technet

יכול להיות שהאסיתיות מחזיקות מחירון טוב יותר מהאירופיות עקב אבזור רב יותר שהיה לפני הרבה שנים באסיאתיות , אני זוכר שהיה להורים שלי רכבים אירופיים, bmw לפני כ20 שנה והרכב היה ממש ערום באבזור אבל מיצובישי גאלאנט היה מאוד מאובזר ביחס לבימרית והמחיר היה הרבה יותר נמוך

בזמנו חפני כשנה חשבתי לקחת כזאת דיזלית, 1.6 טורבו התמחור של הרכב היה גבוה מאוד ולא הסתדר לי עם ההגיון, וזה בעקבות המס הירוק. פתחתי פה פוסט כלפי תמחור הרכב וההשערה דלי היתה שהרכב יועד לשוק המוניות שלא משלמות כמעט מיסים. לאחרונה אני רואה המון מוניות כאלו ואפילו לא רכב אחד כזה פרטי. ייתכן וצדקתי ויתכן שלא אבל זה בהחלט מסקרן. במקביל איל זה שאותו מנוע על מבנה אחר ומותג אחר מאובזר יוצר עולה אצלהם כ20 אלף פחות? [emoji15]

לקחתי את הרעיון שהוצע פה ושלחתי גם את הפוסט הזה וגם את הפוסט המקורי שפתחתי בגלל לובינסקי לנציג המכירות ביונדאי. נראה מה זה יעזור לקיצור זמן ההמתנה

רעיון מעולה

תבדוק את המספרים... אני מימנתי את ההנחה [emoji3]

צריכת דלק בנהיגה לא חסכונית המון פקקים נסיעה בתוך העיר עם תא מטען עמוס הביאה לצריכת דלק של 16/1. לפי מחשב הרכב, הוא דיי מדוייק במספר פעמים שבדקתי בתחנת דחק קונקרטית עם משאבה ספציפית. הביטוח חובה ומקיף לנהג נקי מתאונות מעל גיל 40 יצא כ3500 לשנה טיפול קטן במוסך מקצועי שמומלץ בפורום עלה 380 שח כולל מעמ , שמנים סינטטים לפי התקן פילטרים תמיד מקורי! עשיתי לפני כשנה טיפול גדול , פילטר סולר אוויר החלפה מלאה של נוזל בלם נוזל קירור מקורי יצא בערך 1000 שח. מחירים זולים מאוד בעיני.

יש לי אופציה שתיים למכירה ב30 פלוס. אני כרגע משתמש ברכב, כשאקבל את החדש אעמיד את הרכב למכירה בצורה יותר משמעותית. לגבי מחיר פחות מ40 אני מעריך שהסכום ההוגן על הרכב הוא כ35 על הרכב בסופו של יום. אני לא קונה ומוכר מתוך לחץ אז אני מעריך שאמצא קונה במחיר ראוי.

אני ניסיתי ברחתי

25 ימי עבודה זה חודש וחצי, יש לי יום הולדת ב15 למרץ יחד עם המעמ, לפחות זה ימתיק לי את הגלולה

