Cerebral Cortex

אחיך עורך דין ולכן מין הסתם לא עלתה לך אגורה שחוקה להוציא מכתב מטעמו ולשלוח להם. לעומת זאת, אף עורך דין אחר לא היה עושה זאת עבורך בחינם. יש תעריף מסוים שמשרד עו"ד גובה עבור טיפול בנושא שכזה. לו היית צריך לשלם את מלוא הסכום האם עדיין הולך ומנסה לטפל בסיפור? לא בטוח. אותה חברת שילוח ראתה שאתה מעוניין לקחת את הטיפול בנושא צעד אחד קדימה. מטעמים כלכליים היא העדיפה לוותר לך ופשוט לחסוך את הכסף. לו היא באמת הייתה צריכה לבוא נגדך ראש בראש בבית משפט זה היה עולה לה פי עשרות מונים. ואם מדברים על בית משפט אז רק שתדע שיש מצב שאתה היית מפסיד בכלל. בעולם של היום, זמן שווה כסף. יש אנשים שהזמן שלהם שווה יותר ויש כאלה שפחות. זמן של חברת שילוח שווה הרבה מאוד ולכן כאמור הם העדיפו פשוט לוותר לך כי ביזבוז זמן מצידם על כזה סכום זה פשוט הפסד עבורם. אכן כן, DHL PACKET זאת חטיבת הדואר הרגיל של מדינות באירופה. בשונה מ DHL אקספרס. במידה וסכום החבילה נמוך מ 75 דולרים אתה לא תשלם עמלות שילוח כאלה ואחרות. אני לא שילמתי בכל מקרה. לא רק זאת, לי החבילה הגיעה עד הבית עם שליח.

*כל חבילה שערך התכולה שלה פלוס עלות המשלוח נמוך מ 75 דולרים פטורה ממיסים. לעומת זאת, סיגריות או מוצרי טבק או משקאות אלכוהולים אינם פטורים גם ערכם נמוך מ 75 דולרים. *כל חבילה שערכה נמוך 1200 שקלים פטורה ממכס אבל אינה פטורה ממע"מ או מס קניה. הפטור תמיד יהיה 1200 שקלים והוא לא משתנה. מה שכן משתנה זה ערך הפטור בדולרים. כלומר, נניח ששער הדולר הוא 4 שקלים אזי הפטור יהיה 300 דולר. אם שער הדולר הוא 3 שקלים אזי הפטור יהיה 400 דולר. *הפטור הנ"ל תופס רק על מוצרי צריכה או הנעלה אבל אינו תופס על חלקי רכב, אופנועים וכיוצא בזה. החלקים הללו יחוייבו במיסים (מע"מ, מכס ומס קניה) בשווי כולל של עד 50% *חלקים שמיועדים לאופנועי ים, סירות וכיוצא בזה והוכח בוודאות שהם אכן מיועדי לכלי תחבורה ימי, פטורים ממכס. *רדיאטור הוא אחד מאותם פריטים אשר אינו מצריך אישור משרד תחבורה ולכן עליו לא חלה כל הבירוקרטיה המעייפת.

רק הערה קטנה ברשותכם. משיכה של הרכב לאחד הצדדים יכולה לנבוע גם מצמיגים זולים. צמיג סיני זול יכול לגרום למשיכה כאשר צמיג מחברה ידועה ואיכותית לא יגרום למשיכה. את זה גילתי מניסיון.

סליחה על הטעות והבילבול. האם רכב בן 18 שעמד שנתיים עם רשיונות מוקפאים צריך בדיקת מעבדה או לא כתנאי לחידוש הרישיון?

רכב שגילו פחות מ 15 שנים, אתה יכול להקפיא את הרשיונות שלו לכמה זמן שאתה רוצה. רכב שגילו מעל ל 15 שנים, אתה יכול להקפיא את הרישיון שלו לעד 2 שנים.הפשרת את הניירת לפני תום ה 2 שנים הללו אז הכל בסדר. הפשרת את הניירת אחרי זה, אתה צריך לעשות בדיקת מעבדה כתנאי להעביר אותו טסט. רכב שגילו מעל ל 20 שנים, אתה יכול להקפיא לשנה אחת בלבד. במידה והשנה הזאת חלפה ולא עשית טסט, אז אין לך אפשרות לחדש את הרישיון שלו אלא אם כן, הרכב הגיע לגיל 30 ואתה משנה לו את הסטאטוס לאספנות. הקפאת את הניירת, לא צריך לשלם את האגרה על הזמן הזה. לא הקפאת את הניירת, צריך לשלם את האגרה על כל הזמן הזה כאילו הרכב היה בשימוש.

