Be roo

ממש לא נכון, המדרג הזה לא קיים בחוק. אין כל התייחסות בז״ק לגבי כיוון הנסיעה העתידי של רכב. אתה לא יודע בודאות לאן נהג מתכוון לנסוע, ולכן החוק לא מסתמך על זה (איתות זו לא ממש אינדיקציה ומה תעשה בצומת שיש יותר כיוונים מהארבעה הבסייסים?). בהעדר תמרור הפרמרטר הקובע הוא מהיכן הגיע הרכב ומיקומו היחסי אליך, כלומר ז״ק לרכב מימין. ורכב שפונה שמאלה (זה כיוון הנסיעה העתידי שלו עצמו, לא של אחר) יתן ז״ק גם לרכב מגיע ממולו. אין תלות בכיוון נסיעה עתידי, או בכביש ״ראשי״ יותר או פחות (עוד טעות נפוצה).

ועל כל דוגמה כזו יש דוגמה הפוכה של עיוות דברי הנהג עד כדי המצאה מוחלטת.

גם לי יש לא מעט נסיון עם מפגשי שוטר-נהג (מכמה זויות), ולעיתים קרובות גם נהגים שהתנהלו בכבוד זכו לחוסר סבלנות ברגע שלא התיישרו עם דרישות השוטר.

אני לא קבעתי שום עובדה, אלא התייחסתי לתיאור השוטר מול התיאור שלך. אלה הנתונים היחידים הרלוונטים למי שמנסה לבנות תמונה של מה היה שם, כאשר התאורים שונים בחלק מהדברים עובדתית, ובחלק מהדברים מבחינת פרשנות. אתה תוקף אותי או מנסה לשכנע אותי, כשדעתי לא הקובעת. מי שקובע זה שוטרי מפנ״א א השופט, והם רואים את הברים מזוית הראיה שלהם, ומהזוית הזו תיאור ה״כמעט תאונה״ של השוטר אינו רלוונטי גם אם לך הוא נראה אקוטי. והשוטר מתאר מצב שבו היה עליו לנסוע במהירות גבוהה כדי להדביק אותך, אז זו לא נהיגה מבצעית של ממש, אבל ״כמעט תאונה״ נתיישב יפה עם הנסיון שלו להראות שהיה קשה להשיג אותך. והנה אתה מודה בעצמך שנסעת בימים מקטעים מסויימים כי היה פחות עמוס שם. וכן מתנחלים בשמאל זה מעצבן וקורה לא מעט, וגם לי קורה לנסוע בימין ולעקוף במקרים דומים, זה לא הופך את העניין לחוקי. ההיתר לעקיפה מימין שמתייחס לשני טורים מדבר על עומס תנועה, לא תנועה שוזרמת במהירות שהיא לא המקסמילית המותרת ואכן, אין לך מה להפסיד מלבקש המרה לאזהרה, ותודה שהוצאת לי את החשק לעזור לך בעתיד, כי גם אם העיצה שלי לא מועילה, היא ניתנה לך בחינם מתוך רצון לעזור.

עקרונית כן (הרי אם היה המצב הפוך והיה עליך לצאת מוקדם בתחילת החודש, היית משלים את השעות החסרות קצת בכל יום). אבל קיצור של יום עבודה בצורה כזו מצריך לטעמי אישור של המנהל הישיר, צריכים לדעת שאתה יוצא מוקדם ביום מסויים, לא משנה מה הסיבה. אם אתה בוחר לצאת קצת קודם בכל יום אז אין צורך כזה.

אתה שואל האם לבש המרה או להשפט. בשביל המרה לאזהרה צריך להודות, והתגובה שלך כפי שהיא רושמה בדו״ח היא וכחנית, לכן לא בטוח שגם אם תחליט להודות ותשלח מכתב שבו אתה לוקח אחריות, שיענו לבקשתך. לגבי המשפט, נושא מדידת המהירות לא ממש רלוונטי. אתה לא נאשם במהירות מופרזת ולכן אין צורך במדידה, אבל כחלק מעדות השוטר לתיאור נהגיתך כפרועה זה בהחלט מספיק. גם התאונה שהשוטר כמעט עשה לא קשורה לאופן נהגיתך, השוטר היה בנהיגה מבצעית וזה רק תומך בגרסתו שהיה עליו להתאמץ כדי להשיג אותך. מתיאור הנסיבות נהגתך מצטיירת כפרועה. הצידוק לפיו העקיפה מימין היתה מותרת לא יתפוס במהירות שבה התנהלה בתנועה, זה רלוונטי למצב של פקק, לא לתנועה שנוסעת 70 קמ״ש כשאתה רוצה לנסוע 100 (וזה מה שמצטייר מהתיאור). שים לב שלא קיבלת דו״ח על עקיפה מימין אלא על עבירה חמורה יותר של נהיגה בחוסר זהירות. לדעתי, שלם.

״נכנסו בי מאחורה״ רלונטי לעניין אי שמירת מרחק לרכבים שנוסעים זה אחר זה באותו נתיב, לא לרכב שעבר נתיב בחוסר זהירות. היא אולי יכלה להיות עירנית יותר (זה לא מבטיח שהיתה יכולה למנוע את התאונה), ואם תלך למשפט כנראה שיפסקו לה אשמה תורמת כלשהי (לצערי), אבל אתה זה שביצע עבירה באופן חד משמעי.

בשביל המרה לאזהרה צריך להודות. בהודעתך בפורום אתה מכחיש הכל, ובתגובת הנהג טענת שהעקיפה מימין היתה מותרת במקרה שלך (שלדעתי לא מתאים, שני טורים מתייחס לעומס תנועה, לא לנסיעה במהירות שמשתמעת גם אינה המקסימלית המותרת) ולהעדר מדידה והתנהגות השוטר. יתכן ואם תשלח מכתב שלוקח אחריות יתעלמו מהדברים ימירו לאזהרה, אבל זה על פי שיקול הדעת של המרכז לפניות נהגים.

