Kenworth Man

איך אני מת על זה! הייתי עושה את זה הרבה עם איסוזו איפון, השכנים בבלוק שגרתי בו סבלו הרבה, היום אני גם עושה את זה עם הGMC!

הוא רכב מאוד אמין, אני אוהב אותו מאוד, אם כי קטן להחריד, עוד אפשרויות? הייתי שוקל ברצינות את הסוזוקי סוויפט, וגם את הפולו,

אווווווווווו........... שאלה כלבבי!!! דרך יריחו - מירושלים לים המלח, (אני חושב שזה חלק מכביש 1) כביש מצפה רמון - הר חריף, כביש 171 כביש ירוחם 225 - מראה מרהיב של המכתש הגדול, כביש 752 - משקיף אל הכרמל, כביש מדהים עם נופים ירוקים כביש 89 - בגליל העליון, מתחיל מצומת נהריה שעל כביש 4 ומקיף את הר מירון, עובר דרך מעלות תרחישא ומסתיים במחלף אליפלט שבכביש 90 והפייבורט!!! כביש 90 מתחיל ממעבר טבא בדרום - ומסתיים במעבר מטולה בצפון! כביש מהנה לנהיגה! כביש שאוכל את הארץ לאורכה, כמעט 500 ק"מ ופאן מלא! שטוף נופי יערות בצפון ונופי מדבר בדרום! הכביש האהוב עלי ביותר! יש עוד הרבה כבישים שלא עולים לי לראש כרגע, כולם יפים,

משפחתיות יפאניות הן תדלק וסע, וגם הקוראניות, אם זה הכיוון, אני ממליץ על סוזוקי סוויפט, דייהסו שרייד, ודומותיהן, אירופאיות ישנות אלו לא רכבים של "תדלק וסע" יהיו להן מחלות חשמל ועוד כל מיני צרות, ואני אומר את זה בבטחון מלא, כי עבדתי כמה שנים במוסך, ואני יודע איזה סוג רכבים מגיע יותר או מגיע פחות, והכי הרבה נתקלתי זה אירופאיות ישנות, במיוחד פיאט/פג'ו/סיטרואן, פחות גרמניות ואמריקאיות, וכמעט שלא יפאניות/קוראניות, תעשה את השיקול שלך, אם מה שאתה מציג זה כך הייתי הולך על רכב תוצרת קוריאה שאפשר להשיג מודל יחסית גבוה עם נתונים כשלך, וגם להרוויח אמינות שאין ברכבים אירופאים במודלים האלו,

אם אכן מדובר בהאצ'בק ולא במיני אני יכול להמליץ לך רכב אחד, סיוויק 2006 מנוע 1.8 עם צריכה של 1/15 ע"פ ההצהרות, המחירון הוא 70 אלף, רכב כיפי לנהיגה וזריז עם 140 כוחות סוס, רכב מאוד מבוקש כך שגם ירידת הערך שלו היא מינימאלית, אני מאוד אוהב את הרכב הזה, הוא גם יקל עלייך במכירה, מקווה שעזרתי, בהצלחה,

אבל הן לא עולות 7K לפי הדרישה שלך, אבל אם הדרישה שלך לרכב בסטנדארטים מסויימים, 7 אלך הוא לא המחיר עבורו, אתה צריך רכב שגם תמכור אח"כ ותפסיד עליו כמה שפחות, מכוניות יפניות משנות ה90 פחות סובלות מירידת ערך כמו אירופאיות, אז למה לא לדאוג לו לטויוטה קרולה (דוגמה) שתצליח למכור אח"כ כשהוא יהיה בשירות?

טיפולים בחברה יקרים להחריד, טיפול במוסך פרטי מורשה עולה בסביבות ה800 ש"ח המחלה שיש לרכב הזה זה הלוקרים, כלומר הם מאוד עדינים ביחס להיותו רכב 4X4 למרות שגירסאת ה4X4 עומדת ביותר עומסים, וגם הסרן האחורי יותר קשיח, מה שנותן לך ייתרון בגרירה שלא לכסח את הציריות בסרן במאמץ, בגדול אין לו יותר מידי מחלות אם טופל כמו שצריך, הגיר שלו מאוד חזק ואמין, האוטומאטי גם, למרות שעדיף לך ידני, מערכות ה4X4 חזקות ביותר עבור טנדר יפני, ומחלה אחת נוספת שיש לו זה המתקן של הגלגל הרזרבי, הוא נשבר לי שירדתי מדרגה בשטח והוא קיבל מכה, בניתי מתקן חלופי בארגז, אך השטות הזאת לא אמורה למנוע ממך לקנות רכב שבסך הכל מצויין לעבודה, תדאג לטפל בזמן ותדלק בסולר איכותי לא יהיו בעיות מיוחדות, תשמור על הטורבו בכך שאחרי נסיעות ארוכות תתן לאוטו לנוח 10 דקות על סל"ד סרק, זה כבר יעשה את העבודה, משהו מיוחד? הוא מאוד רועש מעל 2,500 סל"ד הטורבו נפתח בערך ב2,100 סל"ד, אך רכב מאוד אמין, יש לחבר שעובד בשיש אחת כזאת ממודל 98, הוא קנה אותה חדשה מהחברה וכבר 13 שנה עובדת ונקרעת בעבודות ומשקלי שיש, עד כה?! שום תקלה מיוחדת, למרות שבגלל המשקלים העצומים שהיא סוחבת הוא שרף קלאץ מלפני שנתיים, אך הוא עבד בלי עגלה נגררת, אך בכל זאת, קלאץ' בן 11 שנה! ברכב אחר הקלאץ' היה הולך הרבה יותר מהר, מקווה שעזרתי - בהצלחה!