בגלל שהכנסת לכאן דת, אמונה ומצוות. למי שלא יודע, אחד התנאים שבעבורם בשר מקבל כשרות הוא שהחיה המסכנה חייבת להיות בהכרה מלאה בזמן השחיטה. אנשי הדת יכולים לבלבל בשכל כמה שהם רוצים. לשחוט פרה בהכרה מלאה ולתת לה לפרפר בזמן שכל הדם ניקז ממנה זה האמ אמא של האכזריות. אז אנא ממך, אל תזכיר לי דת, אמונה ויהדות כאן. למען הסר ספק, אינני אוכל בשר מזה מעל 20 שנים ואני חי טוב מאוד עם זה. לאלה שאומרים לי: " אתה לא יודע מה אתה מפסיד" אז בהחלט אני יודע. וזה לא מזיז לי בכלל.

אמת, שם אנשים מאוד נזהרים כאשר הם מוסרים את המספר ואילו כאן בארץ בכל סופר אתה נותן את המספר בכדי להזדהות כחבר מועדון.

אדוני, בפעם המי יודע מה, חברות השילוח כמו כל עסק עובדות למחייתן. הן מספקות שירותים ודורשות מחיר בעבורם. טוב לך, תקנה. לך טוב לך, תזמין בדואר רגיל, תחכה עד חודש ולא תשלם שקל שחוק אחד בעבור עמילות מכס, עמלת מחשב וכיוצא בזה. זמן שווה כסף בעולמינו. רוצה לחסוך זמן, תוסיף כסף. רוצה לחסוך כסף, תוסיף זמן.

החברות הללו מספקות שירותים, החברות לא עובדות בהתנדבות, השירותים שלהן לא ניתנים בחינם. הן מעסיקות עובדים, אותם עובדים מקבלים משכורות וצריך לשלם להם. רוצה להשתמש בשירותים שהן מספקות אז תשלם. לא רוצה אז תזמין בדואר רגיל ותחכה עד עד חודש כמו כולם. רק למען הסר ספק, אני לא עובד באף אחד מחברות השילוח, לא קשור אליהן באף דרך. אני בעל עסק קטן שמנסה להתמודד עם הגישה הישראלית שכולם הם גזלנים והציבור הישראלי הוא קורבן ריחמנא לינצלן.

עדת הראייה מספרת שהרכב חנה בצד השמאלי של הכביש (בהנחה שהכביש היה דו נתיבי לכל כיון) במקום בו לא היה מספיק מקום בתור שוליים המספיקים לעמוד עם הרכב. דלת הנהג, הייתה פתוחה והנהגת לא הפעילה אורות מצוקה (4 ווינקרים בו זמנית).

לפעמים רוכבי האופנועים עושים זאת בכוונה לנהגים שכמעט סיכנו להם את החיים.

חולגי, אתה מפספס את הנקודה. כמו שאמר WIL, אתה צריך להיות אסיר תודה. הדואר עשה לך טובה. לפי משורת הדין היית צריך למלא טופס שיחרור מהיר לחלק שאינו מצריך אישור משרד תחבורה. זה לוקח זמן ועצבים. במקום זאת, החבילה הגיעה לסניף הדואר שלך, שילמת את המיסים וקיבלת אותה. לא שילמת שקל עבור עמילות מכס. הדואר עשה זאת במקומך. זאת הסיבה שחכית קרוב לחודש. באם היית עושה זאת דרך חברת שילוח, היית משלם עוד עמלה על הטיפול בחבילה. אז מה עדיף? לחכות חודש ולא לשלם שקל עמלה או לחכות מספר ימים ולשלם כמה מאות שקלים על עמלות?

אשה מקנדה בת 25 עצרה את רכבה על הכביש המהיר בכדי להציל ברווזונים. היא לא הפעילה שום אורות מצוקה (4 וינקרים) והשאירה את דלת הנהג פתוחה. כתוצאה מכך, רוכב אופנוע בן 50 ובתו בת ה 16 שרכבו ביחד על האופנוע התנגשו בה ונהרגו במקום. חבר המושבעים החליט פה אחד ומצא אותה אשמה בארבעת הסעיפים שהיא הואשמה בהם. מה שלא יהיה, העיקר שלברווזים שלום (נכתב בציניות להמחיש עד כמה הטימטום של בני אדם יכול לפגוע באחרים). http://news.nationalpost.com/2014/06/20/jury-finds-woman-guilty-for-causing-deaths-of-two-bikers-when-she-stopped-to-save-ducks-on-highway/ http://www.opposingviews.com/i/society/crime/woman-who-stopped-highway-help-ducks-found-guilty-death-motorcyclists

