Cerebral Cortex

כבודו צריך להיות בהחלט מודאג. אנחנו חיים במדינה של ערבות הדידית זה לזה מה שנקרא "כל ישראל ערבים זה לזה". אחד התנאים להתקבל ל"מיזם" הוא כמות המסורבים לקבלת ויזה בישראל צריך היה להיות קטן מאחוז מסויים. רוצה לשמוע קטע? ישראל עמדה בקריטריון הזה. אבל רוצה לשמוע עוד יותר קטע? זה לא בגלל שהיו פחות מסורבים אלא שהיו פחות בקשות לויזה. הרי הייתה את מגפת הקורונה ולכן האמריקאים כאן בשגרירות לא עבדו בתפוקה מלאה. אז רצה הגורל שאלה שכן ניגשו לראיון עברו אותו ולכן ישראל עברה את "אחוז החסימה" לבקשות בוויזות. עכשיו כל אחרי פרחי יקבל פטור מויזה ויטוס לעבוד בעגלות בקניונים. ואז יהיה לנו באמת שמח. לגבי מה יש לך לעשות נגד זה? ובכן אין לך. הישראלים ידועים בתור קומבינטורים בעולם. אל תדאג. כל "תפארת ישראל" ידאגו לדפוק לנו את זה בסופו של דבר.

טוב, למי שיודע, הרעיון של פטור מוויזה לישראלים אשר מעונניינים להיכנס לארצות הברית הולך ומתקדם מיום ליום. העובדה הזאת הופכת את הדרכון הישראלים לאחד החזקים בעולם. כמובן שיש יותר חזקים ומבוקשים ממנו זה ברור. לפיכך, עכשיו לנוכח העובדה הזאת קל וחומר שמדינת ישראל צריכה להחמיר את התנאים למתן דרכון ישראלי. לא ייתכן שאנשים שאין להם שום קשר לישראל ולא מעוניינים בכזה קשר יוכלו לקבל דרכון ישראלי, להיכנס לארצות הברית ולנצל את האפשרות הזאת לביצוע עבירות כאלה ואחרות כולל עבירות הגירה שעלולות לדפוק את החיים לאנשים שחיים כאן והם שומרי חוק וסדר.

היה לי בחור אחד בעבודה שהגיע מאוקרייאנה לפני כמה שנים. עוד לפני הוקורנה ולפני המלחמה הנוכחית. קיבל דרכון, אזרחות והכל. עבד בישראל והתפרנס. ברגע שהוא קיבל צו גיוס כי עדיין לפי החוק גם בחור בן 20 צריך להתגייס הוא עבד כמה שהוא יכל והתחפף בחזרה הביתה. קיבל מה שיכל ובסוף עזב כי הוא לא רצה להתגייס לצה"ל. הסיפור שאתה מספר זה בסדר גמור, אין לי גם בעיה עם זוגות שאחד מהם הוא תושב ישראלי והשני לא. כל עוד הכל נעשה בתום לב ולא מתוך רצון לנצל משאבים שאחרים עובדים מאוד קשה בכדי לממן אותם הכל טוב.

אפשר להוציא 3 פעמים כזה רשיון בלבד. בדוק.

אוקיי ומה אז? כמה יעלה להחזיר לכביש רכב שלא היה בשימוש שנים? יש לי פורד פיאטסה שנת 96 יד שניה עם 123 אלף ק"מ מקוריים. שווה היום בלחץ אולי 1000 שקל. אין לה טסט ולהעלות אותה לכביש יצריך בדיקת מעבדה וטסט. כמובן צמיגים, החלפת גומיות של גרמושקות וכולי. עוד 3 שנים שהיא תהפוך לאספנות ותצריך יישור קו. כמה היא תהיה שווה אחרי טסט? אולי אולי בלחץ אחרי צביעה מחדש אולי בלחץ 5 אלף. זה בכדי להחזיר חלק מהוצאות היישור קו והצביעה. סטאטוס אספנות לא מכפיל ומשלש ערך של רכב.

למי שרוצה, יש לי נוקו GB70 חדש, סגור באריזה מקורית מהמפעל במחיר מדהים של 850 שקלים. אפשר לפנות אליי בפרטי.