בגדול אין בעיות מיוחדות בדיזל, אני עם הרכב כ100 אלף קמ ב3 שנים. הדבר היחיד ששמתי לב שאסור לחסוך בו זה המצבר המיוחד, הרכב צריך אותו לתקשורת של המחשבים, מצבר כזה עלה לי אחרי הרבה מאמץ כ1300 שח וורטה מקורי! שנתיים אחריות. מצבר רגיל חירפן את הרכב ועד שלא השגתי אחד שמתאים היה לי דיסקוטק של אורות . יש גם מנגנון סטופ סטארט ששנאתי וכל התנעה ביטלתי אותו, נראה לי שבחורף הוא בכלל לא נכנס לפעולה וטוב שכך אז חסכתי לחיצה על הכפתור בתקופה האחרונה. בגדול כמו כל רכב לוודא שהוא טופל בחלקים איכותיים לפי הזמן או הקמ. אני התעקשתי תמיד על חלקים מקוריים ודיקדקתי בתווית של כל פריט מול המפרטים בספר רכב, בנוזלים שונים פילטרים בלמי וכדומה. לראייה , אין תקלות, פעם אחת היתה בעיה שהשתחרר איזה תקע של חיישן לחץ סולר. בגלל הגישה הגרועה לחיבור שלו, כבר החלפתי לחדש על כל מקרה בעלות של איזה 300 שח כי רק להגיע אליו עלה כפול. בקילומטרג גבוה מאוד לוודא שהקלאץ לא מחליק. בהאצה חזקה. אני למשל בעצה של המוסך שהרכב היה באחריות, החלפתי באחריות מיסב חשמלי במנגנון הקלאץ מה שיצא שעלות הפירוק והמיסב היו באחריות יצרן, שילמתי רק על הקלאץ כ1000 שח במוסך מורשה. מבחינת עובי שנשאר , היה בערך עוד 40 אחוז. הקילומטרז׳ של האוטו עמד על 97 אלף. ככה שהקלאץ יכול היה למשוך עוד 40, העדפתי להלביש על האחריות עבודה וחלק שבתכלס הכל היה תקין והכל עבד פיקס. אבל זה חסך לי מיסב לחץ ופירוק בסך של כ3000 שח. לדעתי קלאץ ממוצע יחזיק כ150 אלף קמ. וראיתי מוניות במוסכים שעשו על קלאץ 200 אלף. חשוב לטפל אצל כאלו שמכירים טוב את הרכבים הללו, אני הייתי אצל גבע ואורן שרותי רכב ושניהם מקצוענים. והמחירים זולים והוגנים. המצחיק שהחסרון הכי גדול של הרכב, זה שאחר כך אתה לא מוצא משהו נוח ומאובזר שכזה עם חסכון בדלק ומנוע חזק , לי החסרון הזה גרם להזמין רכב שמחליף אותו ב180 אלף שח. [emoji3] רק ככה הרגשתי שדרוג מהסיטרואן הזאת ימח שמה עלתה לי ביוקר עם האבזור שלה.

בתור עובד שקשור לאפליקציה של רדיוס הורדתי אותה לאייפון 7 מול מולטימדיה שלי שעובדת נהדר עם אפל מיוזיק ושומעים מדהים, באפליקציה שלכם הסאונד נוראי ומרגישים שיש דחיסה חזקה שגורמת לצליל מלאכותי, אולי תאפשרו אופציה לרמות איכות גבוהות יותר?

ימים יגידו, והאמת שזה לא כזה מעניין אותי, אחרת לא הייתי קונה כל כך הרבה פיג׳ו וסיטרואן. להלן הרשימה מזכרוני הדלוח פיגו 307 2002 הכי מפוארת שהיתה קסארה פיקסו לא זוכר מודל 308 פרימיום 2008 טורבו 508 פרימיום סי 4 טורבו דיזל 2011. הסוף [emoji3] רק מירידת הערך יכולתי לקנות בית בירוחם

שמח לשמוע על חוויותיך מהרכב, בטח הכבישים בדרך היו במצב טוב יותר מאשר בישראל. לקחתי את הסונטה לקטע כביש שאני מכיר טוב טוב, והוא משובש במיטב תוצרת האספלט הישראלי, הסיטרואן מסתבכת עם השיבושים שם, הסונטה עשתה עבודה טובה בשיכוך הבורות שהיו, לגבי צריכת הדלק , כל מה שיהיה מעל 1/16 לליטר יבורך. כיף לתדלק ולנסוע 1000 קמ על מיכל.

למי יש קשרים בכלמוביל שיעזור לי לקבל את הרכב מהר ככל האפשר? עקב עומס של תחילת השנה הם מדברים על עד 25 ימים עסקים במקום עד 14. ייבוש [emoji20]

