gd1

ממה שקראתי פה ההתייחסות לסטוניק כמאוד חלשה? זה אמנם לא גבוה בסדר העדיפויות אבל הייתי שמח למכונית שמגיבה. מאזדה 2 להבנתי נמוכה יותר במבחני ריסוק ואילו קטנה ביחס ליאריס, תוהה איך זה יישתלב עם ילדים כן גילאי 5,3. יש כיסאות, אין ציוד נלווה משמעותי (עגלות וכו')

שלום לחברי הפורום, מחפש רכב שני למשפחה הורים+2. 8-10 אלף קילומטר בשנה באזור גוש דן (כלומר פקקים ועומסים בין אם עירוני או בין עירוני). לא מחליפים רכבים באופן תדיר, מניח שהרכב ל6-8 שנים כך שמחפשים אמינות, בטיחות ובמידת הצורך יסיע 3-4 נפשות אך לרוב למרחקים לא מאוד ארוכים. חשבתי על רכב בן 2-3 כדי להינות מירידת הערך ובכל זאת גם מקילומטרז׳ נמוך. כרגע המועמדת העיקרית היא יאריס מהדור החדש, היברידית או בנזין בגלל אמינות, דלק, גיר לא בעייתי וכו'. מצד שני המבחר ביד שנייה לא גדול ומרגיש שאני צריך לשלם הרבה עבור רכב קטן כל כך. אשמח לשמוע אם לדעתכם יש עוד מכוניות שכדאי לשקול שעשויות לתת תמורה טובה יותר לכסף

תודה שי, המחשבה היתה שעם כמות ההלוואות שרצות היום בשוק הרכב כבר בטח יש דרך יותר מוסדרת לבצע רכישה שמבטיחה העברת בעלות נקייה.. בכל מקרה זה הכיוון, נמשיך לרכישה רק אם וכאשר המוכר יברר איך הוא מסיר את השיעבוד וייתן לי רכב נקי.

הבנתי, תודה רבה!

Alf3 זה נשמע כמו רעיון טוב, זה אפשרי גם במקרה בו המוכר צריך את הכסף על מנת להוריד את השיעבוד? כלומר אין השפעה לכך שאני קונה רכב כשהוא עדיין משועבד וצריך לסמוך על הסרת השיעבוד לאחר העברת הבעלות?

ממש אשמח אם מישהו יכול לעזור.. יש מצב שאקנה את הרכב כבר מחר. ראיתי רכב פרטי מבחור שלקח הלוואת בלון ולקראת סופה מחפש למכור, לכן הרכב כרגע משועבד לבנק. ראיתי שרשור או שניים ישנים למדי שמדברים על העברת זהב, האם זה הפתרון המועדף? אם כן איך הייתם ממליצים להתנהל בעת רכישה כזו על מנת להבטיח העברת בעלות חלקה, כמה זמן לוקח להוריד את השעבוד והאם יש זמן ביניים שעשוי להיות מסוכן לקונה?

היי, אשמח לעזרה בהקדם. מהי הדרך הבטוחה ביותר להעברת בעלות על רכב משועבד מבנק, האם יש סיכון/צריך להירתע מקניית רכב משועבד? תודה לעונים

הרכב הוא ממוכר פרטי ועבר בדיקה לפני העברתו לטרייד אין, לבסוף המוכר החליט לבטל ולנסות למכור לבדו. בכל מקרה ירדתי מהעניין כי השתכנעתי שמשהו שם לא נראה טוב בין אם בכוונה או בתום לב. עדיף למצוא רכב שאפשר לקנות עם שקט נפשי. תודה לכולם.

החלטתי לרדת מהרכב, תודה לכל העונים

סוזוקי קרוסאובר, סוג הרכב רלוונטי?

היי, ראיתי השבוע רכב שנראה במצב מצוין ומבעלים שנראים אמינים. הרכב מסוף 2014 עם קילומטראז' נמוך, פחות מ36,000. לאחר בדיקה עם המוסך ועם הבעלים הסתבר לי שלא נעשה לו טיפול תקופתי מאז סוף 2015, אז היה עם כ-8,000 קילומטר. אני מבין שהחשש העיקרי הוא מההשפעה על המנוע עקב הזמן הארוך בו לא הוחלף שמן מנוע. אשמח אם מישהו שמבין יגיב ויוכל להסביר לי האם הסיכון במקרה כזה הוא גדול, האם בהפחתת מחיר הקנייה שווה לקחת את הסיכון ואם כן באיזה הפחתה. אציין שהרכב עבר בדיקה במכון לפני טרייד אין שלא בוצע בסוף ובבדיקה המנוע עבר כתקין. תודה לעונים!

