Cerebral Cortex

השאלה היא אם המצת אכן מבצע את מה שהם רושמים וזה לא סתם ליופי. בכל מקרה זה מה שרשמו עליו מבחינת יתרונות ותכונות. כל השאר לשיפותך. NGK Laser Iridium and Iridium IX features: Precision Laser-welded Iridium center electrodes – 6X harder than platinum מרכז האלקטרודה שעשויה מאירודיום מרותכת על ידי לייזר והיא 6 פעמים יותר חזקה מפלטניום. Precision alumina ceramic insulators חרסינת אלומינה מבודדת מדיוקת Corrosion-resistant shell with triple high pressure gas seals מבנה עמיד לקורוזיה עם שלושה אטמים ללחץ גבוה Screw or snap-on electrical connectors חיבורי חשמל מתברגים או נצמדים (הכוונה לצורה שבה חוטי ההצתה מתחברים לראש הפלאג Pre-installed metal compression gaskets טבעת לחץ אטימה עשויה ממתכת מורכבת עוד במפעל. Copper-core electrode cooling קירור האלקטרודה על ידי נחושת Application specific heat-range design צורה המתאימה בדיוק לכל טווח חום OEM approved – Designed for high performance engines מאושר על ידי היצרנים. מתוכנן למנועים עם בצועים גבוהים ceramic insulators מבודדים העשויים חרסינה.

כואב לי נורא על כל החפים מפשע שנהרגים בגלל חלמאות, חוסר התחשבות ושאר תכונות שמאפיינות את האגו המנופח שיש לחלק גדול מציבור הנהגים על כבישי ישראל. רק שבוע שעבר נהרג רוכב דו גלגלי חף מפשע שנסע לתומו בנתיב שלו ואילו חלאת אדם שהגיע במכונית מהנטיב הנגדי סטה למסלול של רוכב הדו גלגלי וגמר אותו על המקום. רוכב הדו גלגלי היה בן 30 במותו. יהי זכרו ברוך. כאשר חברים שלי מחו"ל שואלים אותי איך אני לא מפחד לגור בישראל שכביכול מדינה מאויימת מבחינת מצב בטחוני אני פשוט עונה שזה יותר מסוכן לנהוג בכביש מאשר לחכות בתחנת אוטובוס הומה בני אדם ולחשוש שיהיה פיגוע. עובדה מוצקת ועצובה. יותר אנשים מתו במדינת ישראל עקב תאונות דרכים מאשר כל חללי מלחמות ישראל יחד. מהקמת המדינה ועד היום. אז מה יותר מפחיד להיות? חייל בסדיר או נהג באזרחות על הכביש?

PILON, חבל מאוד שאתה לא מסוגל לנהל דיון בצורה תרבותית ויורד לרמה של התבאויות מגעילות. אבל מה לעשות, באותה מידה שנאלצים להתמודד עם ברברים על הכבישים בישראל לא מן הנמנע שהם גם יופיעו פה. אתה מסוג הישראלים הבכיינים שמרמרים כל הזמן איך דופקים אותם. כמה שיסבירו להם ויביאו לפניהם דוגמאות ועדויות הם עדיין יהיו תקועים בדעה ובהשקפת העולם הצרה שלהם. לא שאני דתי או משהו כזה אבל אתה מזכיר לי בדיוק את הסיפור של בני ישראל הבכיינים לאחר שיצאו ממצריים. למרות שהעבידו אותם בפרך בתור עבדים הם היו בוכים למשה במדבר והיו מתלוננים על איך שהם מתגעגעים לקישואים, למלונים ולאבטיחים שהם אכלו במצריים. כמו שאמרתי, זה טימטום אחד גדול ללכת בתור תייר לארץ אחרת ולחשוב שהחיים שם הם יותר טובים בלי שנאלצת לחיות שם יום אחד עם כל הזכויות והחובות כמו כולם. זה טימטום וחלמאות עוד יותר לחשוב שהחיים במקום אחר יותר טובים על סמך מה שקראת בעיתון. אני עובד במשרד האוצר? אולי אתה איזה פקיד קטן במשרד כל שהוא בעזה שמנסה לעורר כאן הפגנות להפלת השילטון? וואלה, הכל יכול להיות. בקיצור, עד שלא תלמד להתבטא ולהביע את עצמך בצורה שבה בני אדם מתורבתים מנהלים דיון נורמאלי אני מבקש ממך בשיא הנימוס שלא תפנה אליי ותגרום לי לרדת לרמה הבזוייה שלך. באותה מידה שלך נמאס לשמוע את הטיעונים שלי שלא כל כך רע במדינה הזו לי נשבר הז*ן מלקרוא כל הזמן איך אתה מתבכיין. שיהיה לך שבת שלום.

