drsubaru

רק כדי לחדד - האחריות של ארבע השנים הנוספות היא על מנוע וגיר. במקרה של קיה פיקנטו, אלה הרכיבים הכי אמינים שיש, בעיקר בגלל שהם מיושנים מאוד (גיר ארבע הילוכים). זאת לא תיבת DSG סופר מתוחכמת שבהחלט מתקלקלת ללא הרף (ובגלל זה יש לה רק שנתיים אחריות). בהפרש כ"כ גבוה במחיר, הייתי הולך על הדגם הפשוט יותר. 12 אלף ש"ח זה המון.

אולי 108 דווקא כן בתקציב. תתקשר ותציע מחיר. עוד אופציה נחמדה היא ספארק מנוע 1000, מהדגמים החדשים. נמכרו כחדשים ב-49K לפני שנה וקצת. ייתכן שאם מישהו רוצה למכור באמת, הוא יעיף אותה ב-30K.

למה היא צריכה סופר מיני? רכבי המיני של היום עושים עבודה נהדרת. יונדאי I10 או קיה פיקנטו החדשה יהיו מעולות. ההבדל בין רכב חסכוני בדלק לבין רכב לא חסכוני בכמות נסיעות כמו של אמא שלך הוא בערך 50 ש"ח בחודש, כך שלא הייתי שם דגש על העניין.

למה היא צריכה סופר מיני? רכבי המיני של היום עושים עבודה נהדרת. יונדאי I10 או קיה פיקנטו החדשה יהיו מעולות. ההבדל בין רכב חסכוני בדלק לבין רכב לא חסכוני בכמות נסיעות כמו של אמא שלך הוא בערך 50 ש"ח בחודש, כך שלא הייתי שם דגש על העניין.

מה לא מסתדר לך? כשאתה קונה רכב של 60 אלף ש"ח, בכמות של 500 יחידות - אתה מקבל אותו ב-47 אלף ש"ח. זו עסקה מעולה ליבואן, גם אם הוא מרוויח מעט מאוד על הרכבים הללו - כי הם מהווים פרסומת נוסעת וגם צורכים חלקי חילוף מקוריים שהוא מייבא עד יום מותם. חברות ההשכרה משכירות את הרכבים ב-100 ש"ח ביום - ואחרי 3 שנים מוכרות את הרכב עם 90 אלף ק"מ בסביבות 25 אלף ש"ח. סה"כ ירידת ערך של 22K על פני 3 שנים, בערך 7K בשנה. מספיק שהרכב יושכר 70 יום בשנה, כדי להחזיר את ההשקעה הזו. לא ברור לך שהרכב מושכר הרבה יותר מזה?

אני מעדיף רכב צעיר יותר עם ק"מ גבוה יותר - בתנאי שקוסמטית הוא נראה בהתאם לגילו ומטופל לפי הספר.

אין לך הרבה מה לעשות. אם אתה נעול על מכירה, מאיזו סיבה מיוחדת - תוריד עמוק יותר מהמחירון ותמכור לראשון שמגיע עם כסף. אם המטרה הייתה לשדרג ולעבור הלאה לרכב חדיש יותר, אז תחשב מסלול מחדש ותבין שהשדרוג יעלה לך יותר עכשיו. אם זה מתאים לך - לך על זה. אם לא מתאים לך - תישאר עם הרכב עוד כמה שנים. באופן כללי ברכבים ישנים יש פחות עניין אם הרכב עבר תאונה או לא, בודקים יותר מצב מכני - וגם משלמים מחיר זול מלכתחילה, ככה שגם אם תצטרך להוריד קצת במחיר עבור התאונה, זה לא יהיה סכום גדול כמו עכשיו.

את זה שיש לו ספר טיפולים מסודר, את זה שאין לו תאונות. שניהם גבוליים מאוד. אחד גבולי בגלל הק"מ הגבוה, אחד גבולי כי הוא פשוט ישן.

צריכת הדלק בפיקנטו מזעזעת, לפחות בחיפה. אני פשוט התרגלתי לצריכת הדלק של פיאט שהייתה נהדרת, עבורי זו הייתה נפילה. מה שכן, האמינות של הפיקנטו היא ללא רבב. רכבים שעשו כבר לא מעט קילומטרים מתגלגלים על הכביש ואין תלונות בכלל. ממש סוס עבודה. לגבי המחירון - אתה יכול לקנות עם קצת מיקוח את הגירסא המאובזרת ביותר בערך ב-75K. קח בחשבון שבמגרשים יש כאלה ב-69K בגירסא ללא אבזור כמעט.

העסקה שאתה רוצה לעצמך היא העסקה הכי פחות כלכלית ובה מרוויחה בעיקר חברת הליסינג, לא אתה. אבא שלי בחר בעסקה דומה כי פשוט לא היו רכבים מתאימים לרצונו באותה עת - חיכינו לפיקנטו החדשה שאמורה הייתה להגיע בתוך כמה חודשים - ואבא העדיף להתנייד שנה וחצי בספארק ואח"כ אלוהים גדול. במקרה שלך, הייתי נשאר עם הרכב וטוחן אותו עד כמה שאפשר. ככה אתה נמנע מהחלפות יקרות.