אמינה היא כן, וגם החלפים זולים, אך היא רחוקה מאוד מלהיות נוחה, במיוחד לבחור בגובה 1.83 המחירון של שרייד נע בין 15 - 18 אלף, הייתי מחפש רכב גדול יותר ואמין עם הנתונים האלו, הייתי הולך למשל על אופל אסטרה 99 עם מנוע 1.6 ידנית שגם תגיע לצריכה טובה, ואם תרצה לחסוך בדלק יש גם מנועי TDI שלא יאכזבו אותך, עוד רכב שהייתי ממליץ לבחור גבוה שמחפש חיסכון לחשוב עליו זה ניסאן אלמרה 1999 ידנית, היא עולה 16K במחירון, וזה רכב מאוד אמין ונוח, מקווה שעזרתי, בהצלחה,

תיקון קטן, זה לא שברולט בלייזר http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_K5_Blazer#1992.E2.80.931994_.281995-2001.29 זאת GMC יוקון http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Tahoe#1992.E2.80.931999_.28GMT400.29 היוקון שלו באמת הייתה אחת היפות בארץ,

יש פה בחור עם דובלו שמסתובב מידי פעם וממליץ על רכבים, הוא יוכל לתת לך חוות דעת אמיתית על הדובלו, בגדול, אני מעדיף פורד על פיאט, יכול להיות שבנשיה של המסחריות הקטנות אני טועה,

לך על סובארו DL, הכי קל לתחזוקה, הכי אמין, יש לך היצע שלם של גירסאות, יש גיר ידני חסכוני בעל 5 הילוכים, האוטומאט הוא בעל 3 הילוכים, יש לך היצע מנועים כולם בוקסר, 1.3/1.6/1.8 שה-1.3 כמובן הוא הכי חסכוני, יש 3 גירסאות מרכב: קופה: סטיישן: והנפוצה - סדאן: המלצה קטנה, חפש בפורום, שאלות דומות כבר נשאלו פה, אולי תמצא המלצה שתתאים לך בהיסטורית הפורום, בהצלחה!

מספר שאלות: 1. האם בהמשך ימכר שנאי/התקן שיאפשר להטעין את הרכב בבית בדיוק כמו מוצרי חשמל ואלקטרוניקה שונים אחרים? 2. האם באמת נבדקו ההשלכות הבריאותיות/מחזוריות של הסוללות? 3. האם זה לא מונופול בעצם? שכל המכוניות החשמליות של בטר פלייס יכלו להיטען אך ורק בתחנות שברושתן, כלומר לא היה היצע של חברות (כמו בבנזין/סולר) שאני בוחר איפה הכי טוב לי להטעין - אלא רק בתחנות של בטר-פלייס? 4. איפה החיסכון בעצם? בבנזין? הרי את המחיר שנשלם על בנזין נשלם על חשמל? זה לא אמור לעניין אותי כלקוח המשאב ממנו אני נוסע, זה אמור לעניין רק המחיר הסופי של כמה עלתה לי הנסיעה, אני טועה? 5. בטר פלייס מצהירה על טווח נסיעה של כ160 ק"מ מטעינה לטעינה, האם זה נבדק ששום מכלול חשמלי פרט למנוע עובד? והאם זה נבדק כשהרכב בתפוסה מלאה עם תא מטען מלא, כאשר המזגן, הרדיו, המגבים, הפנסים, ומפשיר האדם החשמלי עובדים בו זמנית? ואם כן, מה הוא טווח הנסיעה בעומס מלא? (כולל נסיעה בעליות ובלימת מנוע במורדות) האם נבדקו כל התנאים? האם במהירות תלת ספרתית (110 קמ"ש - כביש 6) הצריכת החשמל עולה, (בניגוד לבנזין שבשיוט הצריכה יורדת) 5. טווח הנסיעה של הונדה סיוויק מיושנת מתחילת שנות ה90 הוא כ450 ק"מ (בדוק!) ורכבים מודרניים מציעים טווח נסיעה הרבה יותר ארוך למיכל, האם מכונית חשמלית בעלת טווח של 160 ק"מ היא באמת פיתרון לאנשים שנוסעים הרבה? אשמח אם נציגי בטר-פלייס יתייחסו לכל שאלותי ויענו עליהן ברצינות. בתודה: Kenworth Man