לא יודע אם זה נכון או לא. נניח שאתה צודק ואני טועה. אם זה באמת ככה אז תסתכל על זה שהמדינה מעניקה הזדמנות למי שיש את היכולת השכלית ללמוד שם. אבל למה ללכת רחוק. קח כל אונברסיטה בארץ. שכר הלימוד שסטודנט בישראל צריך לשלם הוא זעום לעומת שכר לימוד שסטודנט אמריקאי צריך לשלם. מישהו רשם כאן שהלימודים באירופה הם יותר זולים מהארץ. נו מה הפלא? אבל מחיר הדלק הוא גם גבוה ממחיר הדלק בישראל. חוץ מזה זה יהיה מאוד טיפשי להשוות את איכות החיים של צרפת למשל שמונה קרוב ל 65 מיליון תושבים לבין ישראל שמכילה בקושי 7 מיליון תושבים שמתוך ה 7 מיליון חלק ניכר לא משלמים בכלל מיסים או שמלמים מיסים זעומים. ודרך אגב, עם כבר מדברים על איכות חיים, אז האיכות חיים של אזרח ישראלי קרובה מאוד לאיכות החיים של אזרח צרפתי. כמה שזה נשמע הזוי ובלתי נתפס לקליטה. קח כל מדינה שמוכרת נפט בעולם. קח את ערב הסעודית שהיא מפוצצת בכסף ממכירת נפט. תתפלא אולי לשמוע שאיכות החיים של אזרח ישראי גבוהה מאוד ביחס לאיכות החיים של אזרח סעודי. ישראל עוקפת את ערב הסעודית או כל מדינה אחרת בעולם שמוכרת נפט מבחינת איכות החיים שהיא נגזרת של השקעה בחינוך, בבריאות, תעשייה, תחולת חיים וכיוצא בזה. איך אתה מסביר את זה בדיוק? הדרך היא אכן ארוכה, אבל אף מדינה במזרח התיכון לא התפתחה כמו ישראל ב 62 השנים האחרונות.

קודם כל מדובר ברכב עם מנוע שצריך אוברהול. לכן הוא נמכר במחיר נמוך יחסית. דבר שני מדובר ברכב עם 140 כ"ס ושלושה הילוכים. לא יודע אם זה כל כך כיף לנהוג בכזה רכב.

עוד דבר, לפי דעתי מן הראוי שאנשים שכל הזמן מתלוננים עד כמה החיים טובים יותר במדינה אחרת יהיו בעלי נסיון של מחייה כמה שנים טובות במדינה אחרת. זה ממש לא פייר ולא חכם שתייר שטס לאמריקה ורואה שגובים שם היום $3.60 בבמוצע ארצי על הדלק יחזור לישראל ויתחיל לבכות עד כמה החיים באמריקה הם ורודים ושהכל שם גן עדן. אני חייתי שם 10 שנים מחיי עם כל החובות והזכויות ואני יכול לומר בוודאות שלמרות שהבנזין שם זול האזרח נטחן בצורה אחרת במיסים שלו. דוגמה קטנה לגמרי אחרת, קחו את הטכניון בחיפה שהוא אחד מהמוסדות הטכנולוגיים המכובדים בעולם. הרשו לי להיות קיצוני ולדמיין ששכר לימוד לשנה בטכניון הוא 5 אלף דולר שהם היום מעל ל 15 אלף ש"ח. כלומר למי שיש שכל הוא מסוגל להוציא תואר של 4 שנים במחיר 20 אלף דולר. קחו את המוסד הטכנולוגי המאוד מכובד בארה"ב שנמצא בבוסטון הלו הוא ה MIT. אם מישהו חושב ולו לרגע ששנת לימוד אחד עולה שם קרוב למה שהיא עולה בארץ הוא כנראה שחי על סמי הזייה קשים ביותר. תואר שם יעלה באזור ה 100 אלף דולר ויותר. אז כמו שאמרתי יש פלוסים ומינוסים. אם נסתכל רק על המינוסים בארץ הזו לא נגיע רחוק כלל וכלל.