שלום לחברי הפורום. אני מחפש רכב לזוג פלוס תינוקת וכלב. הנתונים: הרכב ימשיך איתנו ככל הנראה 5-6 שנים ולכן מחפשים מרחב נוח כולל תא מטען לעגלות, בטיחות במבחני ריסוק, אמינות, קילומטראז' נמוך (נסועה לא גבוה במיוחד כרגע אבל בכל זאת רכב להרבה שנים), גם נוחות יכולה להיות בונוס אציין שלשנינו אין בעיה לנהוג על ידני וזה נראה כמו פתרון למיקסום מה שנקבל מבחינת שנתון ואיכות הרכב. הרכב המרכזי שעד כה בדקתי היה סוזוקי קרוסאובר ידני, העניין הוא שכרגע לא מצאתי את הרכב המתאים מבחינת קילומטראז' נמוך ומצב הרכב. בחיפושי נתקלתי גם בקיה סיד 2013. ממה שקראתי זה רכב די איכותי ונוח ונמכר במחיר נמוך יחסית בעיקר כי לא תפס בשוק הפרטי וכי נמכר ב-0 ק"מ. להבנתי הן מגיעות עם גיר רובוטי דו מצמדי של 6 הילוכים, האם מישהו יודע להעריך את אמינות הגיר ומה המשמעות של גיר מסוג זה לאחר 9-10 שנות שימוש? אני רואה הרבה השמצות על הרובוטיים כפולי המצמד, השאלה האם הדבר רלוונטי לגבי כל הגירים מסוג זה? אשמח לשמוע עוד המלצות לרכבים בתקציב (עד 65K) שיכולים להתאים. דרך אגב יותר מתחברים להאצ'בק, ופחות לסטיישן.

מחפש סוזוקי קרוסאובר ידנית. הסוכנות ביפו היא זכיין או היבואן?

אני מסכים אמנם שכולם סוחרים אבל הייתי מצפה שהטרייד אין מטעם היבואן ירצה לשמור על השם שלו כאמין ובנוסף תהיה לו נגישות דווקא לרכבים הלא בעיתיים, כאמור לא מדובר על מגרש חיצוני אלא על מגרש ישיר של היבואן. מפתיע אותי מה שאתה אומר על ההבדלים ורק גורם לי לרצות להתרחק מהמקומות האלו לא משנה מה. בנוסף גיליתי שבאותה עיר יש את הטרייד אין של היבואן אבל גם משווקים מורשים של מכוניות חדשות של סוזוקי שגם סוחרים במכוניות יד שנייה ואליהם בכלל אי אפשר לדעת איך להתייחס.

היי כמה שאלות, 1. היום ראיתי רכב בסוזוקי טרייד ברשל"צ ועניין אותי אם יש פה מישהו שיכול להעיד על האמינות של המקום או של יבואן סוזוקי בכלליות בהקשר של רכבי יד שנייה. 2. הרכב הוא מפרטי ולכן ישנה בדיקת מכון מלפני כשבועיים שנעשתה לקראת המכירה לטרייד אין. למרות זאת אני חושב לא לוותר על בדיקת הרכב מטעמי, מתלבט אולי ללכת למוסך במקום למכון מתוך מחשבה שגם אם המכון שעשה את הבדיקה הקודמת עושה קומבינה, הוא כנראה לא שיחק אם ענייני שילדה שזו אם אני מבין הסיבה העיקרית ללכת דווקא למכון. א. הייתי שמח לשמוע אם יש פה דעות לגבי ההתנהלות הכי נכונה מול מקום כזה שהוא כביכול אמור להיות אמין וב. אם למישהו יש המלצה על מוסך שאפשר לעשות אצלו בדיקה באיזור רשל"צ (לא בטוח בכלל שיש טעם לקחת למוסך מורשה בהתחשב בזה שהרכב הוא מטרייד אין של היבואן) תודה לעונים.