פותח שירשור יקר, קודם כל, איך שאמרו לך. הפטור הוא עד $75. סנט אחד מעבר לכך ואתה מחויב במיסים. זכרונך מטעה אותך קודם כל, הסכום שעליו מוענק הפטור תמיד יהיה קבוע בשקלים והוא 1200 שקלים. כלומר, שער הדולר הוא 2 שקלים, הפטור יהיה עד 600 דולר, שער הדולר הוא 4 שקלים, ערך הפטור יהיה 300 דולר וכיוצא בזה. הפטור ממכס לקניות עד 1200 שקלים אינו תופס על חלקי חילוף למכוניות, אופנועים וכיוצא בזה. גם לא על אלכוהול או מוצרי טבק. אני לא עובד אצל פדקס או אצל אף חברת שילוח כזאת או אחרת, אין לי שום קשר לתחום אבל הפעם האשמה היא עלייך. אחרי אין ספור שירשורים בנושא אנשים היו צריכים כבר להבין וללמוד. אלה הן החברות, זאת דרך העבודה שלהם ואלה הן העמלות שלהן. מתאים לך יופי. לא מתאים לך? תבקש מהמוכר לשלוח את החבילה בדואר רגיל ותחכה עד חודש. ככה לא תשלם שקל אחד עמלת עמיל מכס וכיוצא בזה. אני מעולם לא שילמתי שקל שחוק אחד על אף חבילה שנשלחה בדואר רגיל ושהייתי צריך להמתין עבורה. לפעמים היא הגיעה תוך כשבוע ולפעמים תוך חודש. כל עוד זה לא דואר אקספרס לא גבו ממני שום עמלה. בעולמנו, זמן שווה כסף. אם אתה מוכן לחכות אתה תחסוך כסף. אם אתה זקוק לחלק במיידי אזי אתה תצטרך לשלם כסף. הנה, ראה בעצמך. שירשור טרי, טרי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?532980-%D7%9E%D7%9B%D7%A1-%D7%9E%D7%9B%D7%A1-%D7%9E%D7%9B%D7%A1

איתמר, בזמנו פתחתי שירשור בדיוק בנושא הזה. בניגוד לטיוטה שרושמת בוודאות איזה צמיגות מועדפת ורצויה עבור המכוניות שלה, הונדה לא עושה זאת אלא נותנת כמה אופציות הנתונות לבחירתו של הנהג. באם היצרן נותן אופציה בין 5W-30 לבין 5W-40 עדיף ללכת על הראשונה. אגב, יש גם אופציה לשמן 0W-30 אבל השמנים בצמיגות הזאת הם די יקרים ביחס לצמיגויות הגדולות יותר.

אני יודע שאמרת בלי רשות הדואר אבל כדאי שתשקול. דואר אקספרס של רשות הדואר (EMS), אם אינני טועה העלות היא 80 שקלים למשלוח של מסמכים, אתה מקבל מספר מעקב והמשלוח הוא עד 3-4 ימי עסקים.

למרבה הצער, אם מה שאתה אומר הוא נכון אזי כאן אפשר לומר את המשפט "זה שאתה נושם, לא אומר שאתה חי".

שלום וברוך הבא לפורום. נוזל הקירור המומלץ ביותר עבורך הוא הנוזל המקורי. בדרך כלל הנוזלים המקוריים עולים לא מעט אבל מצד שני בדרך כלל מדובר בנוזלי קירור שצריך להחליפם כל 4 או 5 שנים או 150 אלף ק"מ, זה תלוי בסוג הרכב וביצרן נוזל הקירור כמובן. לגבי שמן המנוע, פתח את ספר הרכב שלך ותראה מהן הדרישות של היצרן לגבי צמיגות השמן והתקן שלו. בברכת גלישה נעימה בפורום.

ראשית, רק למען הסר כל ספק אני חייב לציין שאין לי שום קשר, קל שבקלים למותג הונדה בישראל או כל מותג אחר. אני בעל עסק קטן שמנסה להתפתח. אני לא מבין את המנטליות הישראלית שכל הזמן גורמת לאנשים לתקוף עסקים ולגרום להם להיראות כגנבים וגזלנים. שורה תחתונה, זה המחיר שהעסק צריך לגבות על מנת להתקיים וגם להרוויח. טוב לך, תקנה. לא טוב לך, אל תקנה. לא מדובר בתרופה מצילת חיים, לא מדובר במונופול שרק הוא מחזיק מוצר מסויים ואין להשיגו באף מקום. אני לא אחפור ולא אפרט את כל ההוצאות שיש לעסק שקיים פיזית אל מול עסק שקיים רק באינטרנט. האינטרנט שינה את המציאות בה אנחנו חיים היום. אם לא טוב לך המחיר שנותנים לך כאן בארץ למה לעשות את כל הרעש והתרעומת? קנה בחו"ל ונגמר הסיפור. למה במדינה הזאת כל בן אדם שמנסה להתפרנס בכבוד נחשב כגזלן?