1.קודם כל אני מתנצל על הטעות בביטוי השם שלך. להבא נדע זאת. דבר שני, עם כל הכבוד לך אם הייתה לך הונדה אקורד מנוע 2.2 כמו שאתה טוען זה נשמע קצת הזוי וילדותי לבכות על הוצאות הדלק שלה. אתה לא חושב? זה כמו שיש לך חברה כוסית על ואתה מתלונן על זה שהיא שורפת כסף על בגדים, איפור וכיוצא בזה. 2.להוריד את רמת החיים שלך? על מה אתה מדבר בדיוק? כנראה שמישהו בממשלה החליט ברוב חוצפתו (אני רושם זאת בציניות) שכנראה שעדיף לקחת עוד כמה שקלים על כל ליטר בכדי לסלול כביש ברמה כזו גבוהה שכל אחד יוכל להתנייד בצורה הכי יעילה, הכי חסכונית, הכי בטוחה והכי משתלמת. כנראה שמישהו במשרד התחבורה החליט ברוב חוצפתו (שוב פעם בציניות) שעדיף להשקיע בתשתיות ולסלול כביש ברמה איכותית ככה יהיו פחות תאונות דרכים וככה יהיו פחות אבידות בחיי אדם ובנזק. לפי דעתי הצורה שמע"צ והמדינה הרחיבו ושיפרו את תשתית הכבישים באזור רק ראוייה לשבחים. מדובר באחד הכבישים האיכותיים שיש. ממש תענוג לקחת את הכביש מצומת אחיהוד דרך טמרה, צומת סומך ועד לצומת יגור. אני מאוד נהנה בכביש הזה כשאני נוסע שם. 3. נכון מאוד, לא חסר אוכלי חינם בכנסת ואנשים בתפקידים מיותרים. על זה אני לא חולק עלייך. יש לטפל בבעיה הזו. אבל בלי עין הרע לא חסר עוד גורמים. רוצה דוגמאות? בבקשה, בטל לגמרי את קיצבאות הילדים. ילד ראשון אני מבין. אין כזה דבר לעשות ילדים אם אין להורים לשלם עבורם. אני מכיר אנשים משכילים שלמדו 10 שנים מהחיים שלהם לתארים. אם הם יכולים לגדל מבחינה כספית רק שני ילדים אין שום סיבה שבעולם שאנשים יולידו 4, 5 ויותר ילדים והמדינה תממן אותם. אין למישהו יכולת לשלם? שלא יעשה יותר מילד אחד. חד וחלק. ישנם עוד קיצבאות חינם שצריך לבטל. בטל אותם גם כן. 4. קח כל מדינה מתקדמת בעולם ותראה לי מדינה אחת שבה הדלק יותר זול מישראל. אירן, עירק, ערב הסעודית, כווית, קטאר, אפריקה לא נחשבות למדינות מתקדמות. צר לי אם מישהו נפגע מזה. אז יופי, הדלק באירן עולה 50 אגורות לליטר, אני גם בטוח שאיכות החיים והכבישים שם הם איכותית כמו בישראל. דרך אגב, יש כמה אנשים שאני מכיר ממצרים. אז הבנזין שם זול. אבל אתה ממש לא רוצה לדעת כמה עולה שם טויטה קורולה מסכנה בת 10 שנים ויותר. אתה תהייה המום מהמחיר. 5. אתה מדבר איתי על גזילות מהמשכורת? אני חייתי בחו"ל קרוב ל10 שנים. אם אני אראה לך איך טחנו אותי במיסים אתה תהייה שמח עד השמיים שאתה חי בישראל. 6. בוא ונשכח לרגע את כל אוכלי החינם ומוצצי הקיצבאות למינהם. בתור אדם שהיה לו או שעדיין יש לו הונדה אקורד עם מנוע ספורטיבי 2.2 הרשה לי לשאול אותך. מה היית יותר מעדיף? לשלם פרוטות על הדלק אבל לנהוג בכבישים חרא? או לשלם יותר על הדלק וליהנות מכבישים איכותיים שתוכל להינות מהרכב שלך ומחווית הנהיגה בצורה הכי טובה שיש? 7. אמרתי את זה פעם אחת ואומר זאת שוב. לא איכפת לי כל כך כמה גובים על הדלק בישראל כמו שאיכפת לי לאן הכסף שנגבה נשפך ומתבזבז. אם גובים 8 שקלים לליטר ויהיו לנו מערכת חינוך, בריאות, ביטחון ובכלל איכות החיים תעלה עוד יותר אז דהיינו. לא ככה?