אז לפי טענתלך לא קיימים כאן חברי פורום שמשתייכם לאותו זרם עולים שמודים בריש גלי שהם מתביישים שקיימת תופעה כזאת בקרב העולים ממדינתם? נכון, קשה לחשוב שישנם אנשים שישתמשו בישראל רק בתור נקודת מעבר שהרי דרכון ישראלי ואזרחות יכולים לפתוח להם הרבה שערים אחרים. ולגבי הפוליטיקה רק בשביל ההגינות. נפתול מחרבנט הבטיח 53 מילארד למגזר אחר אם שכחת. רק למען הפרוטוקול. מבחינתי לא מעניין אותי אם אתה יהודי או לא. אם אתה אדם משכיל שיכול לתרום לפיתוח משמעותי של המדינה מבחינתי ברוך הבא. אני מעדיף לא יהודי שהוא רופא או מהנדס מאשר יהודי רועה צאן. אם לא שמת לב, הכתבה לא דיברה כלל וכלל על האנשים הללו. בנימה אישית, מבחינתי אדם שהגיע לכאן בתור ילד ועשה צבא, החזיר את חובתו למדינה. נכון מאוד, יש אנשים שכואב להם שאנשים לא יהודים מקבלים אזרחות או דרכון בגלל הסבא או הסבתא. לא איכפת לי אם הוא יהודי או לא. מגיע לו דרכון כמו שלי מגיע דרכון אירופאי בגלל הסבא והסבתא שלי. דבר שאני בהחלט מתכוון לדרוש בעתיד על הפרינציפ בגלל שאלה היו צריכים לברוח מארץ מולדתם בגלל הנאצים. ואם המדינה הארורה שלחה יהודים אל מותם אל אפם ועל חמתם אני אוציא מהם דרכון. מה שכן, אני לא מתכוון לנצל משאבים של מדינה כאשר אני לא מתכוון לחיות בה.

מצטער לבשר לך את הבשורה, חברי פורום כאן בכבודם ובעצמם יגידו לך שהתופעה מוכרת להם. כמה צדיקים שעלו לישראל ולקחו כל מה שיכולו לקבל ואחר כך עזבו למדינות אחרות כמו קנדה לדוגמה? התופעה קיימת. אני אישית יכול להעיד לך בשבועה שהיה אצלי בחור בן 20 וקצת מאוקרייאנה. עבד אצלי במפעל. קיבל הכל מה שהיה צריך לקבל אבל ברגע שהוא שמע שהוא צריך להתגייס וכל זה, לפני הגיוס תפס את הרגלים שלו, ברח עם הדרכון הישראלי בחזרה הביתה. לבמרבה האירוניה זה היה לפני מלחמת רוסיה אוקרייאנה. אז לחזור לכאן או לא יכל כי הוא הוא היה נחשב עריק ולא אריק. אז לצערי ולצערך התופעה 'קיימת. גם אם מדובר על 1500 שקלים בלבד זה עדיין כסף שכל האזחרים ההוגינים עובדים עבורו ומשלמים מיסים. אז אולי הכתבה לא מדוייקת אבל יש בהחלט דברים בגו'. אף אחד לא אומר שלא, אממה, ישנם טרמפיסטים טפילים שבאו שלקחו כל מה שיכלו וברחו למקום אחר. אז תודה רבה שבאתם לקחת דרכון ישראלי ולברוח מכאן. ברור, קומוניזם או בשמו המכובס סוציאליזם זאת המכה הכי גדולה לכל מדינה מתקדמת. אממה, בישראל הסוציאליזם הפך לחזירי. יש אצלי בעבודה אנשים שיודעים בדיוק כמה דקות הם צריכים לעבוד בחודש בכדי לקבל משכורת מדוויקת על מנת שזה לא ידפוק להם את מענק מס ההכנסה השלילי, לא ידפוק להם את ה 90 אחוזי הנחה בארנונה, לא ידפוק להם את העזרה מהרווחה, לא ידפוק להם את הביטוח לאומי כי הם הרי התגרשו מאישה בקומבינה אבל חיים איתה באותו בית. אז עכשיו היא גם גרושה והוא כאילו משלם מזונות על הילדים שלהם למרות שהם חיים ביחד כמו בעל ואישה באותו בית. יש הרבה חזירים במדינה הזאת ואנחנו משלמים עליהם. לכן הכל יקר כאן, המכוניות, הדלק, הביטוחים הכל. מישהו הרי צריך לשלם עליהם לא?