היו פה. רבה תובנות מחברים רבים בפורום , נהניתי לקרוא כל אחד ואחד ממכם. ליוויתם אותי מספר ימים דיי מעניינים בחיי. לגבי ההחלטות שביצעתי, היו בהן הרבה מחשבות ותהפוכות. המטרה של ההחלפה היא להתפנק ברכב חדש חסכוני איכותי מפנק ואמין. כל הדברים הללו היו לי בסיטרואן חוץ מהנושא של החדש. לשמחתי יש לי אפשרויות כלכליות שאפשרו לי לבחור מבין מעטים וטובים שעונים על צרכי. המחשבה המקורית למצוא סונטה לימיטיד יד שניה בת שנה, ציפיתי שתהיה להם צניחת שווי משמעותית. מסתבר שממש לא, הרכב מחזיק מחיר גבוה וזה טוב לקונה רכב חדש. לאחר שלא מצאתי, החלטתי להתפשר ולקחת איוניק סופרים. סיבוב קצר בכביש משובש הבהיר לי שזאת תהיה ירידה משמעותית באיכות הנסיעה מול הסי 4 ועל זה לא הסכמתי להתפשר. האופציה הבאה היא לימטד חדשה, בגלל מבצע חבר שאני זכאי לו ישנה הנחה אמיתית בסך 12 אלף שח. החלטתי ללכת על חדש, כלכלי או לא, זה פחות חשוב, העיקר שאני מרוצה. לגבי ה5000 שח או יותר מלובינסקי. על ההתחלה ציינתי בפני נציגי היבואן כי אם יתנו הצעה שמכבדת אותי כלקוח אשמח לרכוש מהם רכב שמאובזר פחות מהסיטרואן שלי כלומר אני מתפשר ויורד באיכות החיים בשהיה ברכב. אז במחיר הנכון הסכמתי להתפשר על מחסור באבזור רב שהתרגלתי אליו , לשמחתי הוא קיים בסונטה ועם אקסטרות שאין ב3008 שחשובים לי. דיברתי עם כ5 בעלי סונטה, כולם מאוד מרוצים מהקניה, מבחינה כלכלית ומבחינת הרגשה אני הולך לעלות מדרגה מרכב פרייבט מפנק לרכב מנהלים מפנק. במקום לרדת מרכב פרייבט מפנק לקרוס אובר מאובזר חלקית. תמיד דגלתי בגישה לקחת את הדגם המאובזר ביותר שקיים לדגם שמוצא חן בעיני, ה3008 מנוע דיזל 2 ליטר עולה 220 אלף [emoji15]. זה כבר מוגזם אבל לא הייתי מתנגד לקחת אותו ב180.

הסברת טוב זאת יותר טוב ממה שאני הייתי מסביר תודה

הם מכרו בזול את הגרסאות בנזין הפשוטות עם עבר ליסינג וקילומטרג גבוה את המיוחדות הם מכרו גג ב10 אחוז פחות מהמחירון! בוודאות

ימים יגידו כשאני הלכתי לחפש יונדאי סונטה היבריד לימיטיד בסוכנויות וגם ביד 2 אין היצע ומי שיש לא מוריד מחיר. מה שעוזר בשמירת ערך היבואן מגבה את רכביו באחריות ארוכה, ובסוכנויות שלו לא מוזיל את הרכבים ושומר על מגמה גבוהה, קפוץ ללובינסקי ותראה איך הקניין שלהם מלכלך על הרכב שלהם. איך הקניין שלהם מוזיל את הרכבים שלו כדי לקנות אותן בזול. קיבלתי מלובינסקי הנחת על רכישה במזומן בסל 8500 שח, הנחה מכובדת, אבל כששיקללתי את ירידת הערך של המותג שלהם בגלל התנהגות שבעיני היא לא נכונה לטווח רחוק, החלטתי לוותר על הצעתם הנדיבה, במיוחד שטענו שאין הנחות על הרכב בתור התחלה. את ההנחה הגדולה קיבלתי בעקבות פירסום בפורום. ולמרות זאת הלכתי על רכב שיקר ב30 אלף שח על מה שהם הציעו רק בגלל שהבנתי שאני פשוט לא מרגיש נכון לקנות מהם רכב. ה3008 נראה אחלה אוטו, אבל יש לי גם עקרונות, ואין לי בעיה לשלם עליהם.

