tzahico

משתתף בצערך ששי, העיקר שיצאת שלם מהתאונה. טעויות כולנו עושים, השאלה היא איך מיישמים את הלקחים. הסיאט ירדה מן הכביש? אם כן, חבל.

הבחור בשם תומר במספר פלאפון שנתת לא יודע מה זה דופין (הוא חושב שזה דולפין) או דה שבו ככה שאחד מהשלושה: 1. המספר שנתת שגוי והגעתי לתומר אחר שלא יודע על מה מדובר. 2. הוא סתם נוכל שעבר ברחוב ואמר לך שהוא מוכר את הרכבים למרות שהם לא שלו. 3. אתה בעצמך החלטת להסתלבט על מישהו ונתת את המספר שלו בפורום (ולו רק בגלל שההודעה שלך נראית יותר מדי אוטופית) מנהלים- קחו את העניין לתשומת לבכם. צחי.

http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=67152&lb=0יש לציין גם שהמחירון שלה מאוד נמוך.

גם אני בסדיר (עומד להיגמר בשעה טובה...), ונוסע כל יום ראשל"צ-לוד דרך הפקקים של גהה. הייתה ברשותי גולףGTI 1 במשך כמעט שנתיים עד שמתה בתאונה, וכיום ברשותי אלפאסוד. הכל תלוי במצב הרכב, איך טופל בעברו, ואם עבר קומבינות חשמליות או מכאניות. ככל שהרכב יותר אורגינלי, כך יקטנו הסיכויים שתתקע איתו בצד הדרך. בנוסף, אתה צריך ידיים טובות לכל מיני תקלות קטנות שצצות לפעמים ולטיפולים שוטפים. הגולף1 רכב די אמין, זריז וקל, צריכת דלק טובה (גם ב-GTI), יש מרחב פנימי סביר, הפנים נשמר היטב (בניגוד לצרפתיות), הנדסת אנוש טובה, וקל מאוד לטיפול. לגבי הגולף2, היא אמורה להיות יותר מרווחת, בטוחה, נוחה וחסינה לחלודה מהגולף 1, אבל היא יותר כבדה, וצורכת יותר דלק. לשניהם ניתן להשיג חלקים בקלות יחסית, והמחירים לא בשמיים. מה שאין בארץ יש ב-EBAY, ובזול מאוד. דברים לבדוק בגולף1: חלודה - מתחת לחלון קדמי/אחורי/אזור הגלגל ספייר חשמל - תקינות לוח שעונים/תקינות כל המתגים כולל אורות מנוע - דברים רגילים - (לא יוצא עשן כחול מהאגזוז/טיימינג וכו...) קלאץ גיר - גיר לא חורק גם בהורדת הילוך, קלאץ' מפריד נמוך ולא קשה אם אתה צריך עזרה צור קשר בה"פ, צחי.

שני אתרים שהייתי מזמין מהם חלקים לגולף שלי הם: www.gsfcarparts.com www.eurocarparts.com תיזהר מהמכס, צחי.

גם ברכב של אבא שלי יש את אותה בעיה, יש למישהו מושג אם כיסאות של קליאו יכנסו באקספרס?

יש פירוקיה טובה במושב מצליח ליד רמלה, יש להם המון מכוניות וגם המחירים לא בשמיים... צחי.

משתתף בצערך, גם אני עברתי חוויה דומה לפני חצי שנה

אני מכיר מקום ליד תחנה מרכזית ת"א שמוכר LM 5W40 סינטטי ב-100 ש"ח ל-5 ליטר בלי התמקחויות ובלי חרטות, השמן גם חדש יחסית (לפני חודש וחצי חודשיים היה לו של מרץ-04) קוראים לעסק יוני ח"ח, מס טלפון 03-6392138

גם באלפאסוד שלי, שנת 83 שעמדה החל מיולי 2001 בלי טסט שלוש שנים, לא נידרשתי לבצע בדיקת מעבדה והיא עברה טסט בתחילת יולי האחרון... הרשיון לא הופקד! צחי.

התאונה הזאת ממש מיותרת, לפי מה שאני הבנתי מדובר ברכב פרטי שלישי שיצא מהכביש המהיר ליציאה לא נכונה, והחליט ליסוע רוורס את כל היציאה ולחזור לכביש המהיר. המשאית שקלטה את העניין נעצרה, אך נהג היונדאי לא שם לב למשאית ונכנס בה במלוא מהירותו. אם למישהו היה שכל וביצים במדינה הזאת הוא היה שולח את הנהג שנסע רוורס כמה שנים לכלא על הריגה, למען שפעם אחת יראו ויראו כל הנוסעי רוורס בכביש המהיר, אבל המשטרה בטח תסגור את העניין ב-"מהירות מופרזת" של נהג היונדאי.

תודה, אני אנסה למצוא ספידומטר אחר וידווח תוצאות. עוד בעיה, בדור השלישי של הסוד יש מוט שמחבר בין המנוע לצד הנוסע של השילדה, שמטרתו על פי מיטב הבנתי היא למנוע תזוזות מנוע לכיוון הסיבוב שלו בעת סחיטת מצערת. המוט מחובר לשילדה ולמנוע על ידי גומיות. הבעיה היא שהגומיה בצד של המנוע יושבת בדיוק מתחת לפילטר שמן, ועם הזמן השמן שנשפך עליה כשהחליפו את הפילטר הרס אותה והיא נרקבה. הלכתי לסודאי, הוא מוכן למכור לי את הגומיה ביחד עם כל התושבת ב-280 ש"ח, לא בא בחשבון. מפירוק גם כן לא בא בחשבון כי לדעתי גם שמה הגומיה תהיה במצב סופני. איפה אני יכול למצוא כזאת גומיה? אני אנסה לתאר את הצורה שלה - - | - כשבתוכה באמצע יש חור ונכנס המוט. יש למישהו המלצה על עסק/בעל מקצוע שמתעסק בזה? תודה, צחי.

שלום, באלפא שלי יש בעיה עם הספידומטר, בהתחלה הוא היה עובד טוב עד הילוך 3, אבל מהילוך רביעי ומעלה הוא היה מגיע ל-200 ועובר את הסקאלה. עכשיו הוא הגיע למצב שהוא משתגע, בעמידה הוא ב-20, ובנסיעה הוא זז כל הזמן בין 40 ל-60. זאת תופעה שמצביעה על כבל ספידומטר פגום או על פגם בספידומטר עצמו? תודה, צחי.

http://www.eurocarparts.com http://www.gsfcarparts.com גם אם החלק לא מופיע בקטלוגים שלהם, אתה יכול לבקש ויכול להיות שיזמינו לך מקורי/תחליפי צחי.

לרכב לא היה טסט טיפה פחות מ-3 שנים. כשהתקשרתי למשרד הרישוי וביקשתי שישלחו את הרשיונות לבעלים הקודמים, שאלתי אותם על הדרך עם אני צריך במקרה הספציפי שלי לעשות בדיקת מעבדה, והתשובה הייתה שלילית. נפרדתי מ-3000 ש"ח לטובת אגרות שלא שולמו + אגרה הבאה, טסט, והאוטו חזר לכביש. צחי.

את האלפאסוד שלי ראיתי כאן לראשונה לפני פחות מחודשיים, http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39612 היום היא כבר חזרה לכביש, אחרי יישור קו שעשיתי, תשלום אגרות שלא שולמו וכמובן מעבר טסט. למזלי, לא נדרשתי לבצע בדיקת מעבדה. מחר בעזרת השם אני מחליף לה לבד טיימינג ומשאבת מים (תחזוקה מונעת, מי כמוכם יודע...), ואם הכל ילך כמתוכנן מהרגע שהעבודה מסתיימת היא תהפוך לרכב היומיומי שלי. בלי הפורום הייתי עדיין נוסע על הרנו אקספרס של אבא... צחי.