30 אחוזים מהעולים החדשים לישראל שקיבלו אזרחות ישראלית מיכוון שהסבא או הסבתא היו יהודים עזבו את ישראל לאחר שקיבלו מענקים ואזרחות. רק אני מרגיש פראייר? https://www.israelhayom.co.il/news/local/article/14353873

יש משפט שאומר ואני לא יודע מה המקור שלו. ראיתי אותו באחד הפרקים מהסידרה "להציל את טוני". המשפט אומר שחברה אידיאלית זאת חברה שבה אנשים מבוגרים יודעים שהם נוטעים עצים שאחרים יהנו מהפירות שלהם למרות שהם עצמם לא. כלומר חברה אידיאלית תפיק תועלת מכך שאנשים עושים דברים למען אחרים למרות שהם עצמם לא יהנו מהם. אפשר לעזור ולתרום מבלי לחשוב איזה תועלת אישית תצא מזה.

ספק אם קיים בוסטר שיכול לשרוד בתוך רכב סגור בחום קיץ טיפוסי. לפי מה שאומרים הטמפרטורה בתוך רכב סגור יכולה בקלות להגיע ל 70 מעלות צלזיוס ויותר בחודשי הקיץ. זאת הסיבה שאני משתדל לכסות את הרכב בשמיכות כי אחרת חום אימים שנכנסים בסוף יום עבודה. חברת נוקו עצמה רושמת שטווח הפעולה התקין של הבוסטרים שלהם הוא עד 50 מעלות צלזיוס. אז להשאיר בוסטר כלשהו בבגאז בטמפרטורות גבוהות זה לא מומלץ. אני אישית בקיץ מוציא כל יום את הבוסטר מהבגאז ושם אותו במקום מוצל בעבודה. מה שכן, יש לי את התיק נשיאה של הבוסטר שמבודד אותו יותר ואני חייב לציין שכמה פעמים שכחתי את הבוסטר בבגאז בתוך התיק נשיאה ולא קרה כלום. אבל אני לא לוקח סיכונים וכאמור בקיץ כל יום בבוקר עם תחילת העבודה מוציא אותו מהבגאז ושם אותו במשרדים.

זה ידוע לכל שמנועי דיזל הם עמידים מאוד ביחס למנועי בנזין. זה בגלל שהסולר מטיבו הוא שמנוני ובכך מהווה סיכוך נוסע לחלקי המנוע.

אפשר לומר על הנוקו הרבה דברים. אחד מהם שהוא יקר ביחס לאחרים ולא כל אחד יכול או רוצה להרשות לעצמו אחד כזה. אבל יחד עם זאת באותה נשימה הנוקו נחשב לבוסטר בין הטובים והמקצועיים בשוק ועל זה אין עוררין. האם יש יותר זולים ממנו בשוק שעדיין יכולים לעשות את העבודה? כן בהחלט. האם זה ראוי לזלזל בו ולהשוות אותו לקקות מאלי אקפרס? ממש לא. אני לא יודע מה עשית לבוסטר שלך, לי היה נוקו GB40 שהחזיר את נשמתו לבורא לאחר שברוב טיפשותי השארתי אותו על המושב של הנהג חשוף לשמש ביום קיץ. הסוללה התפגרה. רכשתי את ה GB70 לפני שנתיים ומאז עזרתי לעשרות אנשים להתניע. החלטתי לקנות את הנוקו לאחר שבטיול אופנועים לאזור טבריה שני בוסטרים סינים של אוטודיפו לא הצליחו להניע מנוע של הארלי. לא רק שהנוקו שלי מצליח להתניע מנוע של הארלי, הוא מסוגל לעשות זאת גם ללא מצבר בכלל שזה פעולה שלא כל בוסטר יכול לעשות. שורה תחתונה. על איכות משלמים, הנוקו יקר אבל הוא עושה את העבודה שלו בנאמנות ולא מאכזב. האם אפשר למצוע יותר זולים? בהחלט, כמו שיש שואב אבק זול ככה יש גם בוסטר זול.

מזכיר לי את הצאמפ של אחי. בקיץ בעליות באמת הוא היה מפעיל חימום בכדי לעזור בקירור המנוע. איזה אוטו מצחיק זה היה. איך אנשים היו נוסעים בכאלה מכוניות? איך?

