המוביליות אינן בבעלות היבואנים, אלא בבעלות חברות חיצוניות כגון אלדן, פרידנזון ותעבורה (אולי יש עוד, אבל אלה החברות שאני מכיר).
כל היבואנים בארץ משתמשים במוביליות של חברות חיצוניות, ועל כן אין ליבואנים שליטה על מספר המוביליות.
מהצד השני, החברות האלה לא יחזיקו מוביליות נוספות רק בשביל חודש אחד בשנה, כאשר בשאר השנה ייווצר מצב בו יש להם מוביליות חסרות עבודה.
מובילית שעומדת זה הפסד כספי, והחברות האלה, כמו כל חברה בכל תחום אחר, לא מוכנות להשקיע במשהו שצריך רק שבועיים-שלוש בשנה.
בשורה התחתונה מי שסובל זה צרכן הקצה, הלקוח, אבל גם היבואנים יכולים להודיע ללקוחות שמי שרוכש בסוף השנה ומבקש לקבל בתחילת השנה שלאחריה, יקבל את רכב עד, נגיד, 18 ימי עסקים ולא 14 ימי עסקים כפי שנהוג. אפשר אולי בתמורה להציע משהו אם רוצים לתת ללקוח הרגשה טובה.