technet

לרגע לא רשמתי שעל היבואן לקנות את רכביו חזרה, אבל מדיניות של נגיד מחירון ללא חודשי עליה לכביש פחות 20 אחוז, סתם מספר שנראה לי שפוי, לרכבים עד מודלים מסויימים כמות ידיים או קילומטרז מקסימלי לשנה. היה מייצר סוג של רשת בטחון עבור לקוחותיו , אולם שיבואן חותך ב40-50 אחוז את רכביו שלא יצפה שלקוחות זרים יקנו אותם ממנו מהיד השניה ביותר. לגבי זה שהיבואן לא מגיב פה. יצא סופש , המחלקות הרלוונטיות בטח לא בפורום. בנוסף קיבלתי הצעת מחיר מהיבואן ביום שישי. לצערי הרכב שאני רוצה בו יהיה עם הנחה סמלית והוא לא בארץ לא ניצן להזמינו ואין מועד הגעה ושום צפי. אבל הוא מפורסם באתר בגאון. אותי זה הכעיס. כי אם אני יודע מה התקציב שלי גם אם אני בא עם עסקת מזומן ובכלל אין להם את מה שהם מפרסמים. זה בעיני כשל משמעותי בהתנהלות.

משום מה נראה שהפורום מתחלק לשניים. חלק תומך בדעה שלי שיבואן שרוצה לתמוך במותגים שלו ובלקוחות החוזרים צריך לתת עסקת טרייד אין שמכבדת את המותג שלו כדי לשמר את ערכו את שווי שוק הרכבים שהוא מוכר ואת המלאי יד שניה שהוא מחזיק בשלוחת הטרייד אין שלו. והחלק השני טוען שתגיד תודה שמוכנים לעשות איתך טרייד אין ושירות שווה כסף. בסופו של דבר אין פה אמת אחת ומוחלטת. אני חושב שהייתי מעדיף לפרסם פה הודעה על סיפור רכישת 3008 בטרייד אין והיבואן ראה לקוח ותיק רציני שמחזיק רכב שהוא מכר לו לפני כמה שנים ונתן לי עסקה שאי אפשר לסרב לה, ופועל יוצא מכך הייתי משבח את היבואן שמשמר לקוחות ומחזיק את המותגים שלו גבוה. אני מאמין שדבר שכזה היה שולח יוצר מלקוח אחד לקנות רכב יד שניה מלובינסקי טרייד, כי הם היו יודעים שיהיה להם יכולת להתחדש בעתיד בקלות ובאופן שישתלם להם, הם היו יודעים שהיבואן עוזר להם לשמור על שווי גבוה ככל האפשר של הנכס שברשותם. רוב הסיכויים שגם זה היה מסיר חשש של רבים לקנות רכב חדש ביודעין שהרכב שקנו במיטב כספם ירד מעט במחירון כי היבואן נותן מחיר מכובד בטרייד אין בניגוד ליבואנים אחרים. ככה בעיני בונים ערך מוסף מותג חזק ושווי שוק עם לקוחות נאמנים וחוזרים שרק משבחים את היבואן, לפחות בתחום המכירות. על נושא השירות אני לא חושב שכדאי להרחיב כרגע.

אני לא לחוץ, יש לי רכב טוב איכותי וכדומה ואם יש לו בסיס כמות קונים פוטנציאליים, אז הקונה הנכון במחיר הנכון עבורי יגיע במוקדם אם במאוחר. לרדת למחירים שמציעים לי פה זה פתרון אחרון בהחלט, ובגלל שגם ככה רכבים שאני רוצה לא במלאי, אני לא ממהר למכור. טרייד אין במחיר ראוי יגרום לי לבצע הזמנה אצל יבואן זה או אחר. היום יש לא מעט אופציות חסכוניות אמינות ושומרות ערך בשוק קיה נירו יונדאי איוניק טויוטה חדשה שבדרך היברידית רנו קאדג׳ר ועוד כאלו שבטוח שכחתי...

יד 2 נחשב השוק יד שניה הגדול והרחב בישראל. תקן אותי אם אני טועה, המחירים שאנשים מפרסמים שם משקף את ההיצע מהשוק הלא מוסדר/ ממוסחר ברובו. ככה שההיצע שם משקף את המציאות הנקודתית לדגם שאני פרסמתי , אם אצל סוחרים אחרים מפורסם אותו הדגם ב40 אחוז פחות והרכב עם נתונים דומים השוק משמע המפרסמים הפרטים כנראה שהיו מתיישרים מטה. ואגב נראה לי שאחד המוכרים האחרים הוא חבר פורום ופרסם גם פה. המחיר שהוא מבקש נשמע לי הוגן לחלוטין, ואני מאחל לו בהצלחה . אחד הנתונים שמאפשרים להשוות מחיר של רכב זה מול המתחרים . יש למישהו הצעה לרכב עם שנתון דומה עם נתונים דומים בסכומים דומים? כמה עולה גולף/פאסאט/גטה tdi עם אבזור דומה קילומטרז׳ דומה וידיים שכאלו?

