אחי שאל את מכון הבדיקה אם זה עובר טסט. אחי לא אוהב להתעסק בדברים לא חוקיים. הדבר הראשון שהוא עשה זה להוריד את הצמיגי מפלצת שהיו לרכב. אחי בסך הכל חיפש ג'יפ נחמד ולא יקר . השיפורים הלהיבו אותו אבל הוא לא היה מוכן לגעת ברכב אם היה יודע שנעשתה קומבינה כזאת.

ה"שיפור" בוצע מראש בידיעה שזה יגרום לפסילה של מערכת ההיגוי. המכון שביצע את החריטה הזאת התריע לבעלים הקודם על כך. תראה, אחי הגדול לא מבין ברכבים כל כך, הוא ראה רכב מוגבה ושמור והתלהב. הרכב מושקע מאוד. יש בו מעל 10K השקעה רק במערכת המתלים וב4X4. כעיקרון ממה שקראתי באינטרנט יש דבר כזה שנקרא גילוי נאות. זאת אומרת שאם אני מוכר לבן אדם רכב בידיעה שהמנוע עומד לשבוק אסור לי להגיד לו שהמנוע תקין. במקרה הזה, בעל הרכב ידע שמה שהוא עשה להגה זה קומבינה שיכולה לפסול את הרכב מנסיעה על הכביש. אם לטענתכם מכון הבדיקה לא יכול לדעת על שינוי כזה רק מנסיעה על הרכב אז הבנתי ולקחתי לתשומת ליבי. אבל בעל הרכב טען שזה תקין לפני המכירה. אני מבטיח לך שאחי לא היה קונה את הרכב אם לא היו אומרים לו שההגה תקין. גם בעל הרכב וגם מכון הבדיקה טענו שההגה תקין. (מערכת היגוי ומתלים 100%.) זה בדיוק אותו דבר כאילו היו מחליפים מנוע ללא אישור ומכון הבדיקה היה מתעלם מכך. וכך גם המוכר היה מסתיר את זה. ביום הטסט אחי היה מקבל סטירה כשהיו אומרים לו שהמנוע לא חוקי. ואז מה? לפי מה שאתם אומרים פה הכל עובד בשיטת מצליח. לא עלו עלי, הצליח..

כן המערכת פורקה ונשלחה לבדיקה. במקרה, המקום שבדק אותה הוא אותו מקום שעשה את החריטה. הוא זיהה את העבודה הזאת מיד. לגבי השאלה האם במידה והצמיגים היו נשארים ההגה היה תקין: לא, ההגה היה קל מידי וחסר תחושה כבר בזמן הבדיקה. את זה תירץ המוכר וגם מכון הבדיקה בכך שהצמיגים הגדולים גורמים להגה להיות חסר תחושה ולגבי העובדה שהוא קל מאוד, נאמר במכון שככה זה ברכב. אם לא היו עולים על זה במוסך דייהו היינו חושבים שבאמת ככה זה הרכב. במכון הבדיקה אמרו לאחי להחליף לצמיגים קטנים יותר כי אלה לא עוברים טסט. בכל מקרה אחי לא מבין בדברים האלה ומבחינתו כל מה שאמרו לו במכון הבדיקה הוא נכון כי הדברים נאמרים ע"י בעל מקצוע. הרי אם הוא היה איש טכני ובקיא בנושא, הוא לא היה צריך לשלם 800 שקל על בדיקה. היה מספיק לבדוק אם יש פגיעות שלדה אצל פחח. בדיקה שעולה 200 שקל גג. בסופו של דבר אחי נכנס להוצאה של מעל 5000 ש"ח בגלל שנאמר לו שההגה תקין כשלא כך הדבר. לפי מה שאתם אומרים זאת בעיה שלו. ובדיקה לפני קניה זה לפרוטוקול בלבד ואין שום אחריות מאחורי מה שרשום בטופס הבדיקה? אז איפה ההיגיון ללכת לבדיקה בכלל?

