OLTURBO

לפחות בגולף (לדעתי זהה) אין המלצת החלפה אלא רק בדיקה. אני החלפתי ב120 אלף, רק בכדי להיות בצד הבטוח. ד.א זו גם ההמלצה של קונטיננטל החלפה ב120 אם אין המלצה מפורשת של היצרן. הרצועה שהורדתי מהרכב אחרי 120 נראית ממש חדשה, ללא שום סדקים ולדעתי הייתה יכולה להחזיק עוד הרבה. אז בטח שלא להחליף ב60. מיותר.

תודה! באמת הייתה לו, אבל אחת זקנה משנת 2016, בסוף קניתי מהמסגר 68 פסי יוניברסל. נראה כאילו הוא היבואן כל החנות קונטיננטל... רצועה טרייה מסוף 2018.

היי, הגולף שלי MK7 בת שש , היא גם עברה 120k. למרות שזה לא מופיע בשגרת הטיפולים חשבתי שלא יזיק להחליף רצועה. האם מישהו יודע היכן ניתן להשיג רצועה של קונטיטק בישראל ? (קונטיננטל) זו הרצועה המקורית שבאה עם הרכב והייתי מעוניין להחליף בכזו זהה. תודה מראש לעוזרים.

היי, האם מישהו יודע לומר אם יש הבדל בין סט מגבים שמיועד לרכב עם הגה ימני לבין כאלה לרכב עם הגה שמאלי? לפי קטלוג בוש למשל, המגבים של אירוטווין לגולף דור 7 הם עם מספר קטלוגי שונה A864S לעומת גרמניה וארה״ב שם הדגם הוא A863S אני יודע בוודאות שברכב עם הגה ימני המגב הגדול הוא בצד הנהג, בדיוק ההפך מהגה שמאלי, המידות זהות. גם כיוון הפעולה הפוך.... ראיתי פה בפורום פוסטים שהמליצו על רכישה מאתר אנגלי... אבל ההגיון שלי אומר לי שזה לא יתאים. מישהו יודע לומר בוודאות?

לא נכון!, הוראות היצרן מחייבות מהילה במים מזוקקים בלבד לG13

לא יודע אם זה נכון מבחינת החוק, אבל מבחינה מעשית יש בזה הגיון היות והם נחשבים כבטוחים מפני נזילות, ואף מומלצים לדוגמה לאפליקציות בהן נדרש להציב אותם על הצד בסירות וכדומה. ניחוש שלי, התקנות הישראליות לא מודעות לעניין הזה ולא תוכל לשלח. שלא לדבר על המשקל שיהפוך את המשלוח בוודאות ללא כדאי כלכלית גם אם היה מותר.

Bosch , Varta. היה לי נסיון טוב מאד עם ורטה של מצבר שהחזיק 7 שנים!!! והוא לא היה מקורי, מצבר שרכשתי באוטו דיפו.

מצברים ישראלים זה בררה.

מצברי start stop מתחלקים לשני סוגים: EFB ו AGM , על פי נתוני היצרנים הEFB אמורים להיות בעלי מחזור כפול ממצבר רגיל והAGM בעלי מחזור משולש. מנסיון ממש טרי הלך לי מצבר EFB בגולף 2013 לאחר 4 שנים. ואני משתמש בתכונה. החלפתי אותו בAGM כי ההפרש במחיר הוא של 200 שקלים ואם הוא באמת נותן שליש יותר אז זה שווה לדעתי.

בארה״ב הושק ואן חדש של פולקסווגן (אטלס) יש לו תיבה פלנטרית עם 8 הילוכים של אסיין. מעניין אם המגמה תזלוג לאירופה, התיבות הפלנטריות החדשות של ה8 הילוכים מתחילות להתקרב בביצועים וביעילות לDSG. לדעתי יש מצב שהDSG יהפוך לאפיזודה חולפת תוך מספר שנים.

הידית המתקפלת זו גם מחלה ידועה. קרה גם באוקטביה של אחי.

באיזה חודש האוטו שלך עלה לכביש?

גם שלי עבד חלק לגמרי ללא שום רעידות ממש מושלם עד ששבק חיים לפני שבוע. פשוט הפסיקו לעבוד כל ההילוכים הזוגיים. אחרי שתוקן חזר לעבוד חלק. תבדוק שוב לגבי האחריות , למיטב ידיעתי יש לך רק במסגרת שנת רצון טוב ולא במסגרת ההרחבה ל5. לאחי סקודה אוקטביה 2014 , הוא בדק והסתבר לו שאין לו אחריות מורחבת.

גם לי בגולף דור 7 2013 אחרי 83 אלף קילומטר הלכו ״מזלגות״ "shift selectors" בגיר בשבוע שעבר, במעמד הרכישה הבטיחו לי שכל הבעיות כבר נפתרו עם הDSG. כמעט ביטלתי את הרכישה כשבהתחלה הנציג אמר לי שהאחריות המורחבת לא תופסת לדור 7. אחרי שהובהר לי שהאחריות של 5 שנים תופסת גם לגבי קניתי את הרכב. ובשבוע שעבר הבנתי שיש לי מזל גדול... המצב הוא אבסורדי לי יש אחריות עוד שנה, לעומתי מי שרכש בסוף שנת 2013 או בתחילת 2014 כבר לא מכוסה וייתכן ויידרש לשלם כ6000 ש״ח על תקלה כמו שהייתה לי. דבר אחד ניתן כן לומר לזכותם:צ׳מפיון צברו המון נסיון בDSG, הם אלופי העולם בפירוק שיפוץ והרכבה הזמן הקצר ביותר נכנסתי למוסך ביום שלישי בבוקר, זה יום קצר עבורם עובדים עד 13:00 , הספיקו לפרק ולשלוח לשיפוץ. למחרת בבוקר כבר האוטו היה מוכן.

83000

אובחן כבעיה במזלגות, יתוקן במסגרת אחריות. מפרקים את הגיר ושולחים אותו לאן שהוא. משהו שמע על בעיה כזאת?

כן בדיוק ראיתי את זה... נקווה שזה תקף גם לגבי המכטרוניק. לי אין בעיית מצמדים, האוטו מסע חלק והחליף חלק עד לרגע שזה קרה.

לא , הוא בן 4 ממש עכשיו.

שלום למבינים. היום ללא כל הזהרה לאחר שילוב לרוורס קיבלתי את ההודעה הבאה : error gearbox reverse gear not avaliable. הרכב לא נוסע לאחור ונשאר רק בהילוך ראשון בנסיעה קדימה, לאחר כיבוי והדלקה הצלחתי לסוע קצת ואז שוב ההודעה שמאז נשארה. האם מישהו יודע האם הגיר מכוסה במסגרת הרחבת האחריות שלצ'מפיון ל5 שנים? האם גם דור 7 והמכוניות שעלו לכביש בתחילת 2013 מכוסות למרות שלכאורה צ'מפיון הכריזו שהבעיות "נפתרו" תודה

סוף סוף נכנס הכסף מהסכם הפשרה!

עבורי המושב בסדר גמור תומך. בדיוק הרגע חוזר מנסיעה ארוכה לרמה ועדיין רענן וללא כאבים. אני לא סובל מבעיות גב באופן כללי וזה עניין אינדיבידואלי אבל אני יכול לדווח שנסעתי לא מזמן בקיה סיד חדשה והיא שברה לי את הגב בנסיעה הרבה יותר קצרה...

כמובן, צ׳מפיון זה לא פיקניק... 600 שקל טיפול קטן שכולל החלפת שמן ופילטר שמן , ובאזור ה900 שקל טיפול גדול , התוספת היחידה בגדול היא פילטר אוויר. אני מניח שהטיפול הבא ב60 יהיה עוד יותר יקר... בכלל לא בטוח שאמשיך לטפל במוסך יבואן, יש את רון ששם יותר זול.

לא יודע על מה בדיוק אתה מבסס את זה... לא שמעתי תלונות מיוחדות על הגולף דור 7 , אם יש לך נתונים אחרים שיעמידו אותי על טעותי אתה מוזמן להביאם בפנינו.

כן הרכב עדיין ברשותי, מאד מרוצה!!, 52 אלף ק״מ, שום תקלה משום סוג, הגיר באותו מצב כמו שיצא מהחברה חלק ונעים. צריכת הדלק השתפרה אחרי שהמנוע ״נפתח״, היום אני עושה בממוצע בין 16 ל17 ממליץ בחם!, הבנתי שהיום הוא כבר מגיע עם ג׳נטים מראות מתקפלות ומערכת להתראה על עייפות וגם זול יותר משמעותית, בהחלט קנייה מומלצת!!!

גם לי החליפו מצמדים הרבה לפני קריאת השירות, אכן עדיין שאלה פתוחה מה זה אומר לגבינו.