שלום, בתור בעלים של איסוזו איפון LS 4X4 כמעט 8 שנים אני יכול לומר לך שזה רכב מצויין שבמצויינים, עולה על המאגנום בהרבה! כוחני יותר! מנוע 3.1 טורבו דיזל עם טורק של כמעט 30 קג"מ (אם אני זוכר נכון) ועם 109 כוחות סוס, רכב שלא עוצר מבחינת עבודה, סחבתי איתו בעבר על עגלת שני צירים משטח בלוקים ו20 שקי מלט + בלה טיט בנגלה, סחב את זה כמו שצריך! ההבדל בן ה4X4 וה4X2 מעבר למערכות ה4X4 זה המתלים הקדמיים, המיצובישי היא חלשה ונחותה מהאיפון אני יודע כי גם אותה היה לי שנה, אישית אם האוטו באמת הולך לעבוד קשה, אז זה רק האיפון

על זה אני מדבר! זאת אחת הסיבות שאני רוצה לשים מגן חזירים מלפנים! ובארץ?!?! כשמו כן הוא! מגן מפני חזירים על הכבישים, כדוגמאת אותו חזיר על המאזדה שהבאת פה!

גם אני אמרתי לו שהכי הגיוני עבורו זה לגאסי, פונטו, קליאו, 306, ושרייד הן קטנות עבורו, המגאן עוד סבירה, וגם הומלצה על ידי, הDL תהיה קטנה לבחור בגובה כזה, אני בגובה כ- 1,90 והיה לי צפוף מעט שם, הוא לא צריך לסבול בנהיגה, גם פונטו ושרייד תוריד מהרשימה אם הוא 1.95, (איייי.... הגירטה הזאת הופכת את הרכבים האלו לנדירים יותר ויותר,) כבר המלצתי לו עליה,

בחור שהיה נראה בן 30 + לפי מה שאמרו לי, שוב לא הייתי שם, אבל זה כיף לראות את האבארט הלבנה הזאת שוב עם סמלים, אני חושב שבגדול הרעיון שלו היה טנדרון עם פוזה ספורטיבית (אולי הכוונה שלו הייתה לתת לאוטו תדמית של שליח אקספרס?!) כי אמרו לי שהיה לו על הפיורינו מגנזיום וריפודים ספורטיביים, גם מערכת עצבנית הייתה שם, מה שחסר זה שהוא יעטוף את הגג ואת מכסה המנוע בקארבון, רק שעל טנדרון ספורטיבי פורד כבר חשבו מזמן, הוא נקרא ford connect X-PRESS והוא חמוש במנוע של פורד פוקוס RS מה שעושה אותו באמת ספורטיבי. הם היו שניים - הוא אחד, הם יוצאי יחידות קרביות, ועבר קרבי עשיר, הם לא אנשים שניתן בדיוק להפחיד אותם עם סכינים

אזה"ת בנתניה בכלל בנוי בצורה על הפנים, עשיתי התקנה אצל "ניצוץ" ואני יודע מה הולך שם! גיהנום! צריך שם להצמיד שוטרים קבוע! חינוך מחדש!

זה לא השירות שלי, אני כבר הייתי בלבנון בסוף שנות ה80, שאלתי להתעניינות, תודה על התשובות, האמת שכן, הגיע הזמן שהשמטרה תתחיל לסנן מיתוכה, דוד שלי רק עלה לארץ בקושי ידע עברית, עשו לו הכשרה קצרה, נתנו לו מדים, קסדה משטרתית ונשק, ויאללה, שמירה על ישובי הספר בשנות ה50, בואו נגיד, שהוא חי בנס, לכן אני כ"כ מתעניין וכ"כ בעד סינון כוח לא איכותי ולהשאר עם כוח מצומצם איכותי, אגב נסעתי היום אחרי אוטובוס, אם המשטרה מסננת כוח אדם אז למה היא מפרסמת "דרושים" על אוטובוסים?

