Be roo

זה שמילולית הוא תופס לא אומר שניתן להשתמש בו, שוטרים מקבלים הנחיות כיצד למתי לעשות שימוש בסעיפים הכלליים הללו, לא הכל הולך.

אני דווקא נתקלתי בהם בכמויות בחניון תת קרקעי, נראה שהם נמשכו לאוכל יבש של חתולים שהושאר שם.

פוטון שמזיז את הראש בזמן שהוא זז, או יונה שהולכת הבמהירות האור.

^ לתחושתי זה לא נכון, לפחות מנקודת המבט הסובייקטיבית שלי אין ממש שינוי אצל נהגי ישראל בכל הקשור להסחות דעת של מכשירים סלולרים, בטח לא כזו שתסביר שינוי דרסטי כזה. שינוי חריג כזה הוא או אנומליה נקודתית שתתאזן עם הזמן או שילוב של כמה גורמים שחלקם לפחות כבר הוזכר.

ההערה לא במקום כי אין קשר בין מהות המוצרים. אף אחד לא אומר ששוק הרכב מושלם (אבל לפני שרצים להגן על רוכשי רכבים חדשים שמבואסים משריטה בדלת יש כמה דברים שחשוב יותר לתקן כמו מחירי חלפים). הנקודה הספציפית היא קבלת רכב חדש עם תקלות והדרישה להחליפו כאילו היה מכשיר סלולרי. החלפת רכב היא אולי אפשרית אבל מורכבת וכרגע לא מתבצעת כמו שהיא לא מתבצעת בשוק הנדל כשמגלים ליקויים בנכס, יש אלטרנטיבה למי שנגרם לו הפסד, לדרוש תיקון ולתבוע הפסדים בבית המשפט, כמו שקורה גם בשוק הנדלן. גם להציג את המציאות כאילו כל מוצר שנמצא בו פגם מיד מוחלף והבעיה רק בשוק הרכב היא לא נכונה. לא חסרים מקרים כאן בפורום על מכשירים חדשים תקולים שתוקנו (מזגנים, מכונות כביסה ועוד), רק שמנטלית נורא חורה לנו שהרכב החדש שהגיע אינו מושלם ונוצץ. אבל החוק מודע לעובדה שרכב הוא מוצר מורכב, ואפילו קובע שעל נזק של פחות מ-5% אפילו אין צורך לדווח. כן, זה מבאס לקבל רכב לא מושלם, וכן יש לדרוש שהכל יתוקן, ואולי אפילו יוחלף במקרה של לימון אמיתי שנתקע ולא מאפשר את בעליו שימוש לייעודו, אבל סלולרי זה לא.

אחלוק עליך, התקנה הזו אינה רלוונטית למדבקה. המדבקה אינה מבנה, ציוד, אביזר, אפשר לטעון שזה סימון אבל בלחץ. בתקנות המתיחסות לסימון מדובר על סימון מהותי של מכשול, אבני שפה, איתות, תאורה. אם תמצא מקרה אחד של נהג שקיבל דו״ח כזה אקח את דברי בחזרה.

״מבזה״ לא פחות ולא יותר. מזל שהם לא מתנערים מהשובר בגלל שאתה כהה עור או אישה או נכה, היו נגמרות לך המילים.

שאלת מה שונה, מה שמצביע על כך שלדעתך זה דומה. ואם אתה באמת לא מבין למה טכנית הרבה יותר בעייתי להחליף רכב שמשוחרר ממכס רק אחרי שיש לו קונה, שנרשם לו בעלים במשרד ממשלתי (מה שמוסיף לו ״יד״ ומשפיע על שוויו), שיתכן וכולל איבזרים מקוסטמים ללקוח, שמכירתו דורשת עלויות ולוגיסטיקה של מלאי ושינוע, בירוקרטיה ועוד, לעומת שליפת מכשיר טלפון מהמגירה, אתה מוזמן להמשיך להוציא קיטור ולהתלהם על כבוד והבנה.

רישוי ורישום בעלות, שחרור ממכס, אבזור מקוסטם, מלאי מוגבל ועוד. אפשר להתווכח על מה נכון לעשות, אבל לטעון שזה דומה לסלולרי תקול... נו באמת.

כשניסיתי לחפש מידע בענין נתקלתי בפסק דין שבו חברת הביטוח חוייבה לפצות בעלים של ג׳יפ שנגנב גם עבור שיפורים רבים שהוכנסו בו שעלו יותר מהרכב עצמו (הגבהה, בולמים וכו׳), בטענה ששיפורים אלה הם חלק מהרכב. אומנם מדובר בפסק דין ישן מ-2005 מבית משפט שלום שאינו מחייב אבל מעניין.

לא ידוע לי מה אומר החוק אבל הגעת איתם להסדר בתשלומים, מה שאומר שאתה עדיין חייב להם כסף בפועל. מחר אתה יכול להחליט להפסיק לשלם, לכן המשך העיקול הגיוני עד לסגירת החוב. אולי אם גובה החוב קטן לעומת ערך הרכב ניתן לפנות לבימ״ש ולבקש את ביטולו.