איו להבין חס וחלילה את מה שאני עומד לרשום כהמלצה לנהוג בצורה כזו או אחרת. היה מקרה כזה לאחרונה בישראל שבו נהגת הייתה מעורבת בתאונה כאשר היא נהגה ברכב עם גיר ידני כאשר היה לה רישיון לאוטומטי בלבד. חברת הביטוח סירבה לשלם בטענה שהיא נהגה על רכב שהיא לא הייתה אמורה ולכן הפוליסה לא הייתה בתוקף. בית המשפט פסק לטובת הנהגת.

אולי בזיל הזול אבל אחרי "המסע" של המכונית הזו לארץ הקודש אתה יכול לשכוח מהמונח "זיל הזול". יש לך מיסים שהם נגזרת ישירה של העלות פלוס הובלה פלוס ביטוח. כמו כן שהמכס מסתכל בעין יפה מאוד על המצב החיצוני של הרכב. כלומר ככל שהוא יהיה יותר קרוב למצב שהוא נראה כאילו שהוא יצא מהדילר כך גם השווי שלו יהיה בהתאם.

אהבתי נורא את רגליות המורכב או הנוסע. בהחלט הדו גלגלי האידאלי לקחת את החברה לדייט ראשון. זכור לי שבזמנו היה גם קיט סמ"ק יותר גבוה. אולי 70 סמ"ק אבל לא זכור לי במדוייק.

עכשיו אתה מודע לאחת הסיבות מדוע אנשים נהרגים בכבישים. עוד יותר מעצבן וממרמר כאשר אתה על דו גלגלי ונאלץ לסבול מזה. אומנם אנחנו העם הנבחר שאמור להיות אור לגויים. אבל בכל מה שקשור לאדיבות, נימוסין ובכלל תרבות נהיגה על הכביש אז הישראלי המצוי על הכביש לא רק שהוא לא מהווה דוגמא ואור לגויים אלא אפילו מהווה חושך.

דיברו על זה לא מעט כאן. הטכנולוגיה הזו עדיין בחיתוליה לפי דעתי כי יש עדיין הרבה חשש לגבי עתיד המיסוי על הגז. כיום ההתקנה של המערכת עולה בסביבות 8 אלף ש"ח. מבחינה כלכלית זה שווה להתקין את המערכת למי שנוסע הרבה ק"מ בשנה. כיום נכון לרגע זה מחיר ליטר גז עולה 3.90 לליטר ואילו ליטר בנזין עולה 7.43 ש"ח. כמובן שהיום בלילה זה יעלה. בכל מקרה אם תחשב את עלות התקנת המערכת לעומת ההפרש בין עלות ליטר גז לליטר בנזין תקיע למסקנה שתצטרך לגמוע לפחות 23 אלף ק"מ בכדי להחזיר את ההשקעה הראשונית של ההתקנה. אחרי זה כל ההפרש נכנס לך ישירות לכיס בתור חיסכון. נקודה שנייה שהיא במחלוקת היא אמינות המערכת. ישנם מכוניות שההסבה לגז פוגעת בביצועים או לפחות בחיי המנוע. כפי שרשמתי בעבר, חבר עם לנד קרוזר החליף ראש אחד או שניים בגלל ההסבה לגז. לא יודע יותר מדיי פרטים רק מהעובדה שככל הנראה זה היה קשור לגז. לא יודע לגבי האמינות של העסקים שמתקינים מערכות גז אבל אם למשל תגיע להתקין מערכת גז אצל אדם שאני מכיר הוא יגיד לך על המקום אם מומלץ לך להתקין מערכת או לא לפי סוג הרכב. למשל, אם תבוא עם טיוטה ראב 4 ותרצה להתקין מערכת הוא ימליץ לך לא או אפילו יסרב להתקין מערכת ברכב הזה כי זה יעשה לך בעיות בוודאות. זה מאשר שהסבה לגז כן יכולה לדפוק לך את המנוע. מסיבות המובנות אני לא אפרט היכן ומי בית העסק הזה. נקודה שלישית היא הטענה שישנה ירידה בערך של 10 אחוז בביצועי המנוע ועלייה של 10 אחוזים בצריכת האנרגיה של המנוע. כלומר אתה תקבל פחות הספק ממה שהיית מקבל עם בנזין וגם המכונית תאכל יותר גז לעומת בנזין. במידה ונשכח לרגע את עניין האמינות לרגע אז ישנם לפנייך כל הנתונים לחשב אם שווה לך בתור אדם שגומע מעל ל 25 אלף ק"מ בשנה לעבור לגז.

סאמר, אם מדברים על שפרעם והסביבה אולי תואיל בטובך לומר לנו אם יש לך מושג כמה עשרות ואולי מאות מליונים המדינה השקיעה בשיפור הכבישים והתשתיות שם? אולי אתה יכול לומר לי כמה מליונים הוציאה המדינה על שיפוץ והרחבה של צומת סומך והאזור כולו? ראית איזה יופי שינו את כל האזור שם? אין בעייה, צריך רכב להתניידות? קונים פורד פיאסטה שנת 96 שאוכלת 1 ל 17 בנסיעות בין עירוניות ויש לך אחלה מכונית להתנייד במקום לחכות לאוטובוס. יחסית למקום נידח את שאתה קורא לזה הכבישים בשפרעם והסביבה מתחוזקים ברמה גבוהה. קצת מוזר שהיית מעדיף שיהיה כביש ברמה של מדינה כמו אפריקה אבל דלק זול. בבקשה ממך שלא תעיז לדבר על מערך חיילי הקבע. נכון מאוד, ייתכן שישנם אוכלי חינם פה ושם אבל במגזר הציבורי לא חסר. בדרך כלל מדובר באנשי קבע שרואים את המשפחות שלהם לעיתים רחוקות. בכל מקרה כל מי שקבע מקריב הקרבה מסויימת. אם זה בתורנויות לילה או שבתות וחגים. מלהיות בקבע לא הופכים מליונרים זה בטוח. לידעתך הרבה, אנגליה במצב קשה. אירלנד הייתה על סף פשיטת רגל. האנגלים מאוד סקרנים לדעת איך ישראל מחזיקה מעמד. בזמן שהמשקים הזרים מראים ירידה המשק הישראלי דווקא מראה צמיחה וזאת עובדה. מה לעשות? השירותים שאתה מקבל מהמדינה כגון חינוך, בריאות וביטחון שווים כסף והרבה מאוד. המדינה צריכה לשלם עליהם מאיפה שהוא לא? קח לדוגמה את סוללות כיפת ברזל שלאחרונה מדברים עליהן. האם ידעת שכל טיל של הסוללה הזו עולה 50 אלף דולר פלוס מינוס? כמה טילים יש כאלה? 20 טילים? הנה לך מיליון דולר רק בזה.

אם באמת רוצים לעשות משהו זה לשים על עצמנו כמה נשק ותחמושת שאפשר וללכת לכאסח לקדאפי את הצורה. כרגע הוא אחד "התורמים" הגדולים לעליית מחירי הדלק. מה שמוזר שבכמה שבועות האחרונים כשהלכתי ברגל בעיר בימי שישי ראיתי שבתי הקפה מלאים עד אפס מקום. מוזר מאוד, אנשים מתלוננים כל הזמן על מחירי הדלק אבל אף אחד לא מתלונן על לשלם 15-20 ש"ח על כוס קפה.

לגבי חלקי מנוע אין הרבה בעיות להשיג בוכנות, רינגים וכיוצא בזה. גם לא ציריות, תפוחי הגה ושאר מיני ירקות. לגבי בקליות, פנסים, סמלים, חלקי פנים עם זה אכן יש בעייה. למרבה הצער וכמה שכואב היפניים הם לא ממש נוסטלגים כמו האמריקאים. אין שום בעיה כמעט להשיג חלקים לאמריקאיות עתיקות. הכל תלוי בעומק הכיס. בסובארו אין דבר כזה. שיהיה בהצלחה.

אין בעייה. בעינייני בירור והזמנה של חלקי חילוף לאופנועים, טרקטרונים, אופנעי ים ומזחלות שלג אני תותח. אם יש לך שאלות נוספות שאל. אם אני לא עונה שלח הודעה פרטית. שבוע טוב.

רעיון טוב מאוד, נראה אם מציון תבוא הישועה. ננסה מחר. תודה רבה על העצה.