חחחחח בלובינסקי אקבל 60-70 כי זה יונדאי, יש להן שוק טוב ונחשבות אמינות עם 7 שנות אחריות

אני נוסע כ35 אלף בשנה, גם אם אקבל על האוטו עוד 5 שנים 30-40 אלף אהיה מרוצה

טוב זמן סיכום. היום בשעה טובה הוזמנה יונדאי סונטה היבריד גרסת לימיטיד, הנחת חבר הביאה את הרכב על הכביש מאובזר עד הסוף ב175 אלף שח. חבר גם הלוואה בריבית של פריים מינום 0.3 ליינדאי אחריות של 5 שנים פגוש לפגוש או 150 אלף קמ מה שיכסה את זמן השימוש שלי ברכב. כשאקבל את הרכב אמסור לסוחר ב30 ואם יבוא קונה ויתן יותר עד אז סבבה. במידה ולא איי תמיד יכול להעמיד את הרכב למכירה במקביל לרכב שאצלי. העלות של הכסף שמונח על הכביש בשביל לשלי שולית ביחס לעלות הכסף עצמו ולעלות הרכב החדש. בחרתי ביונדאי מהסיבות. הבאות . חסכוני מאוד, נבדק מול מספר קונים פרטיים. אחריות 5 שנים פגוש לפגוש זה שקט נפשי כלכלי. מאובזר בטיחותי שקט ומפנק מאוד. ירידת ערך לאורך 5 שנות שימוש ועוד עם אחריות של עוד שנתיים על סוללה תתן לקונה המאושר שקט נפשי. בנוסף יבואן שמגבה את מותגיו באחריות ארוכה ומרשימה תגרום לרכב באופן יחסי לשמור על ערכו מול מתחרות מקבילות בשוק המשומשות . תתארו רכב בן 5 מתוחזק אצל היבואן, שכל תקלה תוקנה במסגרת אחריות נמכר כיד שניה תקין לחלוטין ועוד עם אחריות על מערכת חשמלית מסובכת. אבל הנבואה נתנה לשוטים. אני כ10 שנים אם לא יותר בפורום. אפרסם את הסיפור מכירה שלי בעוד כמה שנים. אשמח לשמוע את דעתם של החברים על הרכישה שלי ושיקוליה

ועוד משהו חדש... תאמינו או לא מצאתי יתרון אחד בחבילת ההשקה! המידת צמיגים של שבחבילת ההשקה עם החתך הנמוך, הרבה נפוצים וזולים בכחצי מחיר מהצמידים המקוריים שבאים בגרסה הבסיסית [emoji15]. צירוף מקרים?

אם אוריד את המחיר ביד 2 ל35. הקונה המאושר יקח את הרכב לבדיקת כסתכים, סיטרואן בת 5 טורבו, שאין להם מושג איך לבדוק באמת תהיה מלאה במינוסים, מה שיגרום ללקוח לברוח או לרדת בעוד כמה אלפים. עכשיו בחישוב על בילבולי מוח וזמן יקר. 30 של הסוחר נשמע סביר. שיקול נוסף שמשמעותי לי, סוחר לא לחוץ על רכב, אם הרכב שאקנה עוד לא במלאי, אז הוא יקח אותו עוד חודש , קונה פרטי ישאיר אותי בלי רכב ואז אצטרך לשכור רכב, זה גם כמה אלפים. אני בעל עסק, רכב זה כלי עבודה. אז זמן זה כסך במלוא מובן המילה. ואגב, ששואלים איך רכבים פרטיים טובים בלי תאונות מגיעים לסוחרים. כנראה שזאת הדרך!

תאמינו או לא מצאתי יתרון אחד בחבילת ההשקה! המידת צמיגים של שבחבילת ההשקה עם החתך הנמוך, הרבה נפוצים וזולים בכחצי מחיר מהצמידים המקוריים שבאים בגרסה הבסיסית [emoji15]. צירוף מקרים?

במקרה יצא לי לפגוש סוחר רכב עצמאי, הוא הציע לתת לי על האוטו בלי טובות 30 אלף בלי בדיקה בלי חגיגה. מה שאומר שעדיין ההצעה של לובינסקי גרועה בטרייד אין . וגם הסוחר שפגשתי רוצה להרוויח. אני שוקל זאת בחיוב