yop

התכוונתי לבלאי מוגבר, כמובן..

מעניין.. השאלה היא האם יש איפושהוא גם הנחיות של היצרן לגבי אופי השימוש בפיצ׳רים החדשים האלה, בצורה שלא תגרום לגלאי מוגבר?

תודה - ממש מועיל! תהנה מהרכב ותמשיך לסקר...

נשמע די מעצבן ה- start stop... לא אמורות לעבור כמה שניות לפני שהרכב מכבה עצמו בכל עצירה?? - נשמע כמו הנדסה לא כ״כ אופטימלית.. כמה פעולות יש לבצע בתחילת כל הסיעה כדי לבטל את הפעולה? לגבי הצמיגים + ג׳נטים, מה המוטיבציה העיקרית כאן בעצם? האם יש החזר על המקוריים? כמה עולה בערך סיפור כזה?

ואיך התחושה עם ה- DSG בעיר? האם אתה משתמש ב- Start-Stop? - שוב, אם כן, האם זה לא מציק בעיר?

MaxN, עכשיו ראיתי שאני צריך לפחות 25 הודעות בפורום כדי לשלוח לך הודעה.. בכל מקרה, הסיבה לפנייה היא שראיתי שרשור קודם שלך עם התלבטות דומה לשלי. אני גם בערך בגובה שלך ורציתי לדעת מה בחרת והאם אתה מרוצה.

MaxN, שלחתי לך הודעה אישית..

ובהנחה של פחות מ-15 אלף ק״מ בשנה, יש עדיפות לאוריס ההיברידית על הרגילה?

לגבי הגולף, האם באמת יש בעיית התחממות גיר בנסיעה עירונית המצריכה "גז-ברקס-גז-ברקס..."?

תודה! מישהו יודע משהו לגבי הקרינה בספסל האחורי באוריס ההיברידית?

אוקיי, אז בינתיים, למעט נושא הקרינה המטריד, נראה שהטויוטה נותנת תמורה טובה יותר למחיר, בהנחה שיש הרבה נסיעות עירוניות בשעות עומס. מה לגבי הונדה סיוויק האצ'בק? - יש מקום להכניב אותה להשוואה?

תודה, אבל התחלתי את השרשור בכך שאני מחפש רכב 'קצר' (האצ'בק) בגלל בעיית חנייה...

מקריאה בפורום הבנתי שרכב כמו הגולף פחות מתאים לנסיעה עירונית כבדה ביומיום. קראתי גם שבאוריס ההיברידית, תא המטען קטן, והרי חלק מהמטרה זה לקנות רכב משפחתי שיכיל עגלה וכו'.. מצד שני יש הרבה מחמאות למחיר-תמורה על הפוקוס... הקיצר, אני הולך כאן לאיבוד.. ואולי יש הצעות לרכב מתאים יותר?

לגבי האוריס, מה בדבר נושא הקרינה? האם ידוע לך שהרכב עבר מבחני ריסוק רשמיים? מה לגבי עלות טיפול במנוע החשמלי לאחר בטווח של יותר מ- 5 שנים קדימה (הבנתי שיש להחליף סוללה פעם בכמה שנים והמחיר גבוה)?

מעריך את התגובה, אבל מצפה להתייחסויות קצת יותר מפורטות ומנומקות...