אבל למה זה צריך לקרות? אם פאי פאל מצהירים קבל עם ועדה בכל העולם שהם מגינים על זה שצודק למה זה הם נותנים לזה לקרות? הם משקרים אם ככה. לא מספיק שהם גובים עמלה של 12-15 אגורות על דולר או על כל יורו. אני מבין שהם צריכים להתפרנס ואין לי בעיה עם זה. יש לי בעייה עם אנשים או גופים שלא מקיימים את מה שהם מבטיחים, זה הכל. לא שאני הולך לקפוץ מהגג בגלל הסכום הזה אני פשוט המום שגוף כזה כמה שהוא מתיימר להיות ישר ואמין בסוף מתגלה כרמאי ושקרן. לא עשיתי כאן שום דבר רע לאף אחד. שילמתי על פריט ממיטב כספי ומעולם לא קיבלתי את הפריט. מה אני אשם כאן?

למי שזוכר פעם שעברה פתחתי שירשור על כך שאיביי התעקש לפסוק לטובת המוכר למרות שאני בתור הקונה הייתי זה שנפגע וזה שצדק לפי דעתי ולפי דעת רבים מחברי. הסיפור נגמור בטוב ובסוף איביי הודה שטעה ותיקן את הטעות. הפעם סיפור חדש שלוקח אותנו לאוסטריה הרחוקה. קניתי גומיות למוט מייצב לאוטו אספנות. המוכר בעל 5000 פלוס מכירות עם 99 אחוזי שביעות רצון. למראית עין הכל טוב ויפה. קניתי את הגומיות ושילמתי עליהן דרך פיי פאל. עברו 40 יום ושום דבר לא קורה. הגומיות עדיין לא הגיעו. פניתי למוכר ומאחר שתשובתו לא סיפקה אותי פתחתי דיספיוט בפיי פאל. למה? הנה הסיפור. החלקים ניקנו דרך איביי אוסטריה. למרות שהקשתי את מספר הפריט באיביי ארה"ב ודרך גם שם שילמתי אז איביי ארה"ב טוען שאני צריך לעבוד מול איביי אוסטריה. לא מקובל, מעצבן אבל בסדר. אין ברירה. אני נכנס לאיביי אוסטריה והכל רשום בגרמנית. אוקיי, משתמשים בתמרגומון והבנתי איפה מקישים ומה עושים. איביי אוסטריה משום מה מעביר אותי לפייפאל. נו שויין, לפחות זה באנגלית. אני מסביר לפיפאל את כל הסיפור שקניתי מוצר, שילמתי, עברו 44 ימים ואין שום דבר. פייפאל הבטיח לבדוק את הסיפור. עברו 18 ימים והנכבדים של פאיי פאל קבעו שהצדק עם המוכר ולכן כסף לא יוחזר. זהו זה, אין אפשרות לערער גם עם אלוהים ירד למטה. עירערתי בשנית, איך זה? פאייפל נותן אפשרות לערער במידה ומשהו אחר לא בסדר, כגון: מוצר מזויף, מוצר שלא הגיע לפי הפירוט, חוסר בפריטים וכיוצא בזה. פתחתי דיספיוט חדש עם כותרת "שהמוצר לא תואם" ושוב פעם הסברתי להם את הסיפור. עברו עוד 18 יום והם קבעו שנית שהצדק עם המוכר. זהו, עכשיו גם עם אלוהים והשטן ירדו לעולם פאייפאל לא ישנו את דעתם. מבחינתם כל מה שאפשר לעשות הוא להוריד את המכנסיים ולהתכופף. אולי אם אני אהיה בר מזל הם ישתמשו גם בווזלין. נכון לעשיו, אין גומיות למוט מייצב, אין כסף ואין שום אפשרות לערער. אז אם פאייפאל מתגאים בכך שהם שומרים עלינו ומגינים עלינו רק תדעו שהם משקרים. אני אפרסם בקרוב את שם המוכר שתדעו לא לקנות ממנו ואת העתק של המייל שפאיפאל שלח. מסקנות, חוץ מזה שפאי פאל משקרים, קחו בחשבון לא להזמין מאירופה. לא מאיטליה ולא מאוסטריה. אם כן, תכוננו להרבה כאב ראש, ביזבוז עצום של זמן ועצבים. ותכוננו נפשית ופיזית להתכופף. תודה על 70 יורו שהלכו ואינם.

