Jump to content

Be roo

  • הודעות

    4,901
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי Be roo

  1. לא יכולה להתבצע אכיפת מהירות מצד שמאל בכביש זה
  2. אתה קשור לאתר איכשהו? חשבת שאולי הקבלן הוא זה שמזמין את הפקח כי הרכב שלך מפריע לו?
  3. המצלמה אומנם אחרי ז'בוטינסקי לצפון, אבל לא "מיד". קודם צריך לעבור את היציאה של קרית אריה, את העליה הקטנה, ורק אז היא מופיעה. להערכתי אין קשר בין מה שראית לגאטסו הנ"ל.
  4. שיכלו להחנות שם אחרי שהפקח כבר היה. אכיפה בררנית צריך להוכיח שהפקח הפלה אותך בכוונה תחילה. פראיירים לא מתים....
  5. תחושת ה"פראייר" אינה עילה לביטול דו"ח
  6. אין התיחסות בתקנות למותג או לדגם, אלא אך ורק למפרט המידות, כושר העמסה, קוד מהירות וכו'.
  7. אולי לשוטרי סיור ומתנדבי מתמיד זו בעיה. לשוטרי תנועה ומתנדבי תנועה זו בכל ללא בעיה.
  8. תיקון עצמי: משום מה חשבתי שמדובר על צומת מורשה
  9. לפי דיונים בפורומים אחרים יש שם מצלמת גאטסו חדשה, שעדיין לא ברור אם היא תוספת רק עברייני רמזור או גם מהירות
  10. תיקון קטן: הקצין לא שופט, והוא גם לא מחליט האם לקנוס אותך. הקביעה האם תקבל קנס או זימון למשפט תלויה בחריגה שלך מהמהירות המותרת. מה שכן הקצין עושה זה לערוך שימוע ולהלחליט האם לבצע פסילה מנהלתית של הרשיון ל-30 יום.
  11. נתחיל בשורה התחתונה, כן, זה חוקי. לשוטר יש סמכות להפעיל שיקול דעת וגם בכלל לא לתת דו"ח. (הוא גם יכול להחליט לא לעצור כלל נהג שנראה מבצע עבירה, כמו שקורה כל הזמן כששוטר אורב לאכיפה של עבירה מסויימת ומתעלם מאחרות) ואם כב הנהג נעצר, במקרים רבים על פעולה אחת של נהג ניתן לתת דו"ח בגין מספר סעיפי אישום שונים, חמורים יותר או פחות. ולשוטר יש סמכות לבחור בין הסעיפים.
  12. אני אתחיל בשאלה, דיווחת למישהו על המפגע? למע"צ למשטרה? בנוגע לאחריות, אלא אם תוכיח שהמפגע היה ידוע ולא טופל בזמן סביר, אין לך הרבה מה לעשות. זה מפגע מזדמן שלא ניתן לחזות.
  13. בדיוק. אם ההשתלבות שלך מחייבת נהג אחר לעצור, גם אם עשה זת מרצונו, זהו קיפוח זכות קדימה. כבר קרה לי בעבר שוויתרתי על נסיון השתלבות לנתיב ופשוט המשכתי עד שמצאתי מקום לחזור על עקבותי או לנסוע אחרת. נכון שיש מקרים בהם טכנית זה בלתי אפשרי בגלל עומס ותכנון המקום, אבל מבחינת החוק היבש זו עבירה.
  14. אתה באמת חושב שעם אדם שהתנהג ככה אפשר להגיע להסדר בפניה אישית?
  15. אני בספק שתוכל למצוא דרך לקבוע אותו כאחראי לתאונה. ההחלטה לנסוע לאחור היתה שלך. במקרה הטוב תוכל להגיש נגדו תלונה על איומים כלפיך, ולדאוג שיקבל דו"ח תנועה על העבירות שביצע.
  16. הטיעון הוא לא רק שסטית לימין וחזרת, אלא שעשית זאת על מנת לעקוף רכב. וכאן הסתירות המהותיות בין הגרסה שלך לשלו. כי אם הסטיה היתה כדי לחנות והנהג התחרט, הרי רכב כזה יאט את מהירותו. אבל כדי לעקוף רכב אחר צריך להאיץ. אז השאלה המהותית היא האם עקפת רכב מימין בסיטואציה הזו ואז הטיעון של חרטה על חניה הוא תירוץ בלבד שלא מתיישב עם העובדות, או שלא עקפת ואז תיאור הנסיבות בדו"ח לא מדוייק.
  17. כן, זה שינוי מבנה. לא עובר טסט. יכול לעלות לך בהורדה מהכביש עם קנס של 1000 ש"ח אם תעצר ע"י שוטר.
  18. זה לא יעזור לך. "לדעת" ו"לבצע" אלה שני דברים שונים. אם אתה רוצה באמת להפיק לקח, תשקיע בקורס נהיגה בסיסי.
  19. ובלי קשר, מומלץ קורס נהיגה בסיסי כדי לדעת בעתיד שרכב לא יגיב להפנית הגה אם הגלגלים שלו נעולים והוא מחליק.
  20. יש כאן טענות סותרות. אחד אומר שבעלי תו 10 יכולים לחנות באיזור 9 בכל שעות היום כאילו יש להם תו 9 השני אומר שזה נכון רק עד השעה 5 בערב. מי יכול להבהיר?
  21. הניידות המשטריות הן גרסאות סטנדרטיות שחוטות. אחרי חצי שנה הרכב נראה כאילו עבר עליו מכבש. אם נהגי ליסינג מתעללים ברכבים שלהם, שוטרי ישראל עולים עליהם בהרבה. השיפור היחיד שהן עוברות הוא במערכת החשמל, כדי לתמוך באורגן האורות שעל הגג ובמזגן, גם כשהרכב עומד הרבה זמן.
  22. אם אתה מחליט להשפט, צלם את המקום בשעה ובתנאים הדומים לאלה שהיו בעת קבל הדו"ח
  23. לא הבנתי מה למע"צ ולעניין? מע"צ אחראית לטיפול בתשתיות כבישים בדרכים בינעירוניות. אין לה קשר לכבישים עירוניים וודאי לא לרכבים שהועמדו שם.
  24. רק הערה שולית, זה לא נכון שבתוך הרכב אפשר לשים הכל, יש הגבלה כללית שהתאורה בפנים הרכב לא תפריע לנהג. מה נחשב למפריע? זה כבר עניין לדיון.
  25. אפשר לעשות. השאלה אם שווה לך להתרוצץ ולספוג לעויות נוספות כדי לתבוע ממנו הכל חזרה בבית משפט לתביעות קטנות. אם לא, נשאר רק לפרסם את שמו של ה"נגר" כדי שאחרים ידעו להזהר.
×
×
  • תוכן חדש...