Kenworth Man

גם מאוטוליין בת"א למה לך להזמין מחו"ל? אצלך המנוע עובד על הזרקת TBI או קרבורטור?

אויי ואבוי, נדמה לי שאתה צודק, אצלי כשהאוטו בשטח על 4X4 הילוך LOW בעליה אני משער שהוא אוכל 1/2 ככה ברגיל, בכביש פתוח ללא פקקים על מהירות 80-90 הוא מצליח לעשות ליטר ל5 ק"מ... למרות שהקנוורט שהייתה לי בימים עברו כשהייתה עמוסה, בעליות של ים המלח היא בלעה ליטר לחצי ק"מ, בואו נגיד שאחרי שעליתי נאלצתי לתדלק אותה בערד,

לא סתם קוראים לגועל הזה "ג'וק"

הדבר היחיד שנכנס לטנק הדלק שלי חוץ מדלק זה 44K!!! אל תאמין לשאר הבולשיט של אנשים שמנסים להתעשר בקלות,

גאד דיים! GMC C5500 פז'אלסטה...

אשכרה... מחכה למצוא אחד עם קרניים מאסיביות, זה מתאים לcowboy truck

פעם יצא לי "בק פייר" מהאגזוז, חשבו קרב יריות בשכונה,

זה מה שקרה לי בשנה הראשונה עם הבהמה שלי, פשוט ניקתי את כל העלים וציפתי את תעלות הניקוז בזפת קר, עושה את העבודה מעולה!

זה מעצבן??? אותי מעצבן כל הבורים שצועקים "אמריקאית? ים תקלות!" זה מעצבן! וכל זה מקינאה כי אין להם את הCOHONES לתחזק רכב אמריקאי! איני נוהג להשתמש בלשון בוטה, אך סלחו לי הפעם כי אחרוג ממנהגי: לכל האידיוטים, שקנאתם מדברת מגרונם F**K YOU BITCH!!!: ממני ומהראש פרה שעל המכסה מנוע שלי! (וביניינו, במנועי הV8 המטומטים (כלומר:נטולי המחשב) אין תקלות כלל!)

אם יהיה לי דבר כזה באוטו אני בטוח אמצא פטנט לצלות עליו כבד אווז, זה יפה ל"HOT ROD" לא לכל רכב, במיוחד לא למכוניות חדישות,

במחיר שלה אני מעדיף סילבראדו, הרבה יותר "רכב" סתם תמונה לשם השוואה:

הייתרון של המיניגאן שהוא ניתן להפעלה גם מתוך הקאבינה,

עם כל הקנאות, וה"איחולים" שמקבלים בעלי תחביבים אקזוטים כאלו בארץ, באמת עדיף שעינים רעות וקנאיות לא יראו יותר מדי, אני מכיר את זה מתחום רכבי השטח, רואים שמישהו קנה בלייזר 77 מפואר, משופץ, מוגבה, נעול עם כננת, למה לאחל לו את מה שאיחלו לו??? המקרה היה שמישהו שאני מכיר קנה את הבלייזר, עבר מסכת עינויים כדי ליבא אותה לארץ מקולורדו, ועוד 7 מדורי גיהנום כדי להוציא לה רישיון, כשהוא בא עם הרכב לשכונה בה הוא גר, אנשים הסתכלו עליו ולא הבינו מה פשר המפלצת בין כל המשפחתומאטיות, ירדו לאחל לו מזל"ט על הקניה, אבל אחרי שהלכו, שמעתי כמה מהם זורקים לו כל מיני "איחולים" מה אני צריך קינאה של אנשים על ראשי? גם אם היה לי כסף ללמבורגיני הנ"ל - סביר להניח שהייתי נוסע על קורבט, אך לא זו הנקודה, עוד יותר סביר להניח שהייתי יוצא עם הקורבט שרוב העם ישן את שנתו, שלא יראו, ולא ישמעו,

הגפ"מ הורס את ראש המנוע, ומקצר את חיי המנוע, (לא מניסיון אישי שלי, אלא מניסיון של הסביבה) והגפ"מ לא חוסך לך הרבה, כי עצם הקניה של המערכת וההתקנה שלה עולה לך בסביבות העשיריה, הגז מחירו כחצי ממחיר הדלק, ועד שתגיע לניצול מלא ורווח ניכר מהמערכת תצתרך לסוע מיילים רבים, ומי אמר שהמערכת או המנוע שלך יחיו עד אז?