הכל יכול להתאים, השאלה מי יאשר את זה ברשיונות

אייי.....למד... למד... למד..... בכל שנותי כנהג משאיות/סמיטריילרים ובכל האינספור מיילים שנהגתי, לא יצא לי לראות ולו כביש אחד שלא נעשתה עליו עבירת תנועה כזו או אחרת, זה אופי דפוק של הישראלים, העיקר לחתוך, העיקר לזגזג, בישראל בכבישים יש חוק אחד, החוק הזה נקרא "חוק הג'ונגל" מי שיש לו רכב יותר גדול/מהיר נותנים לו יותר כבוד, ומעצם היותינו ישראלים, כל אחד חושב מאיפה "לקמבן" ומאיפה לעקוף, אבל זה כמו רולטה רוסית עם אקדח תופי, לפעמים יוצאים חיים ו"מרוויחים" את העקיפה, ולפעמים מסיימים בתוך שקית לבנה עם סמל "זק"א", כואב שאנחנו נהינו כזה עם מאנייק בכבישים, כל אחד חושב על עצמו, וכל מאזדה 3 עם תאורה אדומה בשעונים גורמת לו (הישראלי הטיפוסי) לחשוב שהוא במעבורת חלל, וזה מתבטא בהרבה דברים, עקיפות מימין, עקיפות בנתיבי האצה, כניסה לצומת לא פנוי (אבי אבות הפקקים), "גניבת" רמזורים, נסיעה על איי תנועה, חניה לפני צומת או מעבר חציה, הרבה דברים שאם נתחיל למנותם אנחנו נצתרך לקחת פרוזק נגד הדיכאון, הישראלי הטיפוסי הוא לא "פראייר" הוא לא יתן שחס וחלילה בחור בGMC ישנה וחבוטה יעקוף את יצירת פאר הליסינג שלו, הוא לא מוכן שהבחור המאפיר שיער בGMC יעצור בעצור, הוא יצפצף, יעלה על שול, יהבהב באורות, יצעק מהחלון, הוא הכי צודק! הוא חייב לנצח במירוץ הכביש, הוא חייב להרגישאת עצמו המולך על האלספלט, אך אנשים כאלו, הם אפסים גמורים ומגומרים! בבית מתיחסים אליהם כאל כלבים, אז בחוץ יש להם צורך להוכיח "גבריות" ואנשים כאלו, אנשים כאלו מסוכנים לי ולך כנהגים (טוב לי פחות אני מתנייד על סוג של נגמ"ש) הם מסוכנים לעצמם ולסביבה שלהם, ואנשים כאלו צריכים להוריד אותם לקורקינטים, נקודה!

נשמח לעדכונים! שוב, אם יש לך שאלות שאני כבעל פול-סייז יכול לסייע לך אל תהסס לשאול,

יש תוכנית (או הייתה תוכנית) שנקראת "תעשיות על" בנשונאל ג'יאוגרפיק, ראיתי שם את הדודג' ויפר, קורבט ZO6 ועוד כל מיני יצירות מופת, גם חייב להשתתף בחום על ההמלצה, אתה מקבל הכל לפרטי פרטים, וזה מדהים!

אני הייתי הולך על קיה ריו, לקיה אין שם של מותג על כמו מאזדה בארץ לכן תוכל להשיג ב30 אלף ריו יותר חדישה מאקסנט, למרות שחוץ מהצורה זה אותו רכב קוראני פשוט שעושה את עבודתו נאמנה פלוס, אני הייתי הולך על הקיה, אתה מקבל רכב יותר חדיש לטווח יותר ארוך, האקסנט לעומת הריו מאוד סחירה ומחירה גם בהתאם, תמיד יש מציאות ברכבים שלא סחירים הרבה, אך הקושי למכור אותם אח"כ יורגש,

אני לא יודע, לא הייתי שם. לפי מה ששמעתי מהם הם במקרה היו שם וזיהו אותם בעמידה מקבילה ברמוזר. מה שכן, יהיה קשה לתלוש אותם הפעם. נתתי לו שפורפרת דבק אפוקסי להדביק אותם. לא יודע מה הוא אמר או אם הוא חטף מכות ממנעול הגה, העיקר שהסמלים שבו לבעליהן! הסמל ניזוק קלות מאחור לפי מה שהבנתי, וגם קצת בניקל העליון (כנראה מהמברג/המפתח ששמשו לתלישתו)

על פיאט פיורינו חדישה. מצאו אותו שני חברים במקרה על כביש 4, לפי מה ששמעתי הוא הודה שהוא תלש אותם מרכב בעיר מגורי, ותודה לרמזור של רופין על שהתחלף לאדום, שאפשר לחברי שהיו שם במקרה לחסום אותו עם רכבם. ולקחת את הסמלים חזרה אחרי בירור, איזה גועל של אנשים! בחיי! אין גבול!