זה שאומר שאסור לך להצהיר הצהרות שקריות בשביל להרוויח משהו שלא מגיע לך.

החוק.

אין לי מידע בנושא, אבל נתקלתי בעבר בפרסומים למכשירים שמזהים את הנפילה ובאופן אוטומטי מחייגים לאיש קשר. סתם דוגמה מחיפוש קצר: https://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4980212,00.html

שוב, שופטים לא עובדים לפי כותרות בטמקא. יש רמות ענישה קבועות בחוק ויש נורמות של גזר דין לפי פרמטרים שונים, ומקרה כזה או אחר שטרי לך עכשיו בראש לא ישפיע על משפט שעד שהעניין יגיע לדיון בכלל ישכח. נהגים שיכורים נתפסים כל העת, עם או בלי תאונה וכותרות, ונעשנים בהתאם לחוק ולנורמות השיפוט.

זה נובע מהארכה של איילון צפון לרעננה ועד לכביש 2, חלק מהתנועה שהיתה נוסעת עד כה בכביש 4 ו-2 בקטעים הדרומיים יותר עברה לאיילון. והיות והוא מתנקז לשני נתיבים בלבד בחלק הזה, צוואר הבקבוק שנוצר בגלילות משליך אחורה. פעם העומס באיילון צפון היה של אלה שיוצאים בגלילות, היום זה של אלה שממשיכים צפונה.

כדי שהמחשב יחזיק חשוב להדריך אותה בשימוש זהיר ונכון לגבי פתיחת אימיילים חשודים והתקנות של תוכנות ממקור לא ידוע.

לא מדוייק, שוטרים נעזרים במדבקה כדי לזהות מרחוק האם הטסט בתוקף, הם יודעים מה צבע המדבקה הרלוונטי ומזהים את החור שמציין את החודש וכך יודעים האם לעצור את הרכב לבדיקה. גם אני כבר שנים ברכב ללא מדבקה, אבל כשהיה מדובר ברכב ישן נעצרתי פעם לבדיקה והשוטר ציין שאם היתה כזו הוא לא היה טורח לעצור אותי. מה שכמובן ידעתי והובא בחשבון. כאמור, אין סעיף בחנ״א לעניין ולכן לא קיים דו״ח כזה. אז שוב לסיכום, אפשר לנהוג בלי, הסיכון היחיד הוא עצירות תכופות יותר לבדיקת רשיונות ברכבים שאינם חדשים.

המקרה האחרון שקרה עוד לא נדון בבית משפט, ומדובר בדריסה למוות, ואין סיבה שתהיה לו השלכה על המקרה הזה. זה שהוא טרי בכותרות לא הופך אותו לרלוונטי או למיוחד לצערינו, לא חסרים מקרי דריסה של נהגים שיכורים בעבר.

גם פומפה לא עוזרת.

לגבי אחסון, ניגוב עם מגבת נייר והשארה לייבוש לפני גלגול ואזחסון בשקית פלסטיק. העבודה ממילא תמיד עם כפפות לייטקס כך שאין קושי עם הגועל (רק עם הריח). רק שאצלי הוא מאכזב. הוא אומנם הוציא לא מעט ג׳יפה, ואחרי לא מעט התעקשויות הצלחתי להעביר את כולו בלי חסימות, ועדיין המים לא יורדים טוב. הזרמת מים חמים עזרה מעט לתקופה קצרה ושוב חזרו הבועות ובעית הניקוז במטבח. נראה שאנסה פותח סתימות של סנו, בתקווה שהצנרת לא תפגע.

כמו שישה כתב, החובה להדביק שמצויינת בתקנה 274 מתייחסת לבוחן: ״מצא בוחן רכב כי נתקיימו ברכב נבדק כל התנאים שבתקנות... ידביק בצידו הימני העליון של החלון הקדמי של הרכב תווית שבה יצויין החודש לחידוש הרשיון״ בפועל נותנים לך את המדבקה ביד שתדביק לבד. על בעל הרכב לא חלה חובה כזו ואין סעיף אישום בחנ״א לדו״ח כזה. גם אני לא הדבקתי כבר שנים. עם רכב חדש אין לזה השלכות, עם רכב ישן יותר יתכן ותעצר לעתים תכופות יותר לבדיקת רשיונות, אבל כאמור אי ההדבקה אינה תקנה המיוחסת לבעל הרכב.

השאלה תאורטית כי היא לא קשורה ישירות למקרה המתואר. בפועל ניתן לשפשף מכשול מצד אחד, לתקן יותר מידי לצד השני ולפגוש מכשול מהצד השני. השאלה תאורטית אך רלוונטית, לפי מה מחליטה החברה האם להפריד או לאחד פגיעות? כנף ודלת סמוכה כן אוחדו. אז המרחק קובע? ומה אם יש סריטה לכל האורך ממפתח של ונדליסט?

יש להם מזל שהיא לא גרמה לפגיעות גוף. חוצפה שהם מתנערים מתשלום אחרי שנהגו ברשלנות כזו.

לא חסרים אתרים עם קורסים, חלקם חינמיים או בתשלום לא גדול. coursera, udemy, pluralsight הם הפופולרים.