ברווז. נראה לי שאתה לא תתנגד ליוקון עם MINIGUN על הגג:

הטוויטרים הם אינם מקור הבאס! יכול להיות שהרדיו דיסק שלך לא "מתרגם" יפה את תדרי הרדיו שנקלטים בו, ולכן אתה שומע צליל "מת" ונטול באס. נסה להעלות טיפה את עוצמת הבאס ברדיו דיסק, והרמקולים שמגיעים מקוריים עם הרכב הם רמקולים אשר נועדו לעבוד ללא הגברה פרט לר"ד, איני מבין גדול במערכות, אך יש לי ידע בסיסי, המתן בבקשה לתגובתם המלומדת של המשכילים ממני בענייני סאונד, אשר יכולים לשפוך מעט אור על הדברים,

השאלה הגדולה היא מי יהיה מוכן לקנות את הסיטרואנים האלו אחר שנעשה בהם שימוש ממשלתי? אישית ממנהל הרכב הממשלתי אני מוכן לקנות רק 4 סוגי רכבים: סופות, סילבראדוים, סוואנות, ומשוריינים למיניהם (קאדילאק, סוברבן, - רכבי שב"כ בקיצור)

עזוב... מורי נהיגה נושאים בהוצאות כבדות ולכן המחיר צריך להיות בהתאם, ביטוח שהוא מאוד יקר למורי נהיגה בגלל שאנשים לא מנוסים עולים על ההגה, בלאי מואץ של הרכב, דלק שזה דבר יקר, ירידת ערך רצינית של הרכב, יש להם מע"מ ומס הכנסה, יש להם הוצאות תיקונים, וכ'ו, ואל תשכח, מגיע להם קצת להרוויח ולהביא פרנסה הביתה, לכן המחיר הוא מחיר גבוה יחסית, ולדעתי זה מחיר מוצדק,

לצערי לא מכשירים! כשהייתי בשירות למדו אותנו לשלוט על סופה כבדה במצבי קיצון, ואם להודות באמת, לפני הקורס חשבתי שאני נהג טוב, אחרי הקורס, ראיתי כמה דברים לא ידעתי וכמה דברים לא היה לי מושג לגביהם! כשהייתי עלם צעיר בן 19 למדתי לנהוג על רכבים מגושמים במצבי קיצון, ואם להודות באמת, זה היה שווה את זה! כי הקורס הזה תרם לי גם המון לחיי הנהיגה שלי ביום-יום, אני לא צריך ABS כדי למנוע מהרכב שלי החלקה,

אמרת "נתניה" אמרת הכל! זה סמל של אופטרה, מילא היית אומר סילברדו, אבל זאת אופטרה, לדעתי אין טעם להשקיע בסמל, נכון שזה כואב, ואני מבין ללבך, אך תגיד תודה שלא חרטו לך עם מפתח מהכנף הקדמית עד לפנס האחורי, כי זה הרבה יותר כואב! תאמין לי! מניסיון! יש סוג של אנשים שלא יכולים לראות רכב מטופח ולהשאיר אותו שלם, אחת הסיבות העיקריות שמכרתי את הקוואליר קופה שהייתה לי בעבר, היא הייתה אולי הקוואליר הכי יפה בארץ הקודש, - כן כואב! אך אני לא מוכן לקבל התקף לב מירוב דאגה לאוטו וכל וונדליזם מכניס אותי לעצבים, - לכן אני נוסע היום על טנדר חבוט ומלא חיים,

מה לעאזזל מלמדים מורי הנהיגה בימינו??? כשאתה יוצא לעקיפה, אתה דבר ראשון מסתכל במראות שאין מישהו מאחריך בנתיב אליו אתה רוצה להכנס, אח"כ אתה מסתכל קדימה לראות שיש לך בכלל אופציה להכנס לנתיב ולהאיץ בו (כדי שתעקוף את הרכב ולא תהיה במקביל אליו) אתה מפעיל את הווינקרים (מאותתים), יוצא לעקיפה, וחוזר לנתיב שלך לאחר שעקפת כדי שנתיב העקיפה יהיה פנוי לאנשים שרוצים גם לעקוף (מה שלצערי בפועל לא קורה) יופי! בשנת 2012 לומדים נהיגה בהתכתבות, - מה הצעד הבא? לימוד נהיגה בטלפתיה? ואני תמיד אומר, מורי הנהיגה לא מלמדים לנהוג, הם מלמדים לעבור טסט,

+1 על הסקודה, אך אני ממליץ לך על הTDI הדיזלים עדיפים על מנועי הבנזין בצריכת הדלק, וגם מנועי הדיזל באים עם מומנט כמעט כפול ממנועי הבנזין, כך שהמנוע לא ממש מתאמץ, ואורך חייו כפול משל מנוע בנזין, אני מעדיף את הדיזלים כמעט בכל פרמטר, אבל אני לא דוגמא, אני בא מתחום המשאיות ורכבי השטח. בהצלחה,

טוויטר לא נותן צלילים נמוכים, הטוויטר נותן צלילים גבוהים, את הבאס אתה אמור להרגיש מהדלת, ואם אין לך מגבר, לא משנה איזה רמקולים יהיו לך, לא תרגיש באס,

אני בעד להחמיר, אך לא עד כדי כך,

3 צילינדר אף פעם לא היה מציאה, זוכרים את הג'אסטי?