אף אחד לא ישלם יותר מכמה אלפים בודדים עבור רכב ליסינג בן 7-8 עם 200 אלף ק"מ. צפה למכירה בסביבות 10K. יותר מעניין מירידת הערך, זה איך הרכב יתנהג מבחינת האמינות שלו ומה מידת הבלאי שיצרו הקילומטרים בשלוש השנים האחרונות. מן הסתם הרכב שלך שחוק משמעותית מהקיה פיקנטו שלי, שהייתה פרטית מהיום הראשון ועומדת אחרי 3 שנים על בערך 50K ק"מ - כך שייתכן שההנחה שאתה מקבל, מגלמת בתוכה תשלומים עתידיים על תקלות. ייתכן גם שלא, ואתה דופק את המערכת ומצליח להשיג רכב מעולה במחיר נמוך. נדע בשנת 2022.

רכב יכול להגיע למגרש פרטי גם אחרי שהבעלים הקודם שלו כשל בלהחזיר את ההלוואה תמורתו. במצב כזה מעלים את הרכב למכירה פומבית, הסוחר מציע 60% מתחת למחירון ומוכר לך ברווח נאה. אין לו שום מושג על מצב הרכב כשהוא קנה אותו, וכל הבדיקה היא עליך. ככל שתחפור יותר לעומק, כולל היסטוריה של טיפולים במוסך מורשה קיה, כולל בדיקות מקיפות - כך יפחת החשש שלך ותדע בדיוק איזה רכב אתה רוכש והאם אתה הולך לסבול או להנות.

חברת הליסינג יכולה לספק גם טופס שכתוב עליו שמי שנהג על הקיה ריו הזו היה הנסיך צ'רלס, שנהג בה לארמון באקינגהם ובחזרה בלבד. אין לזה שום משמעות. כשאתה קונה מחברת ליסינג רכב כזה שחוט, שעשה 120 אלף ק"מ בשלוש שנים (שזה מעבר לקילומטראז' של רכב השכרה!!!) - ההפחתה צריכה להיות מחירון מינוס 27% במינימום, בדיוק כמו שהיית מקבל על רכב השכרה. עכשיו, אם המחירון הוא 64K - אתה אמור לקבל את הרכב במחיר של סביבות 47K. אתה אומר שקיבלת מחיר של 42K - לדעתי זה מחיר נחמד מאוד, שמשקף את המצב של הרכב. קח בחשבון שלמכור אותו הלאה יהיה בלתי אפשרי כמעט, אלא אם תחזיק אותו 5 שנים אצלך - ואז הוא כבר משחק בנישה שבה רכבים עם 200K קילומטר לא מפחידים אף אחד.

המערכת נהדרת. מאז שהתקנתי אותה הורדתי משמעותית את מהירות הנסיעה בזכות העובדה שמול העיניים שלי יש תמרור שהיא קראה אותו מקודם. מונע ממני לקבל קנסות מיותרים. כמו כן אני שומר יותר על מרחק, היא מתריעה על הולכי רגל בצורה חזקה מאוד וכאם במקרה אני עייף והרכב קצת זז לצד בלי שהרגשתי, אני מקבל התראה על זה וישר מאפס את הנהיגה. הסיבה שהיא מעצבנת את כולכם היא כנראה כי אתם נוהגים ממש גרוע והמערכת מצפצפת ללא הרף.

הדגם המאובזר הוא תמיד יותר פופולארי ומאבד פחות מערכו. מצד שני, זה עוד 10 אלף ש"ח שצריך לשים היום - כאשר אף אחד לא באמת יודע מה יהיה מצב השוק בעוד 5 שנים.

תמיד אפשר לצבוע מחדש בצורה נורמלית. אם המחיר מתאים לך, הק"מ הגיוני, המצב המכני מצוין ומבפנים הרכב שמור ונראה טוב - אז סע לשלום. אלה רכבים שאפשר לנסוע עליהם זמן רב, אמינים מאוד, סוסי עבודה אמיתיים. בעוד 5-6 שנים כשתמכור, הרכב יהיה שווה מעט מאוד ואף אחד לא יתקטנן איתך על צביעה מכוערת.

יש לי משענת של ARMSTER שעברה מהפיאט פנדה שלי לקיה פיקנטו. היא כבר בת 4, ז"א די ותיקה בשטח - יש קצת בלאי על כיסוי העור אבל אין קרקושים מיותרים. אני מניח שאוכל לצפות אותה מחדש באיזה שלב, והיא תמשיך לשרת אותי.