מוזר כי הרכב עבר טסט חלק לפני שבוע. בנוסף, חברת חשמל מגביהה את כל הטויוטות שלהם. אז הם עוברים על החוק? שוב אני אומר, הבעיה בהגה לא נוצרה, היא נעשתה, ע"י חריטה (הרחבה) של המערכת ההידראולית. כדי לרכך את ההגה. את הצמיגים העפנו בגלל הבעיתיות בלאשר אותם. מי שעשה את החריטה הוא הבעלים הקודם, הוא עשה את זה בגלל הצמיגים הגדולים שהיו. כמובן שכשעברנו לצמיגים במידה חוקית הההגה היה פשוט מת. בכל מקרה, אחי לא חתם על שום מסמך או זכרון דברים כמו שאתה מדבר עליו. ובנוסף אם בבדיקה היו אומרים לו שההגה פסול הוא לא היה לוקח את הרכב, או לפחות היה עושה הערכת נזק ומוריד את זה מהמחיר של הרכב. אני לא מבין, אם מכון בדיקה היה אומר לכם שהשאסי תקין. ופתאום אחרי חודשיים אתם מגלים שהרכב עבר תאונה ויש פגיעה חמורה בשלדה, מה הייתם עושים? שותקים? אומרים אכלנו אותה וזהו?

הדבר היחיד שלא היה חוקי ברכב זה הצמיגים במידה 33X12.5 שגם אותם ניתן לאשר בצורה חוקית. לגבי שיפורים ברכבי שטח: הגבהות נעילות ומיגון תחתון הם חוקיים. הרכב כולו הוא חוקי . אחי לא מבין במערכות היגוי וברגע שגם במכון הבדיקה(שלוקח 800 שקל לבדיקה של רכבי שטח) תמכו בטענת המוכר שאין שום בעיה עם ההגה. אז אחי לקח את הרכב. בנוסף. מה שנעשה להגה הוא בעצם הרחבה (חריטה) של המערכת ההידראולית כדי לרכך את ההגה (בגלל שהיו לו צמיגים כל כך גדולים) בכל מקרה הנזק הגיע למעל 5000 שקל כי היה צורך להחליף את כל מערכת ההיגוי. לגבי ההוכחה של הגה תקין או לא. שמרנו את על החלקים של מערכת ההיגוי ויש לנו שתי חוות דעת: גם של המוסך וגם של מי שביצע את החריטה בהגה. מסתבר שהוא זיהה את העבודה שלו במקרה כששלחו אליו את המערכת לבדיקה. השאלה היא כזאת. ברגע שהמוכר ידע על הליקוי (שכן הוא בעצמו גרם לו) ושיקר לגבי הליקוי. ובנוסף מכון הבדיקה שאמור לתת אחריות על הבדיקה שלו רשם בטופס הבדיקה שמערכת ההיגוי תקינה(אין לי סורק זמין כרגע,ברגע שיהיה אעלה את הבדיקה) האם ישנה עילה לתביעה של מכון הבדיקה ושל המוכר?

שום שגיאה, ארנון צודק. המצב היום הוא שמכוניות ששוק הליסינג מוצף בהן נמכרות ב20 עד 30 אחוז פחות מרכב פרטי ממקביל. לאדם פרטי כמעט אין סיכוי למכור את הרכב גם אם הוא מאוד שמור.

לפני כחודשיים אחי הגדול רכש רכב מסוג סניונג קורנדו שנת 2002. הרכב משופר מאוד וכלל בין היתר מיגון גחון מלא, הגבהה, נעילות, בולמים ועוד. בנוסף בזמן הבדיקה היו על הרכב צמיגים במידה מאוד גדולה(33X12.5) שהוחלפו למשהו קצת יותר קטן וחוקי. בבדיקה רשמו את כל הכסת"חים הרגילים . בנוסף טענו שהרכב לא משתלב ל4X4. מצד שני על מערכת ההיגוי והמתלים והשלדה הכל היה 100% מההתחלה אחי הרגיש שההגה מאוד קל לא חופשי אלא רק קל, ההגה מאוד מדוייק אבל חסר תחושה לחלוטין. אפס תחושות ואפס התנגדות. יותר קל מהגה חשמלי של פיאט במצב CITY. אחי שאל את המוכר וגם במכון הבדיקה ושניהם טענו שזה תקין ובגלל הצמיגים הגדולים מאוד. קודם כל הרכב כן משתלב ל4X4 (הם לא נעלו ידנית) ודבר שני ההגה פסול לגמרי! אחרי שהחלפנו למידה קטנה יותר וההגה נשאר כל כך קליל. אחי הגדול נכנס לעשות טיפול לרכב ומסתבר שכל ההגה מלא קומבינות. המשאבה, המסרק, מוט ההיגוי. הכל פסול! נזק של יותר מ3500 ש"ח. האם אחי יכול לתבוע את מכון הבדיקה? האם הוא יכול לתבוע את המוכר? בתודה מראש . גיל אסרף

חילול קודש!!! לנסות להשוות בכלל בין יצירה כמו המזראטי למשפחתומטית שהיא המזדה.

יש לי חבר עם הגרסה הידנית, ההבדל מורגש. הגיר האוטומטי ממש מסרס את הרכב הזה.

1.6 לא 1.4 ולמה לא לא חוקי? בזמנו החלפנו ל405 של חבר את המנוע 1.6 העגלתי למנוע 1.9 קצת פחות עגלתי. וזה היה חוקי ורשום ברישיון. השתנו הדברים מ2004? אם ישנו רכב כמו שלך עם המנוע הנ"ל אז ניתן להחליף באופן חוקי. או שהחוקים השתנו?

חשבתי על השתלה של המנוע הנ"ל ברכבי. הבנתי שכבר נעשה פה בארץ משהו כזה לא? השאלה אם בכלל ניתן להשיג את המנוע הזה מייבוא. הרי שהוא יותר נדיר מסתם מנוע של GTI או XS. תקציב בערך 15K אפשרי? ניתן לאשר חוקית (חשוב לי) לקנות RC מין מהמוכן זה לא בא בחשבון כין אין כאלה למכירה. והאחת שיש עולה הרבה יותר מתוספת של 15K על הרכב שלי. בתודה מראש, גיל אסרף.

למה הוא לא בר אכיפה? אגב, כמו שמבורך שהשר התעורר והעלה את המהירות המותרת בדרכים לעיל, כך מבורך שהורידו את המהירות בדרכים אחרות, עירוניות. לצערי ראיתי לא פעם ולא פעמיים איך יכלה להימנע תאונה בתוך העיר אם הרכב היה נוסע קצת יותר לאט. בעיר יש הרבה יותר משתנים מאשר בדרך בין עירונית או מהירה. ילדים, אנשים מבוגרים, מוניות שירות שנוסעות 40 קמ"ש מסיבה לא ברורה, רכבים שמתפרצים לצמתים וכיכרות. אז נכון שהמהירות לא אשמה בתאונה, אבל ב50 קמ"ש הרבה יותר קל לבלום מאשר ב70. הפרש של 10 מטרים במרחק בלימה הוא מאוד משמעותי בתוך העיר.

מים על כביש שהיה יבש עוד יותר מחליק מכביש רטוב באמצע החורף. זה כמו בגשם ראשון, כל האבק,שמן ושאר ירקות צפים להם והאחיזה שואפת ל0. כניסה לכיכר ב50 קמ"ש עם מים על הכביש. תגיד תודה שעוד יש לך ג'אנטים.

אפילו לא בתור צמיג לנדנדה.

אין שום סיבה לחכות 5 דקות בעמידה. פשוט לא ללחוץ עד שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה.

אין לאף אחד מושג?

מישהו?

פעם בשבוע מחשב הדרך רושם לי את הכיתוב: pollution failure לפני התנעת הבוקר. מדובר על 3 מקרים בהפרש של שבוע ומשהו בינהם. סימן לכך שהממיר הקטליטי עייף וצריך החלפה? יש לי גם דוד אחורי פתוח ובהורדות הילוכים לפני עצירה ברמזור או האטה לסיבוב יש לי בקפיירים קטנים כאלה. לא ממש פיצוצים חזקים, אלא פקפקים כאלה. הרכב שנת 2002 160K ק"מ. אפשרויות אחרות אולי? אם אכן ממיר, וגם ככה רציתי להעיף את הסעפת הזוועתית שמגיעה עם הרכב. סעפת של 106 GTI תתאים? הבנתי שהממיר בGTI ממוקם אחרי המנוע איפה שאצלי יש דוד מרכזי. יש אפשרות לעשות התאמה כזאת אצלי? ובנוסף אם אפשר המלצות לבעל מקצוע באיזור המרכז שאפשר לסמוך עליו. בתודה מראש גיל אסרף

לבחור שמעלי, חשבת אולי שהוא מחפש שהרכב יסחוב יותר טוב כשהוא עמוס? שהוא יוכל לגרור ביתר קלות? אולי לנסוע בחולות יותר טוב? החיים זה לא מירוץ. והרבה יותר לגיטימי לשפר טנדר או ג'יפ מאשר את האימפרזה שלך.

כמובן שיבדק לעומק לפני הקניה אם וכאשר. לגבי המומנט זה היה באיזור ה15 כמדומני ב4000 סל"ד בערך. הקומפרסיה הייתה 40 39 39 40... יש סימני לנזילת מים מיזערית מאזור הטרמוסטט וזה הדבר הבא שיתוקן ברכב.