technet

מעולה תודה על האישוש, אז עכשיו הרכב שלי מהנה מסחירות טובה יותר, מכפי שחששתי מלכתחילה.

מסכים, היו יכולים להוסיף הערת הבהרה. או להתנסח בצורה ברורה יותר שאיננה משתמעת לשני פנים.

אני חושב שירדתי לסוף דעתו צבי וכנראה אני זה שטעיתי בפענוח. ככה זה כשקוראים את בתעודת אחריות שעייפים מידי. בכל מקרה אני מסוקרן לדעת מדוע לא לרשום מההתחלה אחריות ל5 שנים מיום מסירת הרכב לרוכש המקורי ו7 שנים להיברידיות . במקום זה מפצלים לשנתיים ועוד 3 או 5.

הפרשנות שלי היא ברורה , הקונה המקורי מקבל 24 חודשי אחריות פלוס אחריות נוספת לתקופה של 3 שנים על כל הרכב ועוד 5 שנים על המערכת ההיברידית. מי שהוא לא הקונה המקורי לא זכאי להם לפי תנאי תעודת האחריות שצורפה. אם אני אדם שקונה את הרכב כשהוא בן 3 שנים מהקונה המקורי אזי לפי תעודה זו אינני זכאי לשום אחריות לעומת הקונה המקורי של הרכב. מצורף צילום מסך של יונדאי מהאתר שלהם על כל רכבי יונדאי, חלק מהרכבים מקבלים תוספות כנראה כמו הסונטה.

בקיצור עשיתי קנייה נכונה שלא הלכתי על יד שניה או אפס קמ אני מתכוון להחזיק את הרכב כ5 שנים או 100 קמ המוקדם מבניהם .

בסונטה שיש לי גרסת לימיטד, יש כיוון של תמיכה בגב תחתון חשמלי שעולה ויורד, אבל האידיוטים שם עשו בליטה שיוצאת והועלה ויורדת, אבל רק הקו של העמוד שידרה ומצדדיו אין שום תמיכה. העדפתי לא להפעיל בכלל את התמיכה הזאת

סע ליפו, עדיף

היה רכב עם 25 אלף קמ בן פחות משנה שרצו עליו 154. לי עלה על הכביש 175. הפער לא הצדיק בעיני. ובטח ובטח שגם לא היתה לי אחריות ארוכה

סי4 טורבו דיזל גרסת pk, חסכונית נוחה מאוד אצלי היתה מאוד מאוד אמינה ויש לה שיק צרפתי נשי מכובד

מוזר פיספסתי את הדבר הזה באתר היבואן. אז כן שנתיים אחריות ולא 5 רגילות ו7 על ההיבריד. מי שקונה יד שניה או אפס קמ נדפק חזק!!! לטעמי היו צריכים להדגיש את זה יותר בפרסום. אבל לא מפתיע שזה מתחבא

אצלם את התעודה ואעלה אותה לכאן. ברגע שיהיה לי חשק לצאת מהמיטה [emoji3]

לאחרונה קניתי סונטה למיטיד חדשה. היתה לי התלבטות קשה בנושא, האם לקנות חדשה עם הנחת חבר ומימון זול מאוד. או יד שניה בת שנה אחרי ירידת ערך גדולה. החלטתי לקנות חדשה. כשבאתי לסוכנות לרכישה ביקשתי לראות חוברת אחריות , ב2 סוכנויות לא היתה את החוברת. בדיעבד הבנתי מדוע. מסתבר שלרכב יש 5 שנות אחריות על על האוטו והמערכת ההיברידית 7 שנים. אבל...: האחריות הזאת היא רק לקונה הראשון של הרכב. מי שקונה יד שניה או אפס קמ. מקבל רק שנתיים אחריות כלמוביל מגדירים זאת כ24 חודשי אחריות+ התקופה הנוספת בהתאם לסוג המכלולים 3 או 5 שנים נוספות. שנגיד שקנית אפס קמ. קיבלת רק שנתיים אחריות על הרכב, כנראה שאלו החוקים בישראל. אבל אם קנית מהיבואן קיבלת את מלוא האחריות של הרכב. הדבר איננו מפורסם בשום מקום! אני משער שהם בטח הוסיפו בפרסומות איזו כוכבית, בהתאם לתנאי האחריות בחוברת. זה בעיני טריק מלוכלך. שבסופו של דבר מוריד מערך הרכב כרכב יד שניה. מסקרן לדעת אם גם בארנב שזה השוק העיקרי של הסונטה ישנה התניה שכזאת.

