קרסו טרייד אין

יש הבדל קטן. הדגמים מ-2011 מגיעים עם פנסים אחרים ועם לוח שעונים שונה. מבחינה מכאנית זה אותו האוטו.

ערב טוב לכולם, מחירי המגאן 2008 במסגרת המבצע מתחילים מאזור ה-40 אלף ש"ח. מחיר מדויק תלוי כמובן בחודש העלייה לכביש, בקילומטראז' ובמצבו של הרכב (תאונות, נזק פנימי וכו'). יש גם רכבים בפחות מ-40 אלף ש"ח, אולם מדובר ברכבים עם קילומטראז' גבוה מהממוצע. זה עומד לשיקולו של הקונה.

היי איתמר, לשאלותיך - 1. בחברת הליסינג מתנהל רישום מסודר של הנזקים והתיקונים שעבר הרכב במהלך שירותו בחברה. אין שום בעיה לקבל דוח זה. 2. גם זה מופיע ברישום של חברת הליסינג וגם את נתון זה אין שום בעיה. כמובן שלמען ההגינות אלי לציין כי אין לנו שום אפשרות מעשית לדעת אם הרכב נרשם על שם נהג אחד ובפועל הועבר לשימושים של כמה עובדים, כמו שאין לנו אפשרות מעשית לדעת אם רכב פרטי שרשום על שם האבא לא שימש את כל אחד מחמשת בניו הצעירים. 3. אין שום בעיה לדעת באיזו חברת ליסינג היה הרכב, מידע זה תוכל לקבל מהנציגה שמטפלת בך בסניף.

אנסה לענות לשאלותיך - 1. החסרונות העיקריים של האלטו הם שמדובר ברכב מאוד פשוט ובסיסי. לא מאוד בטיחותי, לא מאוד איכותי אבל מאוד פשוט ויעיל. 2. המחירים מתחילים מאזור ה-40 אלף ש"ח לשנתון 2010. כמובן שהמחיר תלוי בקילומטראז' שעבר הרכב, בחודש העלייה לכביש, בהיסטוריית התאונות וכו'. 3. הגיעו אלינו לרשת כבר כמה אלטו פרטיות/ליסינג וגם השכרה. אני יודע שיש גם בחברות אחרות, פשוט צריך לחפש את ההצעה הטובה ביותר.

שקלת גם את המיקרה החדשה? יש עכשיו מבצע בסוכנות של ניסאן, מיקרה ידנית ב-70 וקצת אלף ש"ח. מדובר במכונית מאוד חסכונית בדלק, ידנית וצעירה. באגף המשומשות אוכל להציע לך לבדוק גם את הפיג'ו 206. הדגמים האחרונים מ-2007 של נכנסים לך לתקציב וישאירו לך אפילו עודף. הדגמים הידניים מצוינים, חסכונים בדלק, לא יקרים לאחזקה וגם נראים מצוין. יש גם אופציה לסוזוקי אלטו ידנית מהשכרה מודל 2011, אבל אני מבין שפסלת את זה על הסף.

היי איתמר, את ההסברים על תוצאות הבדיקה שצירפת אשאיר ברשותך לחברי הפורום האחרים, מטעמים ברורים. בכל מקרה, לא הצלחתי לשלוח לך הודעה פרטית ולכן אציין כאן שאתה מוזמן לפנות אלי עם כל שאלה, בעיה או התלבטות לגבי העסקה שלך אצלנו. אני בטוח שהמגאן תשמש אותך על הצד הטוב ביותר, אתה עושה עסקה מצויינת שהיא מהמשתלמות ביותר בשוק הרכב המשומש כיום. גדי מקרסו טרייד אין.

כמו שכתב vladclar, רוב הגטס האוטומטיות הן מרמת הגימור הנמוכה שציון הריסוק שאתם רואים אינה רלוונטית עבורה כיוון שהגיעה עם מעט כריות אוויר. אם חשובה לכם מאוד הבטיחות אז רכבי רנו הם המובילים בשנים הרלוונטיות לתקציב שלכם. בפחות מ-50 אלף ש"ח תוכלו למצוא רנו מגאן מודל 2008-2009, עם שלוש שניות אחריות מלאה ורמת בטיחות גבוהה מאוד. זה רכב משפחתי גדול ומרווח שללא ספק יספיק למשפחה הצעירה שלכם גם אחרי שתתרחבו.

שלום לכולם, צר לי לקרוא שחלקכם לא היו מרוצים מהשירות או מהמחיר שקיבלו ברשת המוסכים המורשים של קרסו. אינני חלק מרשת המוסכים אך מהיכרותי הם עושים מאמץ אמיתי לשמור על עלויות טיפול ותיקון סבירות מתוך הבנה כי שוק המוסכים כיום פתוח והלקוח יכול לבחור בין שלל מוסכים טובים נוספים. ספציפית לגבי המגאן, מחירי הטיפולים שאני מכיר שונים משמעותית מאלו שצויינו כאן ובכל מקרה ברוב המקרים את טיפול הטיימינג של היקר ה-90 אלף קילומטרים אנחנו מבצעים על חשבוננו ללקוחות כך שלארבעת השנים הקרובות יהיה ללקוח שקט מטיפול יקר זה. ברק, ה"פוטנציאל השלילי" כפי שאתה מכנה אותו אינו מוצדק כלל ונובע נטו מסטיגמות בשוק. דגמי 2008 של המגאן II מפגינים רמת אמינות טובה מאוד שאינה נופלת מרמת האמינות של הפונטו ואף של חלק מהרכבים היפאניים שנחשבים למובילים בשוק. יש לנו סטטיסטיקות שמגבות את הנושא. המגאן תיתן לך הרבה יותר מרווח, יותר בטיחות וגם גיר אוטומטי רגיל (לא רובוטי). הגרנדה אכן מעט חסכונית יותר בדלק בזכות המנוע הקטן יותר (1.4 ליטר) וגיר אוטומטי-רובוטי. כרכב שמיועד לשימוש עירוני, המגאן עדיפה לדעתי.

המחיר נשמע לי מעט יקר מידי. אם הרכב באמת במצב מצויין אז אולי זה ישתלם לטווח הארוך אבל קח בחשבון שבאותו המחיר ניתן לרכוש משפחתית אחרת ממודל 2009 וגם להיות יד ראשונה (במקום יד שנייה).

אם אתה הולך לכיוון של ה-B3 אז כדאי שתחפש את המנוע 2 ליטר. ה-1.5 ליטר קצת חלש. אני הייתי מציע לך לשקול גם את הרנו קליאו. היא באותו הגודל פחות או יותר כמו ה-206, אבל עם מנוע חזק יותר (1600 סמ"ק) ורמת בטיחות קצת יותר גבוהה. הונדה סיוויק בתקציב שלך תהיה די ישנה, מהצורה הישנה יותר. פחות כדאי לדעתי.

אפשר למצוא i10 גם ב-40 אלף ש"ח. זה הכל שאלה של תאריך עלייה לכביש, קילומטראז', שימוש (ליסינג, השכרה, פרטי) והיסטוריית פחחות. הרכב עצמו לא רע בכלל, לא הכי חסכוני בדלק אבל זול יחסית לאחזקה. אם אתה נוסע בעיקר בעיר אז ה-1100 אוטומט יהיה בסדר, אם אתה צריך קצת יותר כוח אז ה-1250 סמ"ק עדיף.

באזור יד אליהו יש לך שני מכוני בדיקה, דינמומטר וקומפיוטסט. המחיר הוא אכן בערך כמו שציינת. הבדיקה לוקחת משהו כמו חצי שעה עד שעה, במידה ואין תור גדול בכניסה.

אז למה לא ללכת לכיוון של הרנו קליאו?

סוזוקי סוויפט לא נחשבת למכונית מיני, היא גדולה וחזקה יותר. בכל מקרה, הסוויפט מכונית טובה ואמינה, זריזה מאוד וזולה לאחזקה. אבל מבחינת צריכת דלק, היא לא כל כך חסכונית. בתור העיר היא מגיעה גם ל 10-10.5 קילומטרים לליטר בימים קשים. אם אתה מחפש רכב קצת יותר חסכוני אז שקול גם את הניסאן מיקרה. בסכום כזה תוכל למצוא אחת מהדגם החדש (אקו-מיקרה), שהוא מאוד מאוד חסכוני בדלק.

אכן אין לדעת. כבר היו מקרים בעבר שדגם חדש גרם לעליית מחירים של הדגם הישן, כמו למשל במקרה של הקורולה הרובוטית. כשהיא הגיע לארץ ראינו שהיו עליות מאוד משמעותיות בביקושים לקורולה מהצורה הישנה שגררו כמובן עלייה במחירי הסגירה.

מכונית אמינה מאוד, מצויינת ומומלצת בחום. אבל נראה לי שאם התקציב שלך עומד באזור ה-40 אלף ש"ח, תוכל להרשות לעצמך רכב קצת יותר חדש מאלמרה 2001.

יש עוד רכבים משומשים טובים בשוק מלבד הסיריון וה-3. סתם לדוגמא, כדאי שתעיפו מבט בניסאן נוט הקומפקטית. מכונית חסכונית, אמינה, לא גדולה מבחוץ אבל מרווחת מבפנים ועם תא מטען נוח. ובכלל, אני מציע לכם להגיע לאחת הסוכנויות (שלנו או של כל חברה מכובדת אחרת) ולהתבונן קצת גם ברכבים שאינכם מכירים. לפעמים יש הפתעות

הטוסון בנזין נחשב לרכב מאוד אמין ולא יקר מהבחינה הזאת. אבל תכין את עצמך לנושא צריכת הדלק. אני חייב להיות איתך כנה ולספר לך שהרכב הזה לא חסכוני בדלק. אתה יכול להתכונן למשהו כמו 6 קילומטרים לליטר.

מציע לך לבדוק גם את הניסאן טידה. משפחתית אמינה וחסכונית יחסית שנכנסת לתקציב שלך. קורולה אוטומטית בתקציב שלך תהיה כנראה מהצורה הישנה, מודל 2006-7. 2009 אוטומטית עולה הרבה יותר ו-2008 זה רק רובוטי.

מהנסיון שלנו הקשקאי נחשב לחסכוני יחסית לרכבים אחרים בקבוצה הזאת אבל עדיין צריך לזכור שמדובר ברכב גדול וכבד יחסית. אם אתה מחפש מספרים אז מדובר על משהו כמו 1:9-10 ואולי גם קצת יותר אם אתם נוסעים גם מחוץ לעיר.

נראה לי שהבילבול נובע מזה שב-2008 יש שני דגמים של פוקוס. אחד לפני מתיחת פנים ואחד אחרי. בכל מקרה מבחינת ביצועים הפוקוס אף פעם לא הייתה ממש מובילת הקבוצה מבחינת כוח ומהירות. היא נוסעת בסדר גמור אבל היא לא מרגישה כמו שמאזדה 3 מרגישה על הכביש. מבחינת צריכת דלק היא דווקא די ממוצעת.

דגם ה-7 מקומות של הקשקאי נקרא קשקאי+2 או בשפת העם "קשקאי 7 מקומות". הוא ארוך יותר מהקשקאי הרגיל ובתא המטען שלו יש מושבים שמתקפלים כמו שתיארת. באופן כללי התקציב שלך די רחב ויש מגוון גדול של רכבים מתאימים. אם אתם לא מטיילים בשטח אז כדאי לשקול גם מיניוואן 7 מקומות כמו סיטרואן פיקאסו, קיה קרניבל, רנו גרנד-סניק וכו'.

יש גם רנו מגאן - בטיחותית - כן, שש כריות אוויר ובקרת יציבות. חסכונית - כן, צריכת דלק קצת טובה יותר מהממוצע. אוטומטית - כן. אמינה - כן, וגם אם לא יש לך שלוש שנים של אחריות מלאה. נשארה רק ה"בעיה" של הגודל. בשביל זה נצטרך למצוא לך מגאן 5 דלתות, לא בעיה גדולה מידי

ציינת כאן הרבה מאוד דגמים ונראה שבאמת קשה לכם להתמקד. אני אשתדל לסקור את כולם מניסיוני בתחום - טיוטה קורולה לא תיכנס בתקציב שלכם, אלא אם מדובר בצורה הישנה (2007 ומטה) או בדגם הרובוטי של 2008-9. הדגמים האוטומטיים יקרים יותר. מאזדה 3 מודל 2008 גבולית ביותר מבחינת התקציב. הרכבים שיכנסו לך בתקציב הזה יהיו עם קצת יותר קילומטרים מהממוצע או סיבה אחרת להורדת המחיר (יד שנייה, השכרה ברישיון וכו'). קיה סיד אין הרבה בשוק. אני לא יודע למה. הרבה יותר קל למצוא את ה-i30, אבל כאן תצטרכו כנראה גם להתפשר על רכב שהוא מתחילת 2008 או שהוא יד שנייה. מבין כל הרכבים שנשארו אני הייתי ממליץ לך לבדוק את הסקודה רומסטר ואת הניסן נוט. שתיהם רכבים במרכב 5 דלתות, גבוהים אך קצרים כך שהם נוחים מאוד בעיר. שניהם חסכוניים יחסית בדלק ובכלל מתאימים מאוד לדרישות שלכם כולל לתקציב. אין שום בעיה להכניס עגלה לתא המטען של שניהם בעיקר בגלל הגובה שלו.

אני באופן אישי הייתי הולך על הרכב עם הקילומטראז' הגבוה, בהנחה ושני הרכבים במצב טוב. תבדוק אם יש לשני הרכבים היסטוריית טיפולים מהבעלים הקודמים, הרכבים האלו זה לא הקורולות של 1997-98, שהיו נוסעות גם בלי טיפולים.