OLTURBO

לא עמד כמעט בכלל , דור 7 רק שלושה חודשים בארץ ואני יודע שהמשלוח הראשון חוסל תוך מספר ימים , והמשלוח השני הגיע בסוף אפריל. יכול להיות שהוא נפל על רצועה דפוקה , בשביל זה יש אחריות לא הייתי מציע להשתמש בספריי .

מסכים ,נשמע כמו רעש של רצועת אלטרנטור או מזגן מחליקה , לא להבהל , גש למוסך עניין של כמה דקות .

רוב המצמדים הוחלפו לפני שנה בערך שפולקסוואגן הכירה בתקלה , פשוט לא עבר מספיק זמן על מנת לקבוע שהבעיה נפתרה , הרכבים עם המצמדים המשופרים הם עם נסועה נמוכה , כך שגם המסקנה שלך שהם בסדר היא לא מבוססת , כפי שאמרתי ימים יגידו. למרות כל האמור אני שמח שאתה אופטימי זה חשוב ד.א : אני מקווה שאתה צודק בלי שום קשר לכך שההנחה שלך מוטעית.

נחיצות ההרצה ברכבים מודרנים היא שולית , בכל מקרה הרצה לא תזיק .... ולמה זה מופיע בספר הרכב ? מעין כסתח או ספיח מהעבר , דוגמא נוספת היא ההוראה לטעון סוללות מודרניות של מכשירים סלולאריים טעינה ראשונה ארוכה במיוחד, זה היה נכון לסוללות ניקל קאדיום , היום כל הסוללות הם ליתיום וממש אין חשיבות להטענה ראשונה , אבל כל המפעילים עדיין מבקשים טעינה ראשונה ארוכה.....

שאלת את שאלת מליון הדולר .... צ׳מפיון טוענת שהמצמדים המשופרים פתרו את הבעיה , יש מספר מדאיג של מקרים שאנשים טוענים שהבעיה חזרה למרות שהמצמדים שהותקנו אצלם הם מהדגם המשופר. ימים יגידו כי צ׳מפיון בטח לא יגלו לנו.

שימו לב , תגובה מ YNET מ 2009 , הבחור כבר מרמה את כל העולם ואחותו מספר שנים. 10. איך נפלתי....כנסו.. אבי טל , קיבוץ עין כרמל (28.04.09) לפני שבוע קניתי פונטו ספייס2003 לבת בכסף האחרון שהיה לי המוכר היה אבינו שלייכר מחיפה ןבדקנו אותה בבדק-ליין. מוסך שלו...בלילה...רק אחכ' התברר לנו שהכל היה מבויים! נשארתי עם פח וצבע בקיצור..חולה מאז...

בטח החזיר.... נבהל מתשומת הלב , תיכף יגיד שבכלל הוא צדיק והכל קרה בגלל שהוא אוהב להכין "טחינה"

יש גם אפשרות שלישית , האוטו לא בנסיעה על כביש הוא על דיינו או בכלל על בלוקים....... שימו לב לחשכה המוחלטת ולכך שאפילו לשנייה לא רואים את הדרך.

לפי הפרופיל שלה היא חזק בפוקר ...... כנראה בעלה המסכן חייב לגנוב בשביל לכסות את חובות ההימורים .....

תודה על שינוי שמי !

הוא לא טועה בענק , אתה צודק שבדר"כ מדובר בבעיות עם השלכות על בטיחות אבל לא תמיד , ראה הגדר מדוייקת מטה , זה יכול גם לנבוע מפגם ייצור ללא השלכות בטיחותיות. A product recall is a request to return to the maker a batch or an entire production run of a product, usually due to the discovery of safety issues or a product defect. The recall is an effort to limit liability for corporate negligence (which can cause costly legal penalties) and to improve or avoid damage to publicity. Recalls are costly to a company because they often entail replacing the recalled product or paying for damage caused by use, although possibly less costly than consequential costs caused by damage to brand name and reduced trust in the manufacturer. A country's consumer protection laws will have specific requirements in regard to product recalls. Such regulations may include how much of the cost the maker will have to bear, situations in which a recall is compulsory (usually because the risk is big enough), or penalties for failure to recall. The firm may also initiate a recall voluntarily, perhaps subject to the same regulations as if the recall were compulsory.

יפה אמרת , גם אני חושב ש 16 אינץ' זה הגודל האידיאלי לרכב הזה ככה אתה עושה הכי פחות פשרות , נראה אולי שהצמיגים שלי יסיימו את דרכם אני אחליף מ15 ל16

אצלי המקוריים הם Good Year אמנם שלי 1.4 אבל ראיתי שגם ה 1.2 שנמסרו יחד עם שלי היו מאותו סוג, אצלך זה הגיע עם מישלן ? , בנוסף הספקת לסוע קצת על המקוריים ? אתה מרגיש שהרכב יותר "קשה" על הכביש עם הצמיגים הגדולים ? קצת פחות נוח אולי ?

