yossys

תודה על התגובות, בינתיים בדקתי את השילדה קצת יותר לעומק ונראה שהיא עדיין במצב ישר, התיקון שבוצע כבר בעברה עדיין מחזיק למרות שאינו מבריק, ונותר לי עוד קצת זמן לפני שאצטרך להחליט על הדרך המתאימה לחדש את ימי השלדה שלי . אשמח לשמוע עוד מנסיונם של אחרים בשיפוץ\החלפת שלדת 2CV. יום טוב, יוסי

תנסה להתקשר למרכז מידע של משרד הרישוי (1-700-704370), אני נעזרתי במידע שקיבלתי מהמוקדנית שם, מידע שהוכיח את עצמו כמדוייק. בהצלחה! יוסי

תודה! ניסיתי באתר של המועדון אבל עדיין לא קיבלתי כל תגובה, לגבי יבוא שילדה חדשה - יש לך מושג לגבי עלויות (קניה, הובלה, התקנה, מיסים ואגרות...)? למרות שבבדיקה יותר מעמיקה השלדה עדיין לא במצב גרוע כמו שחשבתי, בכ"ז אשמח ליצור קשר עם מישהו בעל נסיון בנושא. יוסי

למי שאין כח לקרוא את כל הסיפור, מנסיוני נראה שרכב מיושן (מעל ל-19 שנה אך ללא רישוי אספנות) שהופקד רשיונו כשהטסט בתוקף, גם אם לתקופה ארוכה, לא נדרש לבצעה בדיקת מעבדה. ועכשיו לסיפור המלא: השבוע החזרתי לכביש את הדה-שוו שלי לאחר כמעט 8 שנים של אחסנה (בהמתנה לגיל המתאים של ושלי , הדה-שוו אוכסן במצב נסיעה טוב ודאגתי להפקיד את הרשיונות כאשר הטסט שלו היה עדיין בתוקף (יום לפני הסוף...), כאמור השבוע הוצאתי אותו מאחסנה כחצי שנה לפני גיל האספנות שיגיע בינואר השנה, ניקיתי את הלכלוך של העכברים, בדקתי נוזלים, הוספתי מצבר - והדה-שוו הנאמנה הניעה בלי בעיה - מדהים! החלטתי להחזיר אותה לכביש כבר היום וכך להקל על הטיפול וההשמשה של הרכב בלי תלות בגרר ובמוסכים הנוהגים להפתיע בעלי רכבים שלא יכולים לנסוע למוסך אחר ("תשמע, כשהעלנו אותו על הליפט ראינו שהרכב שלך רקוב לגמרי, לתקן אותו, אם בכלל זה אפשרי, יעלה לך $$$..." בטח מוכר לכמה מכם ). כאן נתקלתי בדילמה של בדיקת המעבדה, אשר חששתי שתעמוד ביני לבין הכוונה להחזיר את הרכב לכביש עוד לפני רישויו כרכב אספנות. ממה שקראתי בפורום הבנתי שכל רכב מיושן שלא עבר טסט מעל לשנה נדרש בבדיקת מעבדה - גם אם רשיונו הופקד. בכל מקרה החלטתי לנסות, כשביררתי במשרד הרישוי הם טענו שלא אדרש לבצע בדיקת מעבדה למרות שהרכב עמד מינואר 97, ואכן הם החליפו לי את טופס ההפקדה ברשיון חדש ולבקשתי קיבלתי אישור תנועה זמני (הם נותנים ל-48 שעות) בכדי שאוכל לנסוע להעביר את הרכב טסט. לאחר אגרות (295 ש"ח לרשיון + 32 ש"ח לאישור התנועה) וביטוח (לא זול - עדיין לא רכב אספנות), אישור רכב מיושן (120 ש"ח), סידור תאורה מאחורה שהעכברים אכלו את החוט שלה ( 0 ש"ח, לא יודע למה הם בחרו דווקא את החוט הזה) וטסט שעבר חלק (60 ומשהוא ש"ח) קיבלתי את המדבקה המיוכלת עד ינואר 2005 . בחישוב מהיר ההפקדה בזמן חסכה לי קרוב ל-6000 ש"ח באגרות רישוי (וזה עוד לרכב דרגה 1) ואת הצורך בבדיקת מעבדה (עוד כ-850 ש"ח ולא מעט זמן). עכשיו נותר להתחיל לעבוד על הדה-שוו ולדאוג שתמשיך לנסוע לפחות כמו עכשיו... בהצלחה לכל המתלבטים בהחזרת רכבים לכביש .

לפני יומייים התנעתי לראשונה את הדה-שוו שלי אחרי כמעט 8 שנות אחסנה, כוונתי להחזיר את הרכב (מודל 75) לכביש לכבוד יום הולדתו ה-30 הקרב ובא. במסגרת הרענון אני מעוניין לבצע שיפוץ מקיף לשילדה שכבר לפני 8 שנים הראתה סימני חלודה וחולשה, כצפוי בדה-שוו. אשמח לקבל טיפים והמלצות מבעלי נסיון, בעיקר לגבי בתי עסק מומלצים לביצוע העבודה (במיוחד באזור הצפון), עלויות ומכשלות אחרות. תודה, יוסי