Kenworth Man

זה תלוי באופי הנסיעה וכבר ציינתי זאת

יפה אמרת, הרכבים הכי אמינים הם אותם רכבים שהם מכאניקה נטו - אתה יכול לעשות להם "אובר-אול" בתנאי שטח לצד הדרך, אין לך צורך להתחבר למחשב, ולא שאר האלקטרוניקה שהתערבה לנו בנהיגה כיום, גם כל אילתור שתעשה בתנאי שטח הכי מחפירים יעבוד עד שתגיע לעיר הקרובה כ"כ נכון! אהבתי הייתה לי אחת כזאת - אפשר לומר שהייתי עם האמא של הפורסטר לגבי מה שאמרת - הינה מכונית פרטית תוצרת רוסיה שיכולה להשפיל פג'ארו ביכולות שטח, תראה את הסרן החי מלפנים! אם אינני טועה זה הדגם שדיברת עליו: זה רק אני???! או ש-למה לעאזזל זה כ"כ דומה לשברולט של שנות ה40?

לצערי בארץ לא יודעים להעריך את ניסאן ואתה יכול למצוא ניסאן טובה ממודל גבוה במחיר טוב, אך בעיית הסחירות קשה, ואני לא יודע למה בארץ לא אוהבים ניסאן - זה רכב מאוד מוצלח אך אם אתה מחפש חיסכון מובהק בדלק אלמרה עם מנוע 1.8 לא פיתרון עבורך הרשה לי להציע עוד אופציות מלבדה, טויוטה קארולה סוף שנות ה90 תחילת ה2000 - רכב מצויין עם צריכה טובה אמין ביותר, חפש אחד שלא עבר התעללות - קיימת בידני/אוטומאט בגירסאות סטיישן האצ'בק וסדן - רכב חביב אך קטן, (עבורי לפחות) בידני תשיג צריכה טובה (כמובן!) האופציה השניה היא הונדה סיוויק ידני מסוף שנות ה90 שתגיע לצריכה יפה של 1/15 בנסיעה ממש עדינה (אם הרכב לא מכוסח), איכות הרכבה מעולה - ובכלל רכב נעים לנסיעה, הגיר הידני הוא עדיף (שוב) חיסרון - זה רכב שלרוב נקרע ע"י צעירים, חפש אחת מזקנה. קיימת בגירסאות סדאן/קופה/האצ'בק, האופציה השלישית היא מהקטנות יותר. סקודה ניו פלסיה דיזל תהיה חסכונית עבורך, אך קח בחשבון שמבחינת אגרות/טסטים לדיזלים אין חיים קלים בארץ קיימת גם הגירסת הבנזין בארץ אך אם בדלק עסקינן אז לדיזל יש צריכה עדיפה - לשיקולך האופציה הבאה היא ההונדה ג'אז החסכונית אני לא מכיר כ"כ את הנתונים שלך אך אני מאמין שהיא נסחרת בסביבות המחיר שאתה מחפש אני יכול לומר לך שזה רכב שקט מבחינת הוצאות והמכלולים שלו אמינים + צריכת דלק ידידותית לכיס האופציה הבאה מהקטנות היא מיצובישי קולט, קטנה, חסכונית, בעלת מכלולים פשוטים, מספרים בשטח אינני יודע, אף פעם לא מדדתי אותה ואני בטוח שיש חבר פורום שיוכל לתרום בסייג זה, חבר הצליח להשיג בה צריכה בשיוט עם חלונות סגורים ללא מזגן 1/17 ואם נחזור לרגע למשפחתיות, אימפרזה 1.5 ידני גם תעשה את העבודה מבחינת חיסכון בדלק, קיימת בגירסא סטיישן וסדאן עם מנוע בוקסר יעיל, תוכל בנסיעה עדינה לסחוט ממנה את ה1/16 לגבי הצריכה בפועל זה יכול להיות גם 1/9 תלוי כמה הרגל כבדה על הגז וכמה מושכים בהילוכים, לגבי הצריכת דלק, זה מרכיב שתלוי בהרבה דברים שהעיקריים שבהם זה, ניצולת של הדלק ע"י המנוע, מאמץ מנוע, הילוכים, צמיגים, סגנון נהיגה, משקל הרכב, המשקל על הרכב, התנגדות הרוח של הרכב - ועוד, לשברולט הקוראניות אל תתקרב, זה דהיו לכל דבר עם איכות הרכבה של דהיו - רק על הקרוז אני יכול להצביע מכל הדהיו-לטים כרכב איכותי, השאר זה זבל על גלגלים, (לדעתי) מקווה שעזרתי איכשהו - בהצלחה!

