OLTURBO

בדיחות על ערסים ועל DSG משתי הקטגוריות כבר נמאס...

זה לא יתאים ! יש מרווח ברגים שונה בין ג'טה לפולו.

מחשב הרכב מתחשב במספר פרמטרים ביניהם גם השיפוע וגם השימוש בבלמים , לכו בירידה כאשר נעשה שימוש בבלם בשילוב עם שיפוע הרכב מוריד הילוכים על מנת לבלום.

תלוי מה הוא הזמין , זה לא ברור מהתמונה , ניתן להזמין רק את המדבקות , זה מה שאני הזמנתי בזמנו לדור 6 , הסרה קלה ביותר .

זו מדבקה שמודבקת על הפלסטיק , ניתן להוריד מבלי לפרק את כל הפלסטיק.

מברג שטוח , ובעדינות , מדובר בסך הכל במדבקה כך שאמור לרדת בלי יותר מדי מאמץ.

נשמע קצת לא סביר ברכב של נסיעות מבחן , אבל לך תדע....

למה לקנות צמיג בצ׳מפיון ? לא חבל על הכסף ? מה ההגיון שמניע אותך ? מוזר.

פרי דמיונך הקודח , אני בעלים של רכב כזה בדיוק ולפניו היה לי דור 6 ואני לא מרגיש שום הבדל.

מאלף ! הייתי מוותר על הגג והכניסה ללא מפתח ולוקח מתלים אדפטיביים מצלמה ומראות, נראית חבילה הרבה יותר אטרקטיבית , אם באמת העלויות ליצרן הם באותן פרופורציות אז בצ׳מפיון עשו טעות שיווקית ממדרגה ראשונה.

העלת נקודה שמטרידה אותי הרבה מאד זמן : הרי המדינה יודעת בדיוק כמה משלם היבואן לא? , למה הם לא מפרסמים את הנתון הזה ? , שר התחבורה הגיבור הכריז על ״מלחמה״ ביבואני הרכב , מה מונע בעדו מלהשתמש במידע הזה ?

ממש מחאת הקוטג׳ 2 מה שהולך פה.... דפני ליף כבר אורזת את האוהל ושמה פעמיה לרחוב הלח״י בבני ברק. בסופו של יום העניין פשוט : הדרך הצרכנית היחידה להוריד מחירים היא פשוט להימנע מלרכוש במחיר מופרז. לא יהיה ביקוש המחיר יירד. זה לא מוצר ייסוד שחייבים לקנות בשביל להתקיים.

לפי התמונה הפנימית לפחות יש keyless entry ...

חבר לעבודה קיבל היום בליסינג את הקיה סיד החדשה (1.6 אטמוספרי גיר עם שני מצמדים כמו DSG). יצא לי לנהוג על הרכב נסיעה קצרה של מספר דקות ואני חייב לציין שאני די המום. הקפיצה מהדגם הקודם היא פשוט לא נתפסת ברמתה , הרכב מרגיש "מהודק" הפלסטיקה מתקרבת ברמתה למובילות הקטגוריה , אבזור כיד המלך , הרכב זריז , בידוד רעשי המנוע מצויין , והכי חשוב : כבעל גולף חדשה אני נאלץ להודות - ה DSG של קיה נעים יותר.... הוא אמנם טיפה איטי יותר בהחלפות ויש לו 6 הילוכים בלבד אבל עדיין זו פשרה שהייתי שמח לעשות לאור הנעימות והרכות שלו במהירויות נמוכות וזחילה. לרגעים חשבתי שיש שם גיר פלנטרי.. לסיכום מדובר ברכב מצויין לטעמי.

נשמע כמו התופעה של חוטי הצתה פגומים, כמה חברים בפורום דווחו על אותה תופעה בדיוק . וד.א : הגיר שלך הוא לא ״רטוב״ הוא ״יבש״ בדיוק כמו הגיר משנים קודמות , רק עם מצמדים משופרים ומכטרוניקס משופר.

זה לא רק עניין של קמצנות , יש פה גם עניין של חסכון בנפח תא המטען.

קורה ספורטיבו , יניב אלפא , איפה אתם ? לפוסטים של השמצת VW אתם מתייצבים כמו שעון , יש פה חבר אלפיסט במצוקה לא תציעו עזרה ?

הדבר החיובי היחידי שמופיע בכל המבחנים בחו״ל הוא המחיר המגוחך , תהיה בטוח שקרסו ידאגו שהיתרון הזה יתאדה בארץ הקודש. לי יש עדיין ״סיוטים״ משנות השמונים הן מכוניות של אותו יצרן מהולל איבדו כנפיים וחלקי פח תוך כדי נסיעה.... (ברפליקה של הרנו 12)

אוי חבל ..... כמה שפחות מהזבל המוטורי הזה על כבישי הארץ יותר טוב לכולם.

משאבת הדלק לא יושבת בתחתית מיכל הדלק , מאיפה הבאת את זה ? משאבת הדלק נמצאת בתא המנוע . בנוסף איך תסביר את האסטרטגיות בפורמולה 1 בן ממלאים דלק כמה שפחות על מנת לחסוך משקל ולהיות יותר מהירים ? למרות כל ההסכמה הכללית איתך כאן נראה לי שעובדתית מדובר בקשקוש , אם כבר ההיפך הוא הנכון וזאת מסיבה מדעית מוכחת : פחות משקל יותר מהירות .

מקסים ....

מנהלים ? הצילו ... לנעול בבקשה , הפוסט מוצה מזמן החפירות ממשיכות בעוז.

אהרונוביץ' הוא איש מוזר , שיטת הניקוד שלה מוזרה עוד יותר , כשבפורום שלו מוכיחים אותו על טעויות הוא מגיב בחוסר סבלנות ובאלימות. להלן דוגמא שזכורה לי מלפני מספר שנים : לגט'ה 1.6 DSG (מנוע אטמוספרי) היה ציון של 5 כוכבים באתר שלו. לאחר שיצאה האוקטביה 1.2 המוגדשת הוא הוריד את הציון של הג'טה ל 3 כוכבים ...... בתגובה לטענות הוא השיב שכעת כשהאוקטביה בתמונה אז באופן יחסי הג'טה טובה פחות , כשנשאל איך זה מסתדר עם העובדה שהציון השתנה רק לג'טה ולא לשאר המתחרות הוא התחיל להשתולל ולא נתן הסבר משכנע. איך ייתכן שאותה ג'טה פתאום טובה בדיוק כמו טויוטה קורולה לדוגמא שרק לפני מספר חודשים לאותה ג'טה היו שני כוכבים יותר..... רק לרוני ביריוני פתרונים.

תגיד שאבא קונה לך רכב חדש מתנה לבר מצווה ובאת להתרשם , או לחילופין קח איתך מבוגר (הוא יקנה לך ארטיק בדרך הביתה) מה זה החרטא הזה ? בן כמה אתה ? אם אתה בגיר מעל 18 לא צריכה להיות שום בעיה.