בסרטון השניה זאת הסונטה הישנה שיוצרה עד 2014 אם אני לא טועה. מ2015 קיים הדגם שיש כרגע בארץ. מה שבסרטון שבפתיחת השרשור זאת המתיחת פנים של הדגם הקיים עם שינויים במרכז הדשבורד, תא מטען שונה משמעותית והפנסים וחזית צעקנית יותר

זאת הסונטה האמריקאית הקודמת

בתור אחד עם הסונטה 2017 לימטד, האיזור של הדש בורד בורד במרכז נראה יותר מודרני. הדלתות נעשו מכוערות יותר מבפנים אבל זה אולי רק בגלל שילוב הצבעים המזעזע. הפרונט אגרסיבי מידי ומצועצע מידי לטעמי, אבל הוא מרשים ובעל נוכחות איזור תא המטען נראה בנאלי חותר כרגע ולדעתי העיצוב הקיים יפה יותר. מתיחת פנים טובה בסך הכל, אבל אני בכל זאת שמח על מה שיש לי כרגע.

אצלי מצבר כזה החזיק למעלה מ4 שנים והוחלף שהיה לקראת סוף חייו, אבל עדיין תקין ובועט. לדעתי היה מחזיק עוד כחצי שנה. אבל הייתי לפני חורף ורציתי הוצאות לעסק.

גם אצלי בסונטה יש את המערכת מולטימדיה הזאת וגם אצלי הדיבורית נשמעת נורא. פתחתי תקלה בגיל קאר. מחר יבואו לבדוק את המערכת. כנראה שיש בעיה בדגם הזה Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מניסיון שלי על הסונטה 2017 לימיטד. הבקרת שיוט אדפטיבית עובדת מעולה. בפקקים עד עצירה מוחלטת. ואז חזרה לתנועה למהירות המקורית בנגיעה קטנה בדוושת התאוצה או בכפתור בהגה. בנוסף נסיעה אחרי רכב. ואז יציאה ממחלף ושהרכב לפני המשיך הלאה. הרכב לא האיץ כי הוא זיהה שהוא בסיבןב. ורק לאחר סיום הסיבוב חזר למהירות רגילה בלי רכב מקדימה . מרשים מאוד Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מסתבר שביטלו את הדרישה לפני ערפל אחורים כדי להתגמש לתקינה האמריקאית. אני עדיין בהלם. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מסתבר שגם בסונטה ההיברידית שלי אין פנסי ערפל. מגוכח בהתחשב באמצעי בטיחות רבים ויקרים שכן קיימים ברכב Sent from my SM-G930F using Tapatalk

המדריך שעבר איתי על האוטו ידע עליו פחות ממני. אין על ידית האורות מתג סיבובי של אורות ערפל. בספר רכב מצויין בבירור שיש אופציה לפנסי ערפל קדמיים ואחוריים. אבל על הידית עצמה אין כלום חוץ מהדלקת תאורה רגילה ווינקר ואורות גבוהים. זה מאוד מוזר לי. יכול להיות שהיבואן הכניס רכבים חסרים באבזור בסיסי שכזה? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

קיבלתי לפני ימים אחדים סונטה לימיטיד. הרכב הזה עם תקינה אמריקאית שמתי לב לדבר ממש מוזר. לרכב אין פנסי ערפל. לא מצאתי מפסק ולא זיהיתי תאורה כזאת מחוץ לאוטו. זה סיקרן אותי מדוע יש הבדלים שכאלו. אני חושב שערפילים הם לא נחלתם של אירופאים. כיצד נמכרות בארהב מכוניות ללא מחויבות לפנסי ערפל. בנוסף מי יודע אילו עוד הבלים קיימים בין התקינות.

תזהר מהצעות הלא מוסמכות. אתה חייב מערכת תומכת can bus Sent from my SM-G930F using Tapatalk

גם התשובה שלך הגיונית אבל לדעתי היא נכונה כשהחלקים נמצאים במצב תקין. המקרה פה שונה, כשהייתי מאתר תקלות במערכות חשמל במרכבות, כדי לפתור תקלה צריך לחשוב איזה תקלה יכול להיות בעקבות חלק פגום. ממש לדמיין מה יוביל לאיזו תופעה. הפתיע אותי לקרוא בדיעבד שפוטש לא החליף דבר ראשון טרמוסטט.

השאלה התעוררה בי בזמן ריקון הרכב שמכרתי, עם מנוע דיזל. לאורך שנים תמיד החזקתי בתא המטען כבלים להתנעה. השאלה אם יש טעם להשאירם שוב ברכב. אני בספק אם אני אצטרך לתת כבלים להתנעה לרכב אחר איי פעם. וגם אם היה צורך כזה הייתי מאוד חושש למערכת החשמל ברכב שכזה.