מפת שבילי אופניים: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1X14aSd2dYmTnBfy6UDmumcvshcw&ll=32.07125128470135%2C34.798298158527814&z=14

מילא בלי פתיחה מהירה לגלגל הקדמי, אבל למושב?! שינוי גובה המושב לפני ירודת או עליות תלולות זה מעצבן גם עם פתיחה מהירה, אז בלי???

אתה מצייר את הדברים כאילו הכל נורא פשוט, והשוטרת הזו היא מקרה נדיר, כאשר במציאות זה לא כך, או שאין סיכוי להשלכות מצד השוטר כלפי נהג שהעז למחוק משהו בדו״ח.

אני תמיד העלתי את הנושא בשלבים מתקדמים יחסית של הראיונות. אומנם זה עשוי לבזבז זמן אם יתברר שהדרישות לגמרי לא מתאימות לי, אבל מקטין את הסיכוי שעצם השאלה תפסול אותי גם אם השעות מתאימות לי. כך לפחות כבר הראתי את התאמתי לתפקיד ויש פחות סיכוי שיפסלו אותי רק בגלל שמראיין ספציפי חושב שזה לא לגיטימי לשאול. אופציה נוספת היא להעזר בלינקדאין למצוא מכרים שעובדים בחברה ולשאול אותם, אם כי הרבה פעמים זה יותר תלוי בבוס הישיר.

כי תמיד כדאי לקחת עבירה שולית ולהוסיף עליה שיבוש הליכי חקירה והשמדת ראיות.

על פי נסיוני זו התנהלות הנפוצה יותר, אבל אולי דברים משתנים.

כבר שנים שכל הרכבים שלי נוסעים במיוחד לקומפיוטסט בראשל״צ (זה שנמצא ברחוב משה בקר, לא זה שבמערב העיר), בידיעה שאם יכשילו אותי שם זה יהיה בצדק. מבחינתי הידיעה שלא יכשילו סתם מצד אחד, ולא יחפפו מצד שני, שווה את הנסיעה למרות שיש עשרות מכונים שקרובים אלי יותר.

תולים שלט בכל אחד מהבניינים (או מגדילים ומצמידים לשמשה של כל רכב) שלאור חוסר שיתוף הפעולה של חלק מהדיירים אין ברירה אלא לבטל את ההסדר הלא רשמי והלא מחייב.

הטבלה הזו אינה קריטריונים לקביעת מהירות, היא סיכום של מגבלות המהירות בחוק. מהירות ברירת המחדל על פי סוג כביש משתנה לעיתים רחוקות (כמו ההעלאה ל-120 בכבישים מהירים), אבל באמצעות קביעת תמרורים המהירות המותרת בכבישים שונים משתנה לעיתים קרובות יותר, בהתאם לשינויים באופי התנועה מעלים או מורידים את המהירות המותרת מעל או מתחת לברירת המחדל.

עצוב לקרוא על מצבו, אבל ההתמודדות שלך מרגשת. וזו כנראה היתה שאלה רטורית, אבל למוח יש שתי המיספרות (חצאים) ימנית ושמאלית. החלוקה לאונות היא חלקוה נוספת לפי 4 איזורים (השמות קצת משתנים לפעמים אבל קדמית, קודקודית, עורפית, צידית) והיא מתקיימת בשתי ההמיספרות.

נתקלתי יותר בסיפורים של שוטרים שאפילו לא הסכימו לשחרר את האחיזה שלהם בדו״ח בזמן חתימת הנהג, שלא לדבר על לתת לו עט ביד לשנות את הכתוב. יש נוהל רשמי שמגדיר שיש לתת לנהג לכתוב את דבריו בעצמו?

למיטב ידעתי שוטרים לא נותנים לנהגים לשנות דבר בדו״ח. ויש בזה הגיון, באותה מידה הנהג יכול למחוק את המהירות ולקשקש ע לתיאור הנסיבות. הדו״ח הוא של השוטר עד שימסר העותק לנהג. זה שיש שוטרים שממציאים או לא מדייקים זו כולירה אחרת, אני בספק שדווקא שוטר כז היתן לנהג לתקן את הכתוב.

רק הערה, אם הכוונה היא להגביל שוכר או משהו דומה, לא בטוח שמותר מבחינת החוק לנתק אספקת מים למקום מגורים בלי אישור מיוחד. אבל יתכן שהחוק תקף רק לרשויות ותאגידי המים.

״אם פגעת בדלת האחורית (ימנית?) של רכבה זה אומר שהיא התפרצה לך לנתיב מבלי לתת זכות קדימה״ קבעת שחור על גבי מסך קשר בין מיקום הפגיעה לקביעת האשמה. בתי משפט לקוחים בחשבון את כל הפרמטרים של בוחן התאונה, כולל מהירות, סימני בלימה ועוד. נתון מיקום הפגיעה בלבד אינו מספיק, ואם בדיני נזיקין יש שופטים שמסתמכים עליו, הרי שגם הם טועים, מדעית.

קישרת ישירות בין מיקום הפגיעה ברכבים לבין החלטה לגבי מי אשם.

אבא שלך לא צריך לחפש חניה, שיחנה שחניה ״של״ הבחור ונסגר העניין.

שלום, ראיתי בפורום המלצות לשני מוסכים לא מורשים, אבל כרגע הנטיה היא ללכת למוסך מורשה. אז אשמח אם למישהו יש המלצה על מורשה רנו באיזור ת״א. תודה מראש.