Cerebral Cortex

אני לא ממש מומחה באופנועי בימוטה אבל מה שכן אני מבין שבימוטה השתמשו כאן במנוע של ה GS 1000 האגדי של סוזוקי. לא סתם ה GS 1000 E\L נחשבים לאבי אופנועי הספורט המודרניים. אם הייתי קונה את האופנוע בשביל להרגיש את המנוע מפמפם הייתי כבר מעדיף לקנות את ה GS 1000 של סוזוקי בצורתו המקורית. המחיר גם הוא בהתאם. באזור ה 3000 דולר גג לאופנוע שנראה חדש מהחנות או מינימום של 500 דולר לאופנוע שנראה כאילו הביאו אותו מהשטחים.

ברוב המקרים מדובר בפיאסטה YOUTH עם מנוע 1325 סמ"ק עם הזרקה חד נקודתית. מפיק 60 כ"ס במקרה הטוב. יש את הדגם ה CLX עם מנוע ה 1400 אבל רווחת דעה שהוא פחות מוצלח מה1325 סמ"ק. לפותח השירשור, כמה שאתה אוהב את המכונית שלך ואני מבין אותך, עם כל הכבוד לא מדובר בשיא הפאר והטכנולוגייה עם כל הפלוסים והמינוסים שבדבר (בלי לפגוע ברגשותייך חלילה). לגבי פלאגים יש לך שתי אופציות. או לקנות תחליפיים של NGK שהם יעלו לך באזור ה 80 ש"ח פלוס מינוס או לקנות מקוריים של פורד שהם תחת המותג של מוטוקרפט אם אינני טועה בשם. המקוריים יעלו לך 100 ש"ח לסט של רבעייה. ידוע לי כי קניתי גם כאלה לא מזמן. לגבי שמן, כל שמן 10-40 באיכות טובה יעשה את העבודה. אל תתשגע ותקנה את השמן הטוב ביותר שקיים בשוק כי האוטו לא ממש צריך את זה. המנוע ישמח גם לקבל שמן של פריסטון, דלק ושאר חברות לא יקרות. מכיר אנשים שמשתמשים ב 20-50. מניסיון העבר מדובר ברכב מאוד אמין. מכיר אנשים שנסעו עם כמות שמן לא מספיקה וחוסר בנוזל קירור והאוטו עדיין שרד. אם אתה רוצה להתשמש ב 20-50 יש מקומות שמוכרים 4 ליטר של חברת דלק ב 40 שקלים. כמובן שזה שמן מינראלי בלבד ולא חצי סינטטי. זה האחרון יעלה לך 50 או 60 ש"ח ל 4 ליטר. דרך אגב, אם אתה באמת אוהב את המכונית שלך אני ממליץ לך מה שאנשי מקצוע המליצו לי. תתרחק מהשמנים של אמריקן איגול. זה נוזל שלא ממש ראוי להיקרא שמן מנוע איכותי.

מי שיקנה את הרכב הזה במחיר הזה כנראה שיש לו רזרבה אחרי שהוא קנה לעצמו את כל הסמים שהוא בדרך כלל צורך.

שאלה טובה, תיכנס ללינק של משרד התחבורה. תוריד את הטופס של בקשה לייבוא פרטי של חלקי חילוף. יש שם את הטלפון של ראובן ברדה בתל אביב. הוא זה שמאשר את החלקים ומנפיק אישור משרד התחבורה. תתקשר, תשאל אותו ותעדכן אותנו כאן. בהצלחה

כמה זמן אתה הולך להחזיק את האוטו הזה בכלל? שווה לך להשקיע בשיפורים של הרכב הזה? בסך הכל מדובר במנוע 1325 סמק שמוציא 60 כ"ס במקרה הטוב. עדיף להשקיע בבטיחות של הרכב מאשר היפיוף שלו. שמור את הכסף שאתה רוצה לזרוק על שיפורים לשידרוג לרכב יותר מתקדם. אני לא אפרט יותר אבל אני מתפלל ליום שקונצרן פורד(וזה כמעט קרה) יפשוט את הרגל והמכוניות הללו יעלמו מהעולם.

וזה מה שעצוב פה. שאדם שאולי אין לו רזרבות של כסף למחייה יצטרף לוותר לפעמים על הצדק מפני שאין לא מהיכן לממן את ההוצאות השוטפות. זה מה שמקומם שהצד הוא לפעמים עיוור. בכל מקרה, מאחל לך רק בריאות והחלמה מהירה ככל האפשר.

פותח השירשור רושם שהיום יש אותה כמות דלק לפני 30 שנים ואין שום מחסור ולפיכך אין הצדקה שמחיר הדלק יהיה כמו שיהיה. פותח השירשור שכח משהו. נרצה או לא נרצה גם אם אין שום מחסור, שוק הדלק הוא שוק חופשי שנשלט כמו כל השווקים האחרים על ידי היצע וביקוש. נכון, אין מחסור בדלק וכנראה שהדלק אולי יספיק לעוד 100 שנים הבאות. מה שכן הביקוש עלה מאוד. מה קרה כאן בעצם? הונג קונג, סין, קוריאה הדרומית ועוד מדינות הפכו ליצרניות הגדולות של המערב. לפיכך גם המשכורות עלו. לדוגמה, לפני 30 שנים הסינים היו נוסעים באופניים ובריקשות. אבל מיכון שסין הפכה למעצמה עולמית ומן הסתם עשירה יותר גם דברים השתנו בה. במקום אופניים אנשים עוברים למכוניות וסינים שפעם גרו בכפרים היו גרים בערים מתועשות צרכניות אדירות של אנרגייה. לפיכך הצריכה השתנה גם כן. החלום הסיני הוא להיות בעל מכונית ולא לרכוב על אופניים. יותר ויותר סינים יכולים להרשות לעצמם לקנות מכוניות דבר שהסבא שלהם אפילו לא חלם עליו. לפיכך יותר צרכנים בשוק לנפט שווה ליותר צריכה שווה ליותר ביקוש ומחיר דלק שעולה. סיבה שנייה, העולם מחפש דרכים חילופיות וזולות לייצר מוצרים שונים. ניקח לדוגמה נעל. ייצרן מתמחר את המחיר הסיטונאי לנעל לפי השכר שהוא צריך לשלם לפועל ולפי עלויות ייצור. בארה"ב למשל נעל כזו תהיה יקרה כי השכר לפועל הוא גבוה ועלויות הייצור הן גבוהות גם כן. המכונות הן מודרניות ויעילות אך מאוד יקרות. לעומת זאת בסין למשל העלויות הן זולות מאוד. השכר הוא זול ואילו המכונות הן פרימיטיביות יחסית אבל מאוד זולות לפיכך העלות היא מאוד זולה. אבל כאן מתחיל האירונייה (אם תרצו). לייצר מוצר בסין זה מאוד זה אבל מצד שני מיכוון שהמיכון ותעשייה שלהם היא פרימיטבית יחסית למדינות מתקדמות ומתעושות סין צורכת יותר אנרגיה מאשר מדינה מתקדמת. או במילים אחרות מכונה פרימיטבית בסין צורכת יותר אנרגיה מאשר מכונה מתקדמת במדינה מתועשת שמייצרת את אותו המוצר אבל ביותר יעילות ובפחות אנרגיה. המכונה בסין היא יותר זולה לקנייה, שימוש ותחזוקה אבל יותר פרמיטבית ודורשת יותר אנרגיה מאשר מכונה חדשה, יקרה ויעילה במדינה מתועשת מתקדמת. אנחנו חושבים שאנחנו חוסכים בזה שמייצרים בסין אבל בעצם גורמים לעליית מחירי האנרגייה בדלת האחורית. המשבר ביפן יגרום גם הוא לעליית מחירים. במידה ויפן תנטוש את ייצור האנרגיה האטומית זה אומר שהיא תהפוך לצרכנית אנרגייה חילופית עוד יותר גדולה ממה שהיא וכמו תמיד כאשר יש ביקוש גבוה יותר גם כך המחירים עולים.

YOPE, שאלה קטנה ומקוממת. ממה אמור להתקיים אדם כמוך שמחכה כבר מעל ל 7 שנים שהצדק יעשה? מי משלם על פיזוטרפייה ושאר מיני ירקות?

כמה שווים חיי אדם בישראל מבחינת שנות מאסר? בית המשפט בישראל מספק לנו את התשובה. נהגת תחת השפעת קוקאין, הרואין ומתדון, עברת באור אדום במהירות, נהגת בזמן היותך בשלילה, הרגת שני אנשים תקבלי "הנחה" וסך הכל תשבי בכלא 6 שנים לפני "הנחה" של 33 אחוזים במידה והתהגת כמו בובלה בכלא. כמו במקרה הנ"ל. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4022252,00.html נהגת ברכב בהיותך קטין ורצחת אישה אמא לילדים ועוד העזת לברוח מהמקום אתה תתפלא אבל לכל הרוחות והשדים יסלחו לך וינסו לעזור לך לחזור למוטב. אבל מה? אם בזמן זה תעיז לרכוב על אופנוע ולגרום לתאונת דרכים אז ורק אז פאקינק תקבל 50חודש בפנים בקלבוש. כמובן זאת לפני הנחת סוף עונה של 33% אחוזים על שהתנהגת כמו בובלה בכלא ושמצאת את אלוהים שלך בכלא, כולם מוצאים אותו שם בסופו של דבר. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4043209,00.html רק להזכירכם, על זריקת נעל על שופט מקבלים 3 שנים ואל ניסיון רק ניסיון לביצוע אונס המאבטח לשעבר של הרמטכ"ל קיבל 8 שנים בקלבוש. זאת אומרת שבישראל בלי חס וחלילה להפחית מחומרת המעשה, ניסיון לאונס הוא יותר חמור מהרג של 2 בני אדם. איזה מדינה מתנייקת יש לנו. אני פשוט מתבייש במערכת הצדק.

פשוט מהמם מה אנשים יעשו בשביל להשיג כסף בשביל עוד מנת סם. אבל למען האמת, הם גם מסוגלים לדברים יותר גרועים מזה. כמה שקשה לקלוט את זה, טוב שלא עשו משהו יותר גרוע. תגיד תודה שלא דפקו לך את האוטו לגמרי. ככה לא היה לא כלום.

קודם כל, תודה רבה לירון נחום מתגובה מס 9 על כל שהאיר את עיניי לגבי ההחזר. דבר שני, לא יעזור לאף אחד. נהג מונית כעסק עצמאי, הדלק מוכר לו כהוצאה באותה מידה שמוכר לו כהוצאה החלפת צמיגים או תיקון הרכב. בניגוד לאזרח רגיל ששום החלפת צמיגים, שום תיקונים ושום טיפת דלק לא מוכרת לו כהוצאה. הרווחת 10 אלף שח בחודש מתוכם 5 הלכו על הוצאות, מס הכנסה מחשיב כאילו הרווחת 5 אלף. לגבי כל אלה שבוכים על מחירי הדלק. שני דברים. הדבר הראשון: העלייה שנבעה לאחרונה וכנראה שתבוא גם בעתיד נובעת מ"התחממות" במדינות ערב ספקיות הנפט. אם מישהו בעל כישורים של משקיף שלום ויכול לשכנע את קדאפי וחבריו להירגע אז קדימה, כל העולם ירוויח מזה ולא רק במחירי הדלק. דבר שני: עלייה במחירי הדלק נובעת גם מעליית המיסיוי על הדלק ושאר ירקות. אנשים לא מבינים שבכדי לספק שירותים לאזרחים המדינה צריכה להביא את הכסף מהיכן שהוא. הדלק הוא אחד הדרכים. נכון להיום המדינה שהכי טוב לחיות בה היא נורווגיה. תנחשו מה? נוורוגייה היא המדינה עם מחיר הדלק היקר ביותר. איזו הפתעה נכון? כולם בוכים עד כמה שהמחירים באמריקה לדלק הם זנותיים. אבל לא הרבה מתייחסים לכתבות כאלה ואחרות שמתפרסמות בעיתון. מה איכפת לנו? אנחנו לוקחים כל דבר בישראל כמובן מאליו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4040652,00.html חוץ מזה מה אני יודע על אמריקה וישראל ואיפה יותר קל לגדל משפחה? כולה גרתי שם 10 שנים מחיי. יש עוד הרבה דברים שפה יותר טובים משם אבל עדיין אין לי רישיון לשופל כך שאני לא יכול להתחיל ולחפור לכם בראש. בינתיים לאור מה שקורה בעולם רק בחודש האחרון אני חש שאני בר מזל לחיות בישראל ולא בניו זילנד ובטח שלא ביפן. שבוע טוב

קודם כל לגבי נהג המונית. אתה יכול להסביר לי משהו בבקשה. אם המונית לא שלו והוא רק נהג שכיר אז אין לו בכלל על מה להתלונן שהרי הכסף לא יוצא מהכיס שלו אלא של הבעלים. אם הוא עצמאי אז בגלל שהוא עסק מונית מן הסתם אז הדלק מוכר לו 100 אחוז כהוצאה מוכרת במס. אז איפה כאן הבעייה בדיוק? ככל שההוצאה על הדלק יותר גדולה פחות כסף שהוא משלם עליו מס. אז איפה כאן בדיוק הבעייה? תקן אותי בבקשה אם אני טועה.

אדון נכבד, אני קניתי רכב שעמד חצי שנה ללא טסט ולא שולמה אגרת הרישיון שלו. שילמתי את האגרה, עשיתי ביטוח ועשיתי לו טסט (למי שמעוניין לדעת לקחתי את הרכב על גרר למכון הטסטים). אני יכול להבטיח לך בהן צדקי שלקח למשרד הרישוי יותר מ 72 שעות בכדי לעדכן את העובדה שהרכב עבר טסט. עד אז לא יכולתי להעביר בעלות. כאשר יש לרכב טסט ועושים לו טסט חדש למחרת כי פקע רישיון הרכב זה לא בעייה כלל וכלל להעביר בעלות כי רשיונות הרכב חופפים. כאשר אין לרכב טסט ועושים לו טסט מחדש ורוצים להעביר בעלות אז מתחילה הבעיה. מצטער, אבל זה מה שקרה לי. אם מישהו חיכה 72 שעות או פחות אז הוא הרוויח.

חלק מכם אולי יחשיבו אותי כקיצוני אבל לא כואב לי הלב שמפגרים כאלה עושים תאונות. כואב לי הלב שאחרים חפים מפשע נפגעים מכך. הדבר נכון עוד יותר כאשר רוכבי דו גלגלי שפויים (תתפלאו אבל יש כאלה) נפגעים בגלל חלאות אדם כמו שנוהגים כמו בהמות במכוניות כפי שבדיוק מוזכר כאן בשירשור. עצוב אבל חלאות אדם כאלה לא חסר.

דרך אגב, מיכוון שפותח השירשור קנה רכב שהיה כבר בלי טסט אז זהו המקום לציין כבדרך אגב כאשר קונים כזה אוטו יכול לקחת למערכת של משרד התחבורה עד כשבועיים או במקרים גרועים אפילו יותר בכדי לעדכן שהרכב עבר טסט. במילים אחרות, יכול לקחת למשרד התחבורה זמן לעדכן את כל הסיפור מהיום שהחתימו את רישיון הרכב במכון הטסטים ועד שזה מגיע למשרד התחבורה ועד שהם מעדכנים את זה במערכת. לפיכך בכאלה מקרים יכול להיווצר מצב שעלולים לחכות את כל הזמן הזה עד שתוכלו להעביר בעלות. לי קרה את אוטו הסיפור בדיוק כאשר רכשתי רכב שהיה ללא טסט. אני קניתי רכב שעמד חצי שנה ללא טסט ולאחר תשלום האגרה ולקיחת האוטו לטסט הייתי צריך לעשות שוב פעם טסט אחרי חצי שנה כאשר רישיון הרכב פקע.

קודם כל על להזמין מיפן. זה אפשרי רק קח בחשבון שזה עלול לקחת הרבה יותר זמן מהממוצע. לגבי הזמנת חלקים, מכס ושאר ירקות אז הנה תימצטתי את ההליך עבורך כפי שאני עברתי אותו מספר פעמים. שיהיה לך בהצלחה ואני מחזיק לך אצבעות. זה הנוהל לגבי הזמנת חלקים לרכב. אני לא מוכס ולא קשור למכס כלל וכלל. בסך הכל אדם פשוט שמזמין חלקים לאוטו שלו. ייתכן שהחבילה שלך לא תיעצר ותגיע אלייך ישירות הביתה ואז הכל סבבה. אבל אם היא כן תיעצר אז הנה מה צריך לעשות בכדי לשחרר את החבילה מהדואר ומהמכס. כל זאת אני אומר מניסיון אישי שעברתי. מתוך מספר חבילות שהזמנתי רק אחת עברה ללא "בעיות". אז או שאני חסר מזל או שרוב החבילות כן נעצרות. כל חלק לרכב ואני חוזר כל חלק לרכב חייב אישור משרד התחבורה על מנת לשחרר אותו מהדואר. לעומת זאת אני בספק לגבי אטמי ראש מנוע וגומיות למינהם. ישנן 4 שאלות שצריך לשאול את עצמכם. האם זה רכב אספנות או לא ואם הפריט הוא חלק בטיחותי או לא. אם מדובר בחלק בטיחותי אז צריך אישור מוסך. אם לא מדובר בחלק בטיחותי כמו מראה, פנס וכיוצא בזה אז אין צורך באישור מוסך אבל צריך שיהיה לחלק תקן ושהוא תקני לשימוש. כלומר, אם זה חלק מתוצרת אירופה צריך שיהיה לחלק סימון CE. בשני המקרים חייבים להשיג אישור משרד התחבורה. עוד שתי שאלות שצריך לשאול והן האם הרכב נחשב אספנות או לא אספנות? רכב אספנות הוא רכב שמלאו לו מעל 30 שנים משנת יצורו. נכון להיום זה כל מכונית או אופנוע שיוצר לכל המאוחר בתאריך המקביל בשנת 1981. איך מקבלים אישור כזה ממשרד התחבורה? רכב לא אספנות, 1* על בעל הרכב לצלם את רישיון הנהיגה, רישיון הרכב וצריך כמובן שלרכב יהיה טסט בתוקף. 2* על בעל הרכב לצרף הצהרה של מוסך יבואן שבו הוא מצהיר שהחלק מתאים לרכב המדובר ובנוסף שהמוסך מתחייב שהוא זה שיהיה שיחליף את החלק. 3* יש לצרף צילום של הודעת הדואר ששולחים לבעל הרכב כאשר החבילה נעצרת בדואר. 4* יש לצרף צילום של הקבלה שקיבלתם מהמוכר שבה מראים את סוג הפריט, מחירו ואת שם בעל הרכב על הקבלה. 5* יש לצרף טופס של משרד התחבורה שהוא בעצם טופס בקשה ליבוא חלקי רכב ביבוא פרטי ולא מסחרי. 6* יש לשלוח את כל המסמכים הנ"ל לראובן ברדה בתל אביב בדואר רשום בלבד. את הכתובת המדוייקת ניתן לראות על טופס בקשת היבוא. את הטופס מקבלים מהלינק של משרד התחבורה כאן. http://he.mot.gov.il/index.php?optio...s-c&Itemid=132 רכב אספנות. יש לפעול לפי כל הסעיפים. השוני היחידי ברכב אספנות הוא שבסעיף 2 אפשר לקבל אישור שכזה מכל מוסך מורשה משרד התחבורה בניגוד לרכב שהוא לא אספנות שחייב אישור מוסך יבואן בלבד. כלומר אם יש לך מאזדה אתה חייב אישור ממוסך מאזדה מרכזי בלבד הקרוב אלייך ביותר. לאחר שקיבלת את האישור המיוחל ממשרד התחבורה אתה צריך לפקסס את האישור לסניף הדואר שבו נעצרה החבילה ואז החבילה תישלח אלייך ישירות לסניף הדואר הקרוב. במידה והיא מצריכה תשלום מיסים אתה משלם את זה במקום או במידה ולא מקובל עלייך סכום המיסים אתה יכול לערער ואז תצטרך להסביר מדוע ולמה אתה חושב שהם טעו. שאלה שנשאלת היא, מדוע מוסך יבואן יטרח לתת לך אישור על כזה חלק כאשר הוא בעצם מפסיד רווח בכך שאתה לא קונה את החלק ממנו ולא בטוח שתרכיב את החלק אצלו. שאלה טובה שדורשת תשובה עוד יותר טובה. זהו הנוהל להזמנת חלקים לרכב. אם הוא מטומטם או לא זה כבר שאלה לגמרי אחרת.

אני בא ואומר שלמרות שחשבתי שבן דוד גנב את המכונה שלי בסוף הסתבר שזה היה איזה יהודי טוב שומר מצוות עלאק. למרבה האירוניה אני יודע את שמו של הבן בליעל והיכן הוא גר. ימח שמו וזכרו הוא עוד מעיז לתאר את עצמו לכולם בתור מסורתי רחמינא לינצלן. ביום שבת מתפלל וביום ראשון בקורבן שלו הוא מתעלל. אם יש למישהו מכל ה 68 אלף חברים בפורום הזה איך לטפל בו אז קדימה תנו לי רעיונות מקוריים. החוק בינתיים לא מסוגל לשים עליו את ידיו. ימח שמו וזכרו של הגנב. ארור הרחם שהביא כזה בן בליעל לעולם.

למה הנשים לא מבינות שיש גברים ששורפים את כל הכספים שלהם על סמים, אלכוהול ושאר התמכרויות מזיקות ויש אחרים שפויים יותר שמשקיעים בטיפוח הרכב והפיכתו לבית שני? חוץ מזה מה עדיף? שהגבר ישחק עם מוט ההילוכים שברכב או שמישהי אחרת תשחק במוט ההילוכים שלו? שתי האופציות הללו עלולות לא למצוא חן בעיני החברה אבל לפחות אחת פחות גרועה מהשנייה. אין מה לעשות. בחיים יש רצוי ויש מצוי.

לידע כללי איזה שנה המכונית שלך? איך אתה יודע שהוא לא שולח לארץ? שאלת? תמיד אפשר לשאול, מקסימום נענים בשלילה. אם הוא לא שולח לארץ שאל אותו אם הוא שולח לארה"ב? יש לי שם חבר שיכול שחייב לי כמה טובות. אם הוא לא שולח לישראל וכן למדינות אחרות למרבה הצער זה בגלל שהישראלי המכוער השאיר לדאבונינו את חותמו המגעיל על המוכר ולכן הוא לא רוצה למכור לישראלים ויש לא מעט מוכרים כאלה. אל תהרסו לאחרים. תהיו מנומסים ותגדילו ראש. להיות ישראלי בכל מקום ועם כל אחד זה לא ממש תמיד יתרון. בתור אדם שחיי 6\1 מחייו בחו"ל תסמכו עליי גם לנו יש מה ללמוד מהגויים. תעדכן אותי מה קורה ונראה איך מזיזים עניינים משם.

אם תריץ חיפוש כאן תגלה שיונדאי גטס זה קקה של אוטו. במיוחד שזה מגיע לקטע של הדלק. אגב, זוהי מחלה ידועה של כל משפחת יונדאי. אתה יכול לומר מה שתרצה אבל חיסכון בדלק זה ממש לא הצד החזק שלהם. מה לגבי פורד פייאסטה? רכב אמין וטוב, או פורד פוקוס משנת 2000 ומעלה. אולי תצטרך להוסיף אבל אתה מקבל רכב יותר מרווח מהגטס או מה מהפיאט שהזכירו כאן.

שלום לך, הסיבה שהחברה מקנאה ברכב או שונאת אותו זה התשומת לב שאתה מקדיש לתחביב שלך. מצד אחד אתה מקדיש שעות לניקוי, טיפול בווקס וכיוצא בזה. מתי פעם אחרונה עשית לחברה מסאז' במשך שעות או שלחת אותה לטיפול ספא וכיוצא בזה? אתה מוכן להשקיע X כסף על האוטו אבל מתי השקעת X כסף עלייה? מבחינתה היא רואה שאתה מקדיש שעות מזמנך על מכונית שהיא בסך הכל אוסף של מתכת ופלסטיק ומקדיש כמעט כלום בשבילה מבחינה יחסית. כמו כן, נשים אוהבות להרגיש מיוחדות. שים לב כמה הן מתרגשות כאשר הגברים קונים להן טבעת יקרה או תכשיט יקר. אותו הדבר לגבי משלוח של פרחים, ארוחה במסעדה ביום נישואין וכיוצא בזה. הן אוהבות לקבל תשומת לב ולראות שחשבת עליהן ושהשקעת בהן. מה לעשות לגברים ונשים יש את הקטע שלהם. אם יש לך זמן קרא את הספר "גברים ממאדים, נשים מנגה".

אם לא חשוב לך הדגם והשנה של הרכב רק שיהיה עליהם לוגו של אאודי אז אתה תמצא אותם כאן. מקווה שעזרתי במעט. http://shop.ebay.co.uk/i.html?_kw=audi&_kw=logo&_kw=mats&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM

שלום, אנא סלח לי על הבורות שלי בדגמי אאודי. אתה מתכון לשנת 1980 או לדגם 80? חפש את השטיח הרצוי שלך כאן. במידה ואתה מוצא אני יכול להרים טלפון לחבר שישלח לך את זה לארץ. בברכה http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=audi++mats&_sacat=&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=stock+audi+floor+mats&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313

שאלת שאלה אז אני אענה לך, גם להיות במעמד הביניים איך שקוראים לזה עדיין יותר טוב להיות בישראל. שוב פעם אני אומר, משפחה ממוצעת של 3 נפשות צריכה לשלם בשנה $14,400 לביטוח רפואי עוד לפני שמישהו הספיק להגיד אפצי'. תאר לך מה היה קורה אילו כל משפחה בארץ הייתה צריכה לשלם כזה דבר? כמובן אני מדבר כאן על אנשים ממוצעים. לא מדבר על רופאים, מהנדסים או משהו בכיר. אנשים כמוך וכמוני שעובדים בכבוד במקצועות חופשיים. תאמין לי שיש עוד הרבה דברים לרשום עליהם שאנשים לא יודעים עליהם כאן אבל אני ממש לא רוצה להתחיל לחפור. דרך אגב, תרשה לי לרשום עובדה שהרבה אולי לא ידעו. כולנו יודעים כאשר בישראל אנחנו קונים רכב חדש אנחנו משלמים מסים. הידעת שבארה"ב כל פעם שאתה קונה רכב אתה משלם מיסים שוב פעם? כמה? בין 7 ל 12 אחוזים משווי הרכב. תלוי מה גובה המס(SALE TAX) באותה מדינה. את המס אתה משלם כאשר אתה בא לרשום את הרכב על שמך במשרד הרישוי ולקבל מספר חדש. כמובן שהמוכר והקונה יכולים לומר שהרכב נמכר בפחות. אבל המדינה לא פראיירית כך שיש לה מחירונים משלה. הם לא מסתכלים בעין יפה כאשר מכונית נמכרת הרבה מתחת לשווי שלה. זאת הייתה סתם עובדה קטנה למי שלא ידע. תרשה לי להיות עוד יותר אגואיסט ממך. אני חושב שאם החלטתי יום אחד לקרוא את "זן ואומנות אחזקת האופנוע" ולהגיע למצב שאני קורא, לומד, משנן ומצטט את הספר יומם ולילה אף אחד לא צריך לשלם לי בעבור כך. קל וחומר במצב כאשר אני סוגד לספר כל כך שאני לא יכול לעבוד ולפרנס את המשפחה שלי. (המבין יבין).

"אל מלא רחמים, אלמלא האל מלא רחמים היו הרחמים בעולם ולא רק בו". "אלהים מרחם על ילדי הגן, פחות מזה על ילדי בית הספר. ועל הגדולים לא ירחם עוד, ישאירם לבדם, ולפעמים יצטרכו לזחול על ארבע בחול הלוהט כדי להגיע לתחנת האסוף והם שותתי דם". קטעים מיצירותיו של יהודה עמיחי.