השם ירחם (והוא לא מרחם), אני ממש לא מבין אין אנשים מכרו כאן אוטו יד ראשונה אחרי כל כך הרבה שנים. לי יש את אותו רכב שנהגתי בו לראשונה, שהיה אותו אותו שלקחתי את החברה הראשונה, שהיה אותו אותו שעשיתי בו עם החברה הראשונה משהו לראשונה. האוטו נאמן עד היום. מתניע, נוסע ובמצב מעולה יחסית לרכב מעל 30 שנים. רק שאני לא רוצה לשים עליו בלאי כמו על רכב רגיל כך שהוא מאוחסן בתנאים טובים. בגלל זה אמרתי, כשאני נוהג במכונית זה מעלה בי זכרונות מהילדות, נעורים, זמנים ואנשים של פעם שלצערי הרב לא קיימים יותר. האוטו הוא יד ראשונה נקנה מהחברה על ידי ההורים. לסיכום, האוטו הראשון שלי נאמן עד היום. החברה(לשעבר) הראשונה שלי בדיעבד לא הייתה נאמנה מעולם. תסיקו אתם את המסקנות שלכם לגבי נשים ומכוניות.

יש דווקא את הדוג' ניאון שגם לה יש מנוע קטן. הבעייה היא לא לייצר מכוניות קטנות אלא לשנות את דעת הצרכן. באמריקה כמה שיותר גדול נחשב ליותר טוב. דאבל מק, דאבל וופר (בורגר קינג), קולה אקסטרה לארג ומנועים גדולים מעל 250 כ"ס.בדרך כלל מכוניות עם מנוע קטן נתפסים בתודעה האמריקאית כמכוניות לסטודנטים בקולג' שחוסכים כל גרוש או צעירים שרק הוציאו רישיון ואין להם גרוש בארנק. מכוניות זה כמובן גס סמל לסטטוס. אני עד היום לא מבין מדוע זקן בן 80 צריך איזה ביואיק עם מנוע מפלצתי בשביל כולה ללכת לדואר או לסופרמרקט. כנ"ל לכל אלה שנוהגים באסקלאייד כולה להוציא את הילדים מהגן או הבית ספר. למרות שחייתי בארה"ב די הרבה שנים מכוניות בעלי נפח מנוע גדול לא ממש משכו אותי. כנראה שגדלתי על מכוניות עם מנוע קטן בארץ. אני אישית מתעסק עם אופנועים. כך שאת האנדראנלין שלי אני שואב משם. כפי שרשמת דברים אכן משתנים באמריקה. למרות שאצלנו $3.60 לגלון בנזין אצלנו נראה כבדיחה אצל האמריקאים זה נתפס כאסון. מה הפלא? שרוב המכוניות הם מעל 2.5 ליטר אז מחיר כל ליטר הוא בהחלט משמעותי. נכון הפיאסטות תופסות תאוצה שם. הן נראות יופי, קטנות, חסכוניות ותצרוכת הדלק לא רעה. מבחינתי אגב, הלוואי שקונצרן פורד יפשוט את הרגל אבל זה סיפור לגמרי אחר ולא לכאן. תעשה שם חיים בנצי ותייצג אותנו שם בכבוד. כל טוב.

קודם כל, אני ממש לא מבין במקרה שלכם ספציפית איך הייתם יכולים לעשות את זה. מדובר כבר ברכב אספנות שמבחינת טסטים, אגרות וביטוח ההוצאות הן כמעט מגוחכות לעומת רכב חדש או מיושן. רכב אספנות זה מעמד יותר מיוחד מרכב מיושן. אין מה לזרות לך מלח על הפצעים אבל עם כאלה תנאים של אוטו במצב מעולה ובכלל יד ראשונה בחיים לא הייתי גורט אותו. ה 3,000 שח האלה לא עושים אף אחד עשיר או עני. דבר שני, מכונית היא בסך הכל מכונה שמורכבת מאוסף של מתכת, פלסטיק, גומי וכיוצא בזה. אין לה רגשות, היא לא מסוגלת לבטא רגשות, היא לא מרגישה כאב ולא הנאה. הדבר היחידי שהיא יכולה לבטא זה נאמנות אבל זה בתנאי שדואגים לטפל ולתחזק אותה בצורה ראויה. אנחנו אלה שמאינשים( מלשון לאייש) את המכונית. אנחנו אלה שכביכול נותנים לה נשמה ואישיות. בסופו של דבר היא מהווה בעצם מין ספר זכרונות וחויות שהיו לנו בחיים עם המכונית. זה לא חברה, זה לא אישה וזה לא ילדים. יוצאי מן הכלל מוכניות, אופנועים, משאיות וכיוצא בזה שהיו בבעלותם של אותם בעלים במשך עשורים. ברור שיש הבדל בין מכונית שהייתה ברשותך כמה שנים לבין מכונית שהייתה ברשותך 20 ומשהו שנים ויותר. זה עוד זה עוד יותר משמעותי אם אתה הוא הבעלים הראשונים שלה. מה שבעצם המכונית עושה לבעלים היא בעצם כמו מכונת זמן. יש את אלה שהנהיגה במכונית מזכירה להם את ימי נערותם, אנשים שבאו והלכו, זכרונות וחויות על דברים, מקומות, זמנים ואנשים שהיו ואינם עוד.