כמה חיילים איבדו את חייהם באותו יום. מה שעצוב הוא שעושה רושם שהעולם לא למד כלום מהיסטוריה והיא בעצם חוזרת על עצמה.

אני מכיר ספריי שנועד להסיר גרפיטי מכיסאות. השאלה אם זה יעשה את העבודה עבורך.

טומי, אני חושב שדיברנו כבר בשירשור הקודם ולכן כל מילה נוספת מיותרת. רק הערה קטנה אחת ברשותך. לידעתך הרבה, שמן מרוצים נועד למכוניות מירוצים בתנאי מירוץ. אם אתה מתכוון להשתמש בשמן מרוצים בעל צמיגות גבוהה בנסיעות מנהלתיות אזי אתה טועה ומטעה. אל תמליץ על כזה שמן לאנשים במכוניות רגילות או לאלה שמתכוונים לנסוע עם הרכב מהבית לעבודה או לסידורים. בגדול, צמיגות שווה להתנגדות של נוזל לזרימה. ולכן, לא "להתלהב" לעלות בצמיגות תוך כדי שימוש בתירוץ "האקלים הישראלי". ישנם לא מעט מכוניות שעובדות עם שמן בצמיגות 5W-30 והן נמצאות "באקלים ישראלי" גם כן. אם היצרן מבקש שמן 10W-40 זה מיותר לעלות ל 10W-60 לדוגמה. לגבי שמן של אמריקאן אייגל הידוע לשימצה. אין ידועים מקורות השמן בוודאות. ומיכוון שלא יודעים מיהו היצרן בוודאות אי אפשר לדעת אפילו באם השמן עומד בתקנים שרשומים על האריזה. לפיכך, "כשיש ספק, אין ספק". שומר נפשו (נפש המנוע שלו) משמן זה ירחק.

אתה רק שאלת ואנחנו ענינו והדיון התפתח לאן שהתפתח. יש לי חדשות בשבילך. רכב שיוצר בשנים שלך צריך שמן העונה למפרט API SC. שמנים בתקנים שך SE,SF ומעלה הם נחשבים כמתקדמים עבורך. אפשר לראות את זה כאן באתר. http://www.pqiamerica.com/TIMELINE%205-23-2013rv23.pdf עוד אפשר לקרוא איזה תקן API היה נהוג בזמנו. http://www.pqiamerica.com/apiserviceclass.htm או כאן. http://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php

אני ממליץ לך על שמן סינטטי מלא שעומד בדרישות של היצרן. שים לב שלפורד יש תקן משלהם ולכן עלייך לוודא שהשמן שאתה בוחר עונה לתקן הזה.

בקשר לכך שהמנוע התחיל "לחיות". רק בדיקה מקצועית על דיינו יכול להראות איך המנוע מגיב לאורך כל טווח הסל"ד ואם יש שינוי. גם אני חשבתי כשהייתי צעיר שפירוק האגזוז והפקת רעש רב יותר מעניקה למנוע יותר "חיים" אבל זה לא ממש כך. בהרבה מקרים, הפסיכולוגיה משחקת הרבה מאוד. יש צדק בדברייך אבל זה לא מדויק לגמרי. נכון, שמנים סינטטים הם בעלי אורח חיים גבוה יותר מאשר שמן מינראלי, על זה אין מחלוקת כלל וכלל. נכון, שמנים סינטטים הם בעלי תוספי ניקוי והקטנה או מניעה של היווצרות בוצה. לעומת זאת, שימוש בשמן סינטטי מתקדם במנוע ישן עלול להזיק שהרי באותו שמן מתקדם אין את התוספים הנחוצים לשמירה ולתיפקוד תקין של מנוע ישן. למשל, שמן בצמיגות 15W-40 בעל תקן API SF הוא ממש לא כמו שמן מאותה צמיגות עם תקן API SL. הדבר היחידי שמשותף לשמנים הללו היא הצמיגות. אבל אין בהם את אותם התוספים כמו זרחן, אבץ, עופרת וכיוצא בזה שהרי אלה ידועים כמזיקים לסביבה בימינו. אז ההיגיון הישר אומר שברגע שאתה משתמש בשמן בעל אותה צמיגות אומנם אבל ללא אותם תוספים שהוצאו מהשמן המתקדם אתה פוגע במנוע. עובדה, בארה"ב ישנן לא מעט חברות שמנים אמריקאיות שמייצרות שמן במיוחד למנועים של מנועים עתיקים. אם זה לא היה כל כך חשוב מדוע הן עושות זאת? אפשר לקרוא על זה ועוד כאן בקישור הבא. http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil .