punto_gt

או מנוע 2000 או ספידומטר מזייף בעליל. מאזדה 3 1.6 תעבור 180 (אמיתים ) רק אם תזרוק אותה מצוק. עניין פשוט של יחס הספק למשקל. אין לה מספיק הספק, ויש לה הרבה משקל. בכל מקרה, אף אחד פה לא יודע אם הוא באמת נסע במהירות הנ"ל או לא. אבל גם אם כן, על השוטרים במדינת ישראל לבצע את עבודתם נאמנה ונכונה תמיד! לדייק בכל פרט, לא לעגל פינות, ולתפעל את מכשירי המדידה שלהם בצורה נכונה ומדוייקת. לצערנו זה לא קורה, אז במקרה הזה, אי הדיוק היה (אולי, לא יודע לא הייתי שם) לטובת האזרח. מחר אחד מאיתנו יסע 110 בימין ושוטר שלא מתפעל את המכשיר שלו כמו שצריך ימדוד לו מהירות של 130, בכביש של 100 זה הבדל בין אין דו"ח, ל750 ש"ח ו8 נק' . אז עד שמשטרת ישראל תתחיל לכייל את המכשירים שלהם כמו שצריך, אני אישית שמח על כל אחד שמזוכה, גם אם הוא נסע 300.

מצחיק, דווקא לא דיברתי על שלי, אבל גם שלנו לא עשתה בעיות. בכל מקרה, אם קראת את ההודעה הראשונה שלי, היית רואה שצמיגים זה משהו די מוכר לי. יש לנו 3 פנצ'ריות ואני מכיר בערך כל סוג של צמיג שנמכר בארץ. וכל יבואן צמיגים. הייתי במספר לא מבוטל של כנסים, השקות והרצאות בנושא צמיגים. אני לא עושה תחרות, לא איתך ולא עם אף אחד, כל אחד יסע על מה שטוב לו. לגבי עיניין הצמיגים הדבר הראשון שהחלפתי ברכב, לפני הבולמים והקפיצים ושאר החמוצים, היה הצמיגים. עשיתי את הבדיקות שלי, ובתור אחד שיש לו אפשרות להרכיב איזה צמיג שבא לי, עשיתי את זה. אחרי שקראתי ביקורות, וצמצמתי אפשרויות. בדקתי גם סט אפ של הטויו וגם סטאפ של הפאלקן. הפאלקן שוב כמו שאמרתי ניצח. לדעתי(ולדעת עוד כמה אתרים בעולם) הפאלקן צמיג עדיף. מעבר לזה, למה שהיבואן של פאלקן וטויו, ימליץ לי, חבר ולקוח, על הפאלקן שעולה פחות כסף. אגב, מהטויו מחזיקים בארץ מסיבה אחת בלבד, הR1R. זה צמיג, הT1R זה צל חיוור שלו. ולא יותר מזה. בכל מקרה אני את דעתי נתתי, מעבר לכך אין לי כוח להמשיך להתנצח עם אף אחד על דפי הפורום. מי שסקפטי מוזמן לבוא לראות את הפאלקן בפעולה.

בילשטיין B8 ואייבך ספורט ליין, ARB 21MM שלGTI וקאמברים -0.5 . הרכב בנוי לנהיגה. ובנוי טוב. לגבי הלחץ אוויר, אני זה שאומר לא לכוון לפי הוראות יצרן. אלא לפי איך שמוטי המליץ. כיוונתי לפי ההוראות שלו והרכב מתנהג , אוי כמה שהוא מתנהג. ליאור, אני בפורום הזה קצת יותר זמן ממך, 7 שנים יותר ליתר דיוק. אז תאמין לי שאני יודע מה זה עדר, ובפורום הזה כל כמה זמן הרוח נושבת לכיוון אחר. זה קורה בפורום אודיו לרכב, בפורום שיפורים, בפורום הטכני וכו'. לפני כמה שנים כל הפורום הזה היה על פאלקנים. כי הוא היה ועודנו הצמיג הספורטיבי הטוב ביותר במידות הקטנות יחסית. לא הייתה פה ראלי, פונטו GT, או סקסו , או פולו 16V בלי פאלקן. בדיוק כמו שבפורום האודיו הייתה תקופה שכל המלצה לרמקול במחיר סביר הייתה מורל פולס ואחריו הטמפו. ואבוי למי שהמליץ על JBL או MTX שלא רואים אותו ממטר. ככה זה היה וככה זה יהיה. אתה יודע בכלל כמה עולה הפאלקן שאתה מדבר? באיזור ה320 שקל לצמיג במידה הזאת. זה תמורה לכסף. הפאלקן ניצח את הטויו והיוקו לא רק בביקורות, אלא גם בבדיקות של בלימות על רטוב ויבש. אם אתה לא מאמין לי אתה מוזמן לשאול את היבואן של פאלקן, שהוא גם היבואן של טויו. וגם הוא בעצמו מודה, שהפאלקן טוב יותר. אגב, הייתה פעם פונטו טורבו אחת, לבנה, שנסעה גהנום, ורק צמיג אחד היה מוציא אותה מהמקום כמו שצריך. נחש איזה?

שמעון, אני שמח שאת מרוצה מהT1R שלך. ואני לא יודע למה לא הייתה לך אחיזה בגרוש במגאן . יכול להיות מאותה סיבה לחברנו עם המיאטה אין. לחץ אוויר, כיוון גלגלים אולי, אלוהים יודע למה. אבל שוב, גם בביקורות וגם בפועל. הפאלקן צמיג יותר טוב. יש לנו את אותו רכב. אתה מוזמן להווכח שגם בבלימות וגם בתאוצות הפאלקן עדיף על הטויו. הייתי מראה לך גם בסיבובים אבל זה לא חוכמה עם מערכת המתלים שלי.

עכשיו הכל ברור. בצמיגים הנ"ל יש דופן רכה יחסית. ובנוסף המלצות היצרן לגבי לחץ אוויר לא מכוונות למקסימום אחיזה. ישנה התפשרות לנוחות. אורך חיים וכו' המלצה שלי תקרא את המאמר של מוטי מיאטה : תכוון את הלחץ לפי הכתוב ותחזור אלי בעיניין. לפני שאתה עושה את זה תעלה את הלחץ ל30 psi וכבר תראה את השינוי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60884

שקטים מאוד. אבל אם הלחץ אויר נמוך מ33 psi ביום חם אז הם מתחילים להשמע טוב מאוד במהירות שיוט. באפרזה ובטיטי הצמיגים רחבים משמעותית מאשר אצלי ולכן גם רועשים יותר. בסיוויק הם כמו אצלי אני מאמין. בכל מקרה במידות הגדולות יותר יש צמיגים טובים ממנו אבל הרבה יותר יקרים. במידות כמו שלי אף צמיד לא משתווה לו לדעתי. על אמפרזה למשל לאהבצי מאוד את ה pzero ואת היונירויאל ריינספורט במידות 17" . ב GT על מידה 16" אהבתי מאוד את r1r. לפעמים אותם צמיגים במידות שונות טובים יותר או פחות.

תראה, אני נוסע על 206XS משופרת מאוד מבחינת אחיזה. ולי קשה מאוד להוציא את הרכב להחלקה, גם תחת פרובוקציות. אבל כשהוא כבר יוצא זו החלקה נשלטת מאוד בקלות בדיוק כמו אצלך. מצד שני, בנהיגה מדוייקת, הצמיג הזה מקנה לי ביטחון עצום. תת היגוי זה לא בלקסיקון שלו בכלל. אני בולם חזק אל תוך הסיבוב ויוצא עם דוושה מלאה מהאפקס בלי שהצמיג יחשוב לאבד אחיזה בכלל. אצלי הABS בקושי נכנס לפעולה גם תחת בלימות אגרסיביות בכניסה לסיבוב. בטיול האחרון הוא לא נכנס אפילו פעם אחת ונהגתי מאוד חזק. יכול להיות שאצלך הלחץ אוויר לא מתאים, או שהבולמים שלך כבר גמורים והאחיזה ירדה, או שהצמיגים שלך יבשים. כל מה שאתה מתאר זה דברים שלא מוכרים לי. בכל עניין הנסיעה ברטוב. אחרי גשם ראשון כל צמיג בורח. אני לא נוהג חזק בגשם כך שאין לי כל כך אינדיקציה לתת לך. מצד שני אני יכול להעיד על יכולת בלימה גבוהה ויציאה טובה מהמקום בלי יותר מדי פרפורים. בפניות כמו שאמרתי אני לא מתגרזן כשהכביש רטוב. גג החלקות קטנות במהירות נמוכה וזה לא אינדיקציה לאחיזה.

בכיף, בטיול הקרוב. אגב: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZE912.htm לעומת http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/T1R.htm ולעומת http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Yokohama/S-Drive.htm אם תשים לב הטויו והיוקו מפסידים פה. בכל הפרמטרים וגם בציון הסופי. ושוב אני מזכיר שהטויו יקר ב15% בערך מהפאלקן. והיוקו ב30% . ועוד ביקורת מאתר CAR AND DRIVER In the dry, the Yokohamas had a relatively agreeable feel—Geswein called them “above average without any significant highlights or faults”—but the results didn’t corroborate. Their autocross time was third from the bottom, and they tied the Ling Longs for the least grip around the skidpad. תמורה לכסף, פאלקן. לבחור שמעלי, על איזה רכב אתה נוסע?

אני מסכים איתך לגבי לחץ אויר "מומלץ" לעומת יעיל, ואתה צודק במאה אחוז בעיניין. אבל, וזה אבל גדול. זה לא משנה את העובדה שיש צמיג טוב ממנו במחיר טוב יותר. הפאלקן עולה על הT1R בכל מובן. אחיזה, בלימה, תאוצה, נוחות , אורך חיים, טמפרטורה ומחיר. אז עם כל הכבוד לT1R אני בחרתי פאלקן, אחרי שהתנסתי בשניהם, על כמה רכבים. ואגב, בשבילי הפרש במחיר היה בערך 100 ש"ח לרביעיה כך שהמחיר לא היווה פקטור, אלא העובדה שלדעתי, הפאלקן מרגיש הרבה יותר דביק מהטויו. אם הנסועה שלי הייתה קטנה יותר, הייתי הולך על R1R בכיף. אבל זה לא המקרה. לדעתי עשו לT1R קצת יותר מדי כבוד בפורום הזה. פיליפ, הZE912 קיבל מקום ראשון בעולם, בבלימות על רטוב ויבש במידות שהוא מיוצר. זה שהוא לא במחיר של השניים שמוזכרים לעיל, לא עושה אותו פחות טוב. אני חושב שבטיול האחרון הצמיג הזה הוכיח בדיוק כמה הוא טוב. ואם אתה רוצה אני אשמח לתת לך להתרשם ממנו בעצמך.

בתור נצר למשפחת צמיגאים, אני חייב להגיב פה. גם אני לא מת על הT1R ולא רק בגלל שהדפנות שלו רכות מדי (לפעמים זה טוב) אלא כי לדעתי ונסיוני הוא לא נותן תמורה לכסף. אני נוסע על פאלקן ZE912 ולמרות שגם הדפנות שלו די רכות , לדעתי הוא שילוב מושלם בין ביצועים נוחות ומחיר. הוא עולה על הטויו גם ביבש גם ברטוב וביחוד בבלימות והאצות. הוא שקט עשרות מונים ממנו, ואורך החיים שלהם דומה. נכון, תחת עומס פניה של ג'ימאקנה הצמיג עשוי להמרח קצת אבל אפשר לתקן את זה ע"י הוספת 2-3 PSI בכל גלגל. בכבישים מפותלים, הצמיג הזה עומד עם צמיגים יקרים ממנו. במחיר שלו, אין לו מתחרים. מצד שני אם התקציב מאפשר, לפותח השרשור כמובן, הייתי הולך על הקונטיננטל שהזכירו פה. צמיג מעולה, אוחז, נוח, שקט ובעל דופן חזקה ועמידה. וגם הוא מתעלה על שאר הצמיגים באותה רמת מחיר. רק תזכור שהצמיגים הארופאים נוטים להתייבש מהר מאוד באקלים ה"מעולה" שלנו. מצד שני הצמיגים היפנים, נגמרים לפני שהם מתייבשים. אבל זה כבר עיניין של כמה אתה נוסע בשנה. לאיתמר, אל תזלזל בידע ובניסיון של אוראל עם צמיגים רכבים או נהיגה, בדיוק כמו שלא היית רוצה שיזלזלו בידע ובניסיון שלך בכל מה שקשור לאודיו לרכב. לסיכום, לפותח השרשור. אם אתה נוסע הרבה ק"מ בשנה (כ20K) לך על הקונטיננטל. אם לא, אז פאלקן.

הממיר צריך להיות בטמפרטורה מסויימת כדי לעבוד יעיל. זאת אומרת לא רחוק מדי מהדאון פייפ. תנסה למקם אותו כמה שיותר קרוב למיקום המקורי. לדעתי המיקום הכי טוב הוא בין שני החיישנים כמו שציינת עכשיו.

שלום חברים, כמו שאתם רואים זו ה206 שלי שם. מועדון מעולה, חבר'ה טובים. כביש מדהים. מחכה כבר למפגש/טיול הבא.

כמו שאמרו מעלי ומהכרות טובה עם הרכב הספציפי (גרסאת ה225) שהייתה אצל חבר קרוב, עדיף לך להשקיע מראש את 20,000 השקלים האלו בקניית הגרסה החזקה ביותר. בעתיד כשתרצה לשפר תוכל להגיע לתוצאות טובות יותר בעלות נמוכה יותר בהשוואה לדגמים הזולים יותר. לטווח הארוך זה ישתלם לך. דרך אגב זו אחת הוואגיות האהובות עלי ביחד עם הקוראדו .

האמת שיש גירים כאלה שהם באמת "הפוכים" היה בM3 פעם אם זכור לי נכון. לך תראה את הרכב, אם הבן אדם הציג את עצמו כסוחר מהרגע הראשון, ולא שיקר עד כה, נראה לי שווה לבדוק את הרכב. אני קניתי את ה206 שלי ממגרש והיא הכי שמורה שראיתי עד היום . האמת שקראתי באחד הפורומים פעם על הרכב הזה והבנתי שהוא משופר קצת ונוסע יפה. אני אומר שלא יזיק לבדוק את הרכב.

יש פורק פנימי.

אם זה המצב, רד מזה. לא תקבל אפילו 8 כ"ס וחבל על הכסף. אם אתה רוצה כוח, תקנה רכב יותר חזק.

זה לא צ'יפ מדף. זה קאסטום על מנוע סטנדרטי זה לא יתן הרבה אבל זה גם תלוי במנוע שלך. איזה דגם הרכב שלך?

דוד אחורי במצב חדש של REMUS בן 10 חודשים בערך. עבר טסט בלי בעיות מיותרות, רעש באסי ונעים. נמכר עקב התקנת מערכת פליטה מלאה של סופרספרינט. 750 ש"ח קפיצים מקוריים של 206. במצב מצויין. טובים למי שרוצה להגביה 205 לצורך טיולי שבילים. 200 ש"ח בנוסף יש גם בית פילטר מקורי כולל תיבת התהודה ל206 200 ש"ח 0509444262 גיל

אתה רוצה לשים צ'יפ לאוטו , אין בעיה, תכין 1000-2000 ש"ח ותקבל שיפור של עד 10% במקרה הטוב. 35 דולר לא יתנו לך כלום חוץ מנזק.

טן "ג'מבו" איזור התעשיה הקלה אשדוד. 40 אג' הנחה לליטר. ודלק מעולה. חברים שעובדים בתחנה הראו לי את בדיקות האיכות של הדלק והתוצאות תמיד מרשימות. דווקא תדלוק ב"דלק" גרם לי לחוסר סחיבה רציני ברכב ומיד חזרתי לטן.

אז הפסדת את ההכנה לסרט מספר 6 אגב, אחד מסרטי הפעולה שיותר אהבתי. הסרט יותר מתמקד באנשים ולא במכוניות ואהבתי את זה.

אם הסיפור הזה נכון, אני במקום המוכר הייתי רותח מזעם ועושה כל שביכולתי כדי להוציא את האמת לאור. החלפת גיר, ראש מנוע, טורבו ומצנן ביניים הם דברים שאפשר להוכיח אם הוחלפו או שהם מקוריים. אם יש אמת בסיפור הזה, קשה לי להאמין שהמוכר היה עובר על כך בשתיקה. אף אחד לא שותק כשקוראים לו שקרן . בייחוד כשזה פוגע לו בכיס.

יש מצב שיצלבו אותי פה , אבל מניסיון אישי שלי, סאנגיונג קורנדו. זול לקניה, לאחזקה, צריכת דלק בינונית+ והכי חשוב מפתיע מאוד בשטח. לאחי יש אחד , שנת 2001 והרכב הזה פשוט לא עוצר. אמנם של אחי משופר קצת. הגבהה נעילות ובולמים. אבל גם אחד רגיל יספק את צרכיך בשטח קל וחול ים.

רעיוון נחמד חבל רק שהדבר האחרון שחברות הדלק מרויחות ממנו הוא דלק. הרווח הגולמי של חברות הדלק הוא פחות מחצי ש"ח לליטר. הרווח האמיתי שלהם הוא בחנויות הנוחות. הרווח על כוס קפה ומאפה (בשקלים וכמובן באחוזים) הוא רווח הרבה יותר גדול ממיכל דלק מלא. זה ממש לא יזיז להם אם תפסיקו לתדלק. אם תפסיקו לקנות במנטה או יילו, זה כבר סיפור אחר. עד של יקומו גם פה ויאאימו להפיל את הממשלה. לא ישתנה המצב. המדינה יכולה להסתדר יופי גם עם בלו של 2.5 ש"ח. פשוט יהיה לנו שרים רזים יותר.

חובה לשלם, עד שלא תשלם את האגרה הרישיון שלך לא בתוקף.