ELF זהו השמן הרישמי של קונצרן רנו כך שזה כבר אומר משהו, רויאל פורפל נחשב לשמן מעולה בעל מוניטין וגם המחיר שלו בהתאם. דבר שני, נכון מאוד ששמן סינטטי מלא מחזיק יותר קלימוטרז וזמן מחצי סינטטי או מינרלי אבל מצד שני יש את אלה שמעדיפים לקנות שמן יותר זול ולהחליף אותו לעיתים יותר קרובות בטענה שהמנוע מקבל שמן טרי לעיתים תכופות. אני מדבר מבחינת היגיון של רוכב אופנוע. יש רוכבים שבמקום לקנות סינטטי מלא ולהחליף אותו לדוגמה כל 10,000 אז קונים חצי סינטטי שהוא יותר זול ומחליפים אותו ב 6,000 ק"מ. ככה המנוע מקבל שמן חדש כל 6 אלף ולא כל 10 אלף ק"מ. אני מניח שאותו היגיון יכול להיות נכון שזה מגיע למכוניות רק שכמובן שמן מכוניות מחזיק למשך יותר זמן ויותר ק"מ. רק הערה קטנה ברשותכם: ברוב המקרים באופנועים תיבת ההילוכים נמצאת בתוך המנוע כך ששמן המנוע ושמן הגיר הם אותו אחד.

טוב, מיכוון שעשית לי את החיים קשים ולא רשמת לי איזה דגם הרנג'ר שלך נאלצתי לבדוק בכל הדגמים שיש להם בחו"ל. מסתבר לכל הדגמים של הרנג'ר של 2005 יש את אותם בקליות והם נמצאות בצדדים. למרבה הצער הבקלית באה כיחידה אחת עם הבית שלה ואין אפשרות(לא לפי מה שאני רואה בתרשימים) לקנות אותם בנפרד. כל צד בקלית אחורית עולה כ 40 דולר לפני משלוח לארץ פלוס מיסים. מס חלק של פולריס הוא .2410499 אם זה נשמע לך מעניין שלח לי הודעה פרטית. יש לי קשרים בחנות אופנועים, טרקטרונים בחו"ל. אולי אפשר יהיה לבקש הנחה. אין לי מושג. נ.ב אם כבר אתה חושב על לקנות אותם מחו"ל הייתי ממליץ לך להוסיף עוד כל מיני חלקים שאתה צריך. ככה, לשלם משלוח על כמה פריטים הופך ליותר הגיוני מאשר לשלם משלוח רק על פנס אחד. הפנסים הקידמיים עולים אותו המחיר למרות שהם עשויים זכוכית והאחוריים פלסטיק. לך תבין את ההיגיון של פולריס.

אני לא מבין איך רשום שכל המכוניות עברו טסט לפני המכירה אבל נכשלו במכוני בדיקה? " הוחלט להציג שקיפות ועל השמשה הקדמית של כל מכונית הוצמד רשיונה ותוצאות בדיקת תקינות של מכון רישוי. כלי הרכב עברו טסט לפני המכירה, אבל כולם נכשלו בבדיקת המכונים, גם בסעיפים של בטיחות. ברוב כלי הרכב נמצאו ליקויים חמורים במעצורים, בצמיגים ובמרכב. קשה היה למצוא שם מכונית אחת שקיבלה תשובה חיובית במחצית מבדיקות המכונים". יכול להיות שהארץ בהיותו עיתון אנטי ישראלי הוא גם אנטי משטרת ישראל?