איך הגעתי לנוקו? ובכן, יש לי אופנוע הארלי דוידסון. אופנוע עם מנוע בנפח של מכונית. שתי בוכנות גדולות ויחס דחיסה גבוה. מאוד קשה לסובב כזה מנוע ועובדה שצריך מצבר של 30 אמפר בכדי שיהיה חזק מספיק. נסעתי עם קבוצת רוכבים לאזור טבריה. היה בחור שהלך לו המצבר. היה לי בוסטר מאעפן של אוטו דיפו. לא הצליח אפילו לדגדג למנוע. הביאו עוד בחור עם בוסטר מעפן סיני לא הצליח. בסופו של דבר לקחו מצבר מאופנוע אחר, שמו באופנוע הבעייתי וביחד עם שני הבוסטרים הסינים הצליחו להתניע את המנוע. אחרי ההתנעה החזירו את המצברים כל אחד לאופנוע ממנו הוא בא והבחור עם המצבר החלש/גמור נסע ככה מטבריה למרכז. אמרתי לעצמי שאני חייב למצוא בוסטר שיעשה את העבודה. לא רק שהנוקו מצליח לסובב את המנוע ולהתניע הוא מסוגל לעשות את זה גם ללא מצבר בכלל שזה בכלל הישג. מרבית הבוסטרים "סומכים" על כך שיש עוד כוח במצבר. אבל מה עושים שהמצבר דפוק לגמרי ואין לו מתח בכלל? אז בבקשה אדוני הנכבד. במקום לרשום שזה לא הצורך של פותח הפוסט תרשום לו שאם הוא יכול להרשות לעצמו לקנות את הטוב ביותר שלא יאכזב זה מעולה, אם אין בכיסו הפרוטה אפשר להתפשר במחיר ולהשיג משהו בסיסי שאפשר לקוות שיעשה את העבודה.

הכל טוב ויפה רק לא שיערתי שהפעלת מזגן צורכת כ 8-10 כ"ס מכוח המנוע. זה באמת אמיתי?

הדבר הכי הזוי שאני רואה בפוסט הזה שאנשים מבטלים את הבוסטר של נוקו לא בגלל שהוא חלילה לא עושה את העבודה אלא בגלל שהוא יקר מדיי לטעמם. אנשים, תבינו ותפנימו שיש דברים איכותיים בחיים שעולים הרבה כסף. זה שאתם לא רוצים להשקיע ואו שאין לכם כסף להשקיע זה ממש לא אומר שאתם צריכים לפסול. אני מחזיק בבגאז שלי נוקו גי בי 70 מזה כשנתיים ואני יכול להעיד שעזרתי להרבה אנשים להתניע. במיוחד להיא עם המיציבושי אאוטלנדר שנתקעה באמצא הנתיב וגרמה לפקק ענקי מאחוריה. בזמן שאנשים רצו לתת לה עזרה עם כבלים זה לא התאפשר כי הם היו צריכים לבוא מהכיוון ההפוך עם הכבלים. אני באתי, שלפתי את הנוקו ותוך כמה שניות התניעה, הפקק הענק השתחרר וכולם נסעו לדרכם. אז אנא, לא לפסול דברים איכותיים רק בגלל שהם יקרים.

מדובר ברכב היברדי? כי רשמת 0W-16. למה לשים צמיגות גבוהה יותר אם היצרן מבקש צמיגות נמוכה?

התגובה שלי עלולה להתפרש כהזוייה אבל אין חכם כבעל ניסיון. נתון חשוב לא פחות משם המצבר שרוצים לקנות הוא מהוא אופי השימוש ברכב? אחותי בזמנו קנתה מצבר עלום שם מאחת מחנויות עשה זאת בעצמך והמצבר החזיק שנים. מעל 4 שנים. הסיבה, היא נוסעת ברכב כל יום קרוב ל 100 ק"מ. אז נוצר מצב שהמצבר נמצא במצב של טעינה תמידית. לכן הוא החזיק המון שנים. ככה כל מצבר שהיא קנתה מאז. כולם החזיקו מעל 4 שנים. אז אם נוסעים בעיר נסיעות קצרות בסל"ד נמוך לא להתפלא שהמצבר לא מחזיק הרבה שנים.