לגבי הבלאי שמסביב. אין ספק שזה יכול לקרות בכל רכב , הניסיון שלי לפחות מוכיח שאין בעיות כלל טפו חמסה חמסה שום בצל. בנוסף הבלאי והסיכון הכלכלי משתקף בעלות הרכב ולכן מחירו יורד עם כל שנה ושימוש. אז זה סיכון מחושב שמתאים לכל רכב משומש ומודרני. לגבי ואגיות, התיבות הילוכים שם עם בעיות ידועות שפתרונן המוחלט לוט בערפל, מנועי הזרקה ישירה עם משאבות רגישות ויקרות ביותר. טורבו רגיש במנועי הבנזין, של הדיזל הטורבו נחשב אמין יחסית. אז זה או ר שלא יקנו אותן כיד שניה? המציאות מוכיחה שקונים הכל במחיר הנכון.

מה אתם אומרים כל התמחור שלי מול האחרים. נתונים יבשים על שלי, אני יד ראשונה שגם הראשונה היתה פרטית הקמ שלי לא גבוה ואין הפחתה במחירון מול השנה שלי זה הרכב העליון כמובן

ה3000 שח זה על זה שאני עושה טרייד אין, מעין עמלת טיפול. נראה לי שזאת שיטת מצליח, כי בהצעת מחיר ששלחו לי אחרי הפרסום בפורום הורידו אותה . בכל מקרה לאחר חישוב כלכלי קר, יבואן שלא תומך במותג שלו בעצם פוגע לי במחירון והסחירות של הרכב החדש אם אקנה ממנו. וזה ייצור הפרש הרבה יותר גדול במכירת הרכב החדש בעוד כ3-4 שנים. זה נקרא בעיני נקרא תמיכה במחירון. ופה זה בדיוק הפוך.

לובינסקי כבר לא נותנים 5 שנות אחריות וקלאץ תמיד מוחרג מכל אחריות, אלא במקרים קיצוניים, כמו למשל שאחרי מעט קמ הכל בפנים נשבר.

זה שהציעו לי את הרכב ב30 , זה לא מדוייק, כי על פתיחת תיק של טרייד אין רצו ממני עוד 3000 על הרכב החדש, המחיר המוצע בפועל הוא 27 לפני בדיקה אחרי בדיקה היו רוצים לגלח לפחות עוד 5 בתירוצים שונים. חסכתי מעצמי את הדברים המגוכחים הללו. מחירון הרכב משוקלל נוגע ב48 יד 2 בכלל מתמחר את האוטו במחיר הרבה יוצר יקר, אבל אני מתעלם מזה. יבוא קונה שמחפש את הרכב יקח את הרכב לבדיקה. יתן הצעה שמשקפת את מצבו ואשמח להוריד במחיר הרכב בהתאם. אבל להוריד כ50 אחוז לפני בדיקה שמטרת הבדיקה היא להוריד עוד. יש גבול ללקרדה שאני מוכן לאכול. בנוסף, מדובר על רכב מטופל היטב בעלות פרטית ללא תאונות קילומטרז תקין למודל וכדומה. מאובזר ביותר ולא בגרסאת ליסינג ענייה , אין סיבה הגיונית לרדת על הברכיים ולהגיד תודה. אני בטוח שאם אחפש בלובינסקי טרייד כזאת חדשה יותר יבקשו שם מחירון ויעשו טובה אם ירדו 10 אחוז. לא צריך לדעתי כמובן לתת לסוחרי הרכב להשתלט עלינו כצרכנים.

התכוונתי מאה אלף [emoji3]

תנסה לקנות במחיר הזה ותראה איזו הצעה תקבל.

נשמע מעניין ומתאים לי מאוד, הויזה שלי נגמרה ואני צריך לחדש. לא מאמין שכבר תהיה לי חדשה עד תאריך הטיסה

בתור אחד עם רובוטי חד מצמדי, קלאץ יחזיק לפחות 100 קמ בשימוש רגיל. אין אחריות אצל אף יבואן על חלק מתכלה. אצל vw הבעיה היא תכנונית כנראה ולכן מחליפים באחריות.