לא רואה פה שום שדרוג. אתה משלם ים של כסף בשביל לקפוץ 4 שנים בלבד, מרכב ישן מאוד, לרכב ישן. כל זה כמובן, כשעוד לא מכרת את הסוזוקי שלך. אתה תגלה שאין ממש קופצים על מכונית בת 12 ב-20K כשיש מכוניות בנות 3 במחיר הזה. רוצה ראש שקט מתיקונים במחיר טוב? תמכור את הליאנה ותרכוש לעצמך מכונית בת 3, שנרכשה בעבר במסלול 0 ק"מ. זו היום הדרך הטובה ביותר לקבל את המחיר הנמוך ביותר עבור רכב פרטי.

רכב יכול להגיע לסוחר גם דרך טרייד אין של חברות, דרך הוצאה לפועל וכו'. בכ"ז, עצם העובדה שאין שום ספר טיפולים, היא הזויה בעיניי ואמורה להרחיק אותך במיידי מהרכב. משהו חייב להיות שם - לפחות בכמה שנים הראשונות. אולי תגלה שהרכב עשה 90 אלף ק"מ כבר בשנים ההן, עכשיו יש לו 200 אלף ואתה קונה רכב עם ק"מ מזויף. עד שלא תעבור את השלב הזה, רד מהרכב.

אני מכרתי בזמנו פונטו בת 7 (ילידת 2006), שהייתה עם 170 אלף ק"מ ומטופלת היטב. יצא לי לשוחח עם הקונה כשנה וחצי לאחר מכן, והוא אמר לי שהיא הפגינה אמינות נהדרת ושהוא המשיך לטפל בה לפי הספר. אני לא הייתי חושש יותר מדי, בהנחה ויש ספר טיפולים מסודר - אבל הייתי משלם בהתאם ולוקח בחשבון שפה ושם יכולים להיות פאקים ברכב בן 7-8. זה בדיוק הגיל שהזקנה נותנת את אותותיה.

בעלות יבואן 0 ק"מ זה לא "ליסינג 0 ק"מ". הבעלים הקודם הוא חברת ליסינג, לא יבואן רכב. בכל מקרה - לא הפסדת כלום, כי קיבלת הנחה של 12% ממחיר של רכב חדש, שזה זהה כמעט לחלוטין להפחתה של 14% ממחיר של רכב משומש קלות.

קודם כל מדובר בשלב ראשון במשאיות ואוטובוסים. אני מניח שמדובר על הדר, מרכז הכרמל והעיר התחתית. יש שפע של אוטובוסים חשמליים שנרכשו כבר עכשיו - של חברת גולדן דרגון וBYD - הם כבר נוסעים בקריות - יכול להיות שיעברו להסתובב בקווים אחרים. יהיה שקט יותר, נעים יותר ופחות מסריח.

זה רכב מעולה למי שמחפש לנסוע בלי צרות מיותרות. מכיר מישהו שקנה אחת כזו במצב מושלם מליסינג, כשהייתה בת 3. מאז נסע בה 7 שנים נוספות והיא הפגינה אמינות מושלמת עד ימינו אנו. אפס תקיעות בצד הדרך, אפס תקלות משביתות רכב. רק טיפולים שגרתיים ופעם אחת החלפה של איזה אטם בגיר שנזל שהייתה יחסית יקרה. בתקציב שלך אתה יכול להשיג את הדגמים האחרונים של שנת 2011 - רק לשים לב שרובם השכרה\ליסינג לשעבר, אז לחפש את השמור ביותר וכמובן לשלם בהתאם.

ממליץ לך על פיאט פנדה החדשה. רכב שלא זכה להצלחה מסחרית שלה הוא ראוי, בגלל תמחור הזוי במקור (מחלה של יבואן פיאט). כל הרכיבים אמינים מאוד, מוכרים, ותיקים - עיצוב מעניין, תחושת נהיגה ג'יפית של ממש, בטח יחסית לרכב קטן. אני מניח שאתה יכול לרכוש כאלה בשוק הפרטי או בחברת ליסינג\השכרה כמו בלו סקאי או פרי - בדיוק בתקציב שלך. רכב חסכוני מאוד.

אין דבר כזה סוחר שאפשר לסמוך עליו בעיניים עצומות. למרות שכולם היו רוצים שיחזרו דווקא אליהם ואמור להיות להם, על הנייר, אינטרס להיות אמינים וטובים ושקופים - רובם המוחלט יהיה נכלולי, יסתיר פרטים, יסבן, יחליק וכך הלאה. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות זה להתייחס גם לטרייד אין מלוקק באותו יחס שהיית נותן לסוחר מדרכה שקנה את הרכב מהוצאה לפועל. גם זה וגם זה לא באמת יודעים כלום על הרכב. תעבוד לפי המדריך לרכישת רכב שיש כאן בפורום, תעשה בדיקות מעמיקות ורק אחרי שתעמיק ידע על הרכב שאתה רוצה - תרכוש אותו.