הבעיה עם מנועי דיזל ( כן גם אלה המודרניים) היא לא כשהם חדשים , אז הכל יופי טופי , לאחר מספר שנים וקילומטרים הרעידות והרעשים מתגברים , זו פיסיקה פשוטה רמת הוויברציות גבוהה באופן ניכר והתרופפות מחברים וברגים מואצת ביחס למנוע בנזין . כמובן שבמכונות הי אנד כמו מרצדס וכו יש הרבה תשומת לב לבידוד רעשים ולכן זה פחות מורגש , במקרה של רנו לא הייתי בונה על זה ,קח לסיבוב טנדר קנגו דיזל בן כמה שנים ותבין על מה אני מדבר.

ניתן לבחור אם האוטו יכבה או לא גם שהמערכת מופעלת , אתה תתרגל ותלמד , כשמערכת האוטו הולד מופעלת עצור בעדינות ומיד כשהאוטו נעצר והנורה הירוקה נדלקת תסיר את הרגל מהבלם , הרכב לא יכבה , אני נוסע עם המערכת פועלת פועלת דרך קבע ומחליט בעצמי מתי הרכב יכבה , שיש רמזור ארוך אני נותן לו לכבות ,שאני יודע שההמתנה תהיה קצרה אני בולם בדרך שתיארתי והרכב נשאר מונע . ותתפלא , יש הבדל של כמעט 10 אחוז בצריכת הדלק כשמשתמשים במערכת .

בנוסף , כמה עלו לך הצמיגים ? ואיזה צמיגים לקחת ??

תתחדש ותהנה ! לי יש דור 7 1.4 , כשאני הזמנתי ביום ההשקה לא הייתה אפשרות לצבע לבן , לכן קיבלתי את שלי במחיר ללא תוספת עבור צבע מטלי , אז עכשיו הם ביטלו את ההנחה עבור צבע מטלי ??

עכשיו ברור למה אחמדינאג׳אד מכר א,ת ה504 שלו ...... הוא מתכוון לקנות מפות״ש את הרכב

מכטרוניק הוא למעשה ה״מוח״ של הגיר מדובר ביחידה עם סולנואידים ומעברי שמן מעין פיקוד הידראולי חשמלי של הגיר.

מעניין ,זה נשמע to good to be true ... אחריות ל10 שנים אכן תפתור הרבה בעיות ליצרן , ולא תתן לבעיה של סחירות להתפתח .

מה גורם לך לחשוד שהרעש הוא מהגיר דווקא? , הוא בא לידי ביטוי בהחלפת הילוך ?

שני משתמשים חדשים עם בדיוק אותה בעיה... אופס ,חברה אני לא מאשים אותכם בהתחזות או משהו אבל לאור נסיון העבר בו אנשים עשו שימוש ציני בפורום אין לנו ברירה אלא להתייחס בחשדנות, אתם יכולים להעלות צילומי ניירת מהמוסך ?משהו איזשוהיא ראיה מצולמת על מנת להזים את החשדות ?

צוחקים אתך , תבוא כמה שבא לך ..... , אולי נפגש במרכז שירות אחרי האיחוד........ (רק לטיפול כמובן)

מה נדחפת לפה ? פות"ש הצהיר שמדובר בסקר לבעלי הגיר בלבד , אם אני לא טועה אתה בעל אלפא לא ? חוץ מזה תתכונן עוד מעט VW רוכשת את אלפא..... ואז השנאה תהפוך לשנאה במשפחה , וזו שנאה מהסוג הגרוע ביותר....

המסקנות שלי מהשרשור והתפתחותו : גיר ה DSG6 הוא גיר מצויין שממוצע אורך החיים שלו גבוה אף יותר מגיר פלנטרי , מה שקשה לי להבין הוא מדוע VW לא מחליטה החלטה אסטרטגית לחזור אליו בכל הדגמים , או לחלופין לפתח וואריציה שלו עם 7 הילוכים (גיר רטוב) , ידוע לי שעלותו גבוהה יותר לייצור ושדרושה בו החלפת שמן יקרה כל 60 אלף ק"מ , אבל בכל זאת הנזק שנגרם למותג בכל רחבי הגלובוס זה התדמיתי וזה הכלכלי (החלפת מצמדים) הוא ניכר יותר , מישהו פשוט לא חושב נכון שם , ובכלל למה להחליף את שאינו מקולקל ? מישהו יכול לשפוך אור על יתרונותיו הטכנולוגיים של 7 על פני 6 מלבד ההילוך הנוסף וטיפונת צריכת דלק טובה יותר ?