החישוקים הללו הם בתוספת תשלום של 5000 שח לא ניתן להזמין רכב בלעדיהם מחיר הרכב על הכביש 153 אלף

נקודה נוספת שלא קיבלה לדעתי משקל, היבואן מפרסם רכב במחיר השקה, הרכב לא במלאי ואין צפי, לפי ידיעתי, אין לפרסם משהו שאין במלאי אין צפי משוער והמחיר הוא תיאורטי, יש מונח שנקרא אמת בפרסום. ובמקרה הזה הוא רחוק מהאמת. ליבואן יש דגם מעט שונה עם חבילת השקה שיקר ב5000 שח על תוספות שלא קיים במחירון ונראה שהמחיר הרשום באתר הוא רק בתיאוריה. מעניין שהדגם שכן יש במלאי ורק אותו ניתן להזמין ולקבל לא מופיע באתר. צירוף מקרים?

הקשבתי לעצתכם, פרסמתי את הרכב ביד 2, אין לי מה להפסיד. אמכור ואבוא עם מזומן ליבואן שפועל לשמירת ערך של הרכבים שלו, אם זה באמת אחריות טובה ורחבה, אם זה באמצעות יבוא רכבים אמינים ואם זה בטרייד אין משתלם בעתיד , להורי יש כרגע אווטלנדר לפני זה ix35 לפני זה טוסון, וזה בזכות טרייד אין חכם של יבואן שמכבד את מותגיו. הרכבים עצמם היו בעלי נתונים טובים כמו שלי. וללא הפחתות מחירון כל שהן. אז אני חושב שזאת נקודת השוואה טובה.

30 לפני בדיקה.

עדכון מלובינסקי. קיבלתי הצעות מחיר, ההנחות שנתנו לי זניחות בעיני. והמחיר שהוצע לי על הרכב הוא לפני בדיקה שבסופה תמיד ימצאו על מה לגלח. מבחינתי אני את הרומן שלי עם לובינסקי סיימתי ! אמכור מתי שהוא בשוק הפרטי, אמצא יבואן אחר שרכביו טובים ועונים על צרכי והכי חשוב, שומרים על ערכם בשוק המשומשות והטרייד הרשמי של היבואן לא מעליב את הרכבים שהוא מייבא. כנראה שהחכמתי עם השנים. מערך השיווק של היבואן ושימור הלקוחות נשאר כנראה רחוק מציפיותי וכנראה שאני לא היחיד . בנוסף הגעתי למסקנה שעדיף לי לתת את הרכב לטרייד אין אחר ב5 אלף פחות אבל לקנות רכב שבעוד 3 שנים יתרסק פחות במחירון מרכבי חברת לובינסקי. זה במידה ובסוף לא אצליח למכור בשוק הפרטי. ההפרש בין ההצעות יתקזז ולדעתי בגדול. שירשור הבא שלי. איזה רכב לקנות שירד פחות במחירון לפי נתוני נסועה והתנהלות השוק והיבואן עד כה. מה יהיה בעתיד, רק אחד יודע. לנו נותר רק להנות מהימור המושכל שאנו מנסים לבצע.

תודה על תגובה מנוסחת וחכמה. אחת הסיבות המשמעותיות כרגע לא לבחור ברכב מלובינסקי זה בעצם ירידת הערך החזקה והמהירה של המותגים שהוא משווק. אני בעל עסק וחושב על זיכויים בפחת של הרכב וכדומה. לא תמיד ההגיון הכלכלי חופף להגיון כלכלי שלי לזה של האחר. בנוסף כנראה שירידת ערך של רכב קוריאני עם שוק חזק ובלי סטיגמות תהיה קניה חכמה יותר. בוא נגיד שאני יודע שיש לרכב שלי ירידת ערך חזקה בשוק הפרטי עקב סטיגמות. אבל היבואן רוצה למכור לי רכב חדש. ושם אני בטיח שיש מתח רווחים מכובד ופרנסה למוסכים המורשים שקונים ממנו חלפים ומשלמים לו על הזיכיון ואולי גם חלק מהמחזור. נראה לי ריאלי שהוא יזכה אותי במחיר גבוה יותר ממה שהשוק נותן או מקביל אליו ולא ירוויח פה כלום או אולי יפסיד קצת, אבל אני אקנה ממנו רכב חדש ולא ממתחריו. במקרה כזה הוא איבדת לקוח לכל אורך שרשרת הרווחים, נגיד והוא סיבסד עסקה ב8000 שח. והוא קיבל מהסוחר 8000 פחות, זאת הוצאה מוכרת! תחשבו כמה כסף שופכים על פרסומות במדיות השונות על מפיקי סרטים שחקנים מעצבים וכל שרשרת הפרסום הענקית . בסכום הזה יכלו לשמר! לפחות 200 לקוחות בהערכה גסה. לקוח שהרגיש שהיבואן דואג לו כלקוח חוזר יחזור לקנות מאותו היבואן ישאר נאמן למוסכים שלו ואף אולי ימליץ לקונה של משומשות לקנות מהיבואן כי היבואן מטפח לקוחות קבועים ושומר על ערך רכבי לקוחותיו. אגב את הנוסחה הזאת לא אני המצאתי, לקסוס עושים זאת חזק. אני מודע להפרשי הרווחיות של היצרנים , אבל גם ההשקעות המקבילות במדיות הן בהתאם.

רבותי לכל מי שחושב שיש פה עניין ריגשי טועה ובגדול. אני ההיפך לחלוטין בנושאים שכאלו. לגבי עם ישראל ואהבתו או ליתר דיוק חוסר חיבתו ליצרן צרפתי זה או אחר. במידה וישנה דעה שלילית בשוק על המוצר שלך, כמנהל מוצר שכזה עליך לעשות הכל כדי להעלות את ערך המותג. רנו עשו עבודה יפה בכך שהתחילו בסלוגן של רנו לא רואה מוסך. להגיד שעכשיו לרנו יש כרגע אמינות של טויוטה, ודעה שכזאת . אני בטוח שלא. אבל אני דיי בטוח שזה גרם להרבה קונים פוטנציאליים שלא חוו זיכרונות על דגם בעייתי לפני שנים לסור לאולמות התצוגה ולחתום על הזמנה רכב חדש. התמחור ההוגן לפלואנס דיזל והמגאן דיזל יצר רושם יבואן שמתנהל בתמחור הוגן למוצריו בהשוואה ליבואנים של אירופאים אחרים כמובן. העובדה שיש הרבה תלונות בפורום שלדעתי מדגיש את הלך הרוח הציבורי ומגיע לידי ביטוי, יוצר נזק ללקוחות היבואן וכנראה גם ליבואן. ככל הידוע לי יש מספר יבואנים שמוכרים רכבים לירדן במחירי בדיחה, שם ההפסדים עצומים.

כשאתה אומר לתמחר נורמאלי, למה אתה מתכוון, בנוסף חשבתם פעם. על סמך מה נקבע מחירון רכב אצל לוי יצחק. הרי ידוע שהוא לא אוהב צרפתיות וסיטרואן במיוחד. אז החוסר אהבה הזאת מתומחר נמוך לשווי הנכון לרכב ואיכותו, אבל לקחת משהו שמלכתחילה מתומחר נמוך, ולא מהסיבות הנכונות, והיבואן עוד שוחט את המלאי שלו עצמו במגרשי הטרייד אין שלו, חוטא פעמיים. הרי אם היבואן בעצמו אומר ללקוחות שלו שהרכב שלו לא סחיר, והוא מציין זאת כשאתה בא אליו להחליף רכב , מדוע שמישהו יקנה ממנו רכב משומש בכלל? כי ידוע שאחד הסיבות לבחירת רכב משומש כזה או אחר זה גם פוטנציאל של ירידת ערך וסחירות.

הגזמת כל שני וחמישי שואלים פה על רכב חסכוני, והרכב הזה מאוד חסכוני וגם מסתבר שאמין מאוד. יש פה עוד כמה שקנו את הרכב בהמלצתי ומרוצים מאוד, לכן פירסמתי פה

הציעו לי 27, לפני בדיקה. אחרי בדיקה היו מציעים משהו הזוי. ולרכב אין בעיות תאונות וכדומה. מטופל בחלקים הכי טובים מקוריים צמיגים איכותיים הקדמת טיפולים אבל הם בטח ימצאו שריטה וזה לפחות 5 אלף פחות [emoji3]

פירסמתי את האוטו במחיר נמוך בכ20 אחוז פחות מהמחירון המשוקלל בצניעות יתרה. היבואן הציע לי ב50 אחוז פחות מהמחירון.

תדבר עם נאור +972 54-316-6381 לא תתחרט יש מצב שפשוט צריך לנקות לגרז והמאוורר יעבוד עוד שנים ארוכות. הוא בתל אביב אבן גבירול 101