Jeka.E

מצטער רוברט אבל אתה לא צודק , מבחינת בידוד רעשים למשל יש הבדל מאוד משמעותי , זה ניכר כבר בפתיחת הדלתות שהרבה יותר כבדות ומשדרות רמת בידוד ואיכות גבוה יותר. לגבי איכות חומרים זה התרשמות אישית שלי , מה שכן לא יצא לי לנסוע באוקטביה רגילה יותר מידי.

אז זהוא שיש הבדל ענק בין ה RS לבין אוקטביה רגילה , הדבר הראשון שקופץ לעין הוא איכות החומרים\הרכבה , בידוד רעשים.. מבחינת מקום הRS בסדר גמור.

הגיר עובד מעולה , אני עם קרוב ל 50K ק"מ על הגיר הזה והכל סבבה.

שלום לכולם , לווטים אחרונים בין שני הרכבים , כאמור אוקטביה RS מול סופרב ברמת גימור STYLE מנוע 2.0. הצרכים : 1- תא מטען גדול , מקום מאחורה. 2- קרוז דיי נינוח ונוחות מבחינת פקקים. 3- כוח בהאצות ביניים עקיפות וכו (ומידי פעם טיפה נסיעה אגרסיבית). 4- נסועה של כ 25-30K בשנה (אשדוד רעננה וחזרה כ 4-5 פעמים בשבוע). אפתח בכך שכיום אני נוהג ב לאון חדשה 1.8 שמשודרגת בסטייג 1 , החסרון כמובן מקום (תינוקת , עגלה וכו..) (ואם כבר מחליפים אז אני מעדיך לקחת DSG6 ולא 7). אז כבר כחצי שנה מסתובב הרעיון הזה בראש של החלפת הרכב ועד לא מזמן האופציה היחידה הייתה ה RS. אבל לא מזמן הושקה ה סופרב , ומבחינת מחיר ברמת הגימור המדוברת הם נורא קרובות אחת לשניה. אז מצד אחד ה RS מציע יותר ספורטיביות , אבל מצד שני היא לא באמת ספורטיבית היא משפחתית עם נגיעות קלות.. מהצד השני מגיע הסופרב שלא ממש ספורטיבית אך עדיין מגיע עם אותו מנוע וגיר מופלא , ואמורה להביא ערך מוסף מבחינת נוחות (בכל זאת רכב מנהלים לא?). וכאן הבעיה האם הסופרב באמת מוסיפה ערך מוסף ? מישהוא נהג על שניהם ויכל לשתף ברשמים ? תודה !

מסכים בהחלט אין שום רכב שמעביר בי את אותם התחושות כמו למבו.

שורה תחתונה אחלה VMF , יש תחרות כן , אבל עדיין מאמין שהיא עדיפה על הרוב למעט ההציאה של וואג.

יש גרסת סטיישן ? או מרכב סאדן רגיל ?

לא הבנתי מה אתה רוצה בכלל. אאוטלנדר שווה לגיפ של מרס ? וואווווו

הכי פשוט לדעתי זה למצוא גאנט משומש במצב טוב (מקורי של FR). המון אנשים משדרגים ל 19 ומוכרים אותם... ראיתי אפילו כאלה שקיבלו כמה שיפשופים ושטויות לא רצניות נמכרים במחירים מצחיקים.

יש לי את דני ממקס טיונינג , הוא נמצא באותו מקום כמו פיטסטופ (יש להם דיינו משוטף) , ההבדל הוא שהוא עושה כיוונים בזמן אמת על הדיינו , בדרך כלל מגיע לתוצאות טובות יותר. מעבר לזה כמו שנאמר פה , אין כמו ללכת ולנסות.

ואו תענוג לראות דברים כאלה בארץ !

עדיין לא פורק מחכה שיהיו קונים לכל החלקים

כתיבה יפה , תגיע כתבת סיכום ?

הדבר היחיד שמבאס אותי אישית הוא המנוע המאוד קטן וכן גם 1.4 זה קטן , למה לא להציע גם את ה 1.8 מהלאון ?!!@#

יוזמה מבורחת , חבל שלא יצא לי להגיע.

חיה שונה לגמריי מהיטי לדעתי , הן מבחינת עיצוב מראה והן מבחינת מיתוג...

סדרה 5 או M3

חג שמח

בגדול לצריכת דלק תמיד עדיף כמה שפחות עצירות , הצריכה הכי גדולה בדרך כלל היא מתחילת נסיעה.

זו מודול שמתחבר למערכת המקורית. אם נותנים תקח מה אכפת לך...

גם המחיר של האימפלה מאוד נחמד , שווה לדעתי.

טוב , אחרי שלקחתי את הרכב לבדיקה , מסתבר שיש פגיעה קידמית החולף מכסה מנוע כנף באמפר קידמי וכו... כמובן שלא נאמר לי על כך כלום לפני הבדיקה. מדובר ב VRS שנת 2014 עלתה לכביש ב יולי 26K ק"מ , צבע לבן.

למכירה הרכיבים הבאים : Processor : Audison Bit One - במצב מצוין מגיע עם כל החיבורים ללא אריזה. Amp : McIntoshMc440M - מגבר 6 ערוצים בין הטובים ביותר שיוצרו אי פעם , עובד מצוין. Mono : Nuclear GZNA 1.2500 - מונו חזק מאוד מאוד , מגיע באריזה עם כל הניירת. Comp : Rainbow GL-C6.2 - סדרת הדגל של ריינבו צליל קריספי וצלול מגיעה באריזה עם כל הניירת. Comp2 : SL-C6.2 Pro - סדרה מגבילה ל הרץ היי אנרגי , צליל צלול ומעודן , מגיע באריזה עם כל הניירת. Sub : JBL W12GTIMKII - חובה לשמוע אחד הסאבים הכי טובים שיצא לי לשמוע SQL מדהים (כהשווא ישירה מעדיף אותו על פני JL W7 , HERTZ MILA , DC LVL 3/4). חיווט מלא , הכולל כבלים לרמקולים כבל חשבל 0 גייג , וכל מה שצריך להתקנה (המערכת הותקנה אצל ישראל גוניור) מחירים : ביט 1 - 1500 ש"ח. מקינטוש - 3000 ש"ח. מונו - 2000 ש"ח. קומפ 1 - 2000 ש"ח. קומפ 2 - 1700 ש"ח. סאב - 1200 ש"ח (כולל תיבה אטומה). הכל עדיין מורכב ברכב ניתן להגיע להתרשם , נמצא ברעננה ובאשדוד , המערכת עומדת להיות מפורקת בימים הקרובים , אז מי שרוצה לשמוע להגיע בימים הקרובים. גמיש מעט מאוד , וגמיש יותר למי שיקח כמה רכיבים. 0544941870 ג'קה.

ממש תורמת התגובה שלך...

פשוט לא אוהב את הפנים של הרכב, עיצוב משעמם , ולמרות שזה אותו מכלול כמו הלאון היא ממש לא מהנה לנהיגה. אפילו לא קרוב ללאון לצערי.