היה בעבר - כיום המיסוי יותר בנוי על דרגות זיהום, בתקופה שלי ככל שהנפח היה גדול יותר- ככל שהיה יותר איבזור ככל שהרכב היה מפנק - וככל שהעלות שלו הייתה יותר גבוה, כך גם הדרגה שלו נקבעה, היום זה שונה, אני זוכר שUMI שיווקו אותו כמתחרה ישיר ל626 ול506 ושאר הרכבים בקבוצה 3 - 4 הרכב הזה מעולם לא התחרה במאזדה לאנטיס - אלא התחרה ב626 ובווקטרה, מעולם לא התחרה במשפחתיות מקבוצה 2 (ע"פ הדרגות רישוי הישנות)

דבר ראשון רושמים נכחדו ולא נקחדו דבר שני הן לא נכחדו הן תמיד היו נדירות בארצינו, אם תחפש טוב תוכל למצוא אחת במצב סביר, מה שכן הבעלים שלהן בחלק נרחב מהמקרים שומרים עליהן בקנאות - לא תוציא מהם את הרכב כ"כ בקלות - וגם אם תשכנע אותם למכור המחיר יהיה לא סביר, אבל אם תמצא אחת למכירה במחיר סביר, זאת התמורה הכי טובה לכסף שתוכל לקבל מרכב קבאריולט. ברור שתצתרך כסף נוסף מעבר לקניה והביטוחים ליישור קו, מה שכן החלפים נהיו במחיר נחמד בגלל שער הדולר הנמוך - בהצלחה

תודה על התיקון - קיבלתי (דרגת רישוי 3 זה לא מנהלים?)

חסכוני וחזק לא הולך ביחד בסכומים האלו, חסכוני וחזק תמצא בסקודה של 2010 נ.ב. ראיתי ששלחת לי הודעה פרטית, אני לא מצליח לפתוח את תיבת המסרים - סורי

השברולט קוואליר הוא רכב נוח וחזק, היה נחשב מכונית מנהלים בשנות ה90 למרות שבארץ המוצא שלו (ארה"ב) היה נחשב מכונית של סטודנטיות למדעי החברה, מניסיון על אחת קופה למשך כשנה, היא גורמת לך להרגיש צעיר, האמינות ברמה הכללית טובה כל עוד לא עבר הזנחה (תקף כמעט לכל רכב) במהלך השנה שהרכב היה אצלי הספקתי להיכנס לשיפוץ אלטרנטור, אך באופן כללי הוא אמין, לגבי החלקים/חלפים, בהנחה שלא תקנה בפירוקיות, החלפים ביבוא ודרך סוכנויות יהיו סבירים, היות ושער הדולר ביחס לשקל נמצא בשפל מגוכח, החלקים של האמריקאיות ירדו דראסטית, בתקופה שלי מחירי החלקים היו יקרים, לגבי הדגמים: הקוואליר הגיע לארצינו מ1994 - 2004 יש הפרשי מחירים משמעותי בן הדגמים - ולגבי החזות באופן כללי הצורה והפלטפורמה היא אותה צורה, השינויים העיקריים הם בחזית והפנסים - רוב הדגמים הגיעו לארץ עם גיר אוטומאט 4 הילוכים ומנוע 2.2 (4צילינדר) - יש ידניות 5 הילוכים נדירות, הן עדיפות על האוטומטיות לגבי דגמים, בנסיעה בעיר הרכב מרגיש קצת גדול, אך בשיוט הוא מלך הכביש, הוא משייט בצורה נעימה ושקטה תודות למנוע גדול ועוצמתי, לכולן שטח הטענה יפה בבאג', וכולן יציבות על הכביש (כמובן כשהכל תקין) לגבי תוספות יש אופציה לסאנרוף - יש כאלו שהגיעו גם עם בקרת שיוט - ויש כאלו עם פנסי ערפל מקוריים בפגוש (2003 - 04) לגבי דגמים ותת דגמים - יש את הדגם הנפוץ ביותר בישראל שזה הדגם הסדאן (4 דלתות) נוח ביותר יש את דגם הקופה 2 דלתות (החביב עלי) הוא לא מתאים אם יש לך ילדים. ויש את הדגם שנותן את תחושת הנעורים שזה הקבאריולט, נדיר מאוד במחוזותינו, מבחינה עיצובית ומתיחות פנים - הצורה בישראל נפוצה החזית הקלאסית של 1993 - 2000: ב2000 עברה החזית ריענון קל הפנסים נראים יותר עדכניים: ב2003 עברה הקוואליר מתיחת פנים נוספת נחמדה שבה אוחדו הפנסים האחוריים שיראו גוף תאורה אחד, והפנסים הקדמיים הפכו להיות יותר ספורטיביים - וזה נראה ממש טוב לדעתי!: כמובן שכמו לכל רכב יש לקוואליר אפטר-מרקט מטורף, חלק מהדברים יפים חלק ממש מעצבנים לעין, כמובן שהיצור של הקוואליר הופסק ב2005 והחליפה אותה השברולט קובאלט שגם היא באותו סגנון רק שהיא הרבה יותר עדכנית וכיפית לנהיגה - אך תמיד יהיה לי מקום חם בלב לקוואליר קופה chevrolet cobalt: באופן כללי הקוואליר היא רכב שאני מאוד מסמפט - יהיו כאלו שיחלקו עליו - וזכותם, אך זאת דעתי בכל אופן שברולט זה שברולט (לא דהיו-לט!!!) מקווה שעזרתי, בהצלחה!

יותר מידי בקשות לתקציב כה דל, גם שלא יהיה מיושן, גם שיהיה מרווח, גם חסכוני בדלק, שירגיש טוב, ושיפנק באיבזור, אתה צריך כאן לפחות 50,000 כדי לכסות על כל הדרישות האלו, אני יכול להמליץ לך על רכב גדול, רחב, כוחני, ומפנק, - אך חסכוני הוא לא, תצתרך לוותר על אחת או יותר מדרישות במסגרת התקציב שלך, מצד שני אני יכול להציע לך מכונית עממית, פשוטה חסכונית בדלק, אבל הפינוק זה לא המילה האחרונה שלך, כשתהיה סגור על עצמך ותחליט מאיזה דרישות אתה נסוג, או לחלופין להגדיל תקציב אז אפשר לדבר על רכב עבורך, כי אני יכול להציע לך ביואיק, אבל חסכונית היא לא ממש, אני יכול להציע לך סובארו, אבל פינוק לא תראה שם יותר מידי, תחליט על מי מהדרישות אתה מוותר או לכמה אתה מעלה את התקציב ואז יהיה אפשר לדבר, על רכב עבורך בדרישות שתקזז,

תודה רבה אני שמח שמשהו מהניסיון שצברתי בעולם הרכב מועיל, וכן אני אוהב לצרף תמונות להמחשה, - מן שריטה כזאת תודה רבה

רעש של חיה רעה מתעוררת לחיים אחרי תרדמת חורף אני על GMC SIERRA משנות ה80 חמושה במנוע GM350 בנפח 5.7, וכל בוקר שאני מניע את הבהמה הזאת אני מקשיב כמה דקות בשקט לסימפונית הV8 המתעורר לחיים, ורק מי שיש לו V8 יכול להבין את זה.

אפשר לראות את זה בהרבה משאיות עם "אף" שפשוט אטמו את בתי הפנסים המקוריים והתקינו פנסים על הפגוש - טימטום ישראלי

איך לא הייתי בדבר הזה ואני פאקינג גר בחדרה! מישהו צריך להכות בי עם לום על זה!

באוטובוסים דוחסים עשרות של מושבים - זה לא מדד הייתה לי לאנטיס 2002 נכון שזה לא נוחות של אירופאית באותו סדר גודל - אבל היי היא הרבה יותר נוחה מכל מיני שיצא לי לנהוג עליה, ואוטובוסים של אגד הם זוועתיים, מורכבים בארץ עם ספסלים של בית-ספר לכו תראו מה זה אוטובוסים אמיתיים תוצרת GMC /אינטרנאשונל

ה323 ברחה לי מהראש גם היא מעולה, הכי פרקטיות עבורך לנסיעות של 30 דקות זה 1.האפלאוז 2.סיוויק 3.אימפרזה 4.זאת המאזדה 323 סדאן/F - כפי שהטבת לציין לגבי הלאנטיס - אני בספק אם זה יכנס לתקציב שלך הפונטו לא רלוונטית לדעתי כי להיות סגור בתוך פיאט 30 דקות זה לדעתי סוג של עונש מאזוכיסטי, מה שגם אין אוטומאט בתקציב שלך. היונדאי תהיה מצויינת לנסיעות אך 4 הרכבים שציינתי עדיפים עליה לדעתי, כמובן שאם זה בעיר כמה שיותר קטן יותר יעיל (גם חניה וגם תימרון) אך אתה צריך להתחשב בעובדה שאתה הולך להיות 30 דקות ברכב, כך שתחפש את מה שהכי נוח לך והכי מתאים למיימדים הפיזיים שלך,

סקודה בארץ הפך להיות שם נרדף למונית - והג'וק, ובכן - כשמו כן הוא - ג'וק האמת שהייתי חושב על הכיוון של הגראנד וויטארה, נכנסת לתקציב ומרווחת מאוד ביחס ליטי

אני ממליץ לך ללכת בכיוון של האפלאוז רכב מאוד אמין, ללא תקלות מיוחדות ובכלל מתחת לHOOD זה קרולה לכל דבר עוד מבית הקוראניות אני יכול להמליץ לך על יונדאי לנטרה/אקסנט משנות ה90 ואת האחיות מבית קיה שעצם זה שהן עדיין קיימות זאת ההוחכה לאמינותן הרבה בנוסף אני יכול להמליץ לך על הכיוון האמריקני הייתה לי בעבר שברולט קוואליר קופה - רכב מאוד מרווח ומהנה לנהיגה, החלקים בזמני היו מעט יקרים, היום עם החלשות הדולר סביר להניח שתהנה ממכונית שנחשבה בארץ כמכונית מנהלים בעלויות תחזוקה סבירות השניה שאוכל להמליץ לך עליה היא הקורסיקה - לא יודע איך היא באמינות - אך בתור נהג חתונות ליום אחד על רכב כזה - הוא מאוד נוח - אך באמינות עסקינן - תוכל לברר את האופציה הזאת יותר לעומק גם ביואיק סנצרויי/לה-סייבר נכנסות לך לתקציב, רכב אלו מאוד מפנקים בכיוון היפני והכי הגיוני לדרישות שלך הייתי הולך על הדור האחרון של הסובארו DL או על הדור הראשון/שני של האמפרזה אמינות של סובארו - מאוד אמינים והוצאות לא רבות ביחס לרכב גם מיצובישי סופר-לאנסר אפשר לקחת בחשבון למרות שאין לי כלל ניסיון עליה - חברי הפורום יכלו לומר לך עליה הרבה יותר טוב ממני, סופר-לאנסר/גלאנט מאמצע שנות ה90 נכנסת לתקציב, הגלאנט אמינה אך זללנית גם הייתי ממליץ על הונדה סיוויק/אקורד מתחילת שנות ה90 הן מאוד אמינות אך יש לי עליהם חשד כבד שהן עברו התעללות קשה אצל הרבה צעירים - לשיקולך הבלעדי, אישית אני מאוד אוהב את הסאלון של האקורד וזה רכב מאוד נוח וחזק, הייתה לי אחת ידנית שהגיבה מצויין - מבחינת בניה הונדה USA מבחינתי הם הטופ שברכבים הקטנים וה"מיד-סייז" הייתי יכול להיות יותר ספציפי אם היית אומר לי למה הרכב ישמש אותך (עירוני/בינעירוני/פקקים) ואת סגנון הנסיעה שלך בכל מקרה: מקווה שעזרתי - דרך צלחה

אם אכן המטרה שלך היא רק כביש - פולסוואגן/סקודה דיזל יהיו הרבה יותר יעילות ואמינות עבורך מהפג'ארו, רוצה מפואר? פאסאאט ממודל גבוה משל הפג'ארו המוזכר לעיל תהיה פתרון מצויין עבורך וגם תעלה כמוהו - אך כמובן עם שנתון יותר גבוה ואיכות הרבה יותר טובה, מנועי הTDI של פלסוואגן ידועים באמינותם - אחרת בעלי המוניות והמשטרה לא היו מחזיקים בהם יותר מעשור, (לסקודה יש מכלולים של VW) גם אאודי מפוארות עם מנועי דיזל יש - לדעתי אם אתה רוצה רק כביש הפג'ארו זה האופציה האחרונה להסתכל עליה, אך זוהי דעתי בלבד, יכול להיות שאחרים יחלקו עלי אם חייב דיזל הייתי הולך על פאסאט דיזל ידני אלגנטיות ורישמיות לא חסר לרכב הזה - וגם אמינותו גבוה במיוחד בדיזלים

זה רק מחזק את מה שאני אמרתי על הסובארו. רכב אמין מזה בגיל שלו לא תמצא - גם עליותות תחזוקה נמוכות מצד שני - אם אתה מעוניין בגריטה עדיף שלא תיקח סובארו - סתם כואב הלב מאז שיש את הגריטה באשדוד הסובארו האלו נעלמו - וזה מצער וכואב בעין

מניסיון מר עם ג'יפים פתוחים וברזנטים רעועים אני יכול להמליץ לך על גיהוץ המושבים ואח"כ עבור עם פאן של שיער, ותן לאוטו להתייבש בשמש יבש את המכלולים האלקטרונים, אם קרה נזק, תפעיל את האחריות, יבש את הרמקולים בעדינות עם מגבת, משתתף בצערך - בהצלחה

רק תן לי חיבור למסוף - קדחתי אתמול על האינטרנט למצוא, - ניסיונותי עלו בתוהו במה זה יועיל? להרגיע את יצר הסקרנות לגבי זהותו של האידיוט.

כואב הלב - לא מספיק הוא נהרג רוצחים אותו שוב, וכבר כתבתי באשכול אחר שהמטרה של אור ירוק להוריד כל כלי רכב מהנה לנהיגה מהכביש ומצידם שכולם ינהגו על יפאנטומטיות,

הפוקוס מהדור הראשון נכנסת לתקציב שלך - רכב מאוד אמין ונוח כאחד, מהרשימה שלך אני הייתי בוחר בלאנטיס, אבל הייתי שוקל את האימפרזה שלא נמצאת ברשימה, sperial: רכב משפחתי הרבה יותר נוח ממכונית מיני/סופר מיני יש יותר מקום לגוף - המושב יותר מרווח, ויותר שטח הטענה לטיולים, זה לא קשור לרווק לא רווק, אולי מכוניות מיני/סופר מיני מרגישות לו כצעצוע על גלגלים? והוא מחפש רכב יותר "אמיתי" אם הוא ביקש עיצה לרכב משפחתי הוא כנראה יודע מה הוא ביקש,

רכב מעניין - מיוחד - מהנה לנהיגה, יש לי להציע לך כמה רכבים חפש שברולט קאמרו משנות ה90 או פורד קאפרי משנות ה70 אספנות, ההנאה ותחושת המיוחדות מובטחת! כוח ותחושה ספורטיבית לא חסרות, הייתי בוחן גם את המאזדה MX5, וגם את הסובארו XT, אופציה נוספת נדירה ויפהייפיה זאת מוסטאנג 1994 כדאי לחשוב בכיוון שלה, בנוגע לדגמים שציינת, את הגרמניות יהיה לך קשה לתחזק מבחינת חלקים - לעומת זאת החלפים של האמריקאיות הרבה יותר זולים עקב מחיר הדולר המגוכח, בגרמניות תקבל יוקרה ואיכות בניה מעל לכל ביקורת, תקבל תחושה אלגנטית ומוגנת, ואישית אני אוהב את התחושה של מרצדס, לגבי האלפא אינני יודע היות והניסיון שלי עם אלפא הוא מועט ביותר, וגם שם בדגמים של שנות ה80 עם ה4 קארבורטורים (רכב מפחיד - כמעט שלח אותי לעולם הבא בכביש החוף)

אישית - אני הייתי בוחן את הפוקוס 5 דלתות - רכב בטיחותי ונוח מאוד חמש כוכבי בטיחות, 6 כריות אוויר, מצויידת בABS & EBD מצויידת במערכת לבקרת יציבות, מרווחת מבפנים הרבה יותר ממיני, כיסא שיותר תומך בגוף, צריכה משולבת של 1/12 (בשיוט תגיע להרבה יותר טוב) כמובן אופציה לגפ"מ החיסרון שלה שאין גירסא ידנית בארץ, - הייתרון שלה שהיא מרגישה הרבה יותר "רכב" ממכוניות הסופר מיני ופחות "צעצוע", לשיקולך.