אולי ההוא לא שרד את הניתוח.

כן ולא. רישיון שמתבטל אחרי שנתיים ללא טסט יכול לחזור להיות פעיל בתנאי שעושים בדיקת מעבדה וטסט. אממה, לא כל רכב יכול רק רכב פרטי, אופנוע, רכב משא מתחת ל12 טון ואולי עוד כמה ששכחתי.

נכון, מבחינת החוק, רכב אספנות הוא רכב מיושן לכל דבר ועניין ולכן רכב אספנות צריך את אותם אישורים לטסט בדיוק כמו רכב מיושן. אממה, החוק מתייחס לרכב אספנות ומקנה לו זכויות מסויימות עקב היותו כזה. אחד מהם הוא שאין צורך להקפיא רשיונות לעולם, הרכב לא צובר אגרה לעולם כלומר, אם עברה שנה ולא שילמת את האגרה, בשנה הבאה לא יהיה חוב בגין אגרה שלא שולמה. כמו כן, הרישונות של רכב אספנות לעולם לא מתבטלים בגין אי הגשה לטסט השנתי. ועכשיו אני אתייחס למה שרשמת. יש משהו בדברייך שרכב אספנות שלא ביצע טסט הרבה מאוד שנים מגיע למצב שהוא "ננעל" ואם ניגשים לעשות טסט הם יגידו במכון שאי אפשר כי הרשיונות "נעולים" (אם אפשר לקרוא לזה כך). היו כאלה אנשים שנתקלו בכך כמו אח שלי לדוגמה ואני מבין לגמרי את ההיגיון מאחורי העניין. מיכוון שרכב אספנות לא מחוייב לעשות טסט בכדי להשאיר את הרישויונות בתוקף וגם אין צבירת אגרה לפי דעתי "הנעילה" נעשית על מנת למנוע מצב שבו רכב אספנות ינוע על הכביש ללא טסט. ולכן, אני מבין את זה ואין לי שום בעיה לגשת למשרד הרישוי בכדי לבצע "פתיחה" של רשיוין לרכב אספנות שלא עשה טסט המון שנים. אבל אני חוזר ומדגיש, אני מדבר על רכב מיושן שלא מוגדר כרכב אספנות. זה מה שאני שואל. האם לרכב כזה שהתבטלו הרשיונות אפשר להוציא רישיון תנועה זמני ל 48 שעות?

ושוב פעם, אני מדבר על רכב מיושן ולא על רכב אספנות. לאחרון יש זכויות ופריוילגיות שלרכב מיושן אין. אחת מהן היא שלרכב אספנות הרשיונות לא מתבטלים לעולם גם אם הוא לא עושה טסט במשך עשרות שנים ברציפות.

שים לב בבקשה על מה הפוסט ומה רשמת.אני מדבר על רכב עם רשיונות מבוטלים. אני מבהיר שוב למען הסר ספק. בזמנו כל עוד הרכב היה בטווח של עד שנתיים מאז הטסט הייתי יכול להקפיא ולהפשיר את הנירת כפי רצוני. כל עוד הרשיונות היו "קפואים" לא ניתן להוציא כזה אישור. ולכן, להוציא אישור היה מצריך ממני לגשת למשרד הרישוי, להפשיר את הרשיונות, להוציא רישיון זמני ל 48 שעות לאיזה תאריך ושעה שאני רוצה וזהו זה. עכשיו הרישיונות מבוטלים בגלל שעברו איזה 3 שנים ואולי יותר מאז הטסט. אז אתה אומר שלמרות שהרשיונות מבוטלים אני כן יכול להוציא רישיון תנועה זמני? מבחינה הגיונית זה נשמע נכון שהרי איך תשנע רכב כזה שאתה רוצה להעלות בחזרה לכביש? כל אחד יצטרך להזיז את הרכב למוסך או לבדיקת מעבדה על גרר? זה הזוי לגמרי? ידוע לי שבעל הרכב מצהיר בכך שהוא משלם את הרישיון הזמני שהרכב תקין לתנועה ולא נמצא במצב שיש לו תקלה מסכנת חיים. אז אתה בטוח ב מאת האחוזים שאפשר להוציא כזה רישיון לרכב עם רשיונות מבוטלים? שמעת על מישהו שעשה או יצא לך לעשות?