בחנות ח"ח שאני קונה ממנה יש מחירים ממש טובים על שמני LM: שמן 10W40 זהב חדש יחסית (ממרץ-2004) עולה 75 ש"ח ל-5 ליטר, שמן 5W40 סינטטי סגול 5 ליטר 100 ש"ח ל-5 ליטר (לא בדקתי תאריך), ו-15W40 4 ליטר כחול טיפה ישן (אוקטובר-03) 45 ש"ח. כל זה בלי שום התמקחות/עשה לי טובה/אני חייל/OR What so ever מי שרוצה טלפון, כתובת מוזמן לשלוח ה"פ, החנות נמצאת בדרום ת"א. אם תהיה הענות אני ירשום את הפרטים כבר כאן בת'רד. צחי.

לגולף MK2 היה מנוע בנפח 1.8 ולא 2.0, בתחילת דרכה של הגולף MK3 ה-GTI באה עם מנוע 2.0 8V עם 115 כ"ס, ואחרי זה עם מנוע 2.0 16V שהוציא 150. ד"א לפי פורומים בחו"ל, ה-MK3 GTI בהרבה יותר מהנה מנהיגה מה-VR6 (פחות משקל מקדימה). צחי.

אוג-01 כבוד, נוב-01 עוד יותר... כשהייתי בכלא תמיד חשבתי על מה אני יעשה ביום שאני אשתחרר מהצבא. החלום זה שאחרי שאני מזדכה על כל הציוד בבקו"ם, אני לוקח אוטובוס עד לכלא 6 ליד עתלית, מטפס על ההר שממול הכלא והים, ועושה כמה דברים שלא היה רצוי שאני יעשה בסדיר.

זאת חתולה, קוראים לה "קוקו" על שם הזמר המזרחי המפורסמם (ועל שם החתול הקודם שלי). היא הייתה אצלי בבית כשהיא הייתה גורה עד שאמא שלי החליטה שנמאס לה והעיפה את שנינו מהבית. אם מישהו מחפש חתולה שחורה לבית טוב... שיודיע. בנתיים היא חיה על האלפא.

עוד תמונות, וד"א מה כל כך מעניין ברדיו-טייפ הזה? חברה, אני אשמח לקבל כל מידע לגבי אלפאסוד 5-דלתות לחלקים, ואני גם מחפש רביעיית ג'נטים לא חלודה, או אפילו מגנזיום 13". תמיד עניין אותי איך אנשים יגיבו שיראו אלפא מתפרקת בלי ברקסים מקדימה... צחי.

שלום, למי שעדיין לא מעודכן, לפני שבוע רכשתי את האלפאסוד מחולון שעמדה לפני גריטה... http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39612 - תודה ליניב ש הגרר הוריד לי את האוטו ביום ראשון שעבר בחניון של הבנין שלי, בחניה של השכן!, כשחזרתי הביתה ובאתי לדחוף את האלפא לחניה שלי התברר לי שכנראה ההרם-ברקס תפוס. חשבתי להתניע ולהזיז אותה בנסיעה, הבאתי כבלים, היא הניעה מכה ראשונה אבל לא היה קלאץ! ויתרתי על הרעיון וחזרתי לשיטה הישנה, בסוף הצלחתי להזיז אותה אחרי מאמצים קשים (וזה הזמן להגיד תודה גם לך - מושיקו ). התחלתי לעבוד עליה, והדבר הראשון שעשיתי היה לטפל ב-2 נזילות דלק מצינור דלק שהתייבש, בנתיים חתכתי את הקצוות שנחתכו עם הזמן בגלל הבנד, בהמשך אני יחליף את כל הצינורות ברכב. אחרי כן מילאתי נוזל בלמים במיכל, נתתי לחבר לפמפם על הקלאץ' וניקזתי אוויר מהקלאץ'. אחרי פחות מדקה התחלנו להרגיש את הקלאץ. קשה לתאר את השמחה באותו רגע. התחלתי ליסוע קדימה רוורס, ושוב אני מרגיש שמשהו עוצר אותה... לחיצה על הבלם - וכלום - כמו לחיצה על אוויר. למחרת הבאתי מצבר והתחלתי לעבוד על הברקסים. אין שום תחושה בדוושה, כנראה עוד פעם אוויר. אבל לפני זה החלטתי לשחרר את ההרם-ברקס. WD40 על כל האזור של ההרםברקס, מרים מוריד אותו - כלום - נראה אבוד. החלטתי לחזור לברקסים. עוד פעם חבר שמפמפם על הדוושה ברקס ואני מנקז אוויר מ-2 ברקסים קדמיים ועוד ברקס אחד אחורי. אחרי שעה של עבודה (נסו אתם לפתוח פיות ניקוז של אלפא שלא פתחו אותם כמה שנים, אם בכלל...), סוף סוף התחלנו להרגיש את הדוושה. במהלך הפימפומים על הדוושה פתאום שמעתי פיק קטן מכיוון ידית הבלם יד, והפין הקטן יצא מהאמצע שלו, ההרםברקס סוף סוף משוחרר! כנראה ה-WD40 ביחד עם התזוזה של הקלאפרים אחרי שניקזתי אוויר שיחררו אותו. אז זהו, היום בדקתי אצל כמה פחחים בא.ת. חדש ראשל"צ מי רוצה לקחת כזה פרוייקט על עצמו. שניים הסכימו - אחד זקן שאמר שרק אחרי שאני יביא אליו את האוטו הוא יסביר לי איך הוא מטפל בחלודה 7(טונה של שפכטל פחחים?) ועוד אחד - מוסך אלמה, מאחורי מוסך ספונטני (מורשה מזדה). דיברתי עם הבעל-בית, והוא אמר שהוא מטפל הרבה ברכבים ישנים, ועושה טלאים לחלקים החלודים. אני צריך גם להשיג כמה חלקים - כנראה בזמן שהאוטו עמד מישהו חשב שזה מחסן חלפים ולקח מראה אמצעית, את הדיפון פלסטיק של הדלת השמאלית אחורית. בנוסף גם הג'נטים חלודים לגמרי ואני צריך להחליף אותם. אני חושב גם להחליף את כנף שמאל שעברה מכה וכולה עקומה ומלאה בחומר ואת הדלת האחורית שחלודה מבפנים. יש כאן תמונות להנאתכם... גם של פנים הרכב וגם של נקודות החלודה שמצאתי עד עכשיו תהנו... צחי.

יום שישי אני אכלתי אותה אבל בחיפה, בכביש הראשי אחרי מסעדת מקסים לפני הכניסה לכביש החוף. נתפסתי על ידי לייזר נוסע במהירות 101 קמ"ש ממרחק 240 מטר, בכביש עירוני שמותר בו 70. מיותר לציין שהכביש בעל שלושה נתיבים לכל כיוון, עם הפרדה בין הנתיבים, והיו בדיוק עוד שתי מכוניות לפני בכביש. כמו כן, הייתה שעת צהריים ונהגתי בנתיב האמצעי. אבל כל זה לא שינה הרבה לפלסטיק הנחמד, שהפעם הזאת לא הצליח להתאבד בהצלחה ותפס רוצח פוטנציאלי כמוני במקום לתפוס נהגים שמזגזגים על כביש צפוף עד שהם שוברים לאנשים אחרים את המכונית מאחורה... ומהבין יבין. גועל נפש, צחי.

אני חושב שיש גם אחת שמשמשת כפירסומת באת תעשיה חדש בראשון לציון, צמוד לתיכון ת"א (בתוך החניון בפנים...)

מזל